Citroën traction Avant 11 BL FFI (Altaya)

- 22 octobre 2019 :

Citroën traction Avant 11 BL FFI (août 1944)

N°1 de la collection

La Traction 11 BL FFI proposée avec le n° 1 de la nouvelle collection sur les voitures militaires de la Seconde Guerre mondiale est identique à celle de la série-test du début d’année. Pas étonnant puisque les éditeurs ont pris l’habitude de tester leur future collection dans plusieurs villes, quelques mois avant le lancement officiel de celle-ci. Généralement, ces collections-test s’arrêtent après 3 ou 4 numéros avec un message de l’éditeur remerciant les collectionneurs et regrettant de ne pouvoir poursuivre la collection. Il existe certes des exceptions mais le plus souvent la collection testée voit le jour en début d’année, avant la trêve estivale ou à la rentrée. Inutile donc de se précipiter sur les sites de ventes aux enchères pour acquérir, parfois à des prix insensés, les miniatures de la série-test puisque celles-ci intégreront la collection lancée officiellement.

Ainsi donc, la Traction 11 BL FFI du n° 1 de la nouvelle collection est strictement identique à celle de la collection-test. Les commentaires lus sur les forums à son sujet sont donc toujours vrais et ils n’ont pas manqué de refaire surface avec parfois des propos beaucoup plus sévères de la part de collectionneurs qui ne pardonnent pas des erreurs signalées mais non corrigées.

Notre Traction 11 BL n’est pas une inconnue puisque nous l’avons déjà vue dans le coffret Véhicules de la Libération de Paris (Atlas) où elle arborait une livrée gris panzer « décorée » de marquages FFI.

Ici, avec sa robe camouflée trois tons, ses marquages FFI, son étoile alliée blanche et son drapeau tricolore sur le toit, la Traction est on ne peut plus attrayante. Elle semble d’ailleurs trouver son inspiration dans l'excellent livre de François Vauvillier et Bertrand de Lamotte  "La Traction avant sous l'uniforme" (ETAI).  Vous la trouverez dessinée sur la couverture puis présentée page 101.

Le texte précise qu’il s’agit d’une Traction 11 légère de 1939 que les insurgés parisiens ont repris à l’occupant allemand. La Traction porte d’ailleurs encore la peinture camouflée allemande à trois tons jaune, vert et brun sur lesquelles ont été badigeonnées en blanc, à la hâte mais de façon très voyante, les initiales FFI pour Forces Françaises de l’Intérieur et une grande étoile blanche sur le toit qu’elle partage avec un drapeau tricolore attaché sommairement.

A noter que Solido semble s'être inspiré de la même source pour reproduire sa Traction FFi au 1:18.

Que dire alors de la Traction reproduite par Altaya si on la compare au véhicule à l’échelle 1 présenté dans le livre évoqué ci-dessus ?

La peinture camouflée est assez bien rendue et les marquages FFI plutôt bien appliqués. Seule l’étoile blanche sur le toit est peut être un peu trop soignée, tout comme le drapeau tricolore qui est peint sur le toit alors qu’il devrait être en tissu. Les couleurs du drapeau sont d’ailleurs inversées sur la miniature…

Il manque le phare de circulation nocturne Notek sur l’aile gauche mais il s’agit d’un « détail » comparé à une critique bien plus grave qui agite les forums : notre Traction n’est pas un véhicule produit pendant la Seconde Guerre mondiale ! Le capot avec ses louves est de type après-guerre alos qu’il devrait être équipé de volets. Nos amis du forum « les petites citroën » nous ont précisé que le capot à louves est arrivé au Salon 1946 et en 1947 pour la production.

Si la présence de "louves" n'est pas un critère suffisant pour déterminer la date de sortie de notre Traction, elle nous donne cependant un indice important puisque celles-ci ne remplaceront les volets sur les 11 légère et les 11 normale qu'à partir du salon 47.

Le fait que la miniature n'ait pas de sabot d'ailes avant, ni arrière en ferait pourtant un modèle d'avant-guerre. Par contre, les roues à voile plein, les indicateurs de changement de direction sur les ailes avant ne sont apparus que plus tard, après la guerre…

Si nous faisons abstraction de la date indéterminée de sortie de chaînes de notre Traction, celle-ci est globalement satisfaisante et prometteuse. Nous attendrons donc les n° 2 et 3 avant de nous prononcer plus définitivement sur une collection qui ne fait que commencer et qui a sans doute besoin de trouver ses marques.

A très vite donc pour l'analyse de la Mercedes G4 de la Luftwaffe...