Véhicules&matériels : l'énigme des immatriculations du Génie militaire (par Jérôme Hadacek)

-3 janvier 2017 :

-30 décembre 2016 :

-4 décembre 2016 :

Nous avons tous nos marottes ou TOC (Troubles Obsessionnels du Comportement) et je n ’en suis pas exempt, rattachés comme par hasard à nos passions.

Moqué avec bienveillance par un de mes amis (ChD) qui appelle cela la DLA (Disney Land Army), imité par un autre à qui j’ai transmis le virus (n’est-ce pas Jean Michel ?), je me suis passionné pour tous les marquages et identifications des engins et véhicules de l’armée française. Avec plus de 3000 immatriculations et tout autant de marquages différents en stock photo, il reste cependant un problème que je n’arrive pas à élucider : malgré des recherches et des questionnements adressés aux personnes concernées, des aides spontanées comme Pascal BTR à qui j’ai proposé de relever le défi, le mystère reste entier...

Les manuels techniques identifient parfaitement la symbolique et le déchiffrage des immatriculations militaires… ; il l’est un peu moins avant 1960. En revanche, et même dans le manuel technique des engins du génie, la codification de l’immatriculation des machines de chantier n’offre aucune réponse… pour l’instant, je l’espère !

Champs de mise en œuvre : seuls sont concernés les matériels de chantier semble-t-il, n’ayant aucun accès au réseau routier et limité à une intervention sur zone de travaux avec un transport non autonome se faisant impérativement par porte engin (une pelle sur roues par exemple, arbore une immatriculation militaire normale, de même que les chargeuses sur pneus, en revanche ce n’est pas valable pour rouleau compresseur, niveleuse, scrapper, bulldozer, chariot élévateur, grues et pelles sur chenilles etc..).

A contrario avec cet exemple apporté par Pascal BTR, un tracteur agricole utilisé par l’armée, matériel autonome pouvant circuler sur le réseau routier, affiche une lettre en préfixe de son immatriculation !?

Les hypothèses : Les immatriculations de ces engins sont toutes précédées d’une lettre en préfixe. Des plus anciennes avec la lettre B, en passant par C,D,E,F et G aujourd’hui, j’ai pensé au départ à l’initiale de la caractéristique technique de l’engin (C pour Chargeur, D pour Dozer…mais F pour Niveleuse, ça ne collait plus et encore moins pour E et G !!!).

Ensuite, j’ai émis l’hypothèse d’une lettre par décennie ce qui semblait à peu près pouvoir se justifier. (« C » pour les années 1970, suivi de «D » pour la décennie 1980, ensuite « E » pour 1990, puis « F » pour les années 2000, et actuellement « G » pour la tranche 2010 jusqu’ 2020. Il serait logique que la prochaine soit la lettre  « H » !?...réponse dans trois ans !).

Tout s’est écroulé à l’arrivée des doubles lettrages (exemple photo : EM) et pire encore, un chiffre puis une lettre ! (exemple photo : 7G4). Je passe sous silence des immatriculations avec une lettre suivi d’un triple 0 et d’un numéro d’ordre !!!!! (exemple photo : G 000).

Toute explication étayée sur une directive militaire ou un manuel technique, sera la bienvenue ! Pour l’instant l’ensemble de ces immatriculations restent des véritables énigmes. 

Pour toutes réponses constructives, contactez Milinfo (chl_milinfo@orange.fr ) qui transmettra...