Publié le par Jérome Hadacek
Publié dans : #Modifications et transformations..., #Véhicules&Matériels, #Espace Jérôme Hadacek

    

Kenworth 953 au 1/50ème (Dan Models par Jérome Hadacek)

-6 novembre 2016 :

 

Patrick Comelli nous a fait parvenir  la documentation concernant les deux types de Kenworth 95 :3 et 953 S , pour compléter l'article de Jérôme , lui pense que  :

-celui reproduit par Jérôme : un  953A

-celui reproduit par lui-même : un 953 S

 
Kenworth 953 au 1/50ème (Dan Models par Jérome Hadacek)
Kenworth 953 au 1/50ème (Dan Models par Jérome Hadacek)

Voici conclure (peut être provisoirement) le sujet, la suite des photos de la miniature réalisée par Jérôme :

Kenworth 953 au 1/50ème (Dan Models par Jérome Hadacek)
Kenworth 953 au 1/50ème (Dan Models par Jérome Hadacek)
Kenworth 953 au 1/50ème (Dan Models par Jérome Hadacek)
Kenworth 953 au 1/50ème (Dan Models par Jérome Hadacek)
Kenworth 953 au 1/50ème (Dan Models par Jérome Hadacek)
Kenworth 953 au 1/50ème (Dan Models par Jérome Hadacek)
Kenworth 953 au 1/50ème (Dan Models par Jérome Hadacek)

-3 novembre 2016 :

 

Je voudrais rebondir sur l'article de Jérôme qui nous présente son  Kenworth 953 S.

 

Voici deux modèles qui ont été crées il y a bien longtemps :  le " petit " Kenworth 953 en 1998 réalisé en un seul exemplaire qui reste dans ma collection et le Berliet GXO dont j'ai réalisé le prototype en 1999 pour Minicirque (époque Alain Leluyer. Rien  à voir avec le propriétaire actuel même si ce dernier continue d'exploiter la production du GXO...).

 

Quelques années plus tard Dan Silvestru m'a contacté pour avoir des renseignements et les côtes du Kenworth et il a sorti son 953 S utilisé par Jérôme pour sa magnifique version Armée saoudienne.

Patrick Comelli

Kenworth 953 au 1/50ème (Dan Models par Jérome Hadacek)
Kenworth 953 au 1/50ème (Dan Models par Jérome Hadacek)

-2 novembre 2016 :

 

En son temps, je vous avais présenté en pré-montage et avant mise en peinture, un kit largement détaillé et modifié, du KENWORTH 953 tracteur porte-engin de l’armée royale saoudienne, rencontré sur place en 1991.

 

Réalisé au 1:48 par DAN Models, la maquette est intégralement en résine très finement gravée et moulée, agrémentée d’une large planche de photodécoupe. Extrapolé du modèle 953 tracteur OFB (Oil Field Body) pour la recherche pétrolière, j’ai choisi d’opérer toutes les transformations nécessaires à l’exécution du tracteur imposant, adopté à une vingtaine (?) d’exemplaires par l’armée saoudienne, pour le transport lourd dans les zones désertiques.

 

L’intégralité des modifications et apports de détails, a été conçue d’après mes photos d’époque et de quelques rares clichés trouvés sur internet. Mais ces véhicules militaires saoudiens sont d’une extrême discrétion en photo. Les autres détails purement techniques et non spécifiques « armée », ont été prélevés sur des photos d’engins civils.

 

Il est recouvert d’une teinte uniforme sable ocré en apprêt anti rouille Julien avec patine légère, pneus noirs empoussiérés mais dont la bande de roulement reste noire. Il est décoré d’insignes de la garde royale saoudienne prélevés sur une planche d’un V150 COMMANDO au 1:35 de chez ECHELON. Les immatriculations sont composées à partir de la même planche et sont répétées sur le pare choc et les portières. Attention, il ne faut pas oublier de les poser et de les lire de la droite vers la gauche !

 

La pointe de calandre superbement gravée du nom du constructeur de ce monstre, est estampillée des deux initiales KW en sigle de capot et extraites d’une planche de décalcomanies 1:87 de chez ROCCO.

 

Nul doute qu’il s’agit là d’une maquette unique, par sa taille au 1 :48, mais aussi parce que cette marque de camion et de gros tracteurs gigantesques du désert, est peu reproduite et enfin, parce que le sujet de l’armée saoudienne, n’est pas courant…sauf qu’il semble qu’elle soit la seule au monde (quelques rares exemplaires en essai au sein des armées US) à utiliser cette catégorie de camions !

 

Jérôme Hadacek

 Ci joint une photo d’un convoi militaire saoudite trouvée sur internet...

Ci joint une photo d’un convoi militaire saoudite trouvée sur internet...

...et moi en 1991, posant fièrement devant le KENWORTH 953 de l’armée royale saoudienne, tombé en panne entre Riyadh et Tabbrak. Photo risquée, puisqu’interdite en Arabie Saoudite et encore moins d’un engin militaire, en pleine guerre du Golfe !

...et moi en 1991, posant fièrement devant le KENWORTH 953 de l’armée royale saoudienne, tombé en panne entre Riyadh et Tabbrak. Photo risquée, puisqu’interdite en Arabie Saoudite et encore moins d’un engin militaire, en pleine guerre du Golfe !

Un M151 MUTT qui s’est encastré sous un monstre dans des hangars d’une caserne saoudienne

Un M151 MUTT qui s’est encastré sous un monstre dans des hangars d’une caserne saoudienne

Un des Kenworth militaires réformés, mais dont on aperçoit parfaitement la galerie support de roue de secours et les futs additionnels d’eau

Un des Kenworth militaires réformés, mais dont on aperçoit parfaitement la galerie support de roue de secours et les futs additionnels d’eau

Kenworth 953 au 1/50ème (Dan Models par Jérome Hadacek)
Kenworth 953 au 1/50ème (Dan Models par Jérome Hadacek)
Kenworth 953 au 1/50ème (Dan Models par Jérome Hadacek)
Tout est question d'échelle...
Tout est question d'échelle...

Tout est question d'échelle...

D'autres photos demain...

 -18 mars 2013 :

 

Voici d'autres photos de ce monstre de la route en cours de montage...

 

Il ne fait aucun doute que le résultat final méritera le "coup d'oeil"..., d'autant plus que les modifications et améliorations apportées par Jérôme sont d'une grande précision !

 

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-12 mars 2013 :

 

Jérôme nous propose une nouvelle contribution qui nous permet de découvrir un véhicule et une miniature jamais évoqués sur milinfo...

 

"Voici une contribution sur un modèle militaire atypique dont je raconte un peu l'histoire qui n'en est pas moins originale...

  

Mars-2013-3643.JPG

 

En 1991, juste à la fin de la guerre du Golfe, je suis parti en déplacement professionnel au Royaume d'Arabie Saoudite. Ce  pays n'accueille pas de tourisme et vous devez en général vous y rendre sur invitation. Lors de ce séjour, je devais effectuer 200km par jour à travers un désert magnifique juste aux portes de Riyadh encore quadrillé par les missiles Patriot anti Scud, postes de contrôle militaire et autres engins blindés qui assuraient la sécurité. Lors d'une de nos nombreuses navettes sur site, nous avons doublé une petite colonne de cinq "monstres" Kenworth 953 aux couleurs de l'armée royale saoudienne. Mais alors que nous remontions le convoi, l'un d'eux est tombé en panne, obligé de s'arrêter sur une aire de stationnement et de prévenir le chef de convoi. Ce dernier, dans une manoeuvre inattendue, quitta l'autoroute vers le désert et entreprit une large boucle pour revenir couper la route perpendiculairement et reprendre l'autoroute dans l'autre sens, en écrasant au passage le grillage central. Non content de revenir sur ses pas, il écrasa à nouveau la barrière de séparation pour cette fois, venir face à nous sur la voie de gauche à contre sens ! Autant dire que nous  ne faisions pas le poids avec notre minibus face à ce monstre, et que nous n'en menions pas large avec un chauffeur en plein ramadan qui s'endormait au volant. Nous avons serré au plus près le désert pour laisser passer le 953 lancé à vive allure face nous, toutes trompes hurlantes.

 

Mars-2013-3641.JPG


Visiblement impossible à réparer sur le champs, le camion en panne fut abandonné plusieurs jours avec son chargement ( Bulldozer Caterpillar surblindé), sur ce terrain vague en bordure d'autoroute. Il fallait immortaliser ce Kenworth, mais en 1991, pas de numérique et surtout interdiction formelle de prendre des photos dans ce pays, en pleine période de conflit et encore moins d'un véhicule militaire saoudien ! Une stratégie fut élaborée malgré les mises en garde répétées de notre chauffeur, une envie pressante au pied du camion, serait très vite transformée en se retournant à "3", en une photo souvenir !

 
Avant d'exécuter notre petit numéro, j'avais déjà pris des photos en croisant les Kenworth ou en les doublant, bien caché à l'abri des regards dans le minibus.

 
Je ne savais pas que ce type de gros véhicule était si rare au sein de l'armée royale saoudienne qui doit n'en posséder pas plus d'une dizaine, alors qu'ils sont légion dans le génie civil sur les zones pétrolifères. Aucun cliché sur internet hormis cette jeep MUTT encastrée sous l'énorme pare choc tubulaire du géant dans une caserne en Arabie Saoudite.

 

Mars-2013-3642.JPG


Le souvenir m'avait laissé de telles traces qu'un jour je le ferai en maquette et c'est Dan Silvestru de DAN MODELS qui le realisa tout en résine au 1:50 en version OFB (Oil Field Body) ou tracteur. Certes il y avait des différences avec les spécimens croisés sur place, mais loin d'être insurmontable.

 
Plusieurs gravures de pneus étaient montées sur les cinq camions, en revanche, ils possédaient tous le même support de roues de secours sans galerie et de construction différente des OFB. De même, les tracteurs militaires se différenciaient des pétroliers (953S) par un seul échappement et filtre à air concentrés sur le côté droit. Il ne s'agit là que de tracteurs civils purs, peints dans une livrée sable aux couleurs de l'armée saoudienne sans aucune modification ou accessoire militaire spécifique. Les transformations personnelles apparaissent clairement par rapport à la résine d'origine et sont majoritairement en laiton, aluminium, corde à piano, white metal et photodécoupe personnelle additionnée à la photodécoupe déjà fournie dans le modèle.

 

Sur la route de Tabrak, je pose devant ce Kenworth 953 de l'armée saoudienne en 1991...j'avais 27 ans !

 

Voici la photo( pas de superbe qualité) à bord de notre minibus au moment où nous allions croiser le Kenworth à contre sens lancé à fond toutes trompes hurlantes pour se faire le passage prioritaire !".

    

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A suivre...

 

Commenter cet article

Patrick Comelli 06/11/2016 10:12

Bonjour,
Pour rectifier le commentaire de Christophe qui n'est pas très clair voici ce qu'il me semble:
le A est bien celui de l'Armée Saoudienne comme c'est marqué sur les docs du modèle réel .
le S est le modèle réduit Dan Model monté par Jérôme, avec ses énormes pneus il n'y a guère de doute....
.Quoiqu'il en soit A, S ou classé X (peu importe ) , le montage de Jérôme est époustouflant , et au vu des dernières photos de détails , çà va haut .......
Avec les deux Acmat commando des forces spéciales réalisés il y a déjà quelques mois on atteint la perfection !!!!
Il y a d'autres véhicules sahariens a traiter avec brio, mais il est vrai que ce n'est pas le but de Milinfo

Milinfo 07/11/2016 03:30

Ah ben si j ai pas été très clair... Je corrigerai ! Pfeuuu....

Patrick Comelli 03/11/2016 18:46

Bonjour Jérôme ,
Je ne pense pas qu'on distingue les deux versions ( 953 et 953 S ) à leurs échappements et filtres à air, mais plutôt à leur motorisation standard (hors option) plus gros moteur pour le S , boite de vitesses différentes aussi et surtout la monte pneumatiques :
pour le 953 des pneus 21.00 x 25 avec des jantes plates
pour le 953 S des 29,5 x 25 jantes creuses vu la taille du pneu ( ceux de ton modèle Dan Toys )
L'appellation " A "si je me souviens bien était une commande spéciale réservée aux Kenworth de la société Aramco et ces Ken avait pour particularité le fait d'être monté avec un chassis simple et non le traditionnel chassis double superposé comme sur les autres oilfield.
Pour être tout à fait précis il y avait aussi le 984 qui était un 953 mais en version 6x4.
Bonne soirée
Patrick

jerome 03/11/2016 17:43

Bonjour, Juste pour répondre à Patrick, je ne crois pas que le mine soit un 953 "S" mais bien un "A" comme mentionné sur la photo en Arabie Saoudite. La version S, était reconnaissable à ses doubles échappements et ses deux filtres à air sur chacune des ailes....(!,?)
Dès que j'ai un peu de temps , je regarde ma doc KENWORTH, obtenue lors d'un stage de 1ère année à la SCTT et les DAF 8x8 IRTEX rapatriés d'Angola.
A bientôt.
Jérôme

Robert B 03/11/2016 07:47

Magnifique , ce camion a vraiment une Gueule d'Enfer !!!
Superbe réalisation , bravo à toi Jérôme !! C'est vrai que ces modéles "Saharien" ont vraiment fiére allure , mais la maitrise de Jérôme y est pour beaucoup !

Merci pour ce vrai moment de plaisir pour nos yeux de collectionneur , amicalement , Robert .

jerome 02/11/2016 17:11

Bonjour,
Pour répondre à Yves, il suffit de faire dans un petit gobelet, une mixture d'environ (je la fais au jugé à chaque fois..) 40% d'eau,40%de terre pourrie et 20% de vernis MOICROSOL Micro Flat.
On obtient une bouillasse assez liquide à appliquer avec un petit pinceau poils rigides soies de porc, uniformément sur toute le surface des pneus y compris et surtout, les striures et gravures.
Une fois bien sec, retirer le surplus au chiffon sec, de façon irrégulière et selon l'effet à rendre. Ne pas hésiter à passer quelques coups de brosse à dent dans les striures pour retirer des amas trop importants et retrouver le gris/noir des pneus. Penser à regarder des photos et réfléchir à la situation de votre maquette: les bandes de roulement restent souvent noire, par abrasion, du bitume ou du sable. Les amas de boue dans les striures sont aussi très fréquemment éjectés par la force centrifuge. Bien sûr, en tout terrain, les pneus peuvent rester très maculés de boue. Un voile final de vernis Micro flat à l'aérographe fixera encore mieux l'ensemble. La technique s'applique aussi sur des pneus souples (Cf ACMAT FS).
Pneus rigides: avant montage sur la maquette
Pneus souples: après montage , en appliquant le mélange au pinceau, comme une peinture en réchampissant le jantes.
P.s: La terre pourrie sert pour vieillir les dorures, et se trouve dans les magasins de décoration haut de gamme (pas grande surface de bricolage !!!). Compte tenu du peu utilisé, avec une petite boite, vous en aurez pour votre vie !
Au boulot maintenant !
A bientôt.
Jérôme

Milinfo 02/11/2016 17:51

Cher Jérôme, ce commentaire mériterait de basculer dans son la rubrique technique et conseils... mais tes contributions sont déjà si nombreuses et variées que je ne voudrais pas abuser. ;)

js 02/11/2016 10:43

Bonjour à tous.
Le voilà enfin terminé. Quelle gueule! Pfffff superbe comme toutes les productions Hadacek.
A quand une association hadacek Comelli. Si mes souvenirs sont exact je me rapelle avoir vu sur HANSEBUDE forum le 953 de M. Comelli avec le Gxo.
superbes protos. Je suis un mordu de camions d'exploration pétroliere. Jérôme nous gratifie d'un 953 superbe. Mais celui de M. Comelli était tout aussi bluffant entre autre les détails du moteur des boîtes de transferts et de cinématique du grand art
Je suis preneur de saharien. Si vous avez de belles pièces contactez moi.. amitié

YVES 02/11/2016 09:15

Le rendu des pneus est sidérant de réalisme!

Patrick Comelli 02/11/2016 08:52

Superbe !!!! J'adore ce camion, je pense que c'est un 953 S et non un 953 .
Avant Dan Model j'avais réalisé en 1998 un 953 porteur sur une base Smith en version civile , et déjà le "petit " 953 avait une taille respectable, alors celui là .........

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