Kenworth 953 au 1/50 de chez Dan Models (par J. Hadacek et F. Vasseur)

-27 mars 2019 :

En fouillant sur le net, j’ai trouvé ces quelques photos de Kenworth 953 lors de la Guerre du Golfe. Ils transportent des AMX10RC...

Ces photos compléteront l’article de Jérôme sur ce camion et donneront peut être des idées à certains milinfistes...
 

Florent Vasseur

-22 mai 2018 :

Petit clin d'oeil à Jérôme Hadacek qui a remporté ce week-end  une médaille d'argent au concours international de la maquette de Saumur, édition 2018 :

-6 novembre 2016 :

Voici conclure (peut être provisoirement) le sujet, la suite des photos de la miniature réalisée par Jérôme :

-3 novembre 2016 :

Je voudrais rebondir sur l'article de Jérôme qui nous présente son  Kenworth 953 S.

Voici deux modèles qui ont été crées il y a bien longtemps :  le " petit " Kenworth 953 en 1998 réalisé en un seul exemplaire qui reste dans ma collection et le Berliet GXO dont j'ai réalisé le prototype en 1999 pour Minicirque (époque Alain Leluyer. Rien  à voir avec le propriétaire actuel même si ce dernier continue d'exploiter la production du GXO...).

Quelques années plus tard Dan Silvestru m'a contacté pour avoir des renseignements et les côtes du Kenworth et il a sorti son 953 S utilisé par Jérôme pour sa magnifique version Armée saoudienne.

Patrick Comelli

-2 novembre 2016 :

En son temps, je vous avais présenté en pré-montage et avant mise en peinture, un kit largement détaillé et modifié, du KENWORTH 953 tracteur porte-engin de l’armée royale saoudienne, rencontré sur place en 1991.

Réalisé au 1:48 par DAN Models, la maquette est intégralement en résine très finement gravée et moulée, agrémentée d’une large planche de photodécoupe. Extrapolé du modèle 953 tracteur OFB (Oil Field Body) pour la recherche pétrolière, j’ai choisi d’opérer toutes les transformations nécessaires à l’exécution du tracteur imposant, adopté à une vingtaine (?) d’exemplaires par l’armée saoudienne, pour le transport lourd dans les zones désertiques.

L’intégralité des modifications et apports de détails, a été conçue d’après mes photos d’époque et de quelques rares clichés trouvés sur internet. Mais ces véhicules militaires saoudiens sont d’une extrême discrétion en photo. Les autres détails purement techniques et non spécifiques « armée », ont été prélevés sur des photos d’engins civils.

Il est recouvert d’une teinte uniforme sable ocré en apprêt anti rouille Julien avec patine légère, pneus noirs empoussiérés mais dont la bande de roulement reste noire. Il est décoré d’insignes de la garde royale saoudienne prélevés sur une planche d’un V150 COMMANDO au 1:35 de chez ECHELON. Les immatriculations sont composées à partir de la même planche et sont répétées sur le pare choc et les portières. Attention, il ne faut pas oublier de les poser et de les lire de la droite vers la gauche !

La pointe de calandre superbement gravée du nom du constructeur de ce monstre, est estampillée des deux initiales KW en sigle de capot et extraites d’une planche de décalcomanies 1:87 de chez ROCCO.

Nul doute qu’il s’agit là d’une maquette unique, par sa taille au 1 :48, mais aussi parce que cette marque de camion et de gros tracteurs gigantesques du désert, est peu reproduite et enfin, parce que le sujet de l’armée saoudienne, n’est pas courant…sauf qu’il semble qu’elle soit la seule au monde (quelques rares exemplaires en essai au sein des armées US) à utiliser cette catégorie de camions !

Jérôme Hadacek

D'autres photos demain...

 -18 mars 2013 :

Voici d'autres photos de ce monstre de la route en cours de montage...

Il ne fait aucun doute que le résultat final méritera le "coup d'oeil"..., d'autant plus que les modifications et améliorations apportées par Jérôme sont d'une grande précision !

-12 mars 2013 :

Jérôme nous propose une nouvelle contribution qui nous permet de découvrir un véhicule et une miniature jamais évoqués sur milinfo...

"Voici une contribution sur un modèle militaire atypique dont je raconte un peu l'histoire qui n'en est pas moins originale...

En 1991, juste à la fin de la guerre du Golfe, je suis parti en déplacement professionnel au Royaume d'Arabie Saoudite. Ce  pays n'accueille pas de tourisme et vous devez en général vous y rendre sur invitation. Lors de ce séjour, je devais effectuer 200km par jour à travers un désert magnifique juste aux portes de Riyadh encore quadrillé par les missiles Patriot anti Scud, postes de contrôle militaire et autres engins blindés qui assuraient la sécurité. Lors d'une de nos nombreuses navettes sur site, nous avons doublé une petite colonne de cinq "monstres" Kenworth 953 aux couleurs de l'armée royale saoudienne. Mais alors que nous remontions le convoi, l'un d'eux est tombé en panne, obligé de s'arrêter sur une aire de stationnement et de prévenir le chef de convoi. Ce dernier, dans une manoeuvre inattendue, quitta l'autoroute vers le désert et entreprit une large boucle pour revenir couper la route perpendiculairement et reprendre l'autoroute dans l'autre sens, en écrasant au passage le grillage central. Non content de revenir sur ses pas, il écrasa à nouveau la barrière de séparation pour cette fois, venir face à nous sur la voie de gauche à contre sens ! Autant dire que nous  ne faisions pas le poids avec notre minibus face à ce monstre, et que nous n'en menions pas large avec un chauffeur en plein ramadan qui s'endormait au volant. Nous avons serré au plus près le désert pour laisser passer le 953 lancé à vive allure face nous, toutes trompes hurlantes.

Visiblement impossible à réparer sur le champs, le camion en panne fut abandonné plusieurs jours avec son chargement ( Bulldozer Caterpillar surblindé), sur ce terrain vague en bordure d'autoroute. Il fallait immortaliser ce Kenworth, mais en 1991, pas de numérique et surtout interdiction formelle de prendre des photos dans ce pays, en pleine période de conflit et encore moins d'un véhicule militaire saoudien ! Une stratégie fut élaborée malgré les mises en garde répétées de notre chauffeur, une envie pressante au pied du camion, serait très vite transformée en se retournant à "3", en une photo souvenir !

 
Avant d'exécuter notre petit numéro, j'avais déjà pris des photos en croisant les Kenworth ou en les doublant, bien caché à l'abri des regards dans le minibus.

 
Je ne savais pas que ce type de gros véhicule était si rare au sein de l'armée royale saoudienne qui doit n'en posséder pas plus d'une dizaine, alors qu'ils sont légion dans le génie civil sur les zones pétrolifères. Aucun cliché sur internet hormis cette jeep MUTT encastrée sous l'énorme pare choc tubulaire du géant dans une caserne en Arabie Saoudite.

Le souvenir m'avait laissé de telles traces qu'un jour je le ferai en maquette et c'est Dan Silvestru de DAN MODELS qui le realisa tout en résine au 1:50 en version OFB (Oil Field Body) ou tracteur. Certes il y avait des différences avec les spécimens croisés sur place, mais loin d'être insurmontable.

 
Plusieurs gravures de pneus étaient montées sur les cinq camions, en revanche, ils possédaient tous le même support de roues de secours sans galerie et de construction différente des OFB. De même, les tracteurs militaires se différenciaient des pétroliers (953S) par un seul échappement et filtre à air concentrés sur le côté droit. Il ne s'agit là que de tracteurs civils purs, peints dans une livrée sable aux couleurs de l'armée saoudienne sans aucune modification ou accessoire militaire spécifique. Les transformations personnelles apparaissent clairement par rapport à la résine d'origine et sont majoritairement en laiton, aluminium, corde à piano, white metal et photodécoupe personnelle additionnée à la photodécoupe déjà fournie dans le modèle.

Sur la route de Tabrak, je pose devant ce Kenworth 953 de l'armée saoudienne en 1991...j'avais 27 ans !

Voici la photo( pas de superbe qualité) à bord de notre minibus au moment où nous allions croiser le Kenworth à contre sens lancé à fond toutes trompes hurlantes pour se faire le passage prioritaire !".

A suivre...