Mercedes L 4500 (Alf Models - 1/43 - par Hervé C.) ​

-10 juillet 2023 :

Mercedes L 4500 A 4x4

(Alf Models - 1/43 - par Hervé C.)

Voici aujourd'hui un Mercedes L 4500 A, version 4x4 avec monte pneumatique double à l'arrière et cabine en bois.

La miniature en résine ici présentée est un modèle au 1/43 de chez Alf Models.

Sur la même photo, le Mercedes L 4500 avec cabine en métal et avec cabine en bois :

-9 juillet 2023 :

Mercedes L 4500 S ridelles hautes

(Alf Models - 1/43 - par Hervé C.)

Afin de continuer dans la série des camions Mercedes de la Seconde Guerre mondiale, voici aujourd'hui le Mercedes L 4500 S  ridelles hautes aux couleurs de la l'AfrikaKorps).

Cette reproduction au 1/43, réalisée en résine par Alf Models, est inédite à cette échelle.

Le Mercedes L 4500 S ne doit pas être confondu avec le Bussing nag 4500 S  dont la reproduction par Altaya a déjà été présentée sur Milinfo (voir ICI).

L'un et l'autre sont réunis pour la photo ci-dessous :

-30 juin 2023 :

Mercedes L4500 ridelles basses de la Luftwaffe

(Alf Models - 1/43 - par Hervé C.)

Voici un camion Mercedes-Benz L4500 de l'armée de l'air allemande, au cours de la Seconde Guerre mondiale.

Cette miniature au 1/43, produite par Alf Models, est inédite dans cette version L4500, ridelles basses, alors que des reproductions des versions L4500 A ou S existent.

Le Mercedes L4500 :

Afin de standardiser la production des véhicules de transport, les autorités allemandes mirent au point le " schell plan ".

La production des usines Mercedes n’échappa pas à la standardisation.

Le L4500 dérivé d’un modèle civil fut classifié en transport lourd dans la série des camions de 4,5 tonnes.

Il fut largement employé pour le transport de logistique des forces armées allemandes pendant la 2^ème Guerre Mondiale sur les fronts Ouest et Est.

Un total de 9.500 exemplaires toutes versions comprises (cargo, caisse technique, flak, conversion ferroviaire) fut produit entre 1939 et 1945, et affecté à la Wehrmacht.

Deux modèles de base ont été produits, le modèle "S" qui était un 4x2 (propulsion par pont arrière) et le modèle "A" qui était un 4x4 tout terrain.

Les deux modèles étaient équipés d’un moteur OM67/4 diesel de 7274cc 6 cylindres d’une puissance de 112 cv. Outre le transport logistique, le L4500 servit aussi de plate forme de transport et de tir pour le Flakvierling de 20mm.

Une version plus élaborée équipée d’un FLAK 37mm reçut une cabine et un avant blindé. Un système de 4 béquilles stabilisait le véhicule durant le tir.

Il est à noter qu’il existe aussi une variante équipée pour le déplacement sur voie ferrée. Les roues à pneumatiques caoutchoutés sont remplacées par des roues " type ferroviaire " tout acier.

L’avant et l’arrière du véhicule sont équipés de butoirs pour pousser où tracter des wagons.

Un certain nombre de L4500 furent convertis en semi-chenillé en remplaçant le pont arrière par un train de roulement de Panzer II.

Ce type de véhicule L4500S était destiné essentiellement pour le Front Est.

Produit durant la période 1943-1944, il pouvait être équipé d’une cabine standard ou Einheits-type.

La production du L4500 continua après la guerre pour une utilisation civile.

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