Camion AVIA A15 (1/43 - TO Models - par Kamal)

-28 décembre 2020 :

Camion AVIA A15

1/43 - TO Models - par Kamal

Je vous présente aujourd’hui une rareté... En effet, il s’agit d’un camion Avia A15 militaire dont vous remarquerez la filiation avec les Saviem Super Goélette et SG4.

Cette miniature au 1/43 est une production en résine de la marque TO Models.

Avia était une entreprise industrielle de mécanique de l'ex Tchécoslovaquie. Elle était spécialisée dans la production d'avions militaires et civils, de camions et de composants pour l'aviation.

Elle a été créée en 1919 par Pavel Beneš, Miroslav Hajn, Jaroslav František Koch et Václav Malý. En 1928 et 1929, elle a fait partie du groupe Škoda.

Durant les années 1930, elle fut la plus importante entreprise aéronautique du pays et se transféra à Letňany, près de Prague.

Nationalisée après la Seconde Guerre mondiale sous le régime communiste, elle commence à produire des camions.

En 1963, la branche avions d'Avia cesse de produire des avions entiers, dépassée par son concurrent de toujours, Aero Vodochody, mais continue de fabriquer des moteurs et des hélices pour l'aéronautique.

L'entreprise se concentre surtout sur la branche camions et obtient en 1967 une licence pour produire plusieurs modèles de la société Saviem.

AVIA A31

La gamme Avia "A" sous licence Saviem :

En 1965, des changements structurels de la demande concernant un camion de petit tonnage sont apparus sur les marchés nationaux et internationaux.

L'entreprise Avia a envisagé deux possibilités : développer ses propres nouveaux modèles ou obtenir une licence pour construire les produits d'un autre constructeur.

Avia a accepté l'offre du constructeur français Renault-Saviem de deux modèles de camions.

La production en série des nouveaux camions a débuté à l'automne 1968.

Le plus gros véhicule était le Renault Super Galion SG, commercialisé comme Avia A30, et le plus petit était le Renault Super Goélette, Avia A15.

Cette nouvelle production nécessita la construction d'un nouvel atelier ainsi que la modernisation des installations existantes.

Avia est devenu un des plus importants constructeurs tchécoslovaques. La production annuelle a atteint 17 000 véhicules.

Au fil du temps, les modèles Avia ont été modernisés. La cylindrée est passée de 3,32 à 3,61 litres. En 1983, l'Avia A31 a remplacé l'Avia A30 et l'Avia A15 a été remplacé par l'Avia A21.

En 1986, Avia National Concern est créé. Cette structure d'État regroupe les filiales poids lourds de Brno, Ivančice et Žilina, avec les constructeurs Praga, BSS, Metaz et Kutná Hora.

Cette restructuration deviendra effective le 1er juillet 1988. Avia Letňany, société mère, fabriquait des moteurs, des cabines de camions et assemblait tous les châssis. Les superstructures produites dans les usines de Brno, Ivančice et Žilina étaient assemblées sur les châssis.

L'usine de Kutná Hora fabriquait tous les essieux pour les véhicules Avia.

La gamme des véhicules comprenait des camions et des autobus ainsi que des pièces spéciales pour le secteur automobile.

Les châssis Avia ont servi de base aux autobus construits en Bulgarie, en Yougoslavie et en Hongrie.

En 1992, la société sera éclatée en deux entreprises distinctes, Avia propeller et Avia truck...