Véhicules&matériels : le TRM 2000

-1er avril 2017 (maj : 19/02/20) :

Le TRM 2000

Dans les années 1970, les véhicules militaires de soutien tactique en terrain difficile (Simca, SUMB, SAVIEM TP3...), en service au sein de l'armée française, ont besoin d’être remplacés.

En mars 1981, Renault Véhicules Industriels (RVI), ex SAVIEM, présente le TRM 2000 à l’Armée française pour sa gamme tactique.

Le Toutes Roues Motrices (TRM) peut porter une charge de 2 tonnes, subir un dévers de 30 %, franchir des gués de 80 cm et gravir des pentes de 50% ; il est équipé d’un moteur 4 cylindres MAN.

Le TRM 2000 emporte le marché et la Société d’études et de développement de matériels spéciaux (SEDEMS) du constructeur suit cette commande.

Construits à l’usine de Blainville sur Orne, les véhicules sont livrés à partir de 1982 dans les régiments de transmission.

En 1994, 5600 exemplaires sont en service...

Leur production est arrêtée dans les années 1990 mais il continue de servir longtemps sous les drapeaux.

Si certains TRM 2000 sont retirés du service pour vivre une nouvelle carrière civile à l'étranger, d'autres n'ont par terminé leur service actif, loin s'en faut, puisque l'armée française a décidé de confier à Arquus un large programme de rénovation industrielle du véhicule.

En 2018, un programme de rénovation est lancé par l'armée de terre pour les exemplaires les plus anciens de 1982 à 1992, dans l’attente du lancement du programme Successeur poids lourds, armée de Terre visant à commander 7000 camions. 15 exemplaires sont livrés début 2020 et le marché prévoit une rénovation de 200 exemplaires d'ici à 2021, principalement destinés aux unités d'Outre-mer1.

Merci Eric A. et Jérôme Hadacek pour leurs documents et photos...