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Publié le par ChL
Publié dans : #Véhicules&Matériels

 



Les unités spécialisées en matière de circulation routière, telles que les brigades motorisées et les brigades motorisées autoroutières, sont regroupées au sein des escadrons départementaux de sécurité routière (EDSR).

Leurs missions, dans le cadre de l’action de la Gendarmerie en matière de lutte contre l’insécurité routière et de police judiciaire, sont conduites par deux types d’unités :

- Les brigades motorisées (BMo) assurent les missions de circulation et de sécurité routières sur le réseau routier du département. Leurs modalités d’intervention sont variées : surveillance du trafic, police de la circulation et des transports, escortes, services d’ordre, éducation des jeunes, information des usagers de la route, etc.

- Les brigades motorisées autoroutières interviennent sur les segments d’autoroutes et sur certaines liaisons assurant la continuité du réseau autoroutier (LACRA). Les missions et les équipements de ces unités sont identiques à ceux des BMo.

Ces unités assurent aussi le relais des hélicoptères Gendarmerie dans le cadre d’opérations coordonnées de police de la route.

Dans le même domaine, l’escadron motocycliste de la Garde républicaine assure quotidiennement un certain nombre de services de lutte contre l’insécurité routière au profit des groupements de Gendarmerie départementale implantés en Île-de-France. Néanmoins sa mission première est de participer aux services de sécurité et d’honneur mis en place à la demande de la présidence de la République et des présidents des assemblées parlementaires. En outre, il peut se voir confier, dans le cadre du service de la Gendarmerie, des missions particulières nécessitant notamment la mise en oeuvre de moyens spécialisés, notamment l’escorte d’épreuves sportives revêtant un caractère national ou international.

En 2005, le marché des motocyclettes routières d’une cylindrée supérieure à 350 cm3 a été notifié à la société Yamaha, avec le modèle FJR 1300.

Outre les unités spécialisées, cette machine équipe les unités motocyclistes de la police nationale et des douanes.

Les commandes 2005 portent sur la cible de 120 machines destinées à la Garde républicaine et à celle de 250 machines destinées aux unités territoriales. Elles complètent le renouvellement de 2600 machines BMW déjà opéré.

Caracteristiques :

Moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, 16 soupapes Cylindrée : 1 298 cm3
Puissance : 108 ch à 7 500 tr/mn (143,5 ch à 8 000 tr/min en version libre)
Couple maxi : 11,8 m.kg à 6 000 tr/min (13,7 m.kg à 7 000 tr/min en version libre)
Refroidissement : à eau Boite de vitesses : à 5 rapports
Transmission : par cardan Réservoir : 25 litres Poids à sec : 251 kg
Équipements spécifiques Gendarmerie : avertisseur sonore bi-tonalité ; deux feux de pénétration à éclats à l’avant ; un gyrophare (monté sur mât télescopique - hauteur maxi 190 cm) ; pré-équipement radio ; sérigraphie Gendarmerie.

Sources :
http://www.garnison-paris.terre.defense.gouv.fr/14juillet2008/materiels/vehicules-terrestres-1300FJR.htm
Photo :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Motos-gendarmerie-IMG_1384.jpg

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