-6/15 décembre 2022 :

 

 

M35 Réo tracteur de semi-remorque

(Base Solido - 1/50 - par Jean-Pierre B.)

 

 

Ayant "flashé sur le tracteur de "Bob" (voir ICI) , j'ai décidé de me lancer à mon tour.

 

Toujours à partir d'une base Solido...

 

Découpe arrière du châssis et reconstitution avec des éclisses soudées au JB Weld et découpe d'une traverse destinée à recevoir la vis de fixation du support des essieux arrière.

 

 

Prise de cotes pour réduire la largeur des supports d'essieux arrière pour passer en roues jumelées...

 

 

 

Les roues intérieures sont un "bidouillage" avec le contenu de la boite à rabiot.

 

 

 

Mise en place d'un plancher sur le châssis et pose de la sellette (photos à venir).

 

 

Une première mise en peinture est au séchage.

 

 

-Ajout du 17 décembre 2022 :


Voici la fin du Réo tracteur de semi-remorque...

 

Après peinture, remontage et fabrication de la potence puis mise en place de celle-ci mais il est flagrant que celle-ci est trop haute :

 

 

 

Donc,  recoupe et remise en place :

 

 

Réalisation d'un réservoir pour boucher le trou de la roue de secours sous châssis.

 

Petit "tuyau" à ce sujet : le réservoir est en balsa et pour le renforcer je l'ai revêtu de "cyano" et il est dur.

 

Réalisation des faisceaux d'alimentation de la remorque : dans la boite à rabiot, je possède de vieux fils à fusibles qui se façonnent très bien sur un clou.

 

 

 

Les prises sont de minuscules tuyaux en plastique.

 

 

Confection d'un petit bloc de connexion sur le tracteur et mise en peinture, sans oublier un peu de graisse sur la sellette.

 

 

 

 

Commenter cet article
B
Belle finition . Oui, mes roues ne sont pas terribles, des roues de GBC en fait, mais je n'aime pas utiliser des roues Solido , retournées, comme sur la remorque du T12<br /> Pour les fils de connexion, il est possible d'utiliser des chutes de fils , de téléphone : une grande boite de connexion , près de chez moi, me fournit des chutes de fil gainé de couleur ,laissées ,à terre, par les techniciens lors de leurs interventions, sur les lignes.
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J
Merci Bob pour le compliment . En ce qui concerne tes roues AR , il suffit juste de les retourner et c'est tout ...... Je connais aussi les fils de tél. , mais je les trouve un peu trop"raides" : le fil à fusible une fois formé reste très souple et peut se "modeler" à la demande .....<br /> Bien amicalement .<br /> J-P B.
E
bravo, belle variante de ce camion, successeur du GMC
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P
Bravo, belle réalisation perso!
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J
Merci beaucoup , amicalement .<br /> J-P B.
B
J'apprécie beaucoup la référence à mon précédent tracteur , et bravo pour les détails (je n'en avais pas fait autant ! )
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J
Bonsoir Bob , <br /> Je suis flatté de ton commentaire , ma construction se termine et je vais poster la fin ce soir à Christophe .<br /> Sur ta réalisation , j'ai remarqué une petite "coquille" qui doit être bien involontaire : les roues des essieux AR sont montées à l'envers .... puisque jumelles .... mais ce n'est pas grave .<br /> Bien amicalement .<br /> J-P B.
Y
Ces vieux SOLIDO méritent qu'on leur donne une seconde vie, c'est bien parti !
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Milinfo est né en 1998 ; il s'agissait alors d'un recto-verso en N&B, sans prétention, dédié aux miniatures militaires.

 

 

Diffusé gratuitement auprès de collectionneurs et de détaillants, il a eu droit à quelques échos dans la presse spécialisée.

 

 

Puis Milinfo est passé de deux à quatre pages en 1999.

 

 

En 2002, le N&B est abandonné au profit de la couleur qui s'impose définitivement dans nos publications.

 

 

L'année 2011 est marqué par l'apparition de MilinfoPlus, le complément indispensable de Milinfo et traitant de sujets uniques.

 

 

En juin 2004, après la sortie de son 25ème numéro, Milinfo marque un temps d'arrêt... Le temps de réfléchir à son avenir et à son mode de diffusion. 

Les Milinfistes nous encouragent à ne pas arrêter l'aventure qui reprendra en septembre 2004 sous une nouvelle version mensuelle. La numérotation repart à zéro avec cette "nouvelle version"...

 

 

En 2006, Milinfo abandonne le format papier, se transforme en blog et s'ouvre à toutes les miniatures sous l'uniforme mais aussi aux matériels en service et/ou produits par nos industriels nationaux.

 

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