Publié le par Milinfo/Alain P.
Publié dans : #Collectors militaires, #Les miniatures militaires

  

Jeep Delahaye VLR au 1/43 (par Alain P.)
 
-23 août 2018 :
 
 
Dans cet article, je vous propose de découvrir les cinq reproductions au 1/43 de la Jeep Delahaye VLR que je possède dans ma collection :
 
 
Jeep Delahaye VLR au 1/43 (par Alain P.)
Jeep Delahaye VLR au 1/43 (par Alain P.)
Jeep Delahaye VLR au 1/43 (par Alain P.)
Les 5 Delahaye VLR montées en ma possession...
Les 5 Delahaye VLR montées en ma possession...
Les 5 Delahaye VLR montées en ma possession...
Les 5 Delahaye VLR montées en ma possession...
Les 5 Delahaye VLR montées en ma possession...
Les 5 Delahaye VLR montées en ma possession...
Les 5 Delahaye VLR montées en ma possession...
Les 5 Delahaye VLR montées en ma possession...
Les 5 Delahaye VLR montées en ma possession...

Les 5 Delahaye VLR montées en ma possession...

 Il me reste un modèle réduit de chez Dupliforme... peut être devrais-je le confier à Elodie ! ;)

Il me reste un modèle réduit de chez Dupliforme... peut être devrais-je le confier à Elodie ! ;)

 
Voici enfin une photo de la Jeep Delaye VLR, construite au premier trimestre 1953, que j'ai en ma possession depuis 1995.
 
J'ai acheté celle-ci au hasard d'un passage à Rennes chez le concessionnaire Land Rover (Garage du Plessis) ; peut être que le propriétaire précédent se reconnaitra !
 
Prix d'achat avec sellerie et pneus neufs : 35000 f soit 5350€...
 
Elle a parcouru la première distance, jusque dans l'Oise, puis l'année suivante jusqu'aux Saisies par l'autoroute.
 
Elle est basée au Col des Saisies, commune de Hauteluce située entre Megève et Albertville, où elle me sert surtout de véhicule de loisir et pour aller faire les courses, et malheureusement guère plus en pistes de montagne car celles-ci sont maintenant pratiquement toutes fermées à la circulation motorisée.
 
Elle est régulièrement entretenue par le garagiste traditionnel du coin et elle a été repeinte voici 3 ans.
 
Je ne l'entretiens pas dans un esprit de collection mais dans un très bon état d'utilisation.
 
Les pièces spécifique sont achetées chez Mr Michel Demantes, probablement le seul spécialiste des VLRD en France, 6 rue La Pérouse 93500 Pantin, accès par la porte de la Villette et à 2 pas du Périphérique (demantes.michel@9online.fr).

Malheureusement, la motorisation Delahaye d'origine avait été remplacée par un Diesel Perkins et je n'ai jamais eu le courage d'affronter les services des mines et de la Préfecture pour y faire remonter le bloc alu à carter sec d'origine.

Les principaux inconvénients du diesel en montagne : ça fume !
 
La boîte de vitesse restée d'origine est calculée pour des couples maxi à vitesse de rotation plus élevée qu'avec un diesel, il faut souvent changer les vitesses et par exemple remonter de la vallée uniquement en seconde.
 
J'ai maintenant passé le cap des 70 ans et ne m'attaquerai plus à un changement de motorisation.

Je l'ai passée en immatriculation de collection en 2014 (elle a plus de 60 ans !), je ne suis plus donc obligé de passer par la case contrôle technique tous les 5 ans.
 
Personnellement j'ai accumulé pas mal de documentation sur le VLR mais je recommande la lecture de l'ouvrage paru chez ETAI (voir lien plus bas).
 

A votre disposition pour plus de renseignements et de photos... et un grand merci pour le blog Milinfo que je regarde tous les jours et à tous ceux qui y collaborent  régulièrement !

 
Alain P.
 
Jeep Delahaye VLR au 1/43 (par Alain P.)

 

Pour approfondir sur la Jeep Delahaye VLR :

 

Commenter cet article
P
Bonjour,<br /> merci pour votre article .<br /> Je ne suis pas un spécialiste de la Jeep ,néanmoins c'est très bien documenté et très intéressant à lire .<br /> Au plaisir de vous lire <br /> Cordialement<br /> Patrick
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E
SUPERBE
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Milinfo... depuis 1998 !

 

 

 

Milinfo est né en 1998 ; il s'agissait alors d'un recto-verso en N&B, sans prétention, dédié aux miniatures militaires.

 

 

Diffusé gratuitement auprès de collectionneurs et de détaillants, il a eu droit à quelques échos dans la presse spécialisée.

 

 

Puis Milinfo est passé de deux à quatre pages en 1999.

 

 

En 2002, le N&B est abandonné au profit de la couleur qui s'impose définitivement dans nos publications.

 

 

L'année 2011 est marqué par l'apparition de MilinfoPlus, le complément indispensable de Milinfo et traitant de sujets uniques.

 

 

En juin 2004, après la sortie de son 25ème numéro, Milinfo marque un temps d'arrêt... Le temps de réfléchir à son avenir et à son mode de diffusion. 

 

Les Milinfistes nous encouragent à ne pas arrêter l'aventure qui reprendra en septembre 2004 sous une nouvelle version mensuelle. La numérotation repart à zéro avec cette "nouvelle version"...

 

 

En 2006, Milinfo abandonne le format papier, se transforme en blog et s'ouvre à toutes les miniatures sous l'uniforme mais aussi aux matériels en service et/ou produits par nos industriels nationaux.

 

Parallèlement au site, nous avons relancé une version "papier" diffusée par mail, au format PDF. Milinfo Focus et ses hors-séries sont aujourd'hui le complément indispensable de Milinfo.org.

 

En mai 2023, Milinfo fêtera ses 25 ans d'existence...

 

 

 

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La liste ci-dessous est bien sûr non exhaustive ; elle est aussi susceptible d'évoluer dans le temps :

 

 

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-Patrick Comelli

-Elodie Saint-Lot

-Daniel Baldjian

-Thomas Seignon

-Florent Vasseur

-Robert B.

-Yves P.

-Hervé C.

-Marc H.

-Philippe S.

-Patrick G.

-Jean-Charles

-Jean-Pierre B.

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