Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations..., #Espace Jérôme Hadacek, #Dossier 10 : la saga ACMAT

  

1er Septembre ... C'est un peu la rentrée pour tout le monde et en particulier pour les derniers Milinfistes chanceux qui étaient encore en vacances.

 

Milinfo retrouve aujourd'hui un rythme "normal" et reprend ses publication...

 

Pour bien commencer, voici une nouvelle contribution de l'ami Jérôme pour alimenter notre rubrique ACMAT :

Diaporama 1 : l'ACMAT 6X6 TPK 6.35 Shelter radar RASIT à l'échelle 1
Diaporama 1 : l'ACMAT 6X6 TPK 6.35 Shelter radar RASIT à l'échelle 1
Diaporama 1 : l'ACMAT 6X6 TPK 6.35 Shelter radar RASIT à l'échelle 1

Diaporama 1 : l'ACMAT 6X6 TPK 6.35 Shelter radar RASIT à l'échelle 1

-2 septembre 2017 :

 

ACMAT 6X6 TPK 6.35 Shelter radar RASIT (Radar d’Acquisition et de SurveIllance Terrestre)

 

Pour commencer cette rentrée de septembre et après quelques vacances bien méritées, rien de tel qu’une petite bouffée d’ACMAT pour se donner du courage et entamer une nouvelle saison avec Milinfo.

Il y a quelques temps avant l’été, un site d’enchères, s’est fait le relai d’une vente de plusieurs modèles transformés par JFD sur base CEF Replex. Les prix se sont envolés sur des modifications somme toute très succinctes pour certaines et très approximatives par rapport à la réalité. Si les miniatures pouvaient avoir un certain intérêt, je me suis immédiatement raisonné par les montants atteints mais également les camouflages et autres anachronismes, même si in fine, cela m’a donné l’envie d’en modifier un… à ma sauce !

ACMAT TPK 6.35 RASIT :

Documentation ACMAT spéciale « Daguet » oblige, comme elle fut publiée après l’intervention du contingent français au sein de « Desert Storm ». Mais également d’autres documents disponibles puisque que le radar RASIT a été installé sur des variantes de véhicules ou sur un shelter commun embarqué sur d’autres porteurs.

Modification sur CEF Replex :

La base de départ est une épave de 6x6 porte shelter TPK 6.35 à cabine tôlée. Le shelter, quant à lui est une reproduction en résine commercialisée par JFD. Les pneus proviennent de chez Quarter Kit pour correspondre à la nouvelle génération de monte.

La cabine est échangée par une version soft top à portières tôlées de fabrication personnelle. Seul le pare-brise et la capote d’origine y sont adaptés.

Concernant le chargement embarqué, il faut réaliser un groupe électrogène spécifique qui sera ensuite dupliqué en double exemplaires. Trappes techniques, ventelles et grilles d’aération, clapets de verrouillage et autres détails, sont rapportés ou gravés dans la masse.

Le shelter RASIT :

Comme mentionné ci avant, il s’agit d’un sur moulage CEF Replex en résine, distribué par JFD, ce qui m’autorise plus aisément à faire ces modifications plutôt que sur une pièce d’origine CEF. D’autant que la résine d’excellente qualité de chez JFD, s’y prête nettement mieux que le plastique CEF.

Sur la face avant, il faut y rajouter un groupe climatiseur et un bobineau de câble électrique qui fait la jonction entre le shelter et le radar et également lorsque celui-ci est posé à terre sur son trépied. Les piétements du radar sont d’ailleurs rangés dans un rack horizontal sur le côté gauche en même temps qu’une masse et une barre à mine stockées à la verticale.

Une petite trappe centrale ouverte en position basse, permet la connection de l’alimentation des deux groupes électrogènes.

La face arrière est habillée de trappes comme sur les photos d’origine et d’une échelle « bricolée troupes » qui n’est pas d’origine à la livraison du shelter. Elle permet l’accès à la double toiture faisant office de cheminement et d’isolation, pour le démontage du radar et le relevage des barres de protection.

Le côté droit est dépouillé et ne comporte qu’une portière technique à ventelles d’aération.

Au pourtour, les boulons des cornières d’angle renforcent les quatre supports de manilles de manutention et les attaches de tirants de maintien au plateau du camion. Deux embases d’antenne radio sont protégées par des déflecteurs de protection en tôle, pour éviter leur arrachement. Remarquez la découpe en biais pour ne pas interférer avec les tirants d’arrimage au plateau. A noter à ce sujet que l’ensemble des pièces extérieures rapportées au caisson, tiennent compte du passage des tirants, pour éviter, frottement ou arrachement.

En superstructure, un double toit taillé dans une plaque laiton sur axes soudés, sert d’isolant thermique du shelter. Comme nous l’avons déjà stipulé, il fait office également de zone de circulation pour le démontage du radar en position au sol sur trépied. Il permet aussi à l’équipage de relever les deux arceaux de protection du radar replié, lors du transport en position route.

Le radar RASIT :

A l’exception de la parabole radar copieusement retaillée d’après une pièce CEF de VAB, l’ensemble du radar RASIT est construit de toutes pièces d’après de nombreuses vues en détails, trouvées sur le net.

Il est rendu mobile en site et en azimut, assurant la rotation de la pièce à 360° et le repli de la parabole pour le transport. Des cornières en L perforées, assurent la mobilité des deux arceaux de protection du radar en position route. Sur le terrain en action ou lors de déploiement comme ici au sein de Daguet en plein désert, point de branches ou obstacles en hauteur qui pourraient endommager le radar.

Porte roue de secours :

Un support de roue de secours vient prendre place entre les deux groupes électrogènes. Confectionné dans de la plaque laiton pliée et soudée, il est agrémenté de ses renforts et arceau de maintien et du petit volant de blocage de la roue. L’ensemble des éléments qui le constitue, sont tous soudés.

A bientôt pour la mise en peinture camouflage « Désertique » d’un véhicule plutôt original et plein de détails.

Jérôme Hadacek

ACMAT 6X6 TPK 6.35 Shelter radar RASIT au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
ACMAT 6X6 TPK 6.35 Shelter radar RASIT au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
ACMAT 6X6 TPK 6.35 Shelter radar RASIT au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
ACMAT 6X6 TPK 6.35 Shelter radar RASIT au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
ACMAT 6X6 TPK 6.35 Shelter radar RASIT au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
ACMAT 6X6 TPK 6.35 Shelter radar RASIT au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
ACMAT 6X6 TPK 6.35 Shelter radar RASIT au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
ACMAT 6X6 TPK 6.35 Shelter radar RASIT au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
ACMAT 6X6 TPK 6.35 Shelter radar RASIT au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
ACMAT 6X6 TPK 6.35 Shelter radar RASIT au 1:50 (par Jérôme Hadacek)
ACMAT 6X6 TPK 6.35 Shelter radar RASIT au 1:50 (par Jérôme Hadacek)

A SUIVRE...

Commenter cet article

BTR 01/09/2017 17:01

Au fait, j'avais donc trouvé la bonne réponse, dans mon commentaire du 27/07/2017 22:04, pour le quiz posé par Jérôme H fin juillet :)

BTR 01/09/2017 09:15

Les pièces d’orfèvrerie de Jérôme nous manquaient :) Voilà une belle pièce pour la rentrée ! SU PER BE

Robert B 01/09/2017 07:20

Quelle belle entrée en matiére pour ce début de mois de Septembre !

Magnifique modéle , le coté "massif" et super détaillé en fait une version trés sympathique !

Bravo à Jérôme , notre artiste national de l'acmat ! La version JFD était un modéle que je recherchais depuis longtemps , éffectivement au vu des enchéres qui se sont envolées , j'ai vite abandonné l'idée , mais quand on voit la miniature de Jérôme , celle de JFD devient trés vite un peu "fade" !
Merci Jérôme pour ces photos et encore bravo ! superbe modéle !

Amitiés , Robert B .

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