Guerre froide (épisode 3) : GMC-secours incendie, tour de contrôle et remorque Schenk au 1/50 (par Yves P.)

-8 septembre 2018 :

Il existe nombre de matériels a priori insignifiants et qui pourtant sont indispensables à la préparations d'opérations plus photogéniques, la remorque Schenk est de ceux là.

Toujours issus des ouvrages de Jean-Michel BONIFACE, décidément inépuisables, voici encore du matériel américain pour la reconnaissance photo dans l'Armée de l'Air des années 50 : un labo photo mobile comprenant :

-2 GMC caisses techniques allongées, spécialement aménagées pour l'exploitation des films de missions aériennes et l'exploitation des positifs sur papier

-une remorque Schenk de 4 tonnes pour le "plotting" des missions et le secrétariat des missions de la section photo

-deux groupes électrogènes de 40Kva alimentant l'ensemble en énergie.

Les toitures des caisses techniques ont été doublées pour une meilleure protection thermique.

Ma reconstitution partielle : un GMC (Solido) et sa remorque (bois) auprès d'un RF 84F de la 33^ème escadre de reconnaissance (Tan Model) et la réunion de mes 3 derniers GMC "spécialisés" de l'Armée de l'Air.

Yves P.

-24 août 2018 :

Toujours tiré d'un des livres de Jean-Michel BONIFACE, voici le GMC CCKW 353 tour de contrôle utilisé par l'Armée de l'air.

Jusque dans les années 60, presque tout ce qui roule et vole dans l'Armée de l'air française est encore américain.

Sur une base de dégagement, une tour de contrôle mobile montée sur GMC guide l'entrainement des jeunes pilotes sur Lockheed T33 A Shooting Star.

Vous pourrez noter les tailles relatives de ce "petit" avion d'entrainement et du GMC connu de tous.

Le GMC est sur base Solido et le T33 est une production Academy.

Yves P.

-07 août 2018 :

Je continue de temps à autres l'exploitation des livres de Jean-Michel Boniface et j'ai encore de quoi faire...

Voici donc un GMC à CO² Premier secours incendie dont 6 exemplaires ont été mis à la disposition des FFA en 1953.

Ce véhicule, avec des restes de flanc blanc suite à un défilé passé, avec des restes de flancs blancs d'un défilé passé, est réalisé à partir d'une base Solido.

Peut être a t'il eu l'occasion de côtoyer ce North American/Fiat F86 Super Sabre, premier chasseur tout temps de l'Armée de l'Air (Spécial Hobby) sur la base aérienne 139 de Lahr en 1956/57.

A cette époque de Guerre froide, il y avait encore du matériel américain dans l'armée de l'air...

Yves P.