Archives Milinfo - 26 juin 2016 : ACMAT TPK 415 STL canon de 106 SR (par J. Hadacek)

-26 juin 2016 :

ACMAT TPK 415 STL canon de 106 SR (par Jérôme Hadacek)

Je suis persuadé que les ACMAT vous manquaient... Alors petite piqûre de rappel avec cette nouveauté et une variante d’ACMAT 106SR.

Tout l’ensemble est une création personnelle dont vous remarquerez le caisson arrière disposé en « escalier » avec compartiment à obus accessible par ridelle latérale d’un côté et banquette des deux servants, escamotable de l’autre, pour restituer une aire de service plane.

Cette version est montée de demi portières rigides et avec pare brise sous housse anti reflet. Deux versions non destinées à l’armée française, mais probablement des projets ACMAT destinés à l’armée Royale Marocaine pour la surveillance de ses frontières au sud, mais aussi pour des armées de pays du Golfe arabique.

Bizarrement, il n’y a aucune chaise de route pour maintenir le canon fixe lors du transport comme sur la première version. Aucune photo ne montre également le pare brise dont on suppose une échancrure pour laisser passer le fut du canon. En revanche j’ émets quelques doutes sur une chaise de route attenante au pare brise tant le poids et le mouvement du canon, pourraient mettre à mal la structure d’une tel élément.

Je l’ai réalisé par sculpture, gravure et moulage personnel comme sur la photo, engoncé dans une housse de même teinte que le revêtement des assises. La banquette des servants est bien sûr escamotable. Le canon est aussi mobile en site et en azimut, bien que le débattement des deux positions ne soit pas excessif y compris dans la réalité.

Vous aurez tous deviné, que les bases sont des modèles CEF Replex, agrémentés une fois de plus, de pneus de chez GASOLINE dont la gamme s’étend à chaque fois un peu plus et largement réutilisables en sachets individuels pour nos transformations et améliorations personnelles.

Jérôme Hadacek

-24 janvier 2016 :

Pour tenter de conquérir plus de marchés et notamment dans les pays d’Afrique du Nord et les émirats, ACMAT avait développé des petits véhicules spéciaux d’intervention rapide dans le désert et majoritairement affectés aux gardes frontières.

Malheureusement, ces engins n’eurent pas le succès escompté, dû à son prix et aussi peut être à un canon de 106 SR vieillissant. D’autres armes et surtout d’autres véhicules moins couteux faisant parfaitement l’affaire.

Voici la deuxième version du 106 SR monté sur une plateforme quelque peu différente en escalier, avec coffres latéraux et sections de ridelles, banquette bi place escamotable, restituant une surface de tir plane pour les servants.

Le montage est une présentation à blanc, brute de décoffrage pour faire taire une bonne fois pour toute que je ne fais pas de prototype !!!??? La banquette sera fonctionnelle et se fermera à fleur du platelage anti dérapant. Respectant toujours le style CEF Replex, des coussins de banquettes verte seront positionnés après peinture.

Une interrogation demeure avec l’absence de chaise de route du canon que nous supposons être montée dans l’échancrure du pare brise. Un montage quelque peu léger compte tenu des secousses que peut engendrer les chocs de la portée d’un tel tube en tout terrain.

J’ai reproduit le pare brise bâché dans sa housse avec moteur d’essuies glaces apparent comme sur la photo. Des portières et une roue de secours latérale seront sur le modèle également.

Jérôme Hadacek

-28 octobre 2015 :

voici le résultat final en photos.

Jérôme s'est attaché à coller à la réalité, tout en gardant l'esprit "Cef-Replex" ; c'était aussi le but recherché...

-17 octobre 2015 :

Non qu’il fasse office de « muse » mais Patrick Comelli est forcément le responsable de cette inspiration puisqu’il fut le premier à la réaliser.

Sur un ACMAT CEF Replex, j’ai créé de toutes pièces le caisson de support de canon de 106 SR à plateau incliné.

Une deuxième version à plateau décalé risque d’être dans les projets également.

Le canon de 106 SR est une réalisation complète personnelle, en tube d’aluminium et pièces laiton soudées, ou découpées dans des chutes de photodécoupes avec adjonction de quelques petits éléments en white métal puisés dans la boite à pièces.

D’autres parties sont faites à l’unité comme la chaise de route.

Les pneus sont devenus une habitude et échangés par des modèles GASO.LINE, tellement plus beaux et surtout conformes à la nouvelle monte ACMAT. Pour tous les collectionneurs, une façon de contourner ceux de chez CEF, parfois huileux et qui craquent…, alors rendez vous chez Olivier Saint Lot pour un petit sachet de pneus !

Il y a aussi une volonté délibérée des rester dans le style CEF... et de conserver des sièges de servants "CEF Replex spirit".

Pour Milinfo, voici le résultat… avant peinture, qui n’offrait qu’une livrée sable uni, puisque ce modèle était destiné à la vente à l’export (Pays du Maghreb et de la région du golfe arabique).

Jérôme Hadacek

Ps : Dommage que «des miniatures» soient responsables de ruptures diplomatiques. N’y a t il pas plus essentiel dans la vie ? N’est ce pas P.B. ? Clin d’oeil amical…

Voici deux photos du véhicule réel "désarmé" :

Des documents utiles :

Et la miniature sur base Cef-Replex avant mise en peinture :

-21 juin 2015 :

Voici une nouvelle contribution de Jérôme Hadacek avec un VLRA TPK 415 STL support de canon de 106 SR.

Cette miniature en cours de réalisation a pour base un VLRA 4x4 de chez Cef-Replex.

Les photos ci-dessous montrent quelques-unes des étapes suivies par Jérôme...