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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 3 : les miniatures Gaso.Line, #Espace Jérôme Hadacek, #Véhicules&Matériels
AMX-30 EBD au 1/48 (Master Fighter)

-9 janvier 2016 :

L'AMX-30 EBD, char de déminage, est maintenant disponible en monté et peint chez Quarter-kit.

-9 novembre 2015 :

 

Pascal Btr nous a envoyé trois photos de l'AMX-30 EBD "in action" trouvées sur le net :

AMX-30 EBD au 1/48 (Master Fighter)
AMX-30 EBD au 1/48 (Master Fighter)
AMX-30 EBD au 1/48 (Master Fighter)

- 7 novembre 2015 :

 

Une nouvelle fois Olivier Saint Lot nous fait l'amitié de nous réserver la primeur des photos de l'une des toutes dernières nouveautés à venir chez Master Fighter.

 

Voici donc l'AMX-30 EBD tel que celui-ci vous sera proposé au début de l'année prochaine :

AMX-30 EBD au 1/48 (Master Fighter)
AMX-30 EBD au 1/48 (Master Fighter)
AMX-30 EBD au 1/48 (Master Fighter)
AMX-30 EBD au 1/48 (Master Fighter)
AMX-30 EBD au 1/48 (Master Fighter)
AMX-30 EBD au 1/48 (Master Fighter)
AMX-30 EBD au 1/48 (Master Fighter)
AMX-30 EBD au 1/48 (Master Fighter)

 

-1er novembre 2015 :

 

Voici une photo du prototype de l'AMX-30 EBD annoncé chez Master Fighter. Il est ici revetu de la livrée camouflée sable Daguet :

AMX-30 EBD au 1/48 (Master Fighter)

Parallèment, Jérôme Hadacek nous propose quelques photos de l'AMX-30 EBD

AMX-30 EBD au 1/48 (Master Fighter)
AMX-30 EBD au 1/48 (Master Fighter)
AMX-30 EBD au 1/48 (Master Fighter)

Remerciements au musée des blindés de Saumur et au Colonel Th. SEIGNON.

Pour en savoir plus :

 

-27 octobre 2015 :

 

J'ai interrogé Olivier Saint-Lot sur la mobilité de la tourelle de l'AMX-30 EBD pour que celle-ci puisse être tournée, le canon vers l'arrière.

 

Réponse à photo :

AMX-30 EBD au 1/48 (Master Fighter)

 

-25 octobre 2015 :

 

Voici la première photo de l'AMX-30 EBD à sortir chez Master Fighter en février 2016.

 

Attention, il s'agit d'un prototype ; des modifications et ajouts vont donc encore intervenir avant que la miniature ne soit mise en fabrication.

 

Voici néanmoins un "aperçu" bien séduisant...

AMX-30 EBD au 1/48 (Master Fighter)

Lien Quarter-Kit :

Lien pour en savoir plus sur l'AMX-30 EBD :

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels

 

-24 décembre 2015 :

Fruit de l’alliance entre Nexter et KMW, Honosthor est le nouveau leader européen de l’armement terrestre

Près de 18 mois après son annonce, le rapprochement entre le français Nexter Systems et l’allemand Krauss-Maffei Wegmann (KMW) a été finalisé, le 15 décembre, à Amsterdam.

 

Comme convenu, ces deux spécialistes de l’armement terrestre travailleront désormais ensemble, au sein d’une holding, qui, appelée (provisoirement) Honosthor N.V, sera régie par le droit néerlandais.

 

« Les actionnaires uniques respectifs de chaque entreprise ont transféré toutes leurs part à la holding, qui sera de type N.V (Naamloze Vennootschap, société à responsabilité limitée) et ont reçu en retour 50% des parts de la société de tête », précise le communiqué diffusé conjointement par Nexter Systems et KMW.

 

Finalement, le remplacement à la dernière minute de Philippe Burtin par Stéphane Mayer à la tête de Nexter Systems n’a eu aucune conséquence sur ce rapprochement, contrairement à ce qu’ont affirmé certains titres de la presse d’outre-Rhin, qui expliquaient ce changement avait été mal pris par KMW.

 

Le conseil de surveillance d’Honosthor s’est donc réuni pour la première fois à Amsterdam, sous la présidence de Christian Jourquin, un économiste belge qui a fait l’essentiel de sa carrière au sein de Solvay SA, un groupe spécialiste de la chimie.

 

Parmi les 7 membres de ce conseil de surveillance, l’on trouve Jean-Séverin Deckers (Agence des participations de l’État) et l’ingénieur général de l’armement Bertrand Le Meur, chef du services des affaires industrielles et de l’intelligence économique à la DGA. Les actionnaires de KMW ont quant à eux désigné Manfred Bode et Axel J. Arendt. Le Pdg du missilier MBDA, Antoine Bouvier, Utz-Hellmuth Felcht, un chimiste de formation, complètent la liste.

 

Par la suite, le conseil de surveillance a, comme prévu, nommé Stéphane Mayer et Frank Haun, le Pdg de KMW, comme co-PDG d’Honosthor.

 

Pour rappel, cette nouvelle structure représente 6.000 emplois, un chiffre d’affaires d’environ 1,8 milliard d’euros (dont 1,05 milliard apporté par Nexter) et un carnet de commande de 9 milliards.

 

Dans un premier temps, les deux groupes vont garder leurs gammes respectives ainsi que leurs usines et salariés. Cependant, ce rapprochement doit permettre de mutualiser les efforts de recherche et de développement et de présenter un front uni quand il s’agira de participer à des appels d’offres. Une intégration plus poussée ne pourra prendre forme qu’à la faveur du lancement d’un programme d’armement commun, comme par exemple la mise au point d’un successeur aux chars Leclerc et Leopard 2. La France n’en a cependant pas exprimé le besoin, au contraire de l’Allemagne.

 

Comme dit plus haut, le nom « Honosthor » n’est que provisoire. Pour l’anecdote, il s’agit de la contraction d’Honos (dieu des honneurs militaires) et de Thor (dieu nordique de la foudre et du tonnerre, qui affronta les « Géants » avec son marteau Mjöllnir).

Source :

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Publié le par ChL
Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Espace Jérôme Hadacek

 

-23 décembre 2015 :
 

Véhicules et matériels : L'AMX-30 EBG

L’EBG, le char du génie !

 

Destiné à remplacer le Véhicule de combat du génie (VCG), basé sur un châssis d'AMX-13 et datant des années 1970, l'Engin Blindé du Génie (EBG) voit sa conception débuter à la fin des années 1980 Dérivé du char AMX-30B2, il est entré en service en 1987 et remplit des missions d’appuis au combat, d’ouverture et fermetures d’itinéraires, de dégagement d’obstacles ou d’aménagement d’espace et d’aide au franchissement… Il est par ailleurs capable d'effectuer ses missions dans un environnement contaminé.

 

Alors qu'ils sont, encore en expérimentation, les premiers EBG sont envoyés en Arabie saoudite pour participer à la Guerre du Golfe. Cependant ceux-ci ne sont pas utilisés en première ligne car leurs équipages ne sont pas encore familiarisés avec le matériel. Son utilisation au cours du conflit démontre que l'engin n'est pas encore mature et nécessite d'être amélioré : l'armement de bord est insuffisant pour assurer sa protection, le canon de démolition doit être amélioré

 

Servi par deux hommes, l’EBG dispose d'un bras de travail de charge 15 tonnes, d’une pince à grumes, d’un crochet de levage, d’un treuil hydraulique capable de tracter une charge de 20 tonnes et d’une pelle droite type bouteur, d’une poussée de 29 tonnes, pour le terrassement et le déblaiement et d'une tronçonneuse hydraulique. Son canon de démolition peut expédier une charge explosive de 10 kg jusqu’à une distance maximale théorique de 550 mètres, la portée efficace pratique étant comprise entre 100 et 300 mètres. Pour des missions de contre-mobilité, un lance-mines sera monté à l’arrière de l’engin pour disperser 20 mines jusqu’à 250 mètres.

 

Une partie du parc d’EBG a été transformée en SDPMAC (système de déminage pyrotechnique des mines antichars), chaque blindé étant pourvu de 20 roquettes destinées à ouvrir un axe de progression au plus près des forces de contact. Ces roquettes propulsent des charges explosives conçues pour faire détoner les mines enfouies ou posées à même le sol sur une longueur de 100 mètres et sur une largeur de 8 à 10 mètres.

 

Faute de moyens financiers suffisants, l’engin principal du génie (EPG) développé par Nexter pour remplacer l’EBG n’a finalement pas été retenu. En 2006, l’armée de terre a donc lancé un programme de valorisation de ses EBG (EBG-VAL) afin d’améliorer de façon significative leur protection, leurs capacités de gestion de l’information, leur ergonomie pour le personnel. 42 EBG vont bénéficier de l’adoption de kits de blindage additionnel, de lanceurs de leurres et de fumigènes Galix, d’un système anti-mines et du Système d'Information Terminal Elémentaire (SITEL), de caméras de moyens de vision nocturne et de postes de radio à agilité de fréquences PR4G couplés à des systèmes de navigation et localisation de dernière génération. Douze SDPMAC ont subi un programme de mise à niveau similaire. Soit un total de 54 chars revalorisés de 2011 à 2014.

 

Source principale : les matériels de l’armée de terre de Henri-Pierre Grolleau (Marines Editions)

-AMX-30 EBG photographié lors des répétitions du défilé du 14 juillet 2011 :

Véhicules et matériels : L'AMX-30 EBG
Véhicules et matériels : L'AMX-30 EBG
Véhicules et matériels : L'AMX-30 EBG
Véhicules et matériels : L'AMX-30 EBG

-AMX-30 EBG valorisé, avec plaques de surblindage additionnel, photographié lors des répétitions du 14 juillet 2014 :

Véhicules et matériels : L'AMX-30 EBG
Véhicules et matériels : L'AMX-30 EBG

Merci à Jérôme Hadacek pour les photos qui illustrent cet article...

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels

 

-21 décembre 2015 :

Véhicules et matériels : le MIDS de Renault Trucks Defense

On connaissait les versions "transport de troupes" (photo ci-dessus RTD) et "transport de prisonniers" du MIDS (Midlum Securité) ; voici la version "poste de commandement" du MIDS de RTD (Renault Trucks Defense). Une version dont la sortie répond bien aux préoccupations sécuritaires actuelles (et aux besoins avérés). Et qui, par ailleurs, aurait été saluée par un premier succès à la vente en Colombie.

Véhicules et matériels : le MIDS de Renault Trucks Defense

Selon le constructeur, ce véhicule, conçu pour coordonner au plus près des opérations de police, est spécialement aménagé avec un compartiment arrière comprenant cinq postes de travail couplés à une baie informatique de 19 pouces, un tableau blanc, un grand écran de téléconférence et de partage d’information, et des servitudes (interphonie, imprimante, et même réfrigérateur et machine à café!).

Sur le toit, sept caméras génèrent une vision périmétrique proche, tandis qu’une caméra orientable sur 360°, installée sur un mât déployable, assure l’observation à longue portée.

La présentation du MIDS PC marque un double coup d’envoi, puisque c’est la première fois qu’un MIDS PC et un système BattleNet Inside sont mis sur le marché.

Effectivement, le poste avant est équipé du BattleNet Inside, sur lequel le co-pilote récupère l’ensemble des flux vidéos, la position GPS du véhicule sur une cartographie de la région d’utilisation, ainsi que toute la documentation utilisateur liée au véhicule et à ses nombreux équipements, au format numérique.

Véhicules et matériels : le MIDS de Renault Trucks Defense

Source :

-15 avril 2015 :

 

Le MIDS est conçu pour les missions de sécurité intérieure et de maintien de l’ordre. Il est capable d’embarquer 12 hommes et tous leurs équipements sous protection.

 

Grâce à sa puissante motorisation et son chassis 4x2 ou 4x4, le MIDS offre une excellente mobilité urbaine. Les caractéristiques techniques du véhicule permettent d’intégrer de nombreux systèmes adaptés aux besoins de nos clients.

Véhicules et matériels : le MIDS de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le MIDS de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le MIDS de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le MIDS de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le MIDS de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le MIDS de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le MIDS de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le MIDS de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le MIDS de Renault Trucks Defense

  Eurosatory medium

-21 juin 2014 :

Le MIDS de Renault Trucks Defense était bien évidemment présent sur le stand du constructeur mais aussi en extérieur puisqu'il participe aux démonstrations dynamiques.

-Sur le stand de Renault trucks Defense :

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-le MIDS en démontration dynamique extérieure :

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9 avril 2014 :

Voici le MIDS de chez RTD photographié par Jérôme HADACEK lors d'un récent reportage sur le plateau de Satory...

Quelques petites évolutions...

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-15 septembre 2013 :

Voici le MIDS photographié par Jérôme Hadacek à l'occasion de l'édition 2013 du Salon DSEI de Londres :

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-20 juin 2012  :

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Amateurs de véhicules de police, voici le MIDS de Renault Trucks Defense. Nous l'avons photographié autant que faire ce peut pour satisfaire votre curiosité... et la nôtre !

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Eurosatory s'ouvre aussi aux problématiques de sécurité intérieure.

Renault Trucks Defense exposait sur son stand son MIDS (Midlum Sécurité et Maintien de l'Ordre) dévoilé au salon Milipol en 2011 et conçu pour les missions de sécurité publique intérieure.

Le MIDS en quelques chiffres : 



- Poids Total Autorisé en Charge : 14.000 kg

- Charge utile : supérieure à 4.000kg

- Poids Total Roulant Autorisé : 17.500kg,

- Empattement : 3.250mm

- Longueur : 6.300mm
- Largeur : 2.500mm 

- Hauteur : 3.000mm

- Garde au sol : 332mm

MOTORISATION :
- Renault DXi7 (Diesel 6 cylindres)
- Injection haute pression Common Rail

- Conforme aux normes EuroV, EuroIII sur option


- Puissance maximale : 217 kW (300 cv) à 2.300 tours/minute
- Couple maximal : 1.071Nm entre 1.200 et 1.800 tours/minute

CHAINE CINEMATIQUE :

- 4 roues motrices en permanence

- Boîte de vitesses :
- Mécanique ZF 6S1.000 (6+1 vitesses),
Boîte de transfert séparée,

- Direction à assistance hydraulique
- Pneus : 365/85 R20XZL

- Suspensions : lames paraboliques renforcées avant et arrière, barre stabilisatrice,
- Amortisseurs télescopiques

- 4 freins à disques

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Les miniatures de Gendarmerie
Kesaco : des Skoda Fabia dans la gendarmerie ?
Kesaco : des Skoda Fabia dans la gendarmerie ?

 

-20 novembre 2015

 

Dans cette période malheureusement morose, je vous propose un quizz avec les photos ad hoc pour la question et la bonne réponse :

 

- Question : la Gendarmerie Nationale utilise-t-elle des SKODA Fabia ? Oui / Non

 

- Si oui, quel est l'accessoire sur le toit un gyrophare, un panonceau "véhicule-école", un cinémomètre de contrôle de vitesse ?

Kesaco : des Skoda Fabia dans la gendarmerie ?
Kesaco : des Skoda Fabia dans la gendarmerie ?

Réponse : la Gendarmerie Nationale loue des SKODA Fabia double commande pour former ses jeunes gendarmes à la conduite des véhicules légers.

 

Pascal Btr

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les salons - expos..., #Espace Jérôme Hadacek, #Véhicules&Matériels
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété

-27 novembre 2015 :

 

Véritable châssis à tout faire, le TOYOTA Land Cruiser se retrouve chez… tout le monde !

 

CENTIGON, avec son véhicule d’intervention vient de remporter un marché au sein de la police royale belge et en renfort des menaces d’attaques terroristes pendant que STREIT Group nous réalise de superbes cibles potentielles pour nos RAFALE ?!

 

Tristes réalités de ces salons spécialisés…..

Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété

« Monsieur Montebourg, où êtes vous? »

 

Dommage qu’il faille s’équiper chez FORD pour notre Police Nationale et nos Douanes…

 

l y’a les mêmes chez PEUGEOT, CITROEN et RENAULT à l’heure où on nous incite, nous citoyens à consommer français, l’état français serait bien avisé de donner le bon exemple !

 

J’ai honte pour lui : même constat amer pour le fourgon de l’administration pénitentiaire !

 

Seule maigre consolation, c’est notre société bien française depuis 125 ans, GRUAU qui fait l’aménagement (ouf !) et cocorico tout de même !

Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété

Autre sujet traité et présenté à ce salon MILIPOL 2015 par la société GRUAU, spécialisée dans les aménagement de véhicules en tous genres et carrossier, ce fourgon FIAT DUCATTO de l’administration pénitentiaire pour le transport des détenus.

Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété

Différents stand proposaient également des innovations pour la surveillance urbaine des polices municipales. Un concept innovant pour MERCURA avec ce véhicule électrique, écologie oblige, et une cabine élévatrice de surveillance panoramique.

 

Plus réaliste et conçue par la société GRUAU déjà en pourparler avec plusieurs municipalités, ce petit tricycles électrique toujours baptisé CITEE Life autorisant jusqu’à 60 km d’autonomie pour un poids ne dépassant pas 99kg et à une vitesse maximum de 25km/h.

 

(Remerciements appuyés à la société GRUAU, société française depuis 125 ans, qui nous a accueilli d’une manière très professionnelle et sympathique, il faut savoir aussi le souligner)

Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété

-24 novembre 2015 :

 

Oh surprise dans ces salons spécialisés où prendre des photos même avec une invitation Presse, devient de plus en plus difficile.

 

Je suis toujours très étonné de voir nos amis chinois envoyer des « ambassadrices de charme » très court vêtues le plus souvent, mais munies de petits appareils photos pour s’appliquer à faire mille photos de détails d’un engin ou d’une technologie.

 

Le résultat est le suivant : quelques années après chez NORINCO qui affiche sans rougir des cabines MERCEDES, STEYR et autres BTR ou IVECO avec le sigle DONG FENG ou NORINCO sur la calandre.

 

Des « partenariats » qui se transforment le plus souvent en copies pures et dures…, comme ce VN 4 4X4 Anti Riot Armored Vehicle qui affiche sans vergogne, les traits caractéristiques de l’ACMAT VBL modernisé du BASTION !

 

Triste constat d’impuissance y compris chez RTD.

 

 

Pour comparaison :

Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété

-23 novembre 2015 :

 

Sur le stand du Ministère de l’Intérieur, un des quatre PVP de chez Panhard et destinés au RAID.

 

Les SHERPA de chez RTD seront affectés à la gendarmerie.

 

Notez le chiffre 4 du 4ème engin, sur le volet de tourelleau supérieur.

Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété

Notez le gros 4 sur le volet supérieur qui correspond au 4ème PVP en service au RAID, ainsi que la capacité portée à 8 hommes

Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété

-22 novembre 2015 :

Salon MILIPOL 2015 : cette année, dans un contexte bien évidemment très marqué par les attentats du 13 novembre, quelques véhicules exposés ne rassuraient pas vraiment sur une éventuelle attaque terroriste.

Fallait il déjà se préparer à une escalade des menaces plus dangereuses et plus sournoises ? Nous vous en laissons juge, même si les moyens sont adaptés et commencent à se multiplier.


Tout d’abord cet IVECO DAILY des Marins Pompiers de Marseille, laboratoire mobile NRBCe (Nucléaire, Radiologique, Bactériologique et Chimique - Explosif) :

Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété

Cet autre véhicule Renault Master, cette fois de la police judiciaire pour effectuer les constations juridiques des produits détectés par les pompiers.

Ce nouveau département de la Police nationale créé en 2010 est la composante d’un détachement central interministériel d’intervention technique (DCI-IT) que le CONSTOX a intégré (CONStatations en milieu TOXique).

Il comporte l’ensemble des matériels tenues, appareillages de détection et de mesure nécessaires pour effectuer ces missions difficiles et périlleuses :

Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété

-20 novembre 2015 :

 

Le Salon Milipol Paris

 

Milipol Paris, le salon international de la sécurité intérieure des Etats est réalisé sous l’égide du Ministère français de l’Intérieur, en partenariat avec la Police Nationale, la Gendarmerie Nationale, la Direction Générale de Sécurité civile et de la Gestion des Crises, le Ministère de l’Economie et des Finances avec la Direction Générale des Douanes, la Police Municipale

 

Les secteurs du salon Milipol Paris :

 

Protection des données - Systèmes d'Information et de Communication / Intelligence Économique - Veille Industrielle / Intégrateur de systèmes / Analyse et Gestion des Risques / NRBC / Sécurité Civile / Police technique et scientifique / Maintien de l'ordre / Lutte anti-terroriste - Forces spéciales / Protection des sites industriels et sensibles / Lutte contre le trafic organisé / Sécurité des lieux publics - Sécurité urbaine / Sécurité des transports / Sécurité portuaire et aéroportuaire - Contrôle des frontières / Sécurité routière / Sécurité bancaire et fiduciaire / Secteur pénitentiaire / Secteur pétrole et gaz

Notre reportage, par Jérôme Hadacek :

Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété

Malheureusement le salon MILIPOL 2015 tombe en plein milieu des circonstances particulières qui ont touchées Paris et sa banlieue.

 

Un salon au coeur de l’actualité puisqu’il traite tous les corps de Police, de Gendarmerie et Forces Spéciales d’intervention de ces deux corps, ainsi que les sapeurs pompiers, douanes et police nationale.

 

De l’armement en passant par les uniformes, de la cartograhie aux drones, de la protection civile aux renseignements de toutes natures, il se déroule sur quatre jours au Parc des Expositions de Villepinte et est réservé aux professionnels uniquement.

 

Tourné également vers l’international, parce que la sécurité touche encore plus chaque jour le monde entier, de nombreux participant des cinq continents étaient présents.

 

Pour MILINFO, nous vous avons rapporté un petit reportage photographique sur les sujets qui nous passionnent tous dans ces colonnes, avec une présence française mise à l’honneur présentant des engins vedettes… de poids !

 

Pour commencer, le très impressionnant TITUS de chez NEXTER en version combat urbain :

Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété

Présenté également sur le stand NEXTER et sur le thème du salon, deux projets en maquette du TITUS d’intervention pour les forces de maintien de l’ordre. Ces deux modèles sont réalisés en pièce unique par TRYAME au 1/10 :

Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété

Les événements depuis les attentas du 13 novembre ont modifié l’aménagement du stand RTD qui s’est vu réquisitionné dès samedi, le SHERPA avec échelle d’intervention. Un autre SHERPA d’intervention de la Gendarmerie sans aucun équipement a pris sa place :

Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété

Les deux gros absents du salon Milipol 2015 avaient été réquisitionnés pour les raisons que nous connaissons tous malheureusement (Sherpa Light d’intervention et Renault Kerax MIDS et en bonus un Sherpa Light APC XL).

 

Cependant, voici quelques clichés officiels de chez RTD qui répareront cette absence forcée, pour la bonne cause.

 

Un grand merci à Anne Claude B. pour sa gentillesse, sa disponibilité et son accueil sans faille sur chaque salon.

Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété
Retour sur le salon Milipol 2015 (par Jérôme Hadacek) - complété

A SUIVRE

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Publié le par Milinfo
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-22 novembre 2015 :

 

Salon MILIPOL 2015 : cette année, dans un contexte bien évidemment très marqué par les attentats du 13 novembre, quelques véhicules exposés ne rassuraient pas vraiment sur une éventuelle attaque terroriste.

 

Fallait il déjà se préparer à une escalade des menaces plus dangereuses et plus sournoises ? Nous vous en laissons juge,  même si les moyens sont adaptés et commencent à se multiplier.


Tout d’abord cet IVECO DAILY des Marins Pompiers de Marseille, laboratoire mobile NRBCe (Nucléaire, Radiologique, Bactériologique et Chimique - Explosif) :

Véhicules et matériels : laboratoires NRBCE (par Jérôme Hadacek)
Véhicules et matériels : laboratoires NRBCE (par Jérôme Hadacek)
Véhicules et matériels : laboratoires NRBCE (par Jérôme Hadacek)

Cet autre véhicule Renault Master, cette fois de la police judiciaire pour effectuer les constations juridiques des produits détectés par les pompiers.

 

Ce nouveau département de la Police nationale créé en 2010 est la composante d’un détachement central interministériel d’intervention technique (DCI-IT) que le CONSTOX a intégré (CONStatations en milieu TOXique).

 

Il comporte l’ensemble des matériels tenues, appareillages de détection et de mesure nécessaires pour effectuer ces missions difficiles et périlleuses :

Véhicules et matériels : laboratoires NRBCE (par Jérôme Hadacek)
Véhicules et matériels : laboratoires NRBCE (par Jérôme Hadacek)
Véhicules et matériels : laboratoires NRBCE (par Jérôme Hadacek)
Véhicules et matériels : laboratoires NRBCE (par Jérôme Hadacek)

Merci à Jérome Hadacek ;)

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Publié le par Milinfo
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-21 novembre 2015 :

 

La PME française Novadem est en train d’asseoir son positionnement dans l’activité micro-drone étatique.

 

Le Ministère de l'intérieur vient de sélectionner cette société pour la fourniture, à la Gendarmerie, sa solution NX110 pour trois ans.

 

Le marché comprend outre les plateformes, la formation et le maintien en condition opérationnelle.

 

Novadem, basée à Aix-en-Provence fournit déjà des micro-drones à la DGA ou la STAT (section technique de l'armée de terre) ou les sapeurs pompiers des Bouches du Rhône.

 

Le NX110 avec un poids de 2 kg est transportable à dos d'homme. Il affiche une autonomie de plus de 20 min et un rayon d'action de 1 km. Il peut être opéré de jour comme de nuit grâce à une charge utile interchangeable.

 

Pour la Gendarmerie, il sera doté d'un dispositif de réception en temps réel des vidéos captées par le drones, développé par InPixal.

Véhicules et matériels : des drônes "made in France "pour la gendarmerie

Et pour les passionnés de véhicules de gendarmerie, voici le logo d'un nouveau détachement en charge de la mise en oeuvre des drones.

 

Celui-ci est ici apposé sur un Peugeot Expert.

 

Devant le recrudescence des survols de sites sensibles par les drones privés, la gendarmerie se dote d’un appareil similaire, mais également pour effectuer des vols de recherches, de photographies, de surveillance et de cartographie.

 

Photo Jérôme Hadacel (Milipol 2015)

Véhicules et matériels : des drônes "made in France "pour la gendarmerie
Véhicules et matériels : des drônes "made in France "pour la gendarmerie

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Véhicules et matériels : mission Vigipirate et opération Sentinelle

-17 novembre 2015 :

 

Le plan Vigipirate est un des outils du dispositif français de lutte contre le terrorisme. Il se situe dans le champ de la vigilance, de la prévention et de la protection. Il peut être prolongé par d’autres plans gouvernementaux dans le champ de l’intervention1. Il relève du Premier ministre et associe tous les ministères.

 

Il s’agit d’un dispositif permanent qui s’applique en France et à l’étranger, et à tous les grands domaines d’activité de la société (les transports, la santé, l’alimentation, les réseaux d’énergie, la sécurité des systèmes d’information…).

 

Il vise à associer tous les acteurs de la nation susceptibles de contribuer à la vigilance, à la prévention et à la protection contre la menace terroriste : l’État, les collectivités territoriales, les opérateurs, les citoyens.

 

Depuis janvier 2015, une mission de protection associée au plan Vigipirate est confiée à des militaires sous le nom d'Opération Sentinelle.

Véhicules et matériels : mission Vigipirate et opération Sentinelle

Le plan Vigipirate a bénéficié de la dotation de véhicules spécifiques classifiés en "matériel secteur" au profit des forces armées participant au dispositif.

Une série de Land Rover, en version civile, disposant d'un marquage spécifique, a été achetée, essentiellement afin de préserver les véhicules militaires des unités contributrices pour les opérations extérieures.

Véhicules et matériels : mission Vigipirate et opération Sentinelle
Véhicules et matériels : mission Vigipirate et opération Sentinelle
Véhicules et matériels : mission Vigipirate et opération Sentinelle
Véhicules et matériels : mission Vigipirate et opération Sentinelle

Pour ses missions de sécurité intérieure, l'armée de terre a dû louer 200 véhicules monospace de différentes marques, rien que pour l'Ile-de-France, pour un coût de 10.000 euros par jour.

Véhicules et matériels : mission Vigipirate et opération Sentinelle
Véhicules et matériels : mission Vigipirate et opération Sentinelle

Merci à Jérôme Hadacek pour les photos qui illustrent cet article.

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Véhicules et matériels : le VAB 4x4 Ultima de RTD (Eurosatory 2014)

-17 novembre 2015 :

 

La direction générale de l’armement (DGA) a prononcé, début octobre 2015, la qualification de la version « génie » du Véhicule de l’avant blindé (VAB) au standard Ultima.

Véhicules et matériels : le VAB 4x4 Ultima de RTD (Eurosatory 2014)

Cette qualification marque la fin d’un cycle de transformations techniques conduites en vue de permettre au VAB de continuer à remplir la totalité de ses missions jusqu’à son remplacement progressif, à compter de 2019, par le véhicule blindé Griffon en cours de développement dans le cadre du programme Scorpion. Les derniers VAB seront retirés du service à l’horizon 2030.

 

Le parc français de VAB comprend environ 3 000 véhicules, principalement en service dans l’armée de terre. Le VAB a été décliné en une trentaine de versions opérationnelles, du transport de troupes pour l’infanterie au porteur de systèmes d’armes les plus divers. Afin d’adapter le VAB à l’évolution de la menace sur les théâtres d’opérations extérieures, la DGA a commandé ces dernières années à son fabricant Renault Trucks Defense (RTD) de nombreuses améliorations. Elles ont concerné principalement la protection, la motorisation, l’armement et l’adaptation au système Félin.

 

Le standard Ultima du VAB inclut des protections et équipements contre les engins explosifs improvisés, un tourelleau téléopéré de 12,7 mm permettant au servant de rester protégé à l’intérieur du véhicule, ainsi qu’un système de localisation acoustique des tireurs adverses. Le VAB Ultima a la capacité de soutenir des combattants équipés du système Félin et est équipé du réseau d’interphonie de nouvelle génération RIF NG. Le VAB Ultima est actuellement déployé en opérations extérieures.

 

Le standard est déclinée en deux versions, les VAB Ultima infanterie (230 engins commandés et livrés) et les VAB Ultima génie (60 engins commandés, 30 livrés). La version « génie » dispose de spécificités du fait de l’emport de matériels spécifiques à cette arme, et l’ajout d’un treuil monté sur l’arrière. La livraison des derniers VAB Ultima « génie » est prévue au premier semestre 2016.

-16 juillet 2014 :

 

Sur le stand RTD, au côté du VAB MK III, notre bon vieux VAB... en version Ultima :

 

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Le même véhicule, photographié par Jérôme cette fois, avant qu'il en quitte les parkings d'Eurosatory :

 

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-28 octobre 2015 :

 

Pour compléter notre article du 12 octobre, Jérôme Hadacek nous propose trois photos illustrant des surblindages effectués sur VBL Panhard

 

- au Liban au sein de la FINUL et extrait de la collection et photos de Thomas SEIGNON auteur de l’excellent livre UNIFIL/FINUL 1978/2011- Blindés et maintien de la paix au sud Liban de 1978 à 2011- Editions CARACTERE (photo 1)

 

- sur le stand de l’armée de terre lors du dernier EuroSatory 2014 (photos2 et 3)

 

Des surblindages non standardisés mais qui préfigurent ce que vont être les modifications.

 

A noter que bizarrement, la portière arrière n’est pas renforcée ?!

Véhicules et matériels : Panhard VBL et VBL MK2
Véhicules et matériels : Panhard VBL et VBL MK2
Véhicules et matériels : Panhard VBL et VBL MK2

-12 octobre 2015 :

Véhicules et matériels : Panhard VBL et VBL MK2

La prolongation des Véhicules blindés légers (VBL) à l’étude

 

Conçu au début des années 1980 par Panhard, le Véhicule blindé léger (VBL) a été de toutes les opérations extérieures menées par l’armée de Terre depuis son entrée en service. Au total, 1.600 exemplaires ont été livrés à cette dernière.

 

Seulement, au fil du temps, ces VBL ont vu leur masse passer en moyenne de 3,5 à 4 tonnes, avec l’ajout d’armes supplémentaires, de surprotections et de systèmes divers. Et cela n’a pas été sans conséquence sur la mécanique, notamment au niveau du moteur, des freins, de la transmission ou encore des suspensions.

 

Aussi, la rénovation d’au moins la moitié des VBL livrés est sur la table depuis quelques temps déjà. Mais, avec les contraintes budgétaires, elle a été sans cesse reportée. En juin 2013, le général Ract-Madoux, désormais ancien chef d’état-major de l’armée de Terre (CEMAT) expliquait, lors d’une audition au Sénat, que la « livraison du véhicule blindé d’aide à l’engagement (VBAE), envisagée à partir de 2030 au lieu de 2025, nécessitera de prolonger la durée de vie du véhicule blindé léger, perspective qui n’a pas été intégrée en construction budgétaire à ce stade ».

 

Mais cette rénovation attendue devrait se faire bientôt. Dans un communiqué diffusé ce 8 juin, Renault Trucks Defense, qui a mis la main sur Panhard, a annoncé avoir obtenu, de la part de la Direction générale de l’armement (DGA) un contrat portant sur « l’étude de la prolongation du Véhicule Blindé Léger avec des performances consolidées, en vue de son maintien dans les forces armées pour les 15 prochaines années ».

 

L’industriel précise que cette remise à niveau portera sur le moteur, la boîte de vitesses, la suspension et le freinage et qu’un premier démonstrateur a été livré à l’armée de Terre en décembre 2014 « pour une évalution qui a débouché sur l’étude de prolongation qui vient d’être notifiée ». Trois autres VBL seront livrés cette année « pour une expérimentation dans les forces début 2016″. Ces véhicules seront préparés par l’usine Panhard de Marolles-en-Hurepoix (91).

 

Source : http://www.opex360.com/2015/07/08/la-prolongation-des-vehicules-blindes-legers-vbl-letude/#SOyGV7QYiw2kVqQC.99

 

-23 juin 2012 :

 

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Voici les VBL et VBL MK2 (5 dernières photos) photographiés sur le stand Panhard.

Le VBL Mistral a récemment été reproduit par Gaso.Line (gamme Master Fighter).

 

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Véhicules et matériels : Panhard VBL et VBL MK2
Véhicules et matériels : Panhard VBL et VBL MK2

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Véhicules et matériels : semi-remorque porte-char Louault

 

-22 octobre 2015 :

 

L’entreprise Remorques Louault assurait ce jeudi 15 octobre, à Saint-Fargeau, une partie de la livraison de treize semi-remorques destinées à l’Armée de terre pour son transport de matériel. La société a remporté en début d’année un appel d’offres estimé à un million d’euros.

 

Ces remorques télescopiques sont dotées de tables élévatrices, supportent 32 tonnes de charge utile et mesurent 14 mètres de long. Pour cette acquisition pilotée par l'état-major de Lille, une vingtaine de militaires s'est rendue, par camions tracteurs, sur le site de l'entreprise poyaudine.

 

Merci à Pascal BTR pour l'info.

 

Source et photos :

Véhicules et matériels : semi-remorque porte-char Louault
Véhicules et matériels : semi-remorque porte-char Louault

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Véhicules et matériels : le Véhicule de Protection et de Signalisation (VPS) de la BSPP

 

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