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Publié le par Milinfo
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Véhicules et matériels : le TRA TOE NG (train routier avitailleur pour théâtre d'opérations extérieures de nouvelle génération)

 

-26 juillet 2016 :

 

Extrait d'un numéro 2015 du magazine du SEA :

Véhicules et matériels : le TRA TOE NG (train routier avitailleur pour théâtre d'opérations extérieures de nouvelle génération)

-17 juin 2016 (complété 23 juin 2016) :

 

EUROSATORY 2016 : présent sur le stand extérieur de Desautel, le TRA TOE NG (train routier avitailleur pour théâtre d'opérations extérieures de nouvelle génération).

 

Je me suis empressé de le photographier, en attendant sa sortie très prochaine au 1/48 chez Master Fighter :

Ce bel ensemble a été "immortalisé" par Jérôme au moment où il quittait le salon...
Ce bel ensemble a été "immortalisé" par Jérôme au moment où il quittait le salon...
Ce bel ensemble a été "immortalisé" par Jérôme au moment où il quittait le salon...
Ce bel ensemble a été "immortalisé" par Jérôme au moment où il quittait le salon...

Ce bel ensemble a été "immortalisé" par Jérôme au moment où il quittait le salon...

TRA TOE NG - diaporama 1 - Photos Milinfo - Publication interdite sans accord préalable
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TRA TOE NG - diaporama 1 - Photos Milinfo - Publication interdite sans accord préalable
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TRA TOE NG - diaporama 1 - Photos Milinfo - Publication interdite sans accord préalable

TRA TOE NG - diaporama 1 - Photos Milinfo - Publication interdite sans accord préalable

-19 mai 2016 :

 

En avril 2014, le Ministère de la Défense a lancé un appel d'offre pour l'acquisition de 44 camions citernes avitailleurs et de 24 remorques au profit du Service des Essences des Armées.

 

C'est le groupement DESAUTEL/MAGYAR SA/MERCEDES-BENZ FRANCE qui a remporté le marché notifié en octobre 2014.

 

Description succincte du marché :

 

Acquisition de 44 camions citernes avitailleurs et de 24 remorques citernes et d'éléments de soutien au profit du service des essences des armées (SEA).

 

Ces camions citernes avitailleurs équipés d'une remorque citerne sont destinés au soutien des bases aériennes projetées sur les différents théâtres d'opérations extérieures.

 

Ces véhicules prennent les appellations suivante :

 

- CCA TOE NG : camion-citerne avitailleur pour théâtre d'opérations extérieures de nouvelle génération, composé d'un châssis-cabine, d'un ensemble de distribution pour avitaillement et d'une citerne.

 

- RC TOE NG : remorque-citerne pour théâtre d'opérations extérieures de nouvelle génération, composée d'un châssis et d'une citerne.

 

- TRA TOE NG : train routier avitailleur pour théâtre d'opérations extérieures de nouvelle génération, ensemble complet composé d'un CCA TOE NG et d'une RC TOE NG.

 

C'est ce véhicule, le TRA TOE NG, que Master Fighter s'apprète à intégrer à sa gamme, pour notre plus grand plaisir.

Véhicules et matériels : le TRA TOE NG (train routier avitailleur pour théâtre d'opérations extérieures de nouvelle génération)
Véhicules et matériels : le TRA TOE NG (train routier avitailleur pour théâtre d'opérations extérieures de nouvelle génération)
Véhicules et matériels : le TRA TOE NG (train routier avitailleur pour théâtre d'opérations extérieures de nouvelle génération)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les miniatures de sapeurs pompiers, #Véhicules&Matériels
Véhicules et matériels : le Véhicule de Protection et de Signalisation (VPS) de la BSPP

-18 juillet 2016 :

 

Le Véhicule de Protection et de Signalisation (VPS) est destiné à améliorer les conditions de sécurité des premiers intervenants engagés sur un accident de circulation, dans l’attente des services dédiés.

 

Doté de matériel de balisage, il intervient notamment lors des interventions sur voies rapides et permet d’assurer la protection du personnel engagé (sauveteurs et victimes), la lutte contre un éventuel sur-accident et la préservation du matériel.

 

Il est engagé en 1er départ, sur feu et accident sur voies rapides et autoroutes. Il peut également être engagé sur demande d’un COS.

Photos : www.pompiersparis.fr
Photos : www.pompiersparis.fr

Photos : www.pompiersparis.fr

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Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-15 juillet 2016 :

 

De nouvelles photos ont été ajoutées dans cet article au sujet du GBC tracteur de semi-remorque PFM.

-8 juin 2016 :

 

Plus bas dans ce dossier sur le GBC 8 KT, Jérôme a apporté des documents complémentaires sur les différents types de citerne.

 

-5 juin 2016 :

 

Ci-dessous, un Berliet GBC 8KT porte barques de franchissement du 5ème Régiment du Génie basé autrefois au Camp des matelots près de Versailles.

 

Remarquez le dosseret de ridelle en bois avec tirants de renfort, typique des GBC de pontage du génie et détail sur la remorque porte barques.

 

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-26 mai 2016 complété :

 

GBC 8 KT du 19ème RG, porte vedette F1, photographié à l'occasion d'une manoeuvre en terrain libre sur le site de La Chaussé sur Marne en 2012.

 

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Merci à Jacques Michel pour les photos ci-dessus
Merci à Jacques Michel pour les photos ci-dessus

Merci à Jacques Michel pour les photos ci-dessus

-8 juin 2016 :

 

Ci-dessous un scan du catalogue des véhicules en service dans l’armée de l’air et les fiches techniques des  3 types de GBC citerne utilisés.

 

Elles sont aussi de mauvaise qualité sur l’original qui parfois frise la duplication par simple photocopie. Mais ce catalogue a le mérite d’exister et répertorie à l’instant T tous les matériels terrestres en service dans cette armée… de l’extincteur en passant par le tracteur de piste, la citerne souple au «  ramasse miette », de l’ambulance au camion grue, de la semi-remorque citerne à l’autocar, il est de l’épaisseur d’un annuaire !

 

Le MAT 2601 répertorie des véhicules de l’armée de terre, un autre celui des engins du génie,  et deux autres encore pour le SEA et l’armée de l’air. Introuvable aujourd’hui ou devenus très rares.  

 

Jérôme Hadacek

 

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-24 mai 2016 :

 

La seconde photo envoyée par Jérôme Hadacek montre un GBC 8 KT équipé d'une citerne Rellumix.

 

Ce type de véhicule avitailleur a fait l'objet d'une troisième version : équipements Trailor.

 

Si vous avez le Hors-série du 28 du magazine Charge-Utile consacré aux camions Berliet de l'armée française, vous pouvez voir les diférences entre ces trois versions (pages 63 à 67).

 

Jean-Michel Boniface

 

 

-19 mai 2016 :

 

En fouillant bien, il y’a aussi et encore des trésors inédits sur Milinfo… et ailleurs (?) avec des versions rares. Comme ces GBC 8KT avitailleurs d’hélicoptères avec des essais de citernes CODER et une autre marque malheureusement illisible. On remarquera la gouttière de protection du pot d’échappement, caractéristique des engins citerne à carburant, pour éviter qu’une goutte ne s’enflamme au contact du pot brûlant.

 

Jérôme Hadacek

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

Comble du luxe, c’est d’avoir ces versions rarissimes en photos… et sous tous les angles !

 

Remarquez les étuis d’extincteurs et la sortie de pot complètement vers l’arrière et dirigée vers le sol.

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

Essais à l’usine de Bourg en Bresse chez Berliet du GBC 8KT avec grue HIAB :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

Essais d’un TBC 8KT à Satory avec une remorque porte travures de pontage qui seront par la suite transportées et tractées par un Renault TRM 10 000 :

Documents Jérôme Hadacek et Eric A. (mise à jour 15 juillet 2016)
Documents Jérôme Hadacek et Eric A. (mise à jour 15 juillet 2016)
Documents Jérôme Hadacek et Eric A. (mise à jour 15 juillet 2016)
Documents Jérôme Hadacek et Eric A. (mise à jour 15 juillet 2016)
Documents Jérôme Hadacek et Eric A. (mise à jour 15 juillet 2016)

Documents Jérôme Hadacek et Eric A. (mise à jour 15 juillet 2016)

- GBC 8KT équipement mousse Sides, BAN de Landivisiau, 1970 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-14 mai 2016 :

 

Ci-dessous, de rares clichés des BERLIET GBC 8KT construits sous licence en Algérie par la société SONACOME (Société NAtionale de COnstruction MEcaniques - devenue SNVI Société Nationale des Véhicules Industriels) et participant à l’un des Paris - Dakar.

 

Les GBC SONACOME sont toujours en service dans l’armée algérienne et ont été vus aux informations françaises il y’a peu, lors des ratissages de l’armée dans le djebel, pour retrouver des assassins terroristes djihadistes. Ils sont en livrée sable ocre foncé unie. 
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

Entretien mécanique sur les GBC de la SONACOME pendant une étape de rallye :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-9 mai 2016 :

 

-Un rare GBC 8KT pompier équipement SIDES en service dans la Sécurité Civile, comme en attestent son logo, le marquage et la bande jaune sur fond vert armée qui court tout autours de l’engin :

 

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Version destinée à la vente pour le marché civil du Berliet GBC 8 MT à cabine Hard Top et accessoires civils (clignotants). Il fut adopté par certains corps de pompier, entreprise de forage et recherches géophysique ainsi qu’ EDF :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Très rares photos d’un BERLIET GBC 8 KT« Artillerie » dont on remarque les casiers à obus dans des tiroirs sous plancher et accessibles par des demi-ridelles plus hautes, ouvrantes extérieures.

 

Ces photos m’ont été données… que dis je « arrachées » d’un ancien dossier obsolète dans le bureau du Lieutenant MERCHADOU, mon ex-parrain de promotion, retrouvé au Régiment de Génie de Mourmelon en 1986.

 

Celui-là même qui m’autorisa à prendre l’unique Berliet TBO 15M et sa remorque Maduraud porte-engin (Nordest).

 

En espérant que pour ce GBC, le sieur Bernard GARNIER n’était pas encore « derrière moi » pour prendre la même photo, « au même endroit, sous le même angle, et par la même lumière « !!!! Dixit un rédac’chef !

 

Jérôme Hadacek

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-6 mai 2016 :

 

De nouvelles photos de GBC 8 KT :

-Berliet GBC 8KT 4x4 « Tramagal » destiné au Portugal :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Le Berliet GBC 8KT lors des essais dans l’usine de Bourg en Bresse :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Deux photos trouvées dans un superbe ouvrage sur les missiles, non diffusé en librairie : « La saga des missiles européens 1945 - 2005 » - Editions TTU

 

Missile NORD Aviation R20, engin de reconnaissance, l’un des premiers drones en service en Europe, entré en service en 1966 et produit à 62 exemplaires pour l’armée française. Il est le dérivatif de l’ancien engin cible CT 20 dont je joins deux maquettes au 1/20, des années 1970 de chez NORD AVIATION puis AEROSPATIALE, la première de chez REDUCTA et la seconde de chez MAI (qui ne faisait pas QUE des ACMAT mais beaucoup d’autres maquettes pour l’industrie de l’armement et l’aéronautique).

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

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- Les derniers GBC 8 KT de Neuvy Pailloux en 2013, vu depuis Google Maps (merci à Xavier D.) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-photos de GBC 8 KT ayant échappé au démantèlement, surement après stockage à l'air libre (merci à Xavier D.) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-GBC 8 KT vendus aux domaines en 2015 et ayant échappé à la fin funeste de Neuvy-Pailloux (merci à Xavier D.) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-A l’usage dans les camps de tir (Suippes), ce rare GBC 8KT 4x4 en monte double arrière (monte simple pour la version portugaise TRAMAGAL) utilisé dans l’armée française avec équipement incendie SIDES :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

- Berliet TBC 8 KT (Sarrebourg 1990) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Seconde vie pour des GBC remis en état chez un ferrailleur de la banlieue parisienne, avec des couleurs chatoyantes qui lui vont bien :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Quoi de plus normal pour ce GBC 8KT benne de retrouver des couleurs jaune TP !!!? (pris en photo chez un ferrailleur de la banlieue parisienne) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

- Berliet GBC 8 KT Atelier de l'Atelier de peinture de Sarrebourg 1990 (remarquez la vitre masquée, prêt pour une mise en peinture en 3 tons Europe) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8 KT avec shelter médicalisé pour les RMED (Régiments médicalisés) - 14 juillet 1993 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8KT Incendie Mourmelon 1986 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

BERLIET TBC 8 KT :

- Berliet TBC 8KT (T pour tracteur) - photos Fondation Marius BERLIET dans les usines de Bourg en Bresse :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet TBC 8 KT (Sarrebourg 1990) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

- Berliet TBC 8KT - Atelier de peinture de l’armée Sarrebourg 1990 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-9 et 12 avril 2016 :

 

-Berliet GBC 8 KT Compresseur :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC Compresseur à l’exposition du matériel des travaux publics EXPOMAT en 1982 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-6 avril 2016 :

 

Pour ceux qui en redemandent, voici encore des photos de GBC 8 KT :

 

-PITHIVIERS - Lors d'un chantier école du 5ème Régiment du Génie
-PITHIVIERS LE VIEIL - Forage d'un captage d'eau

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8KT benne (Régiment de génie de Mourmelon - 1986) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

- Berliet GBC 8KT benne (Sarrebourg - Ateliers de peinture de l’armée) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-4 avril 2016 :

 

Nous poursuivons la publication des photos de GBC 8 KT, grâce à la complicité amicale de Jérôme Hadacek...

 

-Berliet GBC Lot 7 (respectivement 14 juillet 1993 et 1988) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

- Berliet GBC chassis long (5ème Rgt du génie de Versailles) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8KT benne (Sarrebourg atelier de peinture de l’armée) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-1er avril 2016 :

 

Citrogoss est un blog dédié au berliet GBC 8 KT. Merci à Xavier pour l'info ;) :

A voir absolument, le diaporama sur le cimetière des GBC 8 KT : attention les coeurs si vous êtes nostalgique :

A signaler aussi, par ailleurs, l'existence d'un forum dédié au GBC 8 KT :

Et pour conclure aujourd'hui (et très provisoirement) deux nouvelles photos de notre ami Jérôme :

-Berliet GBC 8KT équipé d’une lame chasse neige - ateliers de peinture de Sarrebourg 1990 - Notez les phares d’éclairage sur le tablier de la cabine

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliert GBC 8KT Génie avec tablier de caisse en bois - 14 juillet 1992

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-30 mars 2016 :

 

-Berliet GBC porte shelter transmission et antenne rétractable 1000 Mhz - Paris 14 juillet 1990 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC porte shelter frigo garé dans Paris derrière le Cercle militaire des armées (St Augutin) surnommé GBC « Ptits fours » !

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8 KT du génie de franchissement portant les éléments vedette moteur pousseur de travures - Paris 14 juillet 1989 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8 KT shelter radio - Mourmelon 1986…Nommé officier de l’information au sein du 2ème esccadron du 4ème Régiment de Dragon, c’est à dire à ne rien faire pour attendre la fin de mon service, je circulais dans tout le camp pour prendre toutes les photos que je voulais :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8 KT porte shelter (Paris, 14 juillet 1997) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8 KT destiné aux forces des nations Unies en Ex Yougoslavie Mourmelon 1992 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

BERLIET GBC 8 KT  CCT (Camion Citerne Tactique) de 5 m3 :

 

-Berliet GBC 8 KT ravitailleur de chars toutes trappes ouvertes (5ème régiment du Génie de Versailles Camp des Matelots 2001) :

Camion Citerne Tactique (CCT) de 5 m3.

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8 KT ravitailleur de chars Reims (1er groupe de Chasseurs 1991 et Mourmelon 4ème rit de Dragons 1986) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8 KT ravitailleur de char - Mourmelon 1990 retour de la guerre du Golfe (4ème Dragon) et 1992 destiné au contingent des Nations Unies en partance pour l’ex-Yougoslavie -

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-26 mars 2016 :

 

-Berliet GBC 8 KT - 14 juillet 1990 (vues des deux côtés) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

ll s’agit ici d’un Berliet GBC 8KT porteur/lanceur du drône CANADAIR CL289 destiné à la reconnaissance rapide. L’engin fut produit conjointement par les canadien, l’Allemagne et la Grande Bretagne au début des années 1960 sous le type CL 89 puis modernisé sous le type CL 289 (Paris 14 juillet 1989).

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

En surfant sur le site d’EUROPE MILITARY dans l’Yonne, Jérôme a découvert les photos de cette version ravitailleur en camouflage Daguet :

 

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-22 mars 2016 :

 

Jérôme Hadacek poursuit ses contributions photographiques autur du GBC 8 KT...

 

-Berliet  GBC 8 KT châssis long grue HIAB - Mourmelon 1991 et 1986 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8 KT châssis long avec grue HIAB - Mourmelon 1986 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet GBC 8 KT châssis long - 5rgt du Génie de Versailles :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-21 mars 2016 :

 

Xavier D. nous a envoyé quelques photos de GBC 8 KT en Bosnie en 96/97.

 

Souvenirs...

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-18 mars 2016 :

 

Le Berliet GBC 8 KT CMD n'aura plus de secret pour vous grâce aux documents ci-dessous extraits des archives Berliet.

 

Merci à Jérôme Hadacek ! ;)

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

Et aussi, deux photos de la collection personnelle de Jérôme :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-17 mars 2016 :

 

Les photos du jour :

 

-GBC 8 KT du 4ème Régiment de Dragons de Mourmelon :

 

 

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-GBC 8 KT Lot 7 destiné à la FAR (Force d’Action Rapide), premiers contingents à recevoir le camouflage 3 tons Europe en 1986 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

Et pour ceux qui, à l'image de Patrick, regrettent presque de ne pas entendre le bruit du moteur, un lien qui devrait satisfaire leurs oreilles et leur curiosité avec une présentation du GBC 8 KT en vidéo, par un amateur éclairé :

-16 mars 2016 :

 

Les photos du jour :

 

-GBC 8 KT du 4ème régiment de Dragon au retour de DAGUET

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-GBC 8 KT qui servait à l'Instruction Elémentaire de Conduite au Centre de Châteauroux (photo Pascal Btr)

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-15 mars 2016 :

 

Ce Berliet GBC 8 KT a une histoire. Jérôme nous la raconte lui-même :

 

Berliet GBC 8 KT du 4ème Dragon de Mourmelon, photographié en 1986, avec lequel je me suis renversé sur le flanc à 2km/h sur une piste à char glaiseuse sous la pluie menant à l’embarquement SNCF.

 

Mon chauffeur n’a rien pu faire, le camion s’est couché tout en douceur.

 

Nous sommes sorti par la portière du chauffeur, et un lieutenant m’a interpellé, rigolant en voyant dans quel merdier j’étais. Solidarité oblige, il a appelé en renfort le dépannage qui débarquait des trains… ouf !

 

Rien de cassé, sorti par un GBC lot 7 en transversal et un X30D de front, nous avons lavé le camion, remis le rétroviseur et le capitaine n’en a jamais rien su. Sinon en tant que chef de bord, c’était rapport en triple exemplaires, jours d’arrêt et tout le toutim !!!

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

GBC 8 KT à la réforme au camp de Satory ; le GMC est un tout petit camion en fait !

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-14 mars 2016 :

 

Photos de KT du jour : Berliet GBC 8KT avec tourelle photographié par Jérôme Hadacek lors du défilé du 14 juillet 1992.

 

Défilé toutes vitres ouvertes !

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-13 mars 2016 :

 

La photo du jour : Berliet GBC 8 KT Lot 7 lors du défilé du 14 juillet 1989 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-10 mars 2016 :

 

Jean-Michel Boniface nous a adressé un complément de photos montrant d'autres versions du GBC 8 KT.

-Berliet GBC 8 Kt FPM affecté au service incendie du camps général Laurier (plus connu sous l'appellation camp de Frileuse), 5ème RI, 1995 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

- GBC nacelle élévatrice Egi :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-Berliet  TBC 8KT CMD :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

- GBC 8KT au côté de sa relève le GBC 180, 5ème Régiment du génie (Versailles, camps des Matelots) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

10 : TBC 8KT, après leur réforme, révisés et repeints les GBC connaissent une autre vie en Afrique

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-7 mars 2016 :


Voici une contribution qui me fait plaisir... et je sais que je ne serai pas le seul !


Faut-il présenter Jean-Michel Boniface ?


Voici quelques photos de Berliet GBC 8KT que Jean-Michel a eu la gentillesse de nous adresser :


-GBC avec caisse Lefondré M59 à l'ETAMAT de Versailles Satory en mai 2000 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-GBC avec caisse Leffondré 42e RI :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-GBC citerne (CCT) de 5 m3 du 150e RI (Verdun 1987) :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-GBC avec shelter isotherme du CAT photo prise au 121e RT (JPO) en juin 2000 :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

- GBC compresseur Spiros :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

-7 mars 2016 :

 

Autre contribution de Jérôme Hadacek... Les deux compères ne seront pas fâchés de figurer au même endroit ! ;)

 

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

Alignement de Berliet GBC 8 KT dans les derniers années de leur service au camp des Matelots de Versailles (5ème régiment de Génie).

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

Berliet TBC 8 KT.

 

-3 mars 2016 :

 

A ma grande surprise, je constate que si nous avons très régulièrement évoqué ler GBC 8 KT en miniatures, nous ne lui avons jamais ouvert un article dans la rubrique Véhicules et matériels.

 

Avec l'aide de Jean-Félix D., je m'empresse d'ouvrir un espace qui j'en suis convaincu nous aurons l'occasion de compléter au fil du temps.

 

Vos contributions sont d'ailleurs les bienvenues : chl_milinfo@orange.fr

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

Les trois photos ci-dessous ont été prises par Jean-Félix en 2008...

 

Le premier lot 7 a été pris à Borgo en Corse et le seconda été photographié à l'école de Gendarmerie de Tulle.

Liens :

Extrait Magazine Charge-Utile :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT
Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

Lien vers le site du magazine Charge Utile :

Véhicules et matériels : le Berliet GBC 8 KT

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-7 juillet 2016 :

 

Eurosatory 2016 : le PPLD photographié  sur le stand de la Soframe...

Véhicules et matériels : le PPLD d'Iveco
Véhicules et matériels : le PPLD d'Iveco
Véhicules et matériels : le PPLD d'Iveco
Véhicules et matériels : le PPLD d'Iveco
Véhicules et matériels : le PPLD d'Iveco
Véhicules et matériels : le PPLD d'Iveco
Véhicules et matériels : le PPLD d'Iveco

-19 octobre 2015 :

 

Le PPLD est un engin impressionnant à l'efficacité toute aussi impressionnante.

 

Voici une video qui permet de mieux le découvrir encore :

Merci à Pascal BTR...

 

-09 novembre 2014 :

 

Lien vers le forum "Servir et défendre" où vous pourrez voir des photos du PPLD en Opex :

   

http://servir-et-defendre.com/viewtopic.php?f=177&t=12809

 

 

-28 octobre 2014 :

 

Pascal BTR. nous apporte les informations suivantes :

 

Le 18 octobre 2014, un Antonov 124 a acheminé sur l’aéroport international de Bangui, le 1er porteur polyvalent terrestre de l’armée de Terre en opération extérieure. Il est le premier des deux véhicules de ce type qui seront déployés sur le théâtre d’opération centrafricain au sein du dispositif de la force Sangaris.
            

Arrivu00E9e PPLD Bangui

 

Entru00E9e PPLD camp M'Poko

 

Lien : http://www.defense.gouv.fr/operations/actualites/sangaris-arrivee-du-premier-porteur-polyvalent-lourd-de-depannage-a-bangui

 

-18 juin 2014 :

 

Eurosatory medium

 

La famille des porteurs polyvalents terrestres (PPT) a pour objectif de disposer d’un fort potentiel de chargement tout en conservant une bonne mobilité et en offrant à l’équipage une protection adaptée aux opérations extérieures tout en employant les derniers systèmes de communication et d’aide au commandement.

 

Le PPT assurera ainsi les missions suivantes : ravitaillements logistiques sur les théâtres d'opération, transport ou évacuation de personnel en condition opérationnelle, maintenance et évacuation de véhicules immobilisés, transport de matériaux pour l’appui à la mobilité, à la contre-mobilité et à l’aide au déploiement d’urgence. Le PPT, qui remplacera à terme le parc vieillissant de véhicules poids lourds de l’armée de terre (VTL, TRM10000 en premier lieu), se décline en quatre versions :

 

- le porteur polyvalent logistique équipé de système de chargement (PPLOG)

 

- le porteur polyvalent de l’avant (PPAV) équipé d’un plateau fixe multifonctions avec ou sans bras de manutention hydraulique

 

- le porteur polyvalent benne du génie (PPBG)

 

- le porteur polyvalent lourd de dépannage (PPLD).

 

La cible du programme est de 2400 véhicules auxquels s’ajoutent des équipements divers tels que dispositif de protection, remorques (PPLOG/R), conteneurs, plateaux logistiques déposables...

 

 

-18 juin 2014 :

 

Voiciq uelques photos de PPLD prises à Eurosatory le 17 juin 2014 :

 

Juin-2914-0283.JPG

 

Le PPLD autorise 4 personnes en cabine, permet le halage d’autres véhicules immobilisés à l’aide d’un treuil de 18 tonnes, le levage jusqu’à 12 tonnes de divers organes (groupe motopropulseur, tourelles, …) à l’aide d’une grue, et le remorquage tracté-tiré ou tracté-levé des principaux véhicules en services (notamment du VBCI).

 

Juin-2914-0285.JPG

 

Juin-2914-0291.JPG

 

Juin-2914-0474.JPG

 

Juin-2914-0470.JPG

 

Juin-2914-0485.JPG

 

Lien :

 

http://www.jige-international.com/depanneuses,militaire,military,mr30-rmu-ppld,7,16,100.html

 

http://milinfo.over-blog.com/article-milinfo-special-n-16-iveco-pplog-au-1-48-de-chez-master-fighter-122661144.html

 

http://milinfo.over-blog.com/article-info-flash-le-porteur-polyvalent-terrestres-8x8-annonce-chez-master-fighter-123500693.html

 

 

 
        

-24 mai 2014 :

 

Voici encore trois photos du PPLD "échelle 1" envoyées par Pascal B :

 

xPPLD-1.JPG

 

xPPLD-2.JPG

 

 PPLD-Convex.jpg

 

 

-21 mai 2014 :

 

Voici une photo du PPLD tractant un GBC 180...

 

PPLD-tractant-PL.jpg

 

Photo envoyée par Pascal B.

   

-16 mai 2014 :

 

Voici quelques photos du PPLD prises sur Eurosatory en 2012 :

 

P1030836.JPG

 

P1030835.JPG

 

P1030834.JPG

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-8 juillet 2016 :

 

Eurosatory 2016 : pour nos amis amateurs de véhicules de sapeurs-pompiers, quelques photos des véhicules SIDES présents sur le salon :

PSE équipement SIDES des sapeurs-pompiers de Paris
PSE équipement SIDES des sapeurs-pompiers de Paris

PSE équipement SIDES des sapeurs-pompiers de Paris

Le stand de Sides... (photos CHL/Milinfo)
Le stand de Sides... (photos CHL/Milinfo)
Le stand de Sides... (photos CHL/Milinfo)
Le stand de Sides... (photos CHL/Milinfo)

Le stand de Sides... (photos CHL/Milinfo)

Photos prises lors des démonstrations extérieures (photos CHL/Milinfo)
Photos prises lors des démonstrations extérieures (photos CHL/Milinfo)
Photos prises lors des démonstrations extérieures (photos CHL/Milinfo)
Photos prises lors des démonstrations extérieures (photos CHL/Milinfo)
Photos prises lors des démonstrations extérieures (photos CHL/Milinfo)
Photos prises lors des démonstrations extérieures (photos CHL/Milinfo)
Photos prises lors des démonstrations extérieures (photos CHL/Milinfo)

Photos prises lors des démonstrations extérieures (photos CHL/Milinfo)

Et bien sûr, quelques photos du Sentinel 6x6, de l'incontournable ami Jérôme... !
Et bien sûr, quelques photos du Sentinel 6x6, de l'incontournable ami Jérôme... !
Et bien sûr, quelques photos du Sentinel 6x6, de l'incontournable ami Jérôme... !

Et bien sûr, quelques photos du Sentinel 6x6, de l'incontournable ami Jérôme... !

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Publié dans : #Espace Jérôme Hadacek, #Véhicules&Matériels

 

-7 juillet 2016 :

 

Vu par notre ami Jérôme Hadacek, ce QUAD de la Police nationale surpris sur la plage de Deauville.

 

Il s'agit d'un quad TGB Blade 550 Se Fi 4x4...

Véhicules et matériels : quad TGB Blade 550 Se Fi 4x4 Police nationale
Véhicules et matériels : quad TGB Blade 550 Se Fi 4x4 Police nationale
Véhicules et matériels : quad TGB Blade 550 Se Fi 4x4 Police nationale
Véhicules et matériels : quad TGB Blade 550 Se Fi 4x4 Police nationale

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-7 juillet 2016 :

Simca Cargo 4X2 au 19ème groupe de Chasseurs de Villingen (FFA) 1982  -  Photo J. Hadacek

Simca Cargo 4X2 au 19ème groupe de Chasseurs de Villingen (FFA) 1982 - Photo J. Hadacek

Simca Cargo Auto-Ecole du 1er groupe de chasseurs à Reims en 1991. Observez les différences de marquages « Auto-Ecole » ainsi que les plaques d ‘immatriculation et de tonnage ou les codes de wagonnages, pour des camions similaires d’un même régiment !

Simca Cargo Auto-Ecole du 1er groupe de chasseurs à Reims en 1991. Observez les différences de marquages « Auto-Ecole » ainsi que les plaques d ‘immatriculation et de tonnage ou les codes de wagonnages, pour des camions similaires d’un même régiment !

Simca Cargo Atelier sortant de l’atelier de camouflage de Sarrebourg en 1991

Simca Cargo Atelier sortant de l’atelier de camouflage de Sarrebourg en 1991

Défilé du 14 juillet 1988 avec des réservistes (notez la MAT 49 du chef de bord…  pas de FAMAS pour les réservistes !).

Défilé du 14 juillet 1988 avec des réservistes (notez la MAT 49 du chef de bord… pas de FAMAS pour les réservistes !).

Tentatives de modernisation du Simca Cargo vieillissant et ne répondant plus aux normes des camions entrant en service dans l’armée française avec tout d’abord, l’ajout d’une grue télescopique derrière la cabine.

Tentatives de modernisation du Simca Cargo vieillissant et ne répondant plus aux normes des camions entrant en service dans l’armée française avec tout d’abord, l’ajout d’une grue télescopique derrière la cabine.

Transformation de  la motorisation, en Turbo Diesel comme il est stipulé sur le tablier de cabine, avec l’adjonction d’un treuil frontal… probablement sans suite !

Transformation de la motorisation, en Turbo Diesel comme il est stipulé sur le tablier de cabine, avec l’adjonction d’un treuil frontal… probablement sans suite !

Deux vues arrière de la version Simca Cargo Lot 7 4x4 reconnaissable à ses ailes avant coupées. L’une en noir et blanc extraite des archives de la gendarmerie, l’autre en couleur prise dans un garage de Sallanches (74) et issu des ventes des Domaines.   Remarquez la découpe de la bâche et la tubulure de conduite électrique du câble de phare de travail rajoutée sur la chèvre de la potence.
Deux vues arrière de la version Simca Cargo Lot 7 4x4 reconnaissable à ses ailes avant coupées. L’une en noir et blanc extraite des archives de la gendarmerie, l’autre en couleur prise dans un garage de Sallanches (74) et issu des ventes des Domaines.   Remarquez la découpe de la bâche et la tubulure de conduite électrique du câble de phare de travail rajoutée sur la chèvre de la potence.

Deux vues arrière de la version Simca Cargo Lot 7 4x4 reconnaissable à ses ailes avant coupées. L’une en noir et blanc extraite des archives de la gendarmerie, l’autre en couleur prise dans un garage de Sallanches (74) et issu des ventes des Domaines. Remarquez la découpe de la bâche et la tubulure de conduite électrique du câble de phare de travail rajoutée sur la chèvre de la potence.

 

-28 juin 2016 :

 

Voici deux photos de Simca Cargo :

 

-la première (photo 1) est le Simca qui nous transportait  pour aller au lancer de grenades à Saumur en Ecole d’application d’élève officier. Il s’agit d’une version 4x4 comme en attestent ses ailes avant, et de l’école comme l’indique son écusson bleu orné du heaume de Cavalerie.

 

Point important, son immatriculation à 7 chiffres et commençant par un « 0 »… Jean-Michel aurais tu une idée ?

 

-Le deuxième (photo 2) est un souvenir plus dramatique et pathétique ; les sombres heures de 1943 ne sont jamais très loin. 

 
Je devais porter un dossier dans une annexe du ministère de la Culture situé dans les petites écuries du château de Versailles. Stationné dans la cour avec le véhicule de prêt de mon père, je m’avise de ce beau SIMCA cargo atelier, destiné à monter des gradins.
 
Je demande bien sûr l’autorisation à l’officier qui me rigole au nez en me disant qu’il s’agit d’un vieux bahut et que je pouvais faire toutes les photos que je voulais.
 
Un fonctionnaire zélé du ministère, me voyant « espionner pour le compte des soviétiques", s’est empressé de relever ma plaque et de me dénoncer …à la DST !!!! (Direction de la  Sureté du Territoire, rue Nélaton) .
 
Ce fut d’abord mon père puisqu’il s’agissait de sa voiture, puis ne comprenant pas, affirma de toute bonne foi que ce devait être son fils, passionné de matériel militaire. 
 
Je fus convoqué et interrogé (!!!!) en me demandant de me tenir à disposition pour tout complément d’enquête. 
 
Je ne pus m’empêcher de sourire et de leur rétorquer que les russes devaient déjà en avoir une tonne en pièces détachées et qu’un vieux bahut de ce genre, même donné, personne n’en voudrait ! 
 
Il n’y eut jamais de suite mais je dois avoir un petit dossier sur mon compte comme espion dangereux ! 
 
Nous étions en 1995 tout de même…et je remercie au passage le petit délateur stupide et minable pour les ennuis qu’il m’a créés…seul moment de gloire dans sa carrière ! 
 
Jérôme Hadacek
Photo 1 - Jérôme Hadacek

Photo 1 - Jérôme Hadacek

Photo 2 - Jérôme Hadacek

Photo 2 - Jérôme Hadacek

 

-12 juin 2016 :

 

Le simca Cargo méritait bien que nous lui ouvrions un espace sur Milinfo. Voilà qui est fait...

 

Nous comptons sur vous pour l'alimenter !

Carte postale d'Alain Lesaux
Carte postale d'Alain Lesaux

Carte postale d'Alain Lesaux

Extrait "L'ancien d'Algerie" trouvé sur le net

Extrait "L'ancien d'Algerie" trouvé sur le net

Verso fiche Hachette-Collections

Verso fiche Hachette-Collections

Véhicules et matériels : le Simca Cargo F 594 W
Véhicules et matériels : le Simca Cargo F 594 W
Véhicules et matériels : le Simca Cargo F 594 W
Véhicules et matériels : le Simca Cargo F 594 W
Véhicules et matériels : le Simca Cargo F 594 W
Véhicules et matériels : le Simca Cargo F 594 W

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Matériel et véhicules : le PPT (Porteur Polyvalent Terrestre PPT) d'Iveco - Eurosatory 2016

-4 juillet 2016 :

 

EUROSATORY 2016 : le PPT était présent sur le stand de la SOFRAME.

 

En voici quelques photos :

Matériel et véhicules : le PPT (Porteur Polyvalent Terrestre PPT) d'Iveco - Eurosatory 2016
Photos ChL/Milinfo
Photos ChL/Milinfo
Photos ChL/Milinfo
Photos ChL/Milinfo
Photos ChL/Milinfo
Photos ChL/Milinfo

Photos ChL/Milinfo

Matériel et véhicules : le PPT (Porteur Polyvalent Terrestre PPT) d'Iveco - Eurosatory 2016

-16 juin 2016 :

 

Eurosatory 2016 : le Porteur Polyvalent Terrestre (PPT) est bien évident présent sur plusieurs stands. Le voici photographié sur le stand Iveco :

Matériel et véhicules : le PPT (Porteur Polyvalent Terrestre PPT) d'Iveco - Eurosatory 2016
Matériel et véhicules : le PPT (Porteur Polyvalent Terrestre PPT) d'Iveco - Eurosatory 2016
Matériel et véhicules : le PPT (Porteur Polyvalent Terrestre PPT) d'Iveco - Eurosatory 2016
Matériel et véhicules : le PPT (Porteur Polyvalent Terrestre PPT) d'Iveco - Eurosatory 2016
Matériel et véhicules : le PPT (Porteur Polyvalent Terrestre PPT) d'Iveco - Eurosatory 2016
Matériel et véhicules : le PPT (Porteur Polyvalent Terrestre PPT) d'Iveco - Eurosatory 2016
Matériel et véhicules : le PPT (Porteur Polyvalent Terrestre PPT) d'Iveco - Eurosatory 2016
Matériel et véhicules : le PPT (Porteur Polyvalent Terrestre PPT) d'Iveco - Eurosatory 2016
Matériel et véhicules : le PPT (Porteur Polyvalent Terrestre PPT) d'Iveco - Eurosatory 2016

-19 octobre 2015 :

 

Le programme majeur « Porteur Polyvalent Terrestre » (PPT) vient de franchir une nouvelle étape importante, alors qu’une troisième commande de 450 véhicules supplémentaires devrait être officialisée d’ici la fin de l’année.

 

La direction générale de l’armement (DGA) vient en effet d’annoncer la qualification de la version non blindée du camion militaire de transport logistique (PPLOG).

 

Et si Olivier Saint-Lot nous faisait la version du PPLOG non blindé ?

Matériel et véhicules : le PPT (Porteur Polyvalent Terrestre PPT) d'Iveco - Eurosatory 2016

Qualification de la version non blindée du PPT

La direction générale de l’armement (DGA) a prononcé, le 29 septembre 2015, la qualification de la version non blindée du camion du programme « porteurs polyvalents terrestres » (PPT).

La loi de programmation militaire, actualisée en juillet dernier, prévoit la livraison d’un premier ensemble de 900 camions PPT, dans le cadre du renouvellement des capacités logistiques de l’armée de terre. Ce programme vise à la doter d’une nouvelle série de camions pour le ravitaillement, le transport de postes de commandement et de systèmes d’armes, ainsi que pour l’évacuation de véhicules endommagés, sur le territoire national et sur les théâtres d’opérations extérieurs. Sa gamme comprend à ce jour deux modèles : un transport de fret en conteneur et un véhicule dépanneur. Ils possèdent 4 essieux toutes roues motrices (8x8). La livraison des 200 premiers véhicules, commandés en 2010 et disposant d’une cabine blindée, avec protections balistiques et anti-mines, s’est achevée en juin 2015. Les deux modèles ont été utilisés en opération.

La version non-blindée, qui vient d’être qualifiée par la DGA, a fait l’objet d’une commande de 250 exemplaires camions de transport de fret, en janvier 2014. Elle sera complétée, d’ici la fin de l’année, par une commande de 450 véhicules identiques. Ces 700 véhicules seront livrés de 2016 à 2018.

Matériel et véhicules : le PPT (Porteur Polyvalent Terrestre PPT) d'Iveco - Eurosatory 2016

-24 avril 2015 :

 

Du 06 au 15 octobre 2014 s’est déroulée au camp de La Courtine l’EXpérimentation TActique (EXTA) du Porteur Polyvalent LOGistique (PPLOG), dont les unités du Train commencent à être dotées depuis bientôt un an

Cette occasion a permis au tout premier peloton de PPLOG de voir le jour. Composé d’une escouade de commandement et de trois escouades de transport armées par le 511e RT, le 515e RT et le 503e RT qui fournissait en outre le peloton de circulation routière d’escorte, il a pu prendre pleinement part à l’étude de la doctrine future avec des incidents menés par un CO de circonstance.

La Direction des Études et Prospectives (DEP) des Écoles Militaires de Bourges a testé le PPLOG dans son environnement organique et tactique lors de diverses phases de convois (par pulsation d’escouades, de nuit, en ambiance NBC, en convoi sous escorte, sans escorte, en sureté au stationnement, etc.) afin d’analyser de la façon la plus complète possible les atouts qu’apporte un vecteur de transport blindé, avec une tourelle équipée d’une MAG 58, et doté d’un SITEL permettant son intégration totale dans la NEB.

Les enseignements de cette expérimentation vont permettre à la DEP d’apporter des modifications nécessaires à la doctrine d’emploi des convois, au manuel d’emploi du peloton de transport, et de formuler des propositions d’adaptation aux formations suivies par tous les acteurs d’un peloton de transport PPLOG, en prenant en compte les nouvelles compétences nécessaires (appuyer l’escorte, savoir utiliser la NEB, franchir tout type de terrain, etc.).

L’implication totale de tous les acteurs de cette expérimentation, dont certains avaient pu déjà utiliser le porteur lors des mandats III et IV de l’opération SERVAL, a permis d’élaborer une analyse complète des actions à mener.

A partir du lien ci-dessous, vous pourrez découvrir des photos intéressants du PPl

-10 juillet 2014 :

Voici le PPLOG exposé sur le stand de la SOFRAME peu avant qu'il ne quitte les parkings d'Eurosatory 2014 (photo Jérôme Hadacek)  :

JT6B9964.JPG 

 

-9 juillet 2014 :

Pour les "perfectionnistes", voici quelques photos encore, prises cette fois sur le stand de la Soframe.

Quelques détails à ajouter ou à corriger sur votre PPLOG de chez Matser Fighter ?

          

Juillet-2014-0482.JPG

Juillet-2014-0476.JPG

Juillet-2014-0472.JPG

Juillet-2014-0481.JPG

Juillet-2014-0471.JPG

Juillet-2014 0477 

Juillet-2014-0479.JPG

Juillet-2014-0468.JPG

 

-24 juin 2014 :

Voici quelques photos en plan rapproché du PPLOG photographié sur le stand Marrel.

Ces photos m'ont été demandées par certains d'entre vous qui ont acheté le PPLOG de chez Master Fighter...

Juin-2014-0394.JPG

Juin-2014-0395.JPG

Juin-2014-0396.JPG

Juin-2014-0397.JPG

 Juin-2014-0398.JPG

Juin-2014-0399.JPG

Juin-2014-0404.JPG

 

-15 mai 2014 :

Voici encore des photos, transmises par Pascal B., de la remorque du PPT.

Ces photos ont été prises sur l'édition 2014 d'Eurosatory.

Voir aussi : cliquez ici  

SAM_2618.JPG

SAM_2619.JPG

SAM_2620.JPG

SAM_2722.JPG

 

-5 mai 2014 :

Pascal B. nous a envoyé quelques photos de la remorque du PPLOG qui, malheureusement, n'a pas été retenue par l'armée de terre.

SAM_3557bb.JPG

SAM_35562.JPG

SAM_35552.JPG

 

-27 avril 2014 :

Voici encore quelques photos du PPLOG envoyées par Pascal qui nous confirme que si le PPLOG  "tête de série" pour la STAT (immat 8004) avait le H de manutention couleur vet OTAN, ceux projetés au Mali ou livrés maintenant aux régiments du Train ont bien le H noir.   

Précision utile aux heureux possesseurs du PPLOG au 1/48 de chez Master Figther...     

PPLOG-traversee-Niger.jpg

PPLOG-Bamako.jpg

SAM_3558comp.JPG 

 

-26 avril 2014 :

Voici une photo transmise par Yves montrant un PPLOG avec sa remorque :

pptlog -rem

 

-11 avril 2014 :

Merci à Eric pour l'envoi des photos ci-dessous...

Avril-2014 0497 - Copie

Avril-2014 0551 - Copie

Avril-2014 1517 - Copie

 

-10 avril 2014 :

Voici un PPLOG photographié par Jérôme HADACEK sur la route de la STAT...

JT6B2586comp.JPG

 

-12 août 2013 :

P1030797-comp.JPG

La famille des porteurs polyvalents terrestres (PPT) a pour objectif de disposer d’un fort potentiel de chargement tout en conservant une bonne mobilité et en offrant à l’équipage une protection adaptée aux opérations extérieures tout en employant les derniers systèmes de communication et d’aide au commandement.

Le PPT assurera ainsi les missions suivantes : ravitaillements logistiques sur les théâtres d'opération, transport ou évacuation de personnel en condition opérationnelle, maintenance et évacuation de véhicules immobilisés, transport de matériaux pour l’appui à la mobilité, à la contre-mobilité et à l’aide au déploiement d’urgence.

Le PPT, qui remplacera à terme le parc vieillissant de véhicules poids lourds de l’armée de terre (VTL, TRM10000 en premier lieu), se décline en quatre versions :

- le porteur polyvalent logistique équipé de système de chargement (PPLOG)

- le porteur polyvalent de l’avant (PPAV) équipé d’un plateau fixe multifonctions avec ou sans bras de manutention hydraulique

- le porteur polyvalent benne du génie (PPBG)

- le porteur polyvalent lourd de dépannage (PPLD).

La cible du programme est de 2400 véhicules auxquels s’ajoutent des équipements divers tels que dispositif de protection, remorques (PPLOG/R), conteneurs, plateaux logistiques déposables...

Description :
Les PPLOG, PPAV, PPBG et PPLD constituent une famille de poids lourds projetables principalement par BPC ou A400M et qui peuvent être équipés d’un dispositif de protection comprenant :

-une cabine blindée face aux agressions balistiques-mines-IED

-une protection des vitrages contre les jets de pierre hostiles

-un support d’armement d’autodéfense de 7,62 mm (permettant de recevoir la future mitrailleuse MAG58) avec une protection balistique du tireur

-un dispositif de roulage à plat suite à perforation de pneumatiques.

Au total, 400 dispositifs de protection sont à acquérir au titre du programme. Les PPLOG, PPAV PPBG et PPLD sont prédisposés à recevoir la radio PR4G, le système d’information SITEL, le GPS DAGR ou PLGR, et pour les versions protégées, un brouilleur de moyenne puissance et les moyens de simulation et d’entraînement CMT/STC-CENTAURE.

Fiche technique :

Châssis 8x8 offrant une bonne mobilité sur tout type de terrain

Moteur 6 cylindres en ligne de 450 CV (norme anti-pollution Euro 5)

Masse : 32 tonnes (PTAC, code de la route) et jusqu’à 36 tonnes (capacité maximale PPLOG)

Dimensions du châssis (L x h x l) : 9,27 m x 2,76 m x 2,55 m (conforme au gabarit routier)

Protection balistique face aux menaces « munitions perforantes » et éclats d’artillerie

Protection anti-mines et anti-IED

Aérotransportable par A400M et transportable par voie ferrée

Vitesse maximale : >80 km/h en charge et sur route

Autonomie : >1200 km sur route au PTAC

Pentes max : 40 %

Dévers maximal : 30 %

Équipements et munitions :

Le PPLOG, autorisant 3 personnes en cabine et doté d’un système autonome de chargement (pour poser et déposer les plateaux déposables et pour prendre les conteneurs ISO de 20 pieds) permet, dans sa version protégée, l’emport jusqu’à 16 tonnes en capacité maximale technique opérationnelle. Cette capacité d’emport est augmentée de plus de 2 tonnes pour la version non protégée du PPLOG. Le PPLOG/R avec sa remorque permet, dans sa version protégée, l’emport jusqu’à 2 x 16 tonnes en capacité maximale technique opérationnelle.

Le PPAV, autorisant 3 personnes en cabine et muni d’un plateau fixe, est capable de transporter indifféremment des conteneurs ou des shelters de norme ISO de 10, 15 ou 20 pieds. Il permet, dans sa version protégée, l’emport de 14 tonnes selon le code de la route français. Il peut être équipé de ridelles, d'une bâche et peut recevoir des banquettes pour le transport, dans des conditions opérationnelles, de 24 personnes. Le PPAV/BMH est équipé d’un bras de manutention hydraulique permettant le chargement et le déchargement de palettes du plateau du porteur ou d’un autre porteur PPT.

Le PPBG, autorisant 3 personnes en cabines est muni d’une benne et a pour objectif d’assurer le transport de matériaux de chantier d’un volume minimal de 10 m3 (densité jusqu’à 1.5 représentant une masse équivalente d’environ 15 tonnes à 18 tonnes) et d’engins légers du génie.

Le PPLD, autorisant 4 personnes en cabine, permet le halage d’autres véhicules immobilisés à l’aide d’un treuil de 18 tonnes, le levage jusqu’à 12 tonnes de divers organes (groupe motopropulseur, tourelles, …) à l’aide d’une grue, et le remorquage tracté-tiré ou tracté-levé des principaux véhicules en services (notamment du VBCI).

Architecture industrielle :

Le groupement franco-italien IVECO/SOFRAME a été retenu pour l’attribution des 2 marchés PPT (lot 1 : PPLOG, PPAV et PPBG ; lot 2 : PPLD).

IVECO développe et produit les châssis des camions.

SOFRAME, appartenant au groupe LOHR et implantée à Duppigheim (67), est en charge de l’intégration des équipements spécifiques sur les châssis (selon les versions : bras de manutention, grues, plateaux logistiques, systèmes de dépannage…) et de la production de certains équipements (remorques, plateaux logistiques…).

Calendrier :

Les premières commandes fermes notifiées fin 2010 concernent respectivement l’acquisition de 150 PPLOG et 50 PPLD, ces 200 véhicules étant tous équipés de dispositifs de protection (cabines blindées avec circulaires protégées).

Les travaux de qualification étatique sont en cours. Les premières livraisons des véhicules séries à l’armée de terre sont attendues pour 2013.

Pays équipés :

IVECO a fourni des châssis de la gamme du PPT en Italie, en Espagne et en Belgique. Le volume total dépasse trois mille unités.

http://forcesoperations.com/2013/07/08/larme-de-terre-receptionne-son-futur-poids-lourd/

http://www.defense.gouv.fr/terre/actu-terre/le-premier-porteur-polyvalent-terrestre-est-arrive

http://www.defense.gouv.fr/terre/equipements/logistique/les-porteurs-polyvalents-terrestres

http://www.defense.gouv.fr/terre/equipements/logistique/les-porteurs-polyvalents-terrestres/(language)/fre-FR#SearchText=ppt#xtcr=2

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Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Espace Jérôme Hadacek

-3 juillet 2016 :

 

Journée-presse RTD du 20 juin 2016 : le VAB MkIII Electer comme son nom l’indique, marche à l’énergie électrique produite par son moteur thermique au gas oil. Il peut être commuté en tout électrique, hybride ou moteur thermique seul...

 

Sa capacité de recharge est impressionnante (à 90% de charge, il ne lui faut à peine que 10mn pour atteindre les 100%). Ses capacités en tout terrain n’en pas du tout altérées, bien au contraire, l’énergie électrique semble donner une puissance bien supérieure au moteur classique.
 
Les batteries sont situées en toiture derrière un coffrage mais visibles sur les photos que nous publions. La charge peut aussi se faire sur une prise en atelier… ou dans votre garage par exemple ?!
 
Alors pourquoi un véhicule militaire électrique ?  A la demande de la DGA pour les futurs programmes d’engins blindés à roues qui se profilent, pour une économie de carburant certes, mais aussi pour approcher et quitter l’affrontement ennemi sans aucun bruit !
 
J’ai testé… c’est assez bluffant une fois à l’intérieur !
 
Quant à l’extérieur, par terrain glissant  et détrempé… les six roues motrices sont capables de faire passer l’engin partout ! 
 
Place aux photos….
 
Jérôme Hadacek
Merci à Jérôme Hadacek pour ces superbes photos "in action " !
Merci à Jérôme Hadacek pour ces superbes photos "in action " !
Merci à Jérôme Hadacek pour ces superbes photos "in action " !
Merci à Jérôme Hadacek pour ces superbes photos "in action " !

Merci à Jérôme Hadacek pour ces superbes photos "in action " !

-2 juillet 2016 :

 

Le VAB MARK III est ici photographié par Jérôme Hadacek le 20 juin 2016 lors de la journée-presse RTD :

 

Photos Jérôme Hadacek pour Milinfo
Photos Jérôme Hadacek pour Milinfo
Photos Jérôme Hadacek pour Milinfo
Photos Jérôme Hadacek pour Milinfo
Photos Jérôme Hadacek pour Milinfo

Photos Jérôme Hadacek pour Milinfo

-19 juin 2016 (complété 24 juin) :

 

EUROSATORY 2016 : le VAB MAK III était présenté sur le stand de Renault Trucks Defense et de Mack. Il était aussi présenté en démonstration dynamique.

 

Quelques photos statiques ou prises sur le vif :

VAB MAK III - Diaporama 4 - Photos Jérôme Hadacek - Les trois VAB MAK III photographiés à la fin du salon
VAB MAK III - Diaporama 4 - Photos Jérôme Hadacek - Les trois VAB MAK III photographiés à la fin du salon
VAB MAK III - Diaporama 4 - Photos Jérôme Hadacek - Les trois VAB MAK III photographiés à la fin du salon

VAB MAK III - Diaporama 4 - Photos Jérôme Hadacek - Les trois VAB MAK III photographiés à la fin du salon

VAB MAK III - Diaporama 4 - Photos Milinfo
VAB MAK III - Diaporama 4 - Photos Milinfo
VAB MAK III - Diaporama 4 - Photos Milinfo

VAB MAK III - Diaporama 4 - Photos Milinfo

VAB MAK III - Diaporama 3 - Photos Milinfo
VAB MAK III - Diaporama 3 - Photos Milinfo

VAB MAK III - Diaporama 3 - Photos Milinfo

VAB MAK III - Diaporama 2 - Photos Milinfo
VAB MAK III - Diaporama 2 - Photos Milinfo
VAB MAK III - Diaporama 2 - Photos Milinfo
VAB MAK III - Diaporama 2 - Photos Milinfo
VAB MAK III - Diaporama 2 - Photos Milinfo

VAB MAK III - Diaporama 2 - Photos Milinfo

VAB MAK III - Diaporama 1 - Photos Jérôme Hadacek
VAB MAK III - Diaporama 1 - Photos Jérôme Hadacek
VAB MAK III - Diaporama 1 - Photos Jérôme Hadacek

VAB MAK III - Diaporama 1 - Photos Jérôme Hadacek

-13 avril 2015 :

 

 Le VAB Mk3 a été conçu avec l’expérience de la fameuse famille VAB mais s’avère être un tout nouveau véhicule. Il retient l’architecture générique éprouvée du VAB tout en étant plus long et plus haut pour augmenter le volume interne disponible pour l’équipage. Sa largeur de 2,55 mètres est la même que celle du VAB pour garantir une excellente mobilité en environnement urbain et son aérotransportabilité. La comparaison s’arrête là !

 

Le poids en ordre de combat de 20 tonnes du VAB Mk3 permet en effet de proposer une charge utile suffisante pour intégrer de nombreux systèmes de missions ou d’armes. Le VAB Mk3 offre en outre un haut niveau de survivabilité à son équipage : protection balistique jusqu’au niveau 4 OTAN (STanag 4569) et protection mines / IEDs jusqu’au niveau d’un MRAP.

 

Renault Trucks Defense a prévu dès le départ la possibilité de décliner de nombreuses versions sur la base de la plateforme modulaire du VAB Mk3 : transport de troupes, combat d’infanterie, ambulance, surveillance / reconnaissance (ISTAR), porteur de mortier de 120 mm, poste de commandement… Une nouvelle architecture électronique ouverte développée par Renault Trucks Défense permet de renforcer la modularité et l’évolutivité du véhicule tout en améliorant son efficacité opérationnelle.

Véhicules et matériels : le VAB 6x6 MK III de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le VAB 6x6 MK III de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le VAB 6x6 MK III de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le VAB 6x6 MK III de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le VAB 6x6 MK III de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le VAB 6x6 MK III de Renault Trucks Defense

-15 juillet 2014 :

Eurosatory 2014 : le VAB MKIII estampillé "MACK" surpris par Jérôme au moment de son embarquement sur une semi-remorque porte-char :

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Caisse RENAULT mais... motorisation, transmission, boite de vitesse MACK.  Un VAB marqué MACK, ça ne court pas les rues !

Remarquez le débattement de la roue du milieu, typique des VAB.

-29 juin 2014 :  

Eurosatory 2014 : voici quelques photos du VAB 6x6 MARK 3...

-sur le stand de Renault Trucks Defense :

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-Sur le stand de Mack Defense :

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-lors des démonstrations dynamiques :

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-lors des démonstrations dynamiques du groupe Renault Trucks Defense :

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-le MK III photographié en compagnie de l'Higuard et du démonstrateur BMX

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-3 décembre 2013 :

Voici trois photos prises par jérôme HADACEK  à l'occasion d'une présentation privée de matériels produit par Renault Trucks Defense et ses filiales.

Si les autres engins faisaient des démonstrations dynamiques et embarquaient des journalistes à bord, quelques autres sont restés sur le parking... juste pour les montrer et prendre quelques beaux clichés.

Il était recouvert d'une livrée noire légèrement satinée mais depuis, visible entre autre à DSEI Londres, le VAB 6x6 MARK III  revêt une teinte brun chocolat uniforme toujours satinée...

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Le VAB photographié par Jérôme sur la salon DSEI 2013 :

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13 juin 2012 : le VAB 6x6 Mark III à Eurosatory 2014

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Voici quelques photos du VAB 6x6 MARK III présenté au public pour la première fois par Renault Trucks Defense qui, avec ACMAT et Volvo, partageait un stand magnifique !

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels
Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense

 

-27 juin 2016 :

 

Eurosatory 2016 : l'Higuard, en version sécurité, était présent sur le stand RTD :

Photos ChL et Jérôme Hadacek pour Milinfo
Photos ChL et Jérôme Hadacek pour Milinfo
Photos ChL et Jérôme Hadacek pour Milinfo
Photos ChL et Jérôme Hadacek pour Milinfo

Photos ChL et Jérôme Hadacek pour Milinfo

-21 octobre 2015 :

Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense

-30 juin 2015 :

 

Le HIGUARD est un MRAP de 21 tonnes, développé par Renault Trucks Defense. Il combine l’excellente mobilité tout-terrain du camion tactique 6x6 Sherpa Medium dont il reprend le châssis avec le haut niveau de protection, jusqu’au niveau 4 OTAN, de sa caisse en «V» de 15m3, développée par Centigon, spécialement conçue pour résister aux menaces asymétriques (balistique, mines et engins explosifs improvisés). Deux portes latérales, deux portes arrières et une trappe de toit en facilitent l’accès au compartiment intérieur. D’un seul tenant, celui-ci facilite la communication interne et permet de nombreuses possibilités d’aménagements intérieur selon les versions : ambulance, cargo, poste de commandement, ouverture d’itinéraire…

 

Propulsé par un moteur turbo-diesel Renault MD7 de 6 cylindres pour 320/340  chevaux couplé à une transmission mécanique (8+ 1) ou automatique (6+1), il atteint une vitesse maximale de 90 km/h sur route avec une autonomie de 1 000 litres grâce à son réservoir de 310 litres.

 

Le HIGUARD convient parfaitement aux missions tactiques en environnement asymétrique comme le transport de troupes. Les 12 soldats présents dans le véhicule disposent d’une protection de haute qualité (blindage/sièges protégés). L’engin peut recevoir une arme collective montée sur circulaire ou sur tourelle télé opérée.

 

Engin multi missions par excellence, le Higuard peut être employé par les forces armées et par les forces de police. Une version de sécurité intérieure au gabarit dissuasif a également été développée pour les forces de police et de gendarmerie opérant en zones d’insécurité. Cette version dispose d’une caisse en U avec grand volume intérieur et nombreux rangements. Des équipements optionnels sont proposés aux éventuels acquéreurs : lance-grenades lacrymogènes, pare-buffle ou lame de déblaiement, extracteur de fumées, extinction incendie, rampe…

 

Déjà livré aux forces de Police du Qatar à 22 exemplaires, le Higuard intéresserait  la République de Singapour pour laquelle la France est, depuis plus de vingt ans, un important fournisseur d’armes.

 

Depuis le rachat de Panhard et Acmat par Renault Trucks Defense, des transferts de production ont lieu entre les différentes filiales. Ainsi, sur le blog du journaliste spécialiste de la défense Jean-Marc Tanguy (lemamouth.blogspot.fr) on peut lire que RTD a transféré une partie de la production du MIDS à Marolles en Hurepoix, chez Panhard. Des ACMAT ALTV ont aussi été produits en Essonne. Enfin, des travaux de peinture d'autres véhicules du groupe, comme le Higuard, ont aussi été effectués sur ce même site…

 

**************************

Ci-dessous, deux photos du premier prototype appelé MRAP, présenté à Eurosatory 2008, identifiable à sa calandre (capot des Sherpa Medium), son pare brise, ses pots lances fumigènes, et l’absence d’échelle d’accès à l’arrière.

 

Photos Jérôme HADACEK

Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense

Deux photos de la première présentation de l’Higuard sur le stand RTD d’EuroSatory 2010. Par rapport au MRAP, grille de calandre différente et lances pots fumigènes sur ailes avant. Armement 12,7 télé opérée…

 

Photos Jérôme HADACEK

Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense

Le Higuard, sans tourelle de toit, photographié lors des journées-presse RTD en 2012.

 

Photos Jérôme HADACEK

Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense

Le Higuard avec tourelleau photographié aux journées-presse de RTD en 2014.

Photos Jérôme HADACEK

Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense

 

-4 avril 2015 :

 

Le HIGUARD de Renault Trucks Defense combine l’excellente mobilité tout-terrain du camion tactique 6x6 Sherpa Medium avec le haut niveau de protection de sa caisse en «V» spécialement conçue pour résister aux menaces asymétriques (balistique, mines et engins explosifs improvisés).

 

Il convient parfaitement aux missions tactiques en environnement asymétrique comme le transport de troupes. Son important volume intérieur et sa charge utile lui permettent de transporter jusqu’à 12 hommes et leurs équipements. Le « HIGUARD » est également prédisposé à recevoir un armement de toit.

 

A ce jour, le Higuard a été acheté par le Qatar et Singapour s'est montré intéressé dans le cadre du remplacement de ses véhicules blindés V200.

 

Caractéristiques :

 

POIDS


    PTAC 20 t
    Charge utile 4 t
    Volume interne 15 m3

 

DIMENSIONS


    Empattement 4 à 5,85 m
    Longueur/largeur/hauteur Selon empattement
    Garde au sol 0,49 m
    Nombre de places 12

 

PERFORMANCES


    Vitesse maxi 90 km/h
    Autonomie maxi 1 000 km
    Réservoir 310 l
    Gué 1,2 m
    Obstacle vertical 0,5 m
    Fosse 0,9 m
    Pente 60 %
    Dévers 30 %
    Aérotransport A400M, C-130

Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense
Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense

Photos Renault Trucks Defense

Véhicules et matériels : le Higuard de Renault Trucks Defense
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Publié dans : #Les salons - expos..., #Véhicules&Matériels
Jeep : l'aventure continue (Eurosatory 2016)

-27 juin 2016 :

 

Malgré le poids des années, JEEp est toujours présente sur les salons internationaux avec la Jeep J8 militarisée.

 

Trois véhicules étaient exposés sur le salon d'Eurosatory 2016... sans oublier le doyenne d'âge : la Jeep Willys !

Jeep : l'aventure continue (Eurosatory 2016)
Jeep : l'aventure continue (Eurosatory 2016)
Jeep : l'aventure continue (Eurosatory 2016)
Jeep : l'aventure continue (Eurosatory 2016)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels

-26 juin 2016 :

 

Eurosatory 2016 : le Bastion était bien évidemment présent sur le stand RTD. Il était également présent sur le stand MACK, et présenté pendant les démonstrations dynamiques.

 

Diaporama 1 - Le Bastion forces spéciales - Photos ChL pour Milinfo
Diaporama 1 - Le Bastion forces spéciales - Photos ChL pour Milinfo
Diaporama 1 - Le Bastion forces spéciales - Photos ChL pour Milinfo
Diaporama 1 - Le Bastion forces spéciales - Photos ChL pour Milinfo
Diaporama 1 - Le Bastion forces spéciales - Photos ChL pour Milinfo
Diaporama 1 - Le Bastion forces spéciales - Photos ChL pour Milinfo
Diaporama 1 - Le Bastion forces spéciales - Photos ChL pour Milinfo

Diaporama 1 - Le Bastion forces spéciales - Photos ChL pour Milinfo

Le Bastion sur le stand MACK

Le Bastion sur le stand MACK

Diaporama 2 - Démonstrations dynamiques - Photos ChL pour Milinfo
Diaporama 2 - Démonstrations dynamiques - Photos ChL pour Milinfo
Diaporama 2 - Démonstrations dynamiques - Photos ChL pour Milinfo
Diaporama 2 - Démonstrations dynamiques - Photos ChL pour Milinfo

Diaporama 2 - Démonstrations dynamiques - Photos ChL pour Milinfo

Diaporama 3 - Au moment du réembarquement - Photos Jérôme Hadacek pour Milinfo
Diaporama 3 - Au moment du réembarquement - Photos Jérôme Hadacek pour Milinfo
Diaporama 3 - Au moment du réembarquement - Photos Jérôme Hadacek pour Milinfo
Diaporama 3 - Au moment du réembarquement - Photos Jérôme Hadacek pour Milinfo

Diaporama 3 - Au moment du réembarquement - Photos Jérôme Hadacek pour Milinfo

Diaporama 4 - Photos Jérôme Hadacek journée-presse RTD du 20 juin 2016
Diaporama 4 - Photos Jérôme Hadacek journée-presse RTD du 20 juin 2016
Diaporama 4 - Photos Jérôme Hadacek journée-presse RTD du 20 juin 2016
Diaporama 4 - Photos Jérôme Hadacek journée-presse RTD du 20 juin 2016
Diaporama 4 - Photos Jérôme Hadacek journée-presse RTD du 20 juin 2016

Diaporama 4 - Photos Jérôme Hadacek journée-presse RTD du 20 juin 2016

-20 janvier 2016 :

 

Les évènements récents avaient déjà mis en évidence certains équipements vendus par le groupe RTD.

 

De nombreux reportages faisant suite à l'attaque terroriste au Burkina Faso ont montré, il y a quelques jours, des  ACMAT Bastion APC en action autour du Splendid Hotel.

 

Il y en a même un qui semble immobilisé avec la roue AVD bizarrement dégonflée...

 

Pascal Btr

Véhicules et matériels : le Bastion d'ACMAT
Véhicules et matériels : le Bastion d'ACMAT
Véhicules et matériels : le Bastion d'ACMAT
Véhicules et matériels : le Bastion d'ACMAT

Les reportages sur BFM ont également montré un Bastion sanitaire en livrée blanche...

Lien présentation Forces armées du Burkina Faso :

Véhicules et matériels : le Bastion d'ACMAT
Véhicules et matériels : le Bastion d'ACMAT

Lien vers le Bastion sanitaire :

-14 octobre 2015 :

 

Renault Trucks. Le constructeur fournit les Nations Unies depuis Saint-Nazaire


Une dizaine de véhicules destinés à l'Onu partiront pour l'Afrique à partir de cette semaine. Les Nations Unies représentent 30 % de l'activité de cette usine nazairienne, qui fabrique des véhicules de sécurité.

Véhicules et matériels : le Bastion d'ACMAT

Ils affichent déjà le logo UN pour « United Nations ». Une dizaine de véhicules destinés à l'ONU et fabriqués chez Renault Trucks à Saint-Nazaire, partiront, à partir de cette semaine et d'ici la fin du mois, en direction de l'Afrique. L'ONU, c'est un « client régulier », explique le chef d'établissement, Laurent Postollec. Environ un tiers des véhicules fabriqués ici rejoignent en effet les forces de maintien de la paix à travers le monde. Dans ce secteur d'activité où les clients préfèrent le souvent rester discret, 90 % des véhicules sont destinés à l'export, majoritairement en Afrique. L'usine travaille aussi pour le gouvernement français, c'est-à-dire le ministère de l'Intérieur ou de la Défense.

 

Sous la marque Acmat

 

Cela fait 50 ans que des véhicules militaires ou de sécurité, à quatre ou six roues motrices, sont fabriqués dans cette usine de Saint-Nazaire, située entre l'Immaculée et la zone de Brais : c'est en 1965 que sont créés les Ateliers mécaniques de l'Atlantique (Acmat). Après une liquidation judiciaire en 2002, le site a été repris par Renault Trucks en 2006, mais continue de commercialiser ses produits sous la marque Acmat. L'usine, qui emploie aujourd'hui 130 personnes, est implantée sur un terrain de 250 000 m² comprenant une usine de 25 000 m² et une piste d'essai. Elle ne réalise ses produits qu'à partir de commandes fermes. Il faut ensuite compter 200 à 600 heures de travail pour produire un véhicule, suivant sa gamme. Au total, 310 sont sortis des ateliers l'an dernier. Ils servent ensuite pour transporter des troupes, surveiller les frontières, lutter contre les incendies, mener des opérations commando ou anti-émeutes, etc. Un nouveau véhicule blindé, le Bastion HM, version haut de gamme d'un précédent produit, vient d'être conçu : il est en cours de production pour une première sortie d'usine d'ici la fin de l'année.

 

Cette activité de fabrication représente 70 % du chiffre d'affaires, auquel s'ajoutent des activités de maintenance, de formation, de fourniture de pièces détachées et de service après-vente. Parmi les pistes de développement pour l'usine : la mise en condition opérationnelle. En clair, il s'agit de faire du neuf avec du vieux. « On récupère d'anciens véhicules de l'armée française, qui ont 20 ou 30 ans. On les démonte entièrement, on fournit un devis, puis on les remet à neuf », explique Laurent Postollec. Cette activité, qui représente aujourd'hui 10 % du chiffre d'affaires, semble prometteuse. « Avec son budget restreint, l'armée française n'a pas forcément une politique de renouvellement de tout son parc, mais de certaines gammes seulement, tout en maintenant ce qui est déjà existant. »

-15 juillet 2015 :

 

En marge du salon EuroSatory 2014, il y a en arrière plan, le rembarquement  des véhicules exposés. Ceux autonomes à roues et habilités à rouler sur la voie publique, retournent par leurs propres moyens. Les autres plus lourds, plus chenillés, plus blindés ou étrangers, repartent sur les nombreux convois exceptionnels stationnés sur des parkings spéciaux à l’accès réservé mais oh combien riches en surprises et en prises de vue.

 

Voici, sur le départ,  le Bastion, exposé sur le stand de RTD...

 

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Merci à Jérôme HADACEK...

 

-4 juillet 2014 :

 

Sur l'impressionnant stand du Groupe Renault Trucks Defense, ACMAT présentait trois versions du Bastion :

 

-Le Bastion APC

 

-Le Bastion Haute mobilité

 

-Le Bastion Patsas HM

 

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-22 juin 2012 :

 

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Quelques photos du Bastion de chez ACMAT en différentes configurations...

 

Les trois dernières photos montrent le Bastion "maintien de l'ordre" en démonstration sur un terrain particulièrement dégradé.

 

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Véhicules et matériels : le Véhicule de Protection et de Signalisation (VPS) de la BSPP

 

>La longue route de Milinfo...

 

Né en 1998, Milinfo n'était d'abord qu'un bulletin d'information diffusé gratuitement à ses abonnés en échange de quelques timbres.

 

Le 20 mai 2006, la version papier est remplacée par le blog Milinfo avec pour objectif de créer un espace convivial ouvert aux passionnés de miniatures sous l'uniforme : armée, gendarmerie, police, sapeurs-pompiers...

 

Après une première mue intervenue en début d'année et imposée par notre hébergeur, Milinfo prend de nouvelles couleurs et évoluera encore progressivement pour trouver un nouveau rythme de croisière.

 

Merci aux milinfistes qui ont permis à Milinfo de poursuivre sa route en participant au paiement des frais d'hébergement.

 

Merci à celles et ceux qui, par leurs contributions, alimentent au quotidien le contenu de Milinfo.

 

Bonne visite sur Milinfo, bons achats et... bon plaisir !

 

 

Fidèlement,

 

ChL

 

Offre de souscription : Citroën P15N Kegresse au 1/43 &quot;Spécial 20 ans de Milinfo&quot;

 

 

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