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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Modifications et transformations..., #Dossier 10 : la saga ACMAT

-4 janvier 2017 :
 

Quelques infos de la construction des Ford Everest, base du futur VLTP RTD / ACMAT.

 

Le géant américain Ford a investi 170 millions de dollars en début d'année 2016 pour développer ses opérations en Afrique du Sud, à l’usine d’assemblage de Silverton à Pretoria.

 

Cette usine d’assemblage est pourvue de caractéristiques ultra modernes d’automatisation, utilisant les processus de fabrication mondiaux de Ford, et sera équipée afin de fabriquer environ 10.000 Everest par an. Les ateliers d'ACMAT pourront difficilement suivre la cadence :)

 

 

Pascal Btr

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-23 décembre 2016 :

 

L'armée de terre a aussi testé le Toyota Land Cruiser...

-10 décembre 2016 (mise à jour 17 décembre 2017):

 

Pour remplacer les P4, l'armée française aurait fait son choix :  3 700 véhicules légers seront achetés à Renault Trucks Defense  pour plus de 500 millions d'euros.

 

Les véhicules commandés par l'armée française sont montés sur un châssis Ford et équipés d'un système radio et d'armement.

 

L'armée de terre a donc opté pour la militarisation d'un véhicule civil renforcé (durcissement du châssis et des suspensions en particulier) de type Station Wagon, sur laquelle RTD procédera à l’intégration des éléments opérationnels. Le véhicule de 150 CV pèsera 3,5 tonnes et aura une capacité d’emport de 900 kg.

 

Les 3 700 véhicules représentent  quatre années de charge pour l'usine RTD de Saint-Nazaire.

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

Source :

Merci à Pascal Btr qui suit ce dossier de très près pour Milinfo

-2 novembre 2016 :

 

Attention à bien exploiter les propos du CEMAT le 11 octobre 2016 devant la Commission de la Défense Nationale et des forces armées, concernant le "renouvellement de la P4.
 
Il faut en effet bien lire le renvoi bas de page : "Les 500 premiers « véhicules légers tactiques polyvalents non protégés » (VLTP-NP) seront acquis sur étagère et seront livrés en 2017. Les 3 300 exemplaires suivants font l’objet d’un programme d’armement porté par la DGA (livraisons à compter de 2018)."
 
Il n'est donc pas impossible que les 500 premiers viennent encore d'Afrique du sud mais tout reste encore à faire pour les 3 300 autres.
 
Alors quel(s) constructeur(s) ?
 
Pascal Btr

-30 octobre 2016 :

 

Le véhicule devant remplacer la P4 pourrait venir d’Afrique du Sud ou d’un pays asiatique (source : http://www.opex360.com)

L’annonce d’une commande 1.000 véhicules Ford Ranger pour remplacer partiellement les Véhicules légers tactique tout-terrain (VLTT) Peugeot P4 avait suscité, en 2015, une vive polémique comme on en a le secret en France. La raison était qu’un fournisseur étranger (peu importe s’il a des usines dans l’Hexagone) avait été choisi aux dépens d’un industriel français (susceptible de produire à l’étranger).

Mais il est à parier que l’on aura la même polémique quand sera annoncé le choix du véhicule léger tactiques polyvalents (VLTP) non protégés, destiné à remplacer l’ensemble des P4 encore en service, à raison de 3.800 exemplaires.

Et pour cause : lors d’une audition à l’Assemblée nationale, le chef d’état-major de l’armée de Terre, le général Jean-Pierre Bosser, a indiqué que le remplacement des P4, dans l’immédiat, « nous oriente plutôt vers l’Afrique du Sud ou du côté d’un pays asiatique ». Ce qui serait inédit.

Et le CEMAT de « déminer » les critiques qui ne manqueront pas d’être faites. « Vous souhaitez, a-t-il dit aux députés, que la Défense soutienne les acteurs économiques. J’y souscris pleinement. Pour autant, j’appelle les acteurs économiques à soutenir notre effort de défense. C’est ce que l’on pourrait appeler, en regard du ‘patriotisme économique’, une ‘économie patriote’ ».

Car, le souci – et le chef de la Section technique de l’armée de Terre (STAT) l’avait souligné en février dernier – est qu’aucun industriel français n’est en mesure de proposer un véhicule conforme aux besoins exprimés par l’état-major.

« Je suis convaincu que si l’on avait dit, il y a quelques années, à nos industriels, que nous allions avoir besoin de P4, ils se seraient mis en ordre de bataille pour nous les fournir. Mais si on se réveille un beau matin en disant que 600 de nos P4 ‘meurent’ chaque année, l’industrie automobile française n’est pas forcément capable de fournir le nécessaire » a toutefois admis le général Bosser.

En outre, a-t-il insisté, « on ne peut pas dire que l’on est en guerre, qu’on a des besoins urgents, et ne pas acquérir le matériel nécessaire à conduire cette guerre, même s’il n’est pas français. » Et d’insister : « Avec Sentinelle, nous avons un grand besoin de mobilité sur le territoire national. Quand on a évoqué la succession de la P4, il n’y avait pas, sur le marché français, de véhicule correspondant à nos besoins. Mais encore une fois, la responsabilité est partagée : si on avait attiré l’attention d’un industriel, il y a 3 ou 4 ans, peut-être qu’il aurait réfléchi en amont et que les bureaux de recherche se seraient mis en route. »

En attendant, il faut savoir que « reconstruire » une P4 coûte 27.000 euros et que cela exige 300 heures de travail… « Cela m’interroge. Mais cela pose plusieurs questions que j’aurai l’occasion d’évoquer dans l’année qui vient », a dit le général Bosser.

-16 octobre 2016 :

  

Mon projet de VLTP version Circulation Routière se termine.
 
Les figurines Gaso.Line, bien que dénommées "Infanterie française"; ont été modifiées pour faire les 3 membres de l"équipage de ma demi-patrouille.

Pour se donner une idée des modifications, voici quelques photos.
 
Comme montré précedemment, le mitrailleur sera derrière la MIT 50 en affût central ou la MAG 58 en latéral.

PS : quelques soucis avec mon vernis mat qui a près de...3 0 ans... :(
 
Pascal Btr
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-12 octobre 2016 :

 

Pendant que la peinture des figurines de ma 1/2 patrouille de circulation sèche, un petit aperçu de mon ALTV avant que je monte définitivement le toit, cachant ainsi une partie des détails amoureusement réalisés :)

 

Pascal BTR

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-30 septembre 2016 :

 

Les figurines de chez Gaso.Line sont arrivées et je les ai "adaptées" : bras coupés, FAMAS extraits...

 

Voici un aperçu avant leur mise en peinture : une  1/2 patrouille de Circulation Routière, avec son "futur" VLTP.

 

Pascal Btr

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-20 septembre 2016 :

 

Dans un commentaire à cet article, Patrick évoque le VENPIR de chez SOFRAME.

 

Voici de quoi il s'agit :

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Photos CHL pour Milinfo (Eurosatory 2016)
Photos CHL pour Milinfo (Eurosatory 2016)

Photos CHL pour Milinfo (Eurosatory 2016)

- 8 septembre 2016 (complété 16 et 19 septembre 2016) :

 

Quel sera le véhicule retenu dans le cadre de l'appel d'offre pour le futur VLTP NP de l'armée de terre ?

 

En attendant la réponse, pascal Btr s'est lancé dans la réalisation de ce que pourrait être l'offre d'ACMAT : l'ARMAT Torpédo version DC.

 

J'ai pris, comme base de la cellule, le nouveau Nissan Navara (portières, rétroviseurs, galerie)... avec l'aide du concessionnaire de Limoges.
La bse est l'ALTV de chez Master Fighter/Gaso.Line
La bse est l'ALTV de chez Master Fighter/Gaso.Line

La bse est l'ALTV de chez Master Fighter/Gaso.Line

Le VLTP est ici en attente de finition. J'hésite encore sur la version de toit à monter :

 

-le toit de l'ALTV actuel

-une version que j'ai conçu avec la galerie de toit du nouveau Nissan Navara.

 

J'ai prévu de pouvoir installer une bâche sur le pick-up. Il s'agit de celle d'un ancien Land Rover de chez Gorgi, un peu retouchée bien sûr :).

 

Pascal B.

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

Mon projet touche à sa fin, en attendant les figurines Gaso.Line qui, comme pour mon PPLOG, vont venir donner une touche de "in action" !

 

Je me suis fait un petit plaisir en identifiant mon ALTV "CIRCULATION " (Routière), clin d'oeil à mes collègues Circulateurs :).

 

Les figurines, déjà commandées, représenteront une 1/2 patrouille en poste à un carrefour.

 

Pascal B.

La MIT 50 me paraissait un peu "too much" et la MIT latérale est une arme spécifique aux FS dues à ma base d'ALTV Torpédo FS de Gaso.Line ! J'ai demandé à Olivier Saint-Lot deux  autres armes (MINIMI ou autre) avec les figurines que j'ai commandées.

La MIT 50 me paraissait un peu "too much" et la MIT latérale est une arme spécifique aux FS dues à ma base d'ALTV Torpédo FS de Gaso.Line ! J'ai demandé à Olivier Saint-Lot deux autres armes (MINIMI ou autre) avec les figurines que j'ai commandées.

-1 septembre 2016 :

 

Une autre proposition pour une candidature au VLTP, le futur pick-up de PEUGEOT sur base Toyota HILUX...
 
Pascal Btr

 

-20 août 2016 :

 

Et si ACMAT nous faisait une version militarisée du nouveau RENAULT Alaskan, un futur candidat sérieux au marché du VLTP ?

 

Pascal Btr

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-15 août 2016 :

 

Pour continuer mes propositions pour le marché du futur VLTP, voici une version "exotique"...

 

Pascal Btr

 

 

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

- 24 juin 2016 :

 

Par pire provocation, j'avais évoqué le Duster comme posssible vainqueur de l'appel d'offre lancé pour le VTRP NP

 

Pascal Btr nous précise; à juste titre, que le Duster ne correspond pas aux besoins et que seul un pick-up semble pouvoir répondre au cahier des charges.

 

Alors quel véhicule ?

 

Notre ami a établi son pronostic :

 

-l'ALTV de chez ACMAT

 

-Le Ford Ranger

 

-Le VW Amarok


Qu'en pensez-vous ?

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-17 juin 2016 :

 

Faisant suite à l'article, sur le marché du VLTP, je propose un "jeu" aux Milinfistes avisés...

 

Soumettre un ou des modèle(s), respectant les caractéristiques connues à ce jour, pour le futur VLTP.

 

Pour lancer le débat, je propose le Volkswagen pick-up Amarok 4x4 en version militaire de Rheinmetall Defence, présenté sur Milinfo en décembre 2015.

 

Pascal Btr

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

 

-11 juin 2016 :

 

L'avis de marché du VLTP NP a été notifié sur le BOAMP le 17/05/2016 pour une réponse avant... le 14/06/2016 !

 

Les industriels n'auront donc que moins d'un mois pour répondre à ce marché attendu...depuis plusieurs années :)

 

Ils devront forcément proposer quelque chose, dont le PTAC est compris entre 2,5 tonnes et 3,5 tonnes, déjà dans leur catalogue !

 

Plus de 4000 véhicules prévus, en plusieurs versions.

 

Pascal Btr

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Espace Jérôme Hadacek, #Véhicules&Matériels

-3 janvier 2017 :

 

Je n'ai malheureusement pas la réponse réglementaire à la question posée par Jérome Hadacek, mais je peux vous livrer le résultat de mes déductions et cogitations, issues d'observations provenant non d'unités du génie, mais plutôt du Train et de la Logistique.
 
Le système ne concerne pas que la Génie, mais toute l'armée de terre, y compris les bateaux et les engins voie ferré (voir document ci-dessous).
 
Pour aller plus loin, il faudrait prendre de la hauteur, ou du recul, et ne pas se contenter des photos en gros plan des plaques. Quels véhicules elles concernent, de quelle unité, vus où et quand ?
 
Parmi les exemples remontés par Jérôme, je déduit pour ma part :
 
G000028 : aucune anomalie, engin mis en service en 2010
 
EM8773400 : pourrait s'apparenter au système classique, le premier chiffre indiquant l'armée étant remplacé par EM : Etat Major (donc une anomalie), mais pas d'explication pour le 7 en 3ème position du nombre.
 
7G40016 : G est la 7ème lettre de l'alphabet, je penche pour une mauvaise interprétation de G4000016.
 
Je n'ai pas encore trouvé d'incohérences dans les plaques relevées (date de mise en service ne correspondant pas au type de véhicule, ou à la date de prise de la photo par exemple). Si Jérôme en trouve dans les exemples qu'il a, je suis preneur (;-)...
 
Bruno T.
Véhicules&matériels : l'énigme des immatriculations du Génie militaire (par Jérôme Hadacek)

-30 décembre 2016 :

 

Jérôme Hadacek et son ami Jean Michel BONIFACE recherchent depuis des années, la significations des plaques d’immatriculation du Génie.  Elles sont en général précédées d’une lettre et plus fort parfois… de deux !
 
Personne ne semble en mesure de lever ce mystère... On sècherait donc du côté des Milinfistes ?
 
ChL
Véhicules&matériels : l'énigme des immatriculations du Génie militaire (par Jérôme Hadacek)
Véhicules&matériels : l'énigme des immatriculations du Génie militaire (par Jérôme Hadacek)
Véhicules&matériels : l'énigme des immatriculations du Génie militaire (par Jérôme Hadacek)
Véhicules&matériels : l'énigme des immatriculations du Génie militaire (par Jérôme Hadacek)
Véhicules&matériels : l'énigme des immatriculations du Génie militaire (par Jérôme Hadacek)

-4 décembre 2016 :

 

Immatriculations du Génie militaire

 

Nous avons tous nos marottes ou TOC (Troubles Obsessionnels du Comportement) et je n ’en suis pas exempt, rattachés comme par hasard à nos passions.

 

Moqué avec bienveillance par un de mes amis (ChD) qui appelle cela la DLA (Disney Land Army), imité par un autre à qui j’ai transmis le virus (n’est-ce pas Jean Michel ?), je me suis passionné pour tous les marquages et identifications des engins et véhicules de l’armée française. Avec plus de 3000 immatriculations et tout autant de marquages différents en stock photo, il reste cependant un problème que je n’arrive pas à élucider : malgré des recherches et des questionnements adressés aux personnes concernées, des aides spontanées comme Pascal BTR à qui j’ai proposé de relever le défi, le mystère reste entier...

 

Les manuels techniques identifient parfaitement la symbolique et le déchiffrage des immatriculations militaires… ; il l’est un peu moins avant 1960. En revanche, et même dans le manuel technique des engins du génie, la codification de l’immatriculation des machines de chantier n’offre aucune réponse… pour l’instant, je l’espère !

 

Champs de mise en œuvre : seuls sont concernés les matériels de chantier semble-t-il, n’ayant aucun accès au réseau routier et limité à une intervention sur zone de travaux avec un transport non autonome se faisant impérativement par porte engin (une pelle sur roues par exemple, arbore une immatriculation militaire normale, de même que les chargeuses sur pneus, en revanche ce n’est pas valable pour rouleau compresseur, niveleuse, scrapper, bulldozer, chariot élévateur, grues et pelles sur chenilles etc..).

A contrario avec cet exemple apporté par Pascal BTR, un tracteur agricole utilisé par l’armée, matériel autonome pouvant circuler sur le réseau routier, affiche une lettre en préfixe de son immatriculation !?

 

Les hypothèses : Les immatriculations de ces engins sont toutes précédées d’une lettre en préfixe. Des plus anciennes avec la lettre B, en passant par C,D,E,F et G aujourd’hui, j’ai pensé au départ à l’initiale de la caractéristique technique de l’engin (C pour Chargeur, D pour Dozer…mais F pour Niveleuse, ça ne collait plus et encore moins pour E et G !!!).

 

Ensuite, j’ai émis l’hypothèse d’une lettre par décennie ce qui semblait à peu près pouvoir se justifier. (« C » pour les années 1970, suivi de «D » pour la décennie 1980, ensuite « E » pour 1990, puis « F » pour les années 2000, et actuellement « G » pour la tranche 2010 jusqu’ 2020. Il serait logique que la prochaine soit la lettre  « H » !?...réponse dans trois ans !).

 

Tout s’est écroulé à l’arrivée des doubles lettrages (exemple photo : EM) et pire encore, un chiffre puis une lettre ! (exemple photo : 7G4). Je passe sous silence des immatriculations avec une lettre suivi d’un triple 0 et d’un numéro d’ordre !!!!! (exemple photo : G 000).

 

Toute explication étayée sur une directive militaire ou un manuel technique, sera la bienvenue ! Pour l’instant l’ensemble de ces immatriculations restent des véritables énigmes. 

 

Pour toutes réponses constructives, contactez Milinfo (chl_milinfo@orange.fr ) qui transmettra...

 
Jérôme Hadacek
 Les immatriculations de ces engins sont toutes précédées d’une lettre en préfixe...
 Les immatriculations de ces engins sont toutes précédées d’une lettre en préfixe...
 Les immatriculations de ces engins sont toutes précédées d’une lettre en préfixe...
 Les immatriculations de ces engins sont toutes précédées d’une lettre en préfixe...
 Les immatriculations de ces engins sont toutes précédées d’une lettre en préfixe...
 Les immatriculations de ces engins sont toutes précédées d’une lettre en préfixe...

Les immatriculations de ces engins sont toutes précédées d’une lettre en préfixe...

Et ça se complique encore... !?
Et ça se complique encore... !?

Et ça se complique encore... !?

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Espace Jérôme Hadacek
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2

Alors que le Leclerc n’est encore qu’à l’état de projet, l’AMX-30 reste le char de bataille français, un excellent engin certes, mais dépassé. A la fin des années 70, le Léopard 2 est déjà une réalité dans la Bundeswehr, et le M-1 Abrams commence à équiper les forces US en Allemagne. A l’Est, le T-72 est le char standard du Pacte de Varsovie. Avec le Leclerc, l’armée française a sauté une génération de chars de combat…

 

En attendant le Leclerc, la seule solution est d’améliorer l’AMX-30. Ce sera rapidement fait avec l’AMX-30 B2 qui est un « trente tonnes » doté d’une nouvelle conduite de tir, avec télémètre laser, d’une nouvelle boite de vitesse et d’autres améliorations.

 

L’armée de terre commande immédiatement 50 exemplaires qui seront livrés au 503ème RCC de Mourmelon en janvier 1982. Une nouvelle commande de 166 AMX-30 B2 sera effectuée tandis que 493 AMX-30 seront portés au standard B2.

  

-30 décembre 2016 :

 

Voici les premières pages publicitaires des journaux et magazines spécialisés vantant les mérites de... l’AMX 30 !


Avec le premier logo du GIAT et si on observe bien dans le coin en bas à droite : imprimé par Publi Pyrénées à Pau.

 

Ne vous en avais-je pas déjà parlé puisqu’ils ont édité AUSSI, les premières maquettes industrielles très sommaires pour le GIAT ?!

 

La boucle est bouclée...

 

Jérôme Hadacek

Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2

-25 novembre 2016 :

 

Petit clin d'oeil amusé avec ce char AMX-30 aux couleurs de la Gendarmerie. Celui-ci a été photographié il y a  quelques années à Coëtquidan. Il avait été peint par des élèves officiers pour marquer leur passage dans l'école.

 

Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2

-7 décembre 2015 :

Pour compléter l'article sur l'AMX-30, je vous propose de découvrir ou redécouvrir la documentation technique originale éditée par GIAT INDUSTRIES à l’époque et donnée en guise de documents publicitaires dans les salons spécialisés.

 

La première d’entre elles, est un fascicule assez épais retraçant toute la famille AMX 30 avec des avant projets comme les X30 SHAHINE destinés à la défense de l’espace aérien de l’Arabie Saoudite ou l’X30S, bitube et pont destinés au même pays. Il manque dans cette famille, l’EBG et le Pluton.

 

Les deux autres documentations concernent la version 30B2 et sont des livrets couleurs assez détaillés ou des dépliants plastifiés.

 

Pour la petite histoire, en tant qu’officier de l’information sur la fin de mon service militaire et une fois mon peloton rendu à la vie civile, j’avais été chargé par le colonel du 4ème Régiment de Dragons (j’étais son ex chef de char…), d’aller aux Bureaux de la Colline à St Cloud (Ex SOFRESA et caserne de St Cloud) chercher des documentations et les offrir à des délégations qui venaient assister à une démonstration du X30 B2 sur le terrain de Mourmelon. Déjà largement passionné de blindés, vous pouvez tous imaginer que je me suis servi abondemment de tout ce que je voulais. Mon colonel me pardonnera surement a posteriori, cet écart… d’un «amoureux des chars» !

 

Jérome Hadacek

Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2

 

-2 octobre 2015 :

 

Une fois de plus, Jérôme Hadacek nous fait profiter de ses archives...

Les archives de Jérôme, à une époque où le X30 était encore peint en vert OTAN :

Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2

"Mon char lors du 14 juillet 1992 qui avait reçu des années après, le camouflage 3 tons Europe".

Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2

AMX-30 B2 lors du défilé du 14 juillet 1990 :

Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2

Le 4ème Dragon après son retour de la guerre du Golfe et de l’opération Desert Storm au sein du détachement Daguet :

Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2

 

-23 septembre 2015 :

 

Au moment où sa sortie est annoncée chez Master Fighter, il n'est pas inutile de nous arrêter sur l'AMX-30 B2.

 

Commençons par quelques photos de Jérôme Hadacek :

Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2

In action à Fontevraud...

 

Il s’agit d’un des premiers X30 B2 reconstruits sur X30B comme en attestent les soudures refaites au niveau de la télémétrie de tourelle.

 

Le camouflage 3 tons Europe s’exprime parfaitement dans ce décor automnal.

Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2

Le photographe a repris place 30 ans après, à bord d’un X30B2 à mon poste de chef de char… pour faire un tour de radada !

Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2

D'autres photos à suivre...

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Modifications et transformations..., #Les créations d'Yves

  

Photo Olivier Julian

Photo Olivier Julian

-29 décembre 2016 :

 

 

Discrètement présenté, voici l'Unimog U400 route-rail qui est venu  remplacer les locotracteurs du Génie à bout de souffle.

 

Il m'a semblé que ce tracteur roule sur les rails avec ses roues "routières", les petites roues "fer" abaissées ne servant que de guide (à confirmer).

 

Ce modèle existe "tout fait" au 1/50 chez NZG  en version civile mais évidemment il est  différent de celui en service dans notre armée. J'ai donc finalement opté pour un Unimog de chez Nzg, mais avec caisse cargo que j'ai aménagé moi-même.


Le voici déjà en place sur la voie "0" que j'ai réduite à l'échelle 1/50 pour la suite.

 

Yves P.

L'Unimog route-rail exitant chez NZG

L'Unimog route-rail exitant chez NZG

La minaiture de "base" et celle réalisée par Yves...
La minaiture de "base" et celle réalisée par Yves...

La minaiture de "base" et celle réalisée par Yves...

-28 décembre 2016 :
 
Voici une photo de l'Unimog U400 route-rail acheté par la SMCF pour remplacer le parc de locotracteurs militaires que plus personnes ne sait faire fonctionner :
Photo Pascal Btr (Eurosatory)

Photo Pascal Btr (Eurosatory)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Les miniatures de Gendarmerie

 

-23 décembre 2016 :

 

Merci à Pascal S. pour les photos de cette Ford Focus break TdCi 1,5 L de 120 cv... aménagée et équipée par Gruau.

 

Ce véhicule est en service dans la Gendarmerie, la Police et l'Administration des douanes.

Véhicules&matériels : Ford Focus break TdCI Gendarmerie
Véhicules&matériels : Ford Focus break TdCI Gendarmerie
Véhicules&matériels : Ford Focus break TdCI Gendarmerie
Véhicules&matériels : Ford Focus break TdCI Gendarmerie
Véhicules&matériels : Ford Focus break TdCI Gendarmerie
Véhicules&matériels : Ford Focus break TdCI Gendarmerie
Véhicules&matériels : Ford Focus break TdCI Gendarmerie

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Publié dans : #Véhicules&Matériels
Véhicules&matériels : le futur Véhicule Léger des Forces Spéciales (VLFS)

-16 décembre 2016 :

 

N'oublions pas que Panhard, qui a été "choisi" pour développer le VLFS, avait déjà préparé un projet en 2008 le Véhicule d'Action dans la Profondeur ... qui n'avait alors pas été retenu par les Force Spéciales qui lui ont préféré le VPS.

 

Pascal Btr

Véhicules&matériels : le futur Véhicule Léger des Forces Spéciales (VLFS)
Véhicules&matériels : le futur Véhicule Léger des Forces Spéciales (VLFS)

-15 décembre 2016 :

 

Le probable Véhicule Léger des Forces Spéciales aperçu derrière le Ministre de la Défense en visite chez RTD, qui avait obtenu le marché et devait le concevoir par sa filiale Panhard, n'est pas sans rappeler son cousin américain le POLARIS Dagor prévu lui-aussi pour les troupes aéroportées et les Forces spéciales.


Pascal Btr

Comme un petit air de famille, vu de face...
Comme un petit air de famille, vu de face...
Comme un petit air de famille, vu de face...

Comme un petit air de famille, vu de face...

-9 décembre 2016 :

 

En pleine tourmente depuis que le Groupe Volvo a annoncé sa volonté de se séparer de sa filiale, RTD engrange des ventes avec, entre autre, la décision du Koweit d'acquérir des Sherpa et surtout le choix par l'armée de terre de la proposition faite par RTD pour le remplacement de la P4.

 

Mais quel est ce drôle de véhicule à côté du VAB et derrière le Ministre de la Défense  : le VLFS ?

Véhicules&matériels : le futur Véhicule Léger des Forces Spéciales (VLFS)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Divers, #Espace Patrick Comelli, #Véhicules&Matériels, #Les modifs de Bob

 

-5 décembre 2016 :

 

J'ai demandé à Jean-Charles son accord pour que je publie les photos du Cougar que je me  suis procuré auprès de lui.
 
J'ai donc, moi aussi, apporté quelques ajouts à l'engin livré nu... : roues de VAB, poignées en laiton, essuie-glace, rétros, vitrages en boites de CD, es phares et feux arrières, tourelle type PL 127, jerrycans...
 
Ma documentation  ne montrant que des engins propres, j'hésite à patiner mon Cougar.

 

Bob

Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)

-25 novembre 2016 :

 

En complément de l'article sur le Cougar en impression 3D, Jérôme nous propose des photos du véhicule à l'échelle 1.

 

L'engin photographié, en service dans l'armée de Sa Majesté, a été surpris en entrainement au Training Camp de Bovington (GB). Il est équipé du blindage Slat Grill anti RPG...

Photos Jérôme Hadacek
Photos Jérôme Hadacek
Photos Jérôme Hadacek
Photos Jérôme Hadacek
Photos Jérôme Hadacek
Photos Jérôme Hadacek

Photos Jérôme Hadacek

-18 novembre 2016 :

 

Comme Jean-Charles l'a annoncé dans son article sur le Cougar 6x6 en 3D, je travaille sur le deuxième exemplaire. J'ai délaissé très temporairement le montage de l'Acmat garde-frontière pour voir comment détailler ce modèle très confidentiel au 1:50...

 

Toutes les pièces refaites ou créees sont en laiton et alu, ce qui est facile  à repérer sur le plastique blanc du modèle.

 

L'échappement que je trouvais un peu petit a été refait dans une nouvelle version (configuration échappement court). Idem le filtre  à air pour les mêmes raisons et refait en version XXL. La trappe sur le toit a subit le même traitement également.

 

Les manilles sur le toit ont été remplacées puisqu'une des  4 était cassée.

 

Les autres pièces : rétros, poignées diverses, marche pied... ont été  créées puisqu'elles n'existaient pas, détaillage oblige.

 

Sur le toit, on  aperçoit une ébauche en papier Bristol du futur " OGKP " ( Objective Gunners Protection Kit) autrement dit, la tourelle de mitrailleuse spécifique  à ces engins (il en existe plusieurs versions).

Patrick Comelli

Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)

-15 novembre 2016 :

 

Suite des réalisations, en impression 3D, de notre Jean-Charles :

Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)

Vidéo de présentation du Cougar

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels

 

-3 décembre 2016 :

 

Voici quelques photos de mon séjour en Normandie...

 

Nous sommes en août 2016 à Arromanches, pour le 88 (connu de tous je suppose)...

 

Pour le reste, et le char en particulier, je ne me souviens plus du nom du village mais il se trouve à une vingtaine de km à l'Est d'Arromanches.

 

Richard B.

Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Espace Jérôme Hadacek

 

-2 décembre 2016 :
 
Au moment où les cubains "plurent" Fidel Castro, je vous propose quelques photos d’engins croisés au hasard d’un voyage, dans cette ile superbe, ravagée par une idéologie hors d’âge, un pays exsangue et d’une grande pauvreté.
 
Les photos de véhicules militaires ne sont pas les bienvenues et je remercie mon fils de m’avoir servi de bouclier, pour me cacher lorsque je prenais un de ces engins. Le risque est toujours au coin de la rue, la dénonciation, et particulièrement ceux appartenant au redoutable MININT, Ministère de l’Intérieur, dirigé d’une main de fer et sanglante par celui qui est devenu une «  icône » et qui est souvent associé à cette devise et son triste visage célèbre de part le monde «  Me han matado cien hombres! » (J’ai tué cent hommes !)……
 
Chacun en fera son idée..., la mienne est déjà faite et je me réjouis aujourd’hui pour ce pays qui va peut être pouvoir revivre… enfin ! 
 
Jérôme Hadacek
Jeep BEIJIN du grand frère chinois qui continuait les « perfusions » communistes pour aider Cuba. Celle ci appartient à l’armée cubaine (FAR : Fuersas Armadad Revolucionarias)
Jeep BEIJIN du grand frère chinois qui continuait les « perfusions » communistes pour aider Cuba. Celle ci appartient à l’armée cubaine (FAR : Fuersas Armadad Revolucionarias)

Jeep BEIJIN du grand frère chinois qui continuait les « perfusions » communistes pour aider Cuba. Celle ci appartient à l’armée cubaine (FAR : Fuersas Armadad Revolucionarias)

Au détour d’une rue ou sur une route de Cuba que j’ai traversé de part en part jusqu’à Santiago, j’ai sais ce fourgon cellulaire d’origine chinoise del Ministerio del Interior (MININT) très redouté et créé et tenu de main de fer par Enersto Guevara, surnommé le Ché.  Dans les Cayos, ce camion dont je ne connais pas la marque (chinois probablement ou coréen du nord ?) est un modèle militaire des surplus d’une armée communiste, pays frère de Cuba, et ré utilisé pour tracter les « cars » qui traversent l’ile, véritables « transport à bestiaux » sur des trajets qui ne se comptent pas en kilomètres mais en heures de route !
Au détour d’une rue ou sur une route de Cuba que j’ai traversé de part en part jusqu’à Santiago, j’ai sais ce fourgon cellulaire d’origine chinoise del Ministerio del Interior (MININT) très redouté et créé et tenu de main de fer par Enersto Guevara, surnommé le Ché.  Dans les Cayos, ce camion dont je ne connais pas la marque (chinois probablement ou coréen du nord ?) est un modèle militaire des surplus d’une armée communiste, pays frère de Cuba, et ré utilisé pour tracter les « cars » qui traversent l’ile, véritables « transport à bestiaux » sur des trajets qui ne se comptent pas en kilomètres mais en heures de route !

Au détour d’une rue ou sur une route de Cuba que j’ai traversé de part en part jusqu’à Santiago, j’ai sais ce fourgon cellulaire d’origine chinoise del Ministerio del Interior (MININT) très redouté et créé et tenu de main de fer par Enersto Guevara, surnommé le Ché. Dans les Cayos, ce camion dont je ne connais pas la marque (chinois probablement ou coréen du nord ?) est un modèle militaire des surplus d’une armée communiste, pays frère de Cuba, et ré utilisé pour tracter les « cars » qui traversent l’ile, véritables « transport à bestiaux » sur des trajets qui ne se comptent pas en kilomètres mais en heures de route !

Cuba, c’est aussi des casernes de pompiers comme dans tous les pays du monde, alors pour les passionnés de véhicules rouges, voici un Berliet GAK grande échelle surpris dans une courette de la Havanne, et un ZIL rentrant au garage dans la caserne de Trinidad.
Cuba, c’est aussi des casernes de pompiers comme dans tous les pays du monde, alors pour les passionnés de véhicules rouges, voici un Berliet GAK grande échelle surpris dans une courette de la Havanne, et un ZIL rentrant au garage dans la caserne de Trinidad.

Cuba, c’est aussi des casernes de pompiers comme dans tous les pays du monde, alors pour les passionnés de véhicules rouges, voici un Berliet GAK grande échelle surpris dans une courette de la Havanne, et un ZIL rentrant au garage dans la caserne de Trinidad.

Je ne sais pas s'il a respecté la première, mais à coup sûr, il vient de trouver la deuxième !

Je ne sais pas s'il a respecté la première, mais à coup sûr, il vient de trouver la deuxième !

Véhicules&matériels : arrêt sur Cuba (apar jérôme Hadacek)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Les miniatures de sapeurs pompiers
 
-27 novembre 2016 :
 
Pour les amateurs de véhicules de sapeurs-pompiers, j’ai surpris lors d’une ballade sur la plage de Deauville, ce Land Rover DEFENDER 110 du SDIS du Calvados, attelé à une remorque porte bateau de marque ATLAS.

Il appartenait au service départemental de TOUQUES, dénommé sous le terme des sapeurs-pompiers comme  VLHR (véhicule de Liaison ou Léger Hors Route).

Merci à MûB pour le prêt de son appareil. J'avais oublié le mien, ce qui est rare !
Véhéicules&matériels : Land Rover 110 du SDIS 14
Véhéicules&matériels : Land Rover 110 du SDIS 14
Véhéicules&matériels : Land Rover 110 du SDIS 14
Véhéicules&matériels : Land Rover 110 du SDIS 14
Véhéicules&matériels : Land Rover 110 du SDIS 14
Véhéicules&matériels : Land Rover 110 du SDIS 14

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels

 

-26 novembre 2016 :

Cyberespace, nanomatériaux, intelligence artificielle, information, chimie, nucléaire, ... Autant de domaines qui ont vu leur rythme de développement s’accélérer ces dernières années. Ces évolutions, qui ont pour conséquences de modifier les conditions d’engagement de nos soldats et de contester la supériorité des armées occidentales, ont poussé l’état-major de l’armée de Terre à réaliser une analyse prospective de la situation. De cette étude résulte le document Action Terrestre Future (ATF) dont l’objectif est d’anticiper les besoins de l’armée de Terre sur le long terme. Equipements, matériels, ressources humaines, déploiement des soldats ont été (re)pensés pour remporter les défis de demain.

Action Terrestre Future : demain se gagne aujourd’hui (Source : defense.gouv)

Comme le soulignait le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, dans son  ouvrage Qui est l’ennemi ? : « Vingt-cinq après la guerre du Golfe, nous avons changé d’époque ». De cette conviction profonde de changement est née Action Terrestre Future, preuve que, dans un monde qui évolue sans cesse et dans lequel l’immédiateté prévaut, l’armée de Terre préfère réfléchir sur le long terme. Ce document conceptuel, qui identifie les possibles défis qui nous seront posés demain, encourage décideurs politiques, industriels et militaires à bâtir dès à présent l’armée de Terre dont la France aura besoin demain.

 

Un contexte stratégique différent

Les récents engagements de la France le prouvent : « La guerre n’a cessé d’évoluer au cours de l’histoire » (général André Beaufre dans son Introduction à la stratégie). Les dernières opérations militaires ont annoncé la fin d’un cycle, celui de la suprématie des armées occidentales et des guerres dites « traditionnelles » dans lesquelles deux armées aux rapports de force semblables s’affrontaient. Désormais, les opérations sont « asymétriques » ou « non-conventionnelles » et la domination face à nos adversaires n’est plus acquise d’avance. De nouveaux acteurs désireux de contester notre modèle occidental, nos idéaux, nos valeurs, nous obligent à une course de vitesse effrénée. Puissances étatiques ou groupes terroristes, ces derniers ont le double avantage de pouvoir à la fois mobiliser un nombre important de combattants et user des nouvelles technologies. Face à ce contexte stratégique inédit, le chef d’état-major de l’armée de Terre, le général d’armée Jean-Pierre Bosser, a porté un nouveau modèle pour l’armée de Terre autour de trois temps, en trois dimensions. Trois années pour concevoir (2015), mettre en place (2016) et mettre en œuvre (2017) ; trois dimensions pour organiser avec le modèle « Au contact », outiller avec la transition capacitaire dont le programme SCORPION est le plus emblématique élément et orienter avec Action Terrestre Future. Comme le dit le CEMAT dans la préface d’ATF : « Au contact » et SCORPION sont deux déclinaisons d’une même ambition à laquelle je souhaitais donner un sens, un cap. C’est tout l’objet du projet ATF.  

 

L’importance des troupes aéroterrestres 

Dans ce document, l’armée de Terre démontre toute l’importance des forces aéroterrestres dans l’environnement futur et les conflits à venir. Décisives, les forces au et près du sol devront s’inscrire dans un contexte à la fois technologique, interarmées et interalliés complexe. Ainsi, pour faire face à ces prochains enjeux, l’outil militaire doit évoluer, mêler la puissance à l’intelligence, allier l’homme et la technologie.Pour devancer et dominer l’adversaire, des « facteurs de supériorité opérationnelle » ont été définis : la compréhension, la coopération, l’agilité, la masse, l’endurance, la force mentale, l’influence et la performance du commandement. La combinaison de ces huit capacités permettront aux forces terrestres de tirer le meilleur parti des technologies prometteuses et de l’emporter sur le champ de bataille, quel qu’il soit.  

Pour découvrir Action Terrestre Future, téléchargement possible en version PDF

Source :

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les miniatures de Gendarmerie, #Véhicules&Matériels
Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)

-12 novembre 2016 :

 

Merci à Francky Leb. pour son autorisation à publier les photos ci-dessous d'un  Renault Midlum avitailleur ! ;)

Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)
Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)
Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)
Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)

-26 juin 2015 :

 

Nous avons effectué quelques recherches à propos des marquages "matière dangereuse" présents sur le Midlum Avitailleur à l'échelle 1 et sa reproduction au 1/43 :

Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)

 

-26 juin 2015 :

 

Voici l'article publié dans le dernier Forces terrestres, en collaboration avec Milinfo :

 

Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)

 

-12 juin 2015 :

 

Le Renault Midlum avitailleur proposé par Perfex est disponible depuis une quinzaine de jours.

Nous consacrerons un Mioinfo-spécial à cette miniature globalement satisfaisante même si nous avons relevé quelques "petits" défauts...

Point fort : la citerne et le système de distribution du carburant très détaillé.

Les photos ci-dessous nosu ont été envoyées par Gilles, notre ami du site MGP43 (ICI).

Son commentaire sur cette miniature : "Excellente qualité, mais prix élevé !".

Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)
Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)
Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)

Lien vers une photo du véhicule à l'échelle 1 :

 

-1er juin 2015 :

 

Le Midlum avitailleur est en cours de livraison chez Perfex.

Un milinfiste aurait-il une ou des photos du véhicule à l'échelle 1 ?

En attendant, voici d'autres photos de la miniature :

Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)
Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)
Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)

Source : tacot.com

 

-12 mai 2015 :

 

Voici quelques photos complémentaires de cette miniature annoncée pour le 30 mai.

RENAULT MIDLUM AVITAILLEUR GENDARMERIE

Réf : PERFEX 700

Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)
Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)
Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)
Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)

-09 mai 2015 :

Le Midlum Avitailleur de la Gendarmerie est attendu pour la fin mai.

Prix de vente indicatif : 130 €

Voici les premières photos de cette superbe miniature :

Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)
Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)
Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)
Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)
Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)
Renault Midlum Avitailleur de la Gendarmerie au 1/43 (Perfex)

 

 

-6 novembre 2014 :

Date de sortie repoussée à la fin février 2015...

-27 septembre 2014 :

Cette miniature devrait être disponibel d'ici la fin novembre...

-10 juin 2014 :

A venir, chez Perfex, un Renault Midlum avitailleur de la Gendarmerie.

Cette reproduction au 1/43 et en résine sera proposée montée et peinte.

Réf : PERFEX700 

renault-midlum-avitailleur-gendarmerie

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Véhicules et matériels : le Véhicule de Protection et de Signalisation (VPS) de la BSPP

 

>La longue route de Milinfo...

 

Né en 1998, Milinfo n'était d'abord qu'un bulletin d'information diffusé gratuitement à ses abonnés en échange de quelques timbres.

 

Le 20 mai 2006, la version papier est remplacée par le blog Milinfo avec pour objectif de créer un espace convivial ouvert aux passionnés de miniatures sous l'uniforme : armée, gendarmerie, police, sapeurs-pompiers...

 

Après une première mue intervenue en début d'année et imposée par notre hébergeur, Milinfo prend de nouvelles couleurs et évoluera encore progressivement pour trouver un nouveau rythme de croisière.

 

Merci aux milinfistes qui ont permis à Milinfo de poursuivre sa route en participant au paiement des frais d'hébergement.

 

Merci à celles et ceux qui, par leurs contributions, alimentent au quotidien le contenu de Milinfo.

 

Bonne visite sur Milinfo, bons achats et... bon plaisir !

 

Fidèlement,

ChL

Offre de souscription : Berliet Lorraine Blindé au 1:43  (épisode 3)

 

Ward LaFrance M1A1 serie 5 au 1/48 (Master Fighter)

 

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Souscription terminée : Citroën P15N Kegresse au 1/43 &quot;Spécial 20 ans de Milinfo&quot;

Milinfo-Focus n° 55 : l'AMX-13 et le Renault R35/39  de chez Master Fighter

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Milinfo-Focus n° 53 : L'Alouette III et TRM 2000 LAMA Gendarmerie au 1:43 (Perfex)

Milinfo-Focus HS n° 4 : offre de souscription &quot;Citroën P15N Kegresse au 1/43&quot;

Milinfo-Focus HS n° 3 : ACMAT vu M.A.I. (1ère partie)

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Milinfo-Focus n° 49 : Renault-Heuliez Galion gendarmerie, Citroën DS 21 break Gendarmerie, VLRA 4x4 au 1/43...

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