Articles avec #vehicules&materiels catégorie

Publié le par Milinfo
Publié dans : #Les salons - expos..., #Véhicules&Matériels

           

Véhicules&matériels : la gamme Renault K militarisé

-29 janvier 2017 :


Pour compléter l'article concernant la gamme "RTD K militarisé", je vous propose 3 photos de K perçus par le 25ème Régiment du Génie de l'Air  qui comme son nom ne l'indique pas est un régiment armé par du personnel de l'armée de Terre.


Ils ont perçus des porteurs 6x6, pour mettre des Abris Techniques Modulaires, et des tracteurs pour leurs remorques porte-engins.


Pascal Btr

Véhicules&matériels : la gamme Renault K militarisé
Véhicules&matériels : la gamme Renault K militarisé
Véhicules&matériels : la gamme Renault K militarisé

Milinfo ajoute une photo prise par Pascal Pierart :

Véhicules&matériels : la gamme Renault K militarisé

-21 janvier 2017 :

 

Renault Trucks Defense vient de compléter son offre avec de nouveaux poids-lourds issus de la gamme civile.

 

Le K est une gamme complète de camions militarisés logistiques lourds pouvant aller jusque 50 tonnes.

 

Il existe en versions porteur ou tracteur, du 4x2 au 8x4 tout-chemin ou du 4x4 au 6x6 tout-terrain.

 

Dérivé de la gamme civile Renault Trucks, le K offre aux utilisateurs militaires, à la sécurité civile et aux organisations internationales une capacité de remplir des missions variées de type transport de personnel, cargo, dépanneur, citerne, ou encore porte-shelter.

Véhicules&matériels : la gamme Renault K militarisé
Véhicules&matériels : la gamme Renault K militarisé
Véhicules&matériels : la gamme Renault K militarisé
Véhicules&matériels : la gamme Renault K militarisé
Véhicules&matériels : la gamme Renault K militarisé
Véhicules&matériels : la gamme Renault K militarisé

-10 juillet 2016 :

 

EUROSATORY 2016 : sur le Stand de Renault Trucks Defense, présentattion d'un tracteur de semi-remorque K 520 T en version militaire :

Véhicules&matériels : la gamme Renault K militarisé
Véhicules&matériels : la gamme Renault K militarisé
Véhicules&matériels : la gamme Renault K militarisé

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Espace Jérôme Hadacek

-19 janvier 2017 :
 

Plus rare encore que nos versions répandues dans l’armée française, celles présentées lors des salons de l’armement par différents industriels.

Ici lors d’un salon du Bourget (photo non datée, j’étais jeune !), où une version 4x4 du VAB est exposée sur châssis encore marqué SAVIEM, une tourelle VDA  (Véhicule de Défense Anti aérienne) armée d’un bitube de 20mm.

Exceptée la tourelle (expérimentée aussi sur le châssis Hotchkiss du CROTALE), ce VAB est doté de trois stabilisateurs rétractables en dessous de caisse et visibles sur les photos.

Ce véhicule sera retrouvé de nombreuses années plus tard en 1986, lors de mon Ecole d’Application dans l’Arme Blindée Cavalerie à Saumur, où il séjournait dans ce que nous appelions tous… le « Golan ».
Malgré de nombreuses visites depuis dans les réserves du musée, je ne l’ai jamais revu !


Jérôme Hadacek

Véhicules et matériels : le VAB dans l'armée française... (complété le 07:01)
Véhicules et matériels : le VAB dans l'armée française... (complété le 07:01)

Cette fois, c’est une plongée au coeur des réserves du Musée des Blindés de Saumur avec l’un des prototypes de VAB, conservé jalousement au milieu de mille autres tous aussi passionnants.

 

Je remercie au passage, mon ami Thomas, qui m’a laissé pendant 3 jours presque enfermé dans les réserves, à faire ce que je voulais comme clichés, pour garder une trace photographique de ce patrimoine militaire industriel…..y survivra t il ? Au moins, il en restera un formidable reportage photographique à la Prévert…dont je vous laisse juste imaginer le quantitatif photos.

 

Je conseille à tous les collectionneur, un arrêt, un week-end, un passage ou une participation au concours de la maquette qui vous permettra d’avoir une visite guidée dans ces fameuses réserves…mais déjà le musée, est une source inépuisable de renseignement et d’engins !


Jérôme Hadacek

Véhicules et matériels : le VAB dans l'armée française... (complété le 07:01)
Véhicules et matériels : le VAB dans l'armée française... (complété le 07:01)
Véhicules et matériels : le VAB dans l'armée française... (complété le 07:01)
Véhicules et matériels : le VAB dans l'armée française... (complété le 07:01)

-7 janvier 2017 :

 

Aujourd'hui retour sur le VAB sanitaire avec un complément de photos envoyées par Stéphane.

Ces photos présentent un réel intérêt pour les amateurs de matériels français et en particulier pour les milinfistes qui souhaitent mettre en situation ou patiner leurs miniatures.

VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.
VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.

VAB SAN (Sanitaire) identifiable à son tourelle sans armement en toiture.

Véhicules et matériels : le VAB dans l'armée française... (complété le 07:01)

-7 novembre 2016 (complété) :

 

Au moment où le VAB "fête" ses quarante années de service, nous lui ouvrons un espace que nous vous invitons à compléter de vos contributions : textes, photos, plaquettes techniques...

Petit melting pot de VAB de salons : proposés dans les exhibitions spécialisées de l’armement, tous n’ont pas été au rendez- vous du succès mais ils ont fait parfois l’objet d’une présentation, tantôt lors du salon de l’aéronautique du Bourget, où à l’époque, de nombreux matériels militaires anti aérien y tenaient une place importante, ou dans le salon du Poids Lourd, qui avant, était jumelé avec le salon de l’Auto (devenu Mondial de l’automobile) et bien sûr, lors de l’incontournable rassemblement une fois tous les deux ans, lors des salons de Satory. Les photos sont anciennes sur des tirages papier et le photographe était jeune, vous lui en excuserez le cadrage qui parfois ampute des radars :  VAB  VDA (Véhicule de Défense anti aérienne)Bitube de 20 mm ESD / VAB MISTRAL SATCP (Sol Air à Très Courte Portée) et VAB système de détection avec Radar RODEO 2 (Jérôme Hadacek)
Petit melting pot de VAB de salons : proposés dans les exhibitions spécialisées de l’armement, tous n’ont pas été au rendez- vous du succès mais ils ont fait parfois l’objet d’une présentation, tantôt lors du salon de l’aéronautique du Bourget, où à l’époque, de nombreux matériels militaires anti aérien y tenaient une place importante, ou dans le salon du Poids Lourd, qui avant, était jumelé avec le salon de l’Auto (devenu Mondial de l’automobile) et bien sûr, lors de l’incontournable rassemblement une fois tous les deux ans, lors des salons de Satory. Les photos sont anciennes sur des tirages papier et le photographe était jeune, vous lui en excuserez le cadrage qui parfois ampute des radars :  VAB  VDA (Véhicule de Défense anti aérienne)Bitube de 20 mm ESD / VAB MISTRAL SATCP (Sol Air à Très Courte Portée) et VAB système de détection avec Radar RODEO 2 (Jérôme Hadacek)
Petit melting pot de VAB de salons : proposés dans les exhibitions spécialisées de l’armement, tous n’ont pas été au rendez- vous du succès mais ils ont fait parfois l’objet d’une présentation, tantôt lors du salon de l’aéronautique du Bourget, où à l’époque, de nombreux matériels militaires anti aérien y tenaient une place importante, ou dans le salon du Poids Lourd, qui avant, était jumelé avec le salon de l’Auto (devenu Mondial de l’automobile) et bien sûr, lors de l’incontournable rassemblement une fois tous les deux ans, lors des salons de Satory. Les photos sont anciennes sur des tirages papier et le photographe était jeune, vous lui en excuserez le cadrage qui parfois ampute des radars :  VAB  VDA (Véhicule de Défense anti aérienne)Bitube de 20 mm ESD / VAB MISTRAL SATCP (Sol Air à Très Courte Portée) et VAB système de détection avec Radar RODEO 2 (Jérôme Hadacek)

Petit melting pot de VAB de salons : proposés dans les exhibitions spécialisées de l’armement, tous n’ont pas été au rendez- vous du succès mais ils ont fait parfois l’objet d’une présentation, tantôt lors du salon de l’aéronautique du Bourget, où à l’époque, de nombreux matériels militaires anti aérien y tenaient une place importante, ou dans le salon du Poids Lourd, qui avant, était jumelé avec le salon de l’Auto (devenu Mondial de l’automobile) et bien sûr, lors de l’incontournable rassemblement une fois tous les deux ans, lors des salons de Satory. Les photos sont anciennes sur des tirages papier et le photographe était jeune, vous lui en excuserez le cadrage qui parfois ampute des radars : VAB VDA (Véhicule de Défense anti aérienne)Bitube de 20 mm ESD / VAB MISTRAL SATCP (Sol Air à Très Courte Portée) et VAB système de détection avec Radar RODEO 2 (Jérôme Hadacek)

Pris complètement par hasard lors de mon service militaire en 1986 sur le camp de Mourmelon, ces deux VAB n’étaient que deux blindés supplémentaires surpris au détour du camp. Ils m’avaient pourtant attiré par leur camouflage atypique peint en définitif et non conforme à celui déjà entré en vigueur au sein de la FAR (Force d’Action Rapide) et qui sera généralisé à l’ensemble de l’armée française sous le nom de camouflage Centre Europe.  Publiées dans le livre de Pascal DANJOU et Thomas SEIGNON « Un siècle de camouflage dans l’armée française» aux éditions du Barbotin, ce bariolage était en fait l’essai précurseur du futur camouflage 3 tons appliqué sur des engins du 170ème RI (Jérôme Hadacek)
Pris complètement par hasard lors de mon service militaire en 1986 sur le camp de Mourmelon, ces deux VAB n’étaient que deux blindés supplémentaires surpris au détour du camp. Ils m’avaient pourtant attiré par leur camouflage atypique peint en définitif et non conforme à celui déjà entré en vigueur au sein de la FAR (Force d’Action Rapide) et qui sera généralisé à l’ensemble de l’armée française sous le nom de camouflage Centre Europe.  Publiées dans le livre de Pascal DANJOU et Thomas SEIGNON « Un siècle de camouflage dans l’armée française» aux éditions du Barbotin, ce bariolage était en fait l’essai précurseur du futur camouflage 3 tons appliqué sur des engins du 170ème RI (Jérôme Hadacek)

Pris complètement par hasard lors de mon service militaire en 1986 sur le camp de Mourmelon, ces deux VAB n’étaient que deux blindés supplémentaires surpris au détour du camp. Ils m’avaient pourtant attiré par leur camouflage atypique peint en définitif et non conforme à celui déjà entré en vigueur au sein de la FAR (Force d’Action Rapide) et qui sera généralisé à l’ensemble de l’armée française sous le nom de camouflage Centre Europe. Publiées dans le livre de Pascal DANJOU et Thomas SEIGNON « Un siècle de camouflage dans l’armée française» aux éditions du Barbotin, ce bariolage était en fait l’essai précurseur du futur camouflage 3 tons appliqué sur des engins du 170ème RI (Jérôme Hadacek)

Très rare photo du VAB 6X6 en version NG (Nouvelle Génération avec volets de blindage en acier épais.) Remarquez le brise lame extensible et les lances pots fumigènes très nombreux, feux et clignotants insérés dans le becquet frontal et re localisation des phares plus haut et mieux protégés. Il possède encore ses hydro jets et son brise lame ce qui lui autorise une navigation amphibie, une option très vite abandonnée par l’armée française, tant le poids du VAB s’est considérablement alourdi et le rendait largement… (Jérôme Hadacek)

Très rare photo du VAB 6X6 en version NG (Nouvelle Génération avec volets de blindage en acier épais.) Remarquez le brise lame extensible et les lances pots fumigènes très nombreux, feux et clignotants insérés dans le becquet frontal et re localisation des phares plus haut et mieux protégés. Il possède encore ses hydro jets et son brise lame ce qui lui autorise une navigation amphibie, une option très vite abandonnée par l’armée française, tant le poids du VAB s’est considérablement alourdi et le rendait largement… (Jérôme Hadacek)

VAB utilisés par la FORAD (FORce ADverse) identifiables à leur camouflage gris et noir. Aucun camouflage n’est identique, tant dans les schémas que l’application.
VAB utilisés par la FORAD (FORce ADverse) identifiables à leur camouflage gris et noir. Aucun camouflage n’est identique, tant dans les schémas que l’application.
VAB utilisés par la FORAD (FORce ADverse) identifiables à leur camouflage gris et noir. Aucun camouflage n’est identique, tant dans les schémas que l’application.
VAB utilisés par la FORAD (FORce ADverse) identifiables à leur camouflage gris et noir. Aucun camouflage n’est identique, tant dans les schémas que l’application.
VAB utilisés par la FORAD (FORce ADverse) identifiables à leur camouflage gris et noir. Aucun camouflage n’est identique, tant dans les schémas que l’application.
VAB utilisés par la FORAD (FORce ADverse) identifiables à leur camouflage gris et noir. Aucun camouflage n’est identique, tant dans les schémas que l’application.
VAB utilisés par la FORAD (FORce ADverse) identifiables à leur camouflage gris et noir. Aucun camouflage n’est identique, tant dans les schémas que l’application.
VAB utilisés par la FORAD (FORce ADverse) identifiables à leur camouflage gris et noir. Aucun camouflage n’est identique, tant dans les schémas que l’application.
VAB utilisés par la FORAD (FORce ADverse) identifiables à leur camouflage gris et noir. Aucun camouflage n’est identique, tant dans les schémas que l’application.
VAB utilisés par la FORAD (FORce ADverse) identifiables à leur camouflage gris et noir. Aucun camouflage n’est identique, tant dans les schémas que l’application.
VAB utilisés par la FORAD (FORce ADverse) identifiables à leur camouflage gris et noir. Aucun camouflage n’est identique, tant dans les schémas que l’application.
VAB utilisés par la FORAD (FORce ADverse) identifiables à leur camouflage gris et noir. Aucun camouflage n’est identique, tant dans les schémas que l’application.

VAB utilisés par la FORAD (FORce ADverse) identifiables à leur camouflage gris et noir. Aucun camouflage n’est identique, tant dans les schémas que l’application.

VAB 4x4 NG : il semble que deux exemplaires de VAB NG furent testés par l’armée. L’un d’entre eux est toujours conservé dans les réserves du musée des blindés de Saumur. De l'extérieur, il s’identifie du premier coup d’oeil par des volets de blindage avant plus épais et proéminents et un becquet incluant les clignotants. Un grand merci à Thomas S. qui m’a laissé prendre de nombreux clichés dans les réserves du musée. Jérôme Hadacek
VAB 4x4 NG : il semble que deux exemplaires de VAB NG furent testés par l’armée. L’un d’entre eux est toujours conservé dans les réserves du musée des blindés de Saumur. De l'extérieur, il s’identifie du premier coup d’oeil par des volets de blindage avant plus épais et proéminents et un becquet incluant les clignotants. Un grand merci à Thomas S. qui m’a laissé prendre de nombreux clichés dans les réserves du musée. Jérôme Hadacek
VAB 4x4 NG : il semble que deux exemplaires de VAB NG furent testés par l’armée. L’un d’entre eux est toujours conservé dans les réserves du musée des blindés de Saumur. De l'extérieur, il s’identifie du premier coup d’oeil par des volets de blindage avant plus épais et proéminents et un becquet incluant les clignotants. Un grand merci à Thomas S. qui m’a laissé prendre de nombreux clichés dans les réserves du musée. Jérôme Hadacek

VAB 4x4 NG : il semble que deux exemplaires de VAB NG furent testés par l’armée. L’un d’entre eux est toujours conservé dans les réserves du musée des blindés de Saumur. De l'extérieur, il s’identifie du premier coup d’oeil par des volets de blindage avant plus épais et proéminents et un becquet incluant les clignotants. Un grand merci à Thomas S. qui m’a laissé prendre de nombreux clichés dans les réserves du musée. Jérôme Hadacek

 VAB équipé du canon TA20/13
 VAB équipé du canon TA20/13
 VAB équipé du canon TA20/13
 VAB équipé du canon TA20/13
 VAB équipé du canon TA20/13
 VAB équipé du canon TA20/13
 VAB équipé du canon TA20/13
 VAB équipé du canon TA20/13
 VAB équipé du canon TA20/13
 VAB équipé du canon TA20/13
 VAB équipé du canon TA20/13
 VAB équipé du canon TA20/13
 VAB équipé du canon TA20/13
 VAB équipé du canon TA20/13
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 VAB équipé du canon TA20/13
 VAB équipé du canon TA20/13
 VAB équipé du canon TA20/13

VAB équipé du canon TA20/13

VAB Circulation routière
VAB Circulation routière
VAB Circulation routière

VAB Circulation routière

VAB ATLAS (Automatisation des Tirs et Liaisons Sol-sol pour l'artillerie)  du 1er Régiment d'Artillerie de Marine
VAB ATLAS (Automatisation des Tirs et Liaisons Sol-sol pour l'artillerie)  du 1er Régiment d'Artillerie de Marine
VAB ATLAS (Automatisation des Tirs et Liaisons Sol-sol pour l'artillerie)  du 1er Régiment d'Artillerie de Marine
VAB ATLAS (Automatisation des Tirs et Liaisons Sol-sol pour l'artillerie)  du 1er Régiment d'Artillerie de Marine
VAB ATLAS (Automatisation des Tirs et Liaisons Sol-sol pour l'artillerie)  du 1er Régiment d'Artillerie de Marine
VAB ATLAS (Automatisation des Tirs et Liaisons Sol-sol pour l'artillerie)  du 1er Régiment d'Artillerie de Marine
VAB ATLAS (Automatisation des Tirs et Liaisons Sol-sol pour l'artillerie)  du 1er Régiment d'Artillerie de Marine
VAB ATLAS (Automatisation des Tirs et Liaisons Sol-sol pour l'artillerie)  du 1er Régiment d'Artillerie de Marine
VAB ATLAS (Automatisation des Tirs et Liaisons Sol-sol pour l'artillerie)  du 1er Régiment d'Artillerie de Marine
VAB ATLAS (Automatisation des Tirs et Liaisons Sol-sol pour l'artillerie)  du 1er Régiment d'Artillerie de Marine
VAB ATLAS (Automatisation des Tirs et Liaisons Sol-sol pour l'artillerie)  du 1er Régiment d'Artillerie de Marine
VAB ATLAS (Automatisation des Tirs et Liaisons Sol-sol pour l'artillerie)  du 1er Régiment d'Artillerie de Marine
VAB ATLAS (Automatisation des Tirs et Liaisons Sol-sol pour l'artillerie)  du 1er Régiment d'Artillerie de Marine
VAB ATLAS (Automatisation des Tirs et Liaisons Sol-sol pour l'artillerie)  du 1er Régiment d'Artillerie de Marine
VAB ATLAS (Automatisation des Tirs et Liaisons Sol-sol pour l'artillerie)  du 1er Régiment d'Artillerie de Marine
VAB ATLAS (Automatisation des Tirs et Liaisons Sol-sol pour l'artillerie)  du 1er Régiment d'Artillerie de Marine
VAB ATLAS (Automatisation des Tirs et Liaisons Sol-sol pour l'artillerie)  du 1er Régiment d'Artillerie de Marine

VAB ATLAS (Automatisation des Tirs et Liaisons Sol-sol pour l'artillerie) du 1er Régiment d'Artillerie de Marine

VAB Génie : certains possèdent encore les hydrogets pour le passage en rivière et débarquement en mer abandonnés depuis. On remarque aussi tout l’équipement spécifique au VAB Génie : gros grappin en superstructure et l’outillage, lot de bord abondant arrimé aux flancs de caisse...
VAB Génie : certains possèdent encore les hydrogets pour le passage en rivière et débarquement en mer abandonnés depuis. On remarque aussi tout l’équipement spécifique au VAB Génie : gros grappin en superstructure et l’outillage, lot de bord abondant arrimé aux flancs de caisse...
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VAB Génie : certains possèdent encore les hydrogets pour le passage en rivière et débarquement en mer abandonnés depuis. On remarque aussi tout l’équipement spécifique au VAB Génie : gros grappin en superstructure et l’outillage, lot de bord abondant arrimé aux flancs de caisse...
VAB Génie : certains possèdent encore les hydrogets pour le passage en rivière et débarquement en mer abandonnés depuis. On remarque aussi tout l’équipement spécifique au VAB Génie : gros grappin en superstructure et l’outillage, lot de bord abondant arrimé aux flancs de caisse...
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VAB Génie : certains possèdent encore les hydrogets pour le passage en rivière et débarquement en mer abandonnés depuis. On remarque aussi tout l’équipement spécifique au VAB Génie : gros grappin en superstructure et l’outillage, lot de bord abondant arrimé aux flancs de caisse...
VAB Génie : certains possèdent encore les hydrogets pour le passage en rivière et débarquement en mer abandonnés depuis. On remarque aussi tout l’équipement spécifique au VAB Génie : gros grappin en superstructure et l’outillage, lot de bord abondant arrimé aux flancs de caisse...
VAB Génie : certains possèdent encore les hydrogets pour le passage en rivière et débarquement en mer abandonnés depuis. On remarque aussi tout l’équipement spécifique au VAB Génie : gros grappin en superstructure et l’outillage, lot de bord abondant arrimé aux flancs de caisse...
VAB Génie : certains possèdent encore les hydrogets pour le passage en rivière et débarquement en mer abandonnés depuis. On remarque aussi tout l’équipement spécifique au VAB Génie : gros grappin en superstructure et l’outillage, lot de bord abondant arrimé aux flancs de caisse...
VAB Génie : certains possèdent encore les hydrogets pour le passage en rivière et débarquement en mer abandonnés depuis. On remarque aussi tout l’équipement spécifique au VAB Génie : gros grappin en superstructure et l’outillage, lot de bord abondant arrimé aux flancs de caisse...

VAB Génie : certains possèdent encore les hydrogets pour le passage en rivière et débarquement en mer abandonnés depuis. On remarque aussi tout l’équipement spécifique au VAB Génie : gros grappin en superstructure et l’outillage, lot de bord abondant arrimé aux flancs de caisse...

VAB RASIT-E  (RAdar de Surveillance des Intervalles - Ecartométrie) avec radar replié et déployé
VAB RASIT-E  (RAdar de Surveillance des Intervalles - Ecartométrie) avec radar replié et déployé
VAB RASIT-E  (RAdar de Surveillance des Intervalles - Ecartométrie) avec radar replié et déployé

VAB RASIT-E (RAdar de Surveillance des Intervalles - Ecartométrie) avec radar replié et déployé

Le VBR (Véhicule Blindé de Reconnaissance), équipé d’une tourelle CAPRE et du canon TA 20-13, est en service dans l’armée de l’air à seulement 6 exemplaires, par rapport au VIB ( Véhicule d’Intervention Blindé) qui se compte à plus d’une cinquantaine… Sur la dernière photo, VAB VIB au côté d'un VAB VBR...
Le VBR (Véhicule Blindé de Reconnaissance), équipé d’une tourelle CAPRE et du canon TA 20-13, est en service dans l’armée de l’air à seulement 6 exemplaires, par rapport au VIB ( Véhicule d’Intervention Blindé) qui se compte à plus d’une cinquantaine… Sur la dernière photo, VAB VIB au côté d'un VAB VBR...
Le VBR (Véhicule Blindé de Reconnaissance), équipé d’une tourelle CAPRE et du canon TA 20-13, est en service dans l’armée de l’air à seulement 6 exemplaires, par rapport au VIB ( Véhicule d’Intervention Blindé) qui se compte à plus d’une cinquantaine… Sur la dernière photo, VAB VIB au côté d'un VAB VBR...
Le VBR (Véhicule Blindé de Reconnaissance), équipé d’une tourelle CAPRE et du canon TA 20-13, est en service dans l’armée de l’air à seulement 6 exemplaires, par rapport au VIB ( Véhicule d’Intervention Blindé) qui se compte à plus d’une cinquantaine… Sur la dernière photo, VAB VIB au côté d'un VAB VBR...
Le VBR (Véhicule Blindé de Reconnaissance), équipé d’une tourelle CAPRE et du canon TA 20-13, est en service dans l’armée de l’air à seulement 6 exemplaires, par rapport au VIB ( Véhicule d’Intervention Blindé) qui se compte à plus d’une cinquantaine… Sur la dernière photo, VAB VIB au côté d'un VAB VBR...

Le VBR (Véhicule Blindé de Reconnaissance), équipé d’une tourelle CAPRE et du canon TA 20-13, est en service dans l’armée de l’air à seulement 6 exemplaires, par rapport au VIB ( Véhicule d’Intervention Blindé) qui se compte à plus d’une cinquantaine… Sur la dernière photo, VAB VIB au côté d'un VAB VBR...

Le VIB (Véhicule d’Intervention sur Base). Celui-ci est reconnaissable à sa tourelle TA 20-13 légèrement décalée vers la gauche par rapport au vrai VAB TA 20-13. Photo vue de l’intérieur qui illustre parfaitement ce décentrage...
Le VIB (Véhicule d’Intervention sur Base). Celui-ci est reconnaissable à sa tourelle TA 20-13 légèrement décalée vers la gauche par rapport au vrai VAB TA 20-13. Photo vue de l’intérieur qui illustre parfaitement ce décentrage...

Le VIB (Véhicule d’Intervention sur Base). Celui-ci est reconnaissable à sa tourelle TA 20-13 légèrement décalée vers la gauche par rapport au vrai VAB TA 20-13. Photo vue de l’intérieur qui illustre parfaitement ce décentrage...

VAB MEPHISTO - Missiles HOT :  Module Elévateur Panoramique Hot Installé Sur Tourelle Orientable
VAB MEPHISTO - Missiles HOT :  Module Elévateur Panoramique Hot Installé Sur Tourelle Orientable
VAB MEPHISTO - Missiles HOT :  Module Elévateur Panoramique Hot Installé Sur Tourelle Orientable
VAB MEPHISTO - Missiles HOT :  Module Elévateur Panoramique Hot Installé Sur Tourelle Orientable
VAB MEPHISTO - Missiles HOT :  Module Elévateur Panoramique Hot Installé Sur Tourelle Orientable
VAB MEPHISTO - Missiles HOT :  Module Elévateur Panoramique Hot Installé Sur Tourelle Orientable

VAB MEPHISTO - Missiles HOT : Module Elévateur Panoramique Hot Installé Sur Tourelle Orientable

 VAB RECO NBC ou NRBC (Nucléaire Radiologique Bactériologique et Chimique) : celui-ci est facilement identifiable à sa « portière » arrière en excroissance.
 VAB RECO NBC ou NRBC (Nucléaire Radiologique Bactériologique et Chimique) : celui-ci est facilement identifiable à sa « portière » arrière en excroissance.
 VAB RECO NBC ou NRBC (Nucléaire Radiologique Bactériologique et Chimique) : celui-ci est facilement identifiable à sa « portière » arrière en excroissance.
 VAB RECO NBC ou NRBC (Nucléaire Radiologique Bactériologique et Chimique) : celui-ci est facilement identifiable à sa « portière » arrière en excroissance.
 VAB RECO NBC ou NRBC (Nucléaire Radiologique Bactériologique et Chimique) : celui-ci est facilement identifiable à sa « portière » arrière en excroissance.

VAB RECO NBC ou NRBC (Nucléaire Radiologique Bactériologique et Chimique) : celui-ci est facilement identifiable à sa « portière » arrière en excroissance.

VAB VTM 120 (Véhicule Tracteur de Mortier de 120mm) avec détails de la pièce de mortier, souvent délaissée par rapport à son véhicule tracteur.
VAB VTM 120 (Véhicule Tracteur de Mortier de 120mm) avec détails de la pièce de mortier, souvent délaissée par rapport à son véhicule tracteur.
VAB VTM 120 (Véhicule Tracteur de Mortier de 120mm) avec détails de la pièce de mortier, souvent délaissée par rapport à son véhicule tracteur.
VAB VTM 120 (Véhicule Tracteur de Mortier de 120mm) avec détails de la pièce de mortier, souvent délaissée par rapport à son véhicule tracteur.
VAB VTM 120 (Véhicule Tracteur de Mortier de 120mm) avec détails de la pièce de mortier, souvent délaissée par rapport à son véhicule tracteur.
VAB VTM 120 (Véhicule Tracteur de Mortier de 120mm) avec détails de la pièce de mortier, souvent délaissée par rapport à son véhicule tracteur.
VAB VTM 120 (Véhicule Tracteur de Mortier de 120mm) avec détails de la pièce de mortier, souvent délaissée par rapport à son véhicule tracteur.
VAB VTM 120 (Véhicule Tracteur de Mortier de 120mm) avec détails de la pièce de mortier, souvent délaissée par rapport à son véhicule tracteur.
VAB VTM 120 (Véhicule Tracteur de Mortier de 120mm) avec détails de la pièce de mortier, souvent délaissée par rapport à son véhicule tracteur.

VAB VTM 120 (Véhicule Tracteur de Mortier de 120mm) avec détails de la pièce de mortier, souvent délaissée par rapport à son véhicule tracteur.

VAB OBS ou VOA : Véhicule d’Observation d’Artillerie
VAB OBS ou VOA : Véhicule d’Observation d’Artillerie
VAB OBS ou VOA : Véhicule d’Observation d’Artillerie

VAB OBS ou VOA : Véhicule d’Observation d’Artillerie

VAB  ULTIMA dont voici quelques détails spécifiques. A noter que le tonnage habitue du VAB à 14 en codage de franchissement de pont, passe à 18 sur la version ULTIMA !
VAB  ULTIMA dont voici quelques détails spécifiques. A noter que le tonnage habitue du VAB à 14 en codage de franchissement de pont, passe à 18 sur la version ULTIMA !
VAB  ULTIMA dont voici quelques détails spécifiques. A noter que le tonnage habitue du VAB à 14 en codage de franchissement de pont, passe à 18 sur la version ULTIMA !
VAB  ULTIMA dont voici quelques détails spécifiques. A noter que le tonnage habitue du VAB à 14 en codage de franchissement de pont, passe à 18 sur la version ULTIMA !
VAB  ULTIMA dont voici quelques détails spécifiques. A noter que le tonnage habitue du VAB à 14 en codage de franchissement de pont, passe à 18 sur la version ULTIMA !
VAB  ULTIMA dont voici quelques détails spécifiques. A noter que le tonnage habitue du VAB à 14 en codage de franchissement de pont, passe à 18 sur la version ULTIMA !
VAB  ULTIMA dont voici quelques détails spécifiques. A noter que le tonnage habitue du VAB à 14 en codage de franchissement de pont, passe à 18 sur la version ULTIMA !
VAB  ULTIMA dont voici quelques détails spécifiques. A noter que le tonnage habitue du VAB à 14 en codage de franchissement de pont, passe à 18 sur la version ULTIMA !
VAB  ULTIMA dont voici quelques détails spécifiques. A noter que le tonnage habitue du VAB à 14 en codage de franchissement de pont, passe à 18 sur la version ULTIMA !
VAB  ULTIMA dont voici quelques détails spécifiques. A noter que le tonnage habitue du VAB à 14 en codage de franchissement de pont, passe à 18 sur la version ULTIMA !

VAB ULTIMA dont voici quelques détails spécifiques. A noter que le tonnage habitue du VAB à 14 en codage de franchissement de pont, passe à 18 sur la version ULTIMA !

VAB ULTIMA avec un surblindage Salt Grill  présenté lors d’un salon EuroSatory
VAB ULTIMA avec un surblindage Salt Grill  présenté lors d’un salon EuroSatory
VAB ULTIMA avec un surblindage Salt Grill  présenté lors d’un salon EuroSatory
VAB ULTIMA avec un surblindage Salt Grill  présenté lors d’un salon EuroSatory

VAB ULTIMA avec un surblindage Salt Grill présenté lors d’un salon EuroSatory

VAB avec blindage céramique... Une fois complètement dépouillé, il est possible de voir le traçage du calepinage de pose de ce blindage.
VAB avec blindage céramique... Une fois complètement dépouillé, il est possible de voir le traçage du calepinage de pose de ce blindage.
VAB avec blindage céramique... Une fois complètement dépouillé, il est possible de voir le traçage du calepinage de pose de ce blindage.

VAB avec blindage céramique... Une fois complètement dépouillé, il est possible de voir le traçage du calepinage de pose de ce blindage.

VAB LINX (Localisation et Interception des émissions eXotiques)
VAB LINX (Localisation et Interception des émissions eXotiques)

VAB LINX (Localisation et Interception des émissions eXotiques)

VAB SAEC (Station d’Appui Electronique au Contact). Et si Olivier Saint Lot nous reproduisait cette version ? Souhait de collectionneur n'est pas raison... :(
VAB SAEC (Station d’Appui Electronique au Contact). Et si Olivier Saint Lot nous reproduisait cette version ? Souhait de collectionneur n'est pas raison... :(
VAB SAEC (Station d’Appui Electronique au Contact). Et si Olivier Saint Lot nous reproduisait cette version ? Souhait de collectionneur n'est pas raison... :(
VAB SAEC (Station d’Appui Electronique au Contact). Et si Olivier Saint Lot nous reproduisait cette version ? Souhait de collectionneur n'est pas raison... :(

VAB SAEC (Station d’Appui Electronique au Contact). Et si Olivier Saint Lot nous reproduisait cette version ? Souhait de collectionneur n'est pas raison... :(

VAB expérimental présenté lors d’un EuroSatory avec le système SHARK (Système HARd Kill)  Il s’agit d’une protection active qui neutralise l’ensemble des projectiles, mines et obus à courte distance.

VAB expérimental présenté lors d’un EuroSatory avec le système SHARK (Système HARd Kill) Il s’agit d’une protection active qui neutralise l’ensemble des projectiles, mines et obus à courte distance.

Rapatriés de Djibouti, ces VAB ont subi quelques réparations avant un reconditionnement complet. A noter qu’ils sont des toutes premières générations…estampillées « SAVIEM » et dont la date de mise en circulation est 1977 (Immat. avec le 7 au milieu pour date de 1ère mise en circulation en 1977)

Rapatriés de Djibouti, ces VAB ont subi quelques réparations avant un reconditionnement complet. A noter qu’ils sont des toutes premières générations…estampillées « SAVIEM » et dont la date de mise en circulation est 1977 (Immat. avec le 7 au milieu pour date de 1ère mise en circulation en 1977)

Depuis de nombreuses années, le VAB est un invité incontournable des défilés militaires, et particulièrement celui de la fête nationale à Paris sur les Champs Elysées… Instants choisis de quelques clichés !
Depuis de nombreuses années, le VAB est un invité incontournable des défilés militaires, et particulièrement celui de la fête nationale à Paris sur les Champs Elysées… Instants choisis de quelques clichés !
Depuis de nombreuses années, le VAB est un invité incontournable des défilés militaires, et particulièrement celui de la fête nationale à Paris sur les Champs Elysées… Instants choisis de quelques clichés !
Depuis de nombreuses années, le VAB est un invité incontournable des défilés militaires, et particulièrement celui de la fête nationale à Paris sur les Champs Elysées… Instants choisis de quelques clichés !

Depuis de nombreuses années, le VAB est un invité incontournable des défilés militaires, et particulièrement celui de la fête nationale à Paris sur les Champs Elysées… Instants choisis de quelques clichés !

Alignement de VAB arrivés pour reconditionnement et les autres parqués en face, reconstruits à neuf.
Alignement de VAB arrivés pour reconditionnement et les autres parqués en face, reconstruits à neuf.

Alignement de VAB arrivés pour reconditionnement et les autres parqués en face, reconstruits à neuf.

VAB alignés lors des répétitions du 14 juillet et stockés dans les « spare » (remplacements en cas de panne), où un VAB de chaque type défilant, est représenté. A remarquer, les similitudes du bariolage pour le même engin, utilisé dans différentes fonctions, et respectant le 10% de marge d’erreur des bandes de couleurs.
VAB alignés lors des répétitions du 14 juillet et stockés dans les « spare » (remplacements en cas de panne), où un VAB de chaque type défilant, est représenté. A remarquer, les similitudes du bariolage pour le même engin, utilisé dans différentes fonctions, et respectant le 10% de marge d’erreur des bandes de couleurs.
VAB alignés lors des répétitions du 14 juillet et stockés dans les « spare » (remplacements en cas de panne), où un VAB de chaque type défilant, est représenté. A remarquer, les similitudes du bariolage pour le même engin, utilisé dans différentes fonctions, et respectant le 10% de marge d’erreur des bandes de couleurs.
VAB alignés lors des répétitions du 14 juillet et stockés dans les « spare » (remplacements en cas de panne), où un VAB de chaque type défilant, est représenté. A remarquer, les similitudes du bariolage pour le même engin, utilisé dans différentes fonctions, et respectant le 10% de marge d’erreur des bandes de couleurs.
VAB alignés lors des répétitions du 14 juillet et stockés dans les « spare » (remplacements en cas de panne), où un VAB de chaque type défilant, est représenté. A remarquer, les similitudes du bariolage pour le même engin, utilisé dans différentes fonctions, et respectant le 10% de marge d’erreur des bandes de couleurs.

VAB alignés lors des répétitions du 14 juillet et stockés dans les « spare » (remplacements en cas de panne), où un VAB de chaque type défilant, est représenté. A remarquer, les similitudes du bariolage pour le même engin, utilisé dans différentes fonctions, et respectant le 10% de marge d’erreur des bandes de couleurs.

Gros plan sur le révêtement "peau  de requin" (photos Eric S.)
Gros plan sur le révêtement "peau  de requin" (photos Eric S.)

Gros plan sur le révêtement "peau de requin" (photos Eric S.)

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Pour poursuivre, Jérôme Hadacek nous propose des photos de VAB de retour d’Afghanistan et en service au sein du groupement blindé de la gendarmerie.

Ils sont recouvert de la « Peau de requin », une toile qui se peint et qui vient couvrir le surblindage céramique.
 
En voici, par plusieurs photos, sa composition sur un VAB et son retrait au fur et à mesure des reconditionnements.
 
Les amateurs de véhicules Gendarmerie apprécieront l'apercevoir la Chevrolet Suburban SWATEC derrière le VAB de la deuxième photo ;)
Véhicules et matériels : le VAB dans l'armée française... (complété le 07:01)
Véhicules et matériels : le VAB dans l'armée française... (complété le 07:01)
VAB en OPEX en 2012 en province de Kapisa – Afghanistan
VAB en OPEX en 2012 en province de Kapisa – Afghanistan
VAB en OPEX en 2012 en province de Kapisa – Afghanistan
VAB en OPEX en 2012 en province de Kapisa – Afghanistan
VAB en OPEX en 2012 en province de Kapisa – Afghanistan
VAB en OPEX en 2012 en province de Kapisa – Afghanistan

VAB en OPEX en 2012 en province de Kapisa – Afghanistan

Photos Pascal Btr : VAB photographiés  à Thessalonique (Grèce) lors du traitement d'un affrété (KFOR).  Ce sont des engins rentrant d'Afghanistan et ayant subi des attaques par EEI.
Photos Pascal Btr : VAB photographiés  à Thessalonique (Grèce) lors du traitement d'un affrété (KFOR).  Ce sont des engins rentrant d'Afghanistan et ayant subi des attaques par EEI.

Photos Pascal Btr : VAB photographiés à Thessalonique (Grèce) lors du traitement d'un affrété (KFOR). Ce sont des engins rentrant d'Afghanistan et ayant subi des attaques par EEI.

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Des plaquettes de présentation (en cours)
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Véhicules et matériels : le VAB dans l'armée française... (complété le 07:01)
Véhicules et matériels : le VAB dans l'armée française... (complété le 07:01)
Véhicules et matériels : le VAB dans l'armée française... (complété le 07:01)

Une carte postale :

Carte postale de notre ami Alain Lesaux :  un VAB du 2ème RIMA
Carte postale de notre ami Alain Lesaux :  un VAB du 2ème RIMA

Carte postale de notre ami Alain Lesaux : un VAB du 2ème RIMA

VAB... Peace & Love !

VAB... Peace & Love !

Infographie :

Véhicules et matériels : le VAB dans l'armée française... (complété le 07:01)
Véhicules et matériels : le VAB dans l'armée française... (complété le 07:01)

-25 octobre 2016 :

 

LE VAB AFFICHE ANS DE SERVICE

 

En ce temps-là, on écoutait « Hotel California » (The Eagles) passait sur les radios pendant que Johnny Hallyday se déhanchait en appelant Gabrielle. Après avoir célébré Taxi Driver au Festival de Cannes, le monde du cinéma s’apprêtait à dire adieu à Jean Gabin et la voix d’André Malraux allait s’éteindre. Au gouvernement, Raymond Barre succédait à Jacques Chirac à la tête du gouvernement pendant que le Concorde effectuait ses premiers vols commerciaux. TF1 diffusait ses premières émissions en couleur et les supporteurs stéphanois ignoraient qu’ils allaient maudire les poteaux carrés de l’Hampden Park (Glasgow) pendant encore (très) longtemps.

 

Et la Simca 1307 fut élue « voiture de l’année 1976″. Depuis, cette marque d’automobile a disparu et l’on ne voit guère plus rouler de Simca 1307 sur les routes (comme d’ailleurs les Citroën CX et GS, les Fiat 128 ou encore les R-16)… ce qui n’est pas encore le cas du Véhicule de l’Avant Blindé (VAB), qui fête ses 40 ans de service!

 

En effet, c’est en 1976 que le 1er Régiment d’Infanterie (RI) accueillait le premier VAB, fruit d’un programme lancé en 1970 par Robert Galley, alors ministre de la Défense, et confié à SAVIEM, qui deviendra plus tard Renault Trucks Defense (RTD).

 

En mai 1975, après la décision de retenir la version 4×4 du VAB (aux dépens d’une version 6×6 proposée par Panhard), le ministère de la Défense en commanda 4.000 exemplaires, SAVIEM « étant maître d’œuvre, concepteur, architecte, fournisseur du moteur et de la chaine cinématique et Creusot-Loire, sous-traitant, pour l’étude et la fabrication de la caisse, le montage des prototypes », comme le rappelle RTD.

 

Au départ, deux versions furent lancées (VTT et Cargo). Aujourd’hui, en compte près de 40, allant du VAB AZUR (Action en zone urbaine) au VAB Ultima Génie (la dernière), en passant par le VAB VENUS (véhicule de commandement nomade communiquant par satellite) ou encore le VAB HOT (Lance-missile antichar) et le VAB Vobule (VAB brouillage large bande).

 

Acteur de pratiquement toutes les opérations extérieures menées par les forces françaises, le VAB connut un certain succès à l’exportation, avec plus d’un millier d’exemplaires vendus, notamment au Maroc, en Indonésie ou encore au Qatar et en Arabie Saoudite.

 

Les VAB encore en service au sein de l’armée de Terre, qui, par ailleurs, connaissent un taux d’attrition relativement important, ont été « revalorisés » au cours du temps, c’est à dire qu’ils ont subis quelques modifications (boîte automatique, nouveau système de freinage, surblindage, intégration d’un tourelleau téléopéré, etc…).

 

Le concept du VAB, à la fois sobre et efficace, est éprouvé. D’ailleurs, RTD a développé la version MK3, un véhicule totalement nouveau qui reprend les grands principes de son aîné.

 

Toutefois, l’armée de Terre a choisi un véhicule de conception différente pour remplacer ses VAB dans le cadre du programme Scorpion : le Véhicule blindé multi-rôle (VBMR) « Griffon », sera en effet un 6X6 de la classe des 24 tonnes.

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Les miniatures de sapeurs pompiers, #Espace Jérôme Hadacek

 

-17 février 2017 :

 

Quand un Milinfiste, certes éminent mais plus très jeune, veut se livrer à la pratique d'un sport qui n'est plus en rapport avec son âge avancé, voilà ce qui arrive : et boum, les quatre fers en l'air et petit tour par l'hôpital...

 

Pire, les sapeurs-pompiers des Arcs qui intervenaient à bord de ce Sprinter VSAV ont du s'interroger sur la santé mentale de cet individu photographiant le véhicule dans lequel il allait être transporté...

 

Clin d'oeil amical au plus milinfiste des milinfistes !!

Véhicules&matériels : le Mercedes Sprinter VSAV
Véhicules&matériels : le Mercedes Sprinter VSAV

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Modifications et transformations..., #Dossier 10 : la saga ACMAT

-4 janvier 2017 :
 

Quelques infos de la construction des Ford Everest, base du futur VLTP RTD / ACMAT.

 

Le géant américain Ford a investi 170 millions de dollars en début d'année 2016 pour développer ses opérations en Afrique du Sud, à l’usine d’assemblage de Silverton à Pretoria.

 

Cette usine d’assemblage est pourvue de caractéristiques ultra modernes d’automatisation, utilisant les processus de fabrication mondiaux de Ford, et sera équipée afin de fabriquer environ 10.000 Everest par an. Les ateliers d'ACMAT pourront difficilement suivre la cadence :)

 

 

Pascal Btr

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-23 décembre 2016 :

 

L'armée de terre a aussi testé le Toyota Land Cruiser...

-10 décembre 2016 (mise à jour 17 décembre 2017):

 

Pour remplacer les P4, l'armée française aurait fait son choix :  3 700 véhicules légers seront achetés à Renault Trucks Defense  pour plus de 500 millions d'euros.

 

Les véhicules commandés par l'armée française sont montés sur un châssis Ford et équipés d'un système radio et d'armement.

 

L'armée de terre a donc opté pour la militarisation d'un véhicule civil renforcé (durcissement du châssis et des suspensions en particulier) de type Station Wagon, sur laquelle RTD procédera à l’intégration des éléments opérationnels. Le véhicule de 150 CV pèsera 3,5 tonnes et aura une capacité d’emport de 900 kg.

 

Les 3 700 véhicules représentent  quatre années de charge pour l'usine RTD de Saint-Nazaire.

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

Source :

Merci à Pascal Btr qui suit ce dossier de très près pour Milinfo

-2 novembre 2016 :

 

Attention à bien exploiter les propos du CEMAT le 11 octobre 2016 devant la Commission de la Défense Nationale et des forces armées, concernant le "renouvellement de la P4.
 
Il faut en effet bien lire le renvoi bas de page : "Les 500 premiers « véhicules légers tactiques polyvalents non protégés » (VLTP-NP) seront acquis sur étagère et seront livrés en 2017. Les 3 300 exemplaires suivants font l’objet d’un programme d’armement porté par la DGA (livraisons à compter de 2018)."
 
Il n'est donc pas impossible que les 500 premiers viennent encore d'Afrique du sud mais tout reste encore à faire pour les 3 300 autres.
 
Alors quel(s) constructeur(s) ?
 
Pascal Btr

-30 octobre 2016 :

 

Le véhicule devant remplacer la P4 pourrait venir d’Afrique du Sud ou d’un pays asiatique (source : http://www.opex360.com)

L’annonce d’une commande 1.000 véhicules Ford Ranger pour remplacer partiellement les Véhicules légers tactique tout-terrain (VLTT) Peugeot P4 avait suscité, en 2015, une vive polémique comme on en a le secret en France. La raison était qu’un fournisseur étranger (peu importe s’il a des usines dans l’Hexagone) avait été choisi aux dépens d’un industriel français (susceptible de produire à l’étranger).

Mais il est à parier que l’on aura la même polémique quand sera annoncé le choix du véhicule léger tactiques polyvalents (VLTP) non protégés, destiné à remplacer l’ensemble des P4 encore en service, à raison de 3.800 exemplaires.

Et pour cause : lors d’une audition à l’Assemblée nationale, le chef d’état-major de l’armée de Terre, le général Jean-Pierre Bosser, a indiqué que le remplacement des P4, dans l’immédiat, « nous oriente plutôt vers l’Afrique du Sud ou du côté d’un pays asiatique ». Ce qui serait inédit.

Et le CEMAT de « déminer » les critiques qui ne manqueront pas d’être faites. « Vous souhaitez, a-t-il dit aux députés, que la Défense soutienne les acteurs économiques. J’y souscris pleinement. Pour autant, j’appelle les acteurs économiques à soutenir notre effort de défense. C’est ce que l’on pourrait appeler, en regard du ‘patriotisme économique’, une ‘économie patriote’ ».

Car, le souci – et le chef de la Section technique de l’armée de Terre (STAT) l’avait souligné en février dernier – est qu’aucun industriel français n’est en mesure de proposer un véhicule conforme aux besoins exprimés par l’état-major.

« Je suis convaincu que si l’on avait dit, il y a quelques années, à nos industriels, que nous allions avoir besoin de P4, ils se seraient mis en ordre de bataille pour nous les fournir. Mais si on se réveille un beau matin en disant que 600 de nos P4 ‘meurent’ chaque année, l’industrie automobile française n’est pas forcément capable de fournir le nécessaire » a toutefois admis le général Bosser.

En outre, a-t-il insisté, « on ne peut pas dire que l’on est en guerre, qu’on a des besoins urgents, et ne pas acquérir le matériel nécessaire à conduire cette guerre, même s’il n’est pas français. » Et d’insister : « Avec Sentinelle, nous avons un grand besoin de mobilité sur le territoire national. Quand on a évoqué la succession de la P4, il n’y avait pas, sur le marché français, de véhicule correspondant à nos besoins. Mais encore une fois, la responsabilité est partagée : si on avait attiré l’attention d’un industriel, il y a 3 ou 4 ans, peut-être qu’il aurait réfléchi en amont et que les bureaux de recherche se seraient mis en route. »

En attendant, il faut savoir que « reconstruire » une P4 coûte 27.000 euros et que cela exige 300 heures de travail… « Cela m’interroge. Mais cela pose plusieurs questions que j’aurai l’occasion d’évoquer dans l’année qui vient », a dit le général Bosser.

-16 octobre 2016 :

  

Mon projet de VLTP version Circulation Routière se termine.
 
Les figurines Gaso.Line, bien que dénommées "Infanterie française"; ont été modifiées pour faire les 3 membres de l"équipage de ma demi-patrouille.

Pour se donner une idée des modifications, voici quelques photos.
 
Comme montré précedemment, le mitrailleur sera derrière la MIT 50 en affût central ou la MAG 58 en latéral.

PS : quelques soucis avec mon vernis mat qui a près de...3 0 ans... :(
 
Pascal Btr
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-12 octobre 2016 :

 

Pendant que la peinture des figurines de ma 1/2 patrouille de circulation sèche, un petit aperçu de mon ALTV avant que je monte définitivement le toit, cachant ainsi une partie des détails amoureusement réalisés :)

 

Pascal BTR

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-30 septembre 2016 :

 

Les figurines de chez Gaso.Line sont arrivées et je les ai "adaptées" : bras coupés, FAMAS extraits...

 

Voici un aperçu avant leur mise en peinture : une  1/2 patrouille de Circulation Routière, avec son "futur" VLTP.

 

Pascal Btr

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-20 septembre 2016 :

 

Dans un commentaire à cet article, Patrick évoque le VENPIR de chez SOFRAME.

 

Voici de quoi il s'agit :

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Photos CHL pour Milinfo (Eurosatory 2016)
Photos CHL pour Milinfo (Eurosatory 2016)

Photos CHL pour Milinfo (Eurosatory 2016)

- 8 septembre 2016 (complété 16 et 19 septembre 2016) :

 

Quel sera le véhicule retenu dans le cadre de l'appel d'offre pour le futur VLTP NP de l'armée de terre ?

 

En attendant la réponse, pascal Btr s'est lancé dans la réalisation de ce que pourrait être l'offre d'ACMAT : l'ARMAT Torpédo version DC.

 

J'ai pris, comme base de la cellule, le nouveau Nissan Navara (portières, rétroviseurs, galerie)... avec l'aide du concessionnaire de Limoges.
La bse est l'ALTV de chez Master Fighter/Gaso.Line
La bse est l'ALTV de chez Master Fighter/Gaso.Line

La bse est l'ALTV de chez Master Fighter/Gaso.Line

Le VLTP est ici en attente de finition. J'hésite encore sur la version de toit à monter :

 

-le toit de l'ALTV actuel

-une version que j'ai conçu avec la galerie de toit du nouveau Nissan Navara.

 

J'ai prévu de pouvoir installer une bâche sur le pick-up. Il s'agit de celle d'un ancien Land Rover de chez Gorgi, un peu retouchée bien sûr :).

 

Pascal B.

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

Mon projet touche à sa fin, en attendant les figurines Gaso.Line qui, comme pour mon PPLOG, vont venir donner une touche de "in action" !

 

Je me suis fait un petit plaisir en identifiant mon ALTV "CIRCULATION " (Routière), clin d'oeil à mes collègues Circulateurs :).

 

Les figurines, déjà commandées, représenteront une 1/2 patrouille en poste à un carrefour.

 

Pascal B.

La MIT 50 me paraissait un peu "too much" et la MIT latérale est une arme spécifique aux FS dues à ma base d'ALTV Torpédo FS de Gaso.Line ! J'ai demandé à Olivier Saint-Lot deux  autres armes (MINIMI ou autre) avec les figurines que j'ai commandées.

La MIT 50 me paraissait un peu "too much" et la MIT latérale est une arme spécifique aux FS dues à ma base d'ALTV Torpédo FS de Gaso.Line ! J'ai demandé à Olivier Saint-Lot deux autres armes (MINIMI ou autre) avec les figurines que j'ai commandées.

-1 septembre 2016 :

 

Une autre proposition pour une candidature au VLTP, le futur pick-up de PEUGEOT sur base Toyota HILUX...
 
Pascal Btr

 

-20 août 2016 :

 

Et si ACMAT nous faisait une version militarisée du nouveau RENAULT Alaskan, un futur candidat sérieux au marché du VLTP ?

 

Pascal Btr

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-15 août 2016 :

 

Pour continuer mes propositions pour le marché du futur VLTP, voici une version "exotique"...

 

Pascal Btr

 

 

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)
Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

- 24 juin 2016 :

 

Par pire provocation, j'avais évoqué le Duster comme posssible vainqueur de l'appel d'offre lancé pour le VTRP NP

 

Pascal Btr nous précise; à juste titre, que le Duster ne correspond pas aux besoins et que seul un pick-up semble pouvoir répondre au cahier des charges.

 

Alors quel véhicule ?

 

Notre ami a établi son pronostic :

 

-l'ALTV de chez ACMAT

 

-Le Ford Ranger

 

-Le VW Amarok


Qu'en pensez-vous ?

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

-17 juin 2016 :

 

Faisant suite à l'article, sur le marché du VLTP, je propose un "jeu" aux Milinfistes avisés...

 

Soumettre un ou des modèle(s), respectant les caractéristiques connues à ce jour, pour le futur VLTP.

 

Pour lancer le débat, je propose le Volkswagen pick-up Amarok 4x4 en version militaire de Rheinmetall Defence, présenté sur Milinfo en décembre 2015.

 

Pascal Btr

Véhicules et matériels : le Véhicule Léger Terrestre Tactique Polyvalent - Non Protégé (VLTP NP)

 

-11 juin 2016 :

 

L'avis de marché du VLTP NP a été notifié sur le BOAMP le 17/05/2016 pour une réponse avant... le 14/06/2016 !

 

Les industriels n'auront donc que moins d'un mois pour répondre à ce marché attendu...depuis plusieurs années :)

 

Ils devront forcément proposer quelque chose, dont le PTAC est compris entre 2,5 tonnes et 3,5 tonnes, déjà dans leur catalogue !

 

Plus de 4000 véhicules prévus, en plusieurs versions.

 

Pascal Btr

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Espace Jérôme Hadacek, #Véhicules&Matériels

-3 janvier 2017 :

 

Je n'ai malheureusement pas la réponse réglementaire à la question posée par Jérome Hadacek, mais je peux vous livrer le résultat de mes déductions et cogitations, issues d'observations provenant non d'unités du génie, mais plutôt du Train et de la Logistique.
 
Le système ne concerne pas que la Génie, mais toute l'armée de terre, y compris les bateaux et les engins voie ferré (voir document ci-dessous).
 
Pour aller plus loin, il faudrait prendre de la hauteur, ou du recul, et ne pas se contenter des photos en gros plan des plaques. Quels véhicules elles concernent, de quelle unité, vus où et quand ?
 
Parmi les exemples remontés par Jérôme, je déduit pour ma part :
 
G000028 : aucune anomalie, engin mis en service en 2010
 
EM8773400 : pourrait s'apparenter au système classique, le premier chiffre indiquant l'armée étant remplacé par EM : Etat Major (donc une anomalie), mais pas d'explication pour le 7 en 3ème position du nombre.
 
7G40016 : G est la 7ème lettre de l'alphabet, je penche pour une mauvaise interprétation de G4000016.
 
Je n'ai pas encore trouvé d'incohérences dans les plaques relevées (date de mise en service ne correspondant pas au type de véhicule, ou à la date de prise de la photo par exemple). Si Jérôme en trouve dans les exemples qu'il a, je suis preneur (;-)...
 
Bruno T.
Véhicules&matériels : l'énigme des immatriculations du Génie militaire (par Jérôme Hadacek)

-30 décembre 2016 :

 

Jérôme Hadacek et son ami Jean Michel BONIFACE recherchent depuis des années, la significations des plaques d’immatriculation du Génie.  Elles sont en général précédées d’une lettre et plus fort parfois… de deux !
 
Personne ne semble en mesure de lever ce mystère... On sècherait donc du côté des Milinfistes ?
 
ChL
Véhicules&matériels : l'énigme des immatriculations du Génie militaire (par Jérôme Hadacek)
Véhicules&matériels : l'énigme des immatriculations du Génie militaire (par Jérôme Hadacek)
Véhicules&matériels : l'énigme des immatriculations du Génie militaire (par Jérôme Hadacek)
Véhicules&matériels : l'énigme des immatriculations du Génie militaire (par Jérôme Hadacek)
Véhicules&matériels : l'énigme des immatriculations du Génie militaire (par Jérôme Hadacek)

-4 décembre 2016 :

 

Immatriculations du Génie militaire

 

Nous avons tous nos marottes ou TOC (Troubles Obsessionnels du Comportement) et je n ’en suis pas exempt, rattachés comme par hasard à nos passions.

 

Moqué avec bienveillance par un de mes amis (ChD) qui appelle cela la DLA (Disney Land Army), imité par un autre à qui j’ai transmis le virus (n’est-ce pas Jean Michel ?), je me suis passionné pour tous les marquages et identifications des engins et véhicules de l’armée française. Avec plus de 3000 immatriculations et tout autant de marquages différents en stock photo, il reste cependant un problème que je n’arrive pas à élucider : malgré des recherches et des questionnements adressés aux personnes concernées, des aides spontanées comme Pascal BTR à qui j’ai proposé de relever le défi, le mystère reste entier...

 

Les manuels techniques identifient parfaitement la symbolique et le déchiffrage des immatriculations militaires… ; il l’est un peu moins avant 1960. En revanche, et même dans le manuel technique des engins du génie, la codification de l’immatriculation des machines de chantier n’offre aucune réponse… pour l’instant, je l’espère !

 

Champs de mise en œuvre : seuls sont concernés les matériels de chantier semble-t-il, n’ayant aucun accès au réseau routier et limité à une intervention sur zone de travaux avec un transport non autonome se faisant impérativement par porte engin (une pelle sur roues par exemple, arbore une immatriculation militaire normale, de même que les chargeuses sur pneus, en revanche ce n’est pas valable pour rouleau compresseur, niveleuse, scrapper, bulldozer, chariot élévateur, grues et pelles sur chenilles etc..).

A contrario avec cet exemple apporté par Pascal BTR, un tracteur agricole utilisé par l’armée, matériel autonome pouvant circuler sur le réseau routier, affiche une lettre en préfixe de son immatriculation !?

 

Les hypothèses : Les immatriculations de ces engins sont toutes précédées d’une lettre en préfixe. Des plus anciennes avec la lettre B, en passant par C,D,E,F et G aujourd’hui, j’ai pensé au départ à l’initiale de la caractéristique technique de l’engin (C pour Chargeur, D pour Dozer…mais F pour Niveleuse, ça ne collait plus et encore moins pour E et G !!!).

 

Ensuite, j’ai émis l’hypothèse d’une lettre par décennie ce qui semblait à peu près pouvoir se justifier. (« C » pour les années 1970, suivi de «D » pour la décennie 1980, ensuite « E » pour 1990, puis « F » pour les années 2000, et actuellement « G » pour la tranche 2010 jusqu’ 2020. Il serait logique que la prochaine soit la lettre  « H » !?...réponse dans trois ans !).

 

Tout s’est écroulé à l’arrivée des doubles lettrages (exemple photo : EM) et pire encore, un chiffre puis une lettre ! (exemple photo : 7G4). Je passe sous silence des immatriculations avec une lettre suivi d’un triple 0 et d’un numéro d’ordre !!!!! (exemple photo : G 000).

 

Toute explication étayée sur une directive militaire ou un manuel technique, sera la bienvenue ! Pour l’instant l’ensemble de ces immatriculations restent des véritables énigmes. 

 

Pour toutes réponses constructives, contactez Milinfo (chl_milinfo@orange.fr ) qui transmettra...

 
Jérôme Hadacek
 Les immatriculations de ces engins sont toutes précédées d’une lettre en préfixe...
 Les immatriculations de ces engins sont toutes précédées d’une lettre en préfixe...
 Les immatriculations de ces engins sont toutes précédées d’une lettre en préfixe...
 Les immatriculations de ces engins sont toutes précédées d’une lettre en préfixe...
 Les immatriculations de ces engins sont toutes précédées d’une lettre en préfixe...
 Les immatriculations de ces engins sont toutes précédées d’une lettre en préfixe...

Les immatriculations de ces engins sont toutes précédées d’une lettre en préfixe...

Et ça se complique encore... !?
Et ça se complique encore... !?

Et ça se complique encore... !?

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Espace Jérôme Hadacek
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2

Alors que le Leclerc n’est encore qu’à l’état de projet, l’AMX-30 reste le char de bataille français, un excellent engin certes, mais dépassé. A la fin des années 70, le Léopard 2 est déjà une réalité dans la Bundeswehr, et le M-1 Abrams commence à équiper les forces US en Allemagne. A l’Est, le T-72 est le char standard du Pacte de Varsovie. Avec le Leclerc, l’armée française a sauté une génération de chars de combat…

 

En attendant le Leclerc, la seule solution est d’améliorer l’AMX-30. Ce sera rapidement fait avec l’AMX-30 B2 qui est un « trente tonnes » doté d’une nouvelle conduite de tir, avec télémètre laser, d’une nouvelle boite de vitesse et d’autres améliorations.

 

L’armée de terre commande immédiatement 50 exemplaires qui seront livrés au 503ème RCC de Mourmelon en janvier 1982. Une nouvelle commande de 166 AMX-30 B2 sera effectuée tandis que 493 AMX-30 seront portés au standard B2.

  

-30 décembre 2016 :

 

Voici les premières pages publicitaires des journaux et magazines spécialisés vantant les mérites de... l’AMX 30 !


Avec le premier logo du GIAT et si on observe bien dans le coin en bas à droite : imprimé par Publi Pyrénées à Pau.

 

Ne vous en avais-je pas déjà parlé puisqu’ils ont édité AUSSI, les premières maquettes industrielles très sommaires pour le GIAT ?!

 

La boucle est bouclée...

 

Jérôme Hadacek

Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2

-25 novembre 2016 :

 

Petit clin d'oeil amusé avec ce char AMX-30 aux couleurs de la Gendarmerie. Celui-ci a été photographié il y a  quelques années à Coëtquidan. Il avait été peint par des élèves officiers pour marquer leur passage dans l'école.

 

Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2

-7 décembre 2015 :

Pour compléter l'article sur l'AMX-30, je vous propose de découvrir ou redécouvrir la documentation technique originale éditée par GIAT INDUSTRIES à l’époque et donnée en guise de documents publicitaires dans les salons spécialisés.

 

La première d’entre elles, est un fascicule assez épais retraçant toute la famille AMX 30 avec des avant projets comme les X30 SHAHINE destinés à la défense de l’espace aérien de l’Arabie Saoudite ou l’X30S, bitube et pont destinés au même pays. Il manque dans cette famille, l’EBG et le Pluton.

 

Les deux autres documentations concernent la version 30B2 et sont des livrets couleurs assez détaillés ou des dépliants plastifiés.

 

Pour la petite histoire, en tant qu’officier de l’information sur la fin de mon service militaire et une fois mon peloton rendu à la vie civile, j’avais été chargé par le colonel du 4ème Régiment de Dragons (j’étais son ex chef de char…), d’aller aux Bureaux de la Colline à St Cloud (Ex SOFRESA et caserne de St Cloud) chercher des documentations et les offrir à des délégations qui venaient assister à une démonstration du X30 B2 sur le terrain de Mourmelon. Déjà largement passionné de blindés, vous pouvez tous imaginer que je me suis servi abondemment de tout ce que je voulais. Mon colonel me pardonnera surement a posteriori, cet écart… d’un «amoureux des chars» !

 

Jérome Hadacek

Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2

 

-2 octobre 2015 :

 

Une fois de plus, Jérôme Hadacek nous fait profiter de ses archives...

Les archives de Jérôme, à une époque où le X30 était encore peint en vert OTAN :

Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2

"Mon char lors du 14 juillet 1992 qui avait reçu des années après, le camouflage 3 tons Europe".

Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2

AMX-30 B2 lors du défilé du 14 juillet 1990 :

Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2

Le 4ème Dragon après son retour de la guerre du Golfe et de l’opération Desert Storm au sein du détachement Daguet :

Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2

 

-23 septembre 2015 :

 

Au moment où sa sortie est annoncée chez Master Fighter, il n'est pas inutile de nous arrêter sur l'AMX-30 B2.

 

Commençons par quelques photos de Jérôme Hadacek :

Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2

In action à Fontevraud...

 

Il s’agit d’un des premiers X30 B2 reconstruits sur X30B comme en attestent les soudures refaites au niveau de la télémétrie de tourelle.

 

Le camouflage 3 tons Europe s’exprime parfaitement dans ce décor automnal.

Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2
Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2

Le photographe a repris place 30 ans après, à bord d’un X30B2 à mon poste de chef de char… pour faire un tour de radada !

Véhicules et matériels : l'AMX-30 B2

D'autres photos à suivre...

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Modifications et transformations..., #Les créations d'Yves

  

Photo Olivier Julian

Photo Olivier Julian

-29 décembre 2016 :

 

 

Discrètement présenté, voici l'Unimog U400 route-rail qui est venu  remplacer les locotracteurs du Génie à bout de souffle.

 

Il m'a semblé que ce tracteur roule sur les rails avec ses roues "routières", les petites roues "fer" abaissées ne servant que de guide (à confirmer).

 

Ce modèle existe "tout fait" au 1/50 chez NZG  en version civile mais évidemment il est  différent de celui en service dans notre armée. J'ai donc finalement opté pour un Unimog de chez Nzg, mais avec caisse cargo que j'ai aménagé moi-même.


Le voici déjà en place sur la voie "0" que j'ai réduite à l'échelle 1/50 pour la suite.

 

Yves P.

L'Unimog route-rail exitant chez NZG

L'Unimog route-rail exitant chez NZG

La minaiture de "base" et celle réalisée par Yves...
La minaiture de "base" et celle réalisée par Yves...

La minaiture de "base" et celle réalisée par Yves...

-28 décembre 2016 :
 
Voici une photo de l'Unimog U400 route-rail acheté par la SMCF pour remplacer le parc de locotracteurs militaires que plus personnes ne sait faire fonctionner :
Photo Pascal Btr (Eurosatory)

Photo Pascal Btr (Eurosatory)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Les miniatures de Gendarmerie

 

-23 décembre 2016 :

 

Merci à Pascal S. pour les photos de cette Ford Focus break TdCi 1,5 L de 120 cv... aménagée et équipée par Gruau.

 

Ce véhicule est en service dans la Gendarmerie, la Police et l'Administration des douanes.

Véhicules&matériels : Ford Focus break TdCI Gendarmerie
Véhicules&matériels : Ford Focus break TdCI Gendarmerie
Véhicules&matériels : Ford Focus break TdCI Gendarmerie
Véhicules&matériels : Ford Focus break TdCI Gendarmerie
Véhicules&matériels : Ford Focus break TdCI Gendarmerie
Véhicules&matériels : Ford Focus break TdCI Gendarmerie
Véhicules&matériels : Ford Focus break TdCI Gendarmerie

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Publié le
Publié dans : #Véhicules&Matériels
Véhicules&matériels : le futur Véhicule Léger des Forces Spéciales (VLFS)

-16 décembre 2016 :

 

N'oublions pas que Panhard, qui a été "choisi" pour développer le VLFS, avait déjà préparé un projet en 2008 le Véhicule d'Action dans la Profondeur ... qui n'avait alors pas été retenu par les Force Spéciales qui lui ont préféré le VPS.

 

Pascal Btr

Véhicules&matériels : le futur Véhicule Léger des Forces Spéciales (VLFS)
Véhicules&matériels : le futur Véhicule Léger des Forces Spéciales (VLFS)

-15 décembre 2016 :

 

Le probable Véhicule Léger des Forces Spéciales aperçu derrière le Ministre de la Défense en visite chez RTD, qui avait obtenu le marché et devait le concevoir par sa filiale Panhard, n'est pas sans rappeler son cousin américain le POLARIS Dagor prévu lui-aussi pour les troupes aéroportées et les Forces spéciales.


Pascal Btr

Comme un petit air de famille, vu de face...
Comme un petit air de famille, vu de face...
Comme un petit air de famille, vu de face...

Comme un petit air de famille, vu de face...

-9 décembre 2016 :

 

En pleine tourmente depuis que le Groupe Volvo a annoncé sa volonté de se séparer de sa filiale, RTD engrange des ventes avec, entre autre, la décision du Koweit d'acquérir des Sherpa et surtout le choix par l'armée de terre de la proposition faite par RTD pour le remplacement de la P4.

 

Mais quel est ce drôle de véhicule à côté du VAB et derrière le Ministre de la Défense  : le VLFS ?

Véhicules&matériels : le futur Véhicule Léger des Forces Spéciales (VLFS)

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Divers, #Espace Patrick Comelli, #Véhicules&Matériels, #Les modifs de Bob

 

-5 décembre 2016 :

 

J'ai demandé à Jean-Charles son accord pour que je publie les photos du Cougar que je me  suis procuré auprès de lui.
 
J'ai donc, moi aussi, apporté quelques ajouts à l'engin livré nu... : roues de VAB, poignées en laiton, essuie-glace, rétros, vitrages en boites de CD, es phares et feux arrières, tourelle type PL 127, jerrycans...
 
Ma documentation  ne montrant que des engins propres, j'hésite à patiner mon Cougar.

 

Bob

Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)

-25 novembre 2016 :

 

En complément de l'article sur le Cougar en impression 3D, Jérôme nous propose des photos du véhicule à l'échelle 1.

 

L'engin photographié, en service dans l'armée de Sa Majesté, a été surpris en entrainement au Training Camp de Bovington (GB). Il est équipé du blindage Slat Grill anti RPG...

Photos Jérôme Hadacek
Photos Jérôme Hadacek
Photos Jérôme Hadacek
Photos Jérôme Hadacek
Photos Jérôme Hadacek
Photos Jérôme Hadacek

Photos Jérôme Hadacek

-18 novembre 2016 :

 

Comme Jean-Charles l'a annoncé dans son article sur le Cougar 6x6 en 3D, je travaille sur le deuxième exemplaire. J'ai délaissé très temporairement le montage de l'Acmat garde-frontière pour voir comment détailler ce modèle très confidentiel au 1:50...

 

Toutes les pièces refaites ou créees sont en laiton et alu, ce qui est facile  à repérer sur le plastique blanc du modèle.

 

L'échappement que je trouvais un peu petit a été refait dans une nouvelle version (configuration échappement court). Idem le filtre  à air pour les mêmes raisons et refait en version XXL. La trappe sur le toit a subit le même traitement également.

 

Les manilles sur le toit ont été remplacées puisqu'une des  4 était cassée.

 

Les autres pièces : rétros, poignées diverses, marche pied... ont été  créées puisqu'elles n'existaient pas, détaillage oblige.

 

Sur le toit, on  aperçoit une ébauche en papier Bristol du futur " OGKP " ( Objective Gunners Protection Kit) autrement dit, la tourelle de mitrailleuse spécifique  à ces engins (il en existe plusieurs versions).

Patrick Comelli

Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)

-15 novembre 2016 :

 

Suite des réalisations, en impression 3D, de notre Jean-Charles :

Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)
Technique & conseils : le Cougar 6x6 MRAP  au 1/48 en impression 3D (par Jean-Charles, Patrick Comelli et Bob)

Vidéo de présentation du Cougar

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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels

 

-3 décembre 2016 :

 

Voici quelques photos de mon séjour en Normandie...

 

Nous sommes en août 2016 à Arromanches, pour le 88 (connu de tous je suppose)...

 

Pour le reste, et le char en particulier, je ne me souviens plus du nom du village mais il se trouve à une vingtaine de km à l'Est d'Arromanches.

 

Richard B.

Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)
Souvenirs de Normandie (par Richard B.)

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Véhicules et matériels : le Véhicule de Protection et de Signalisation (VPS) de la BSPP

 

>La longue route de Milinfo...

 

Né en 1998, Milinfo n'était d'abord qu'un bulletin d'information diffusé gratuitement à ses abonnés en échange de quelques timbres.

 

Le 20 mai 2006, la version papier est remplacée par le blog Milinfo avec pour objectif de créer un espace convivial ouvert aux passionnés de miniatures sous l'uniforme : armée, gendarmerie, police, sapeurs-pompiers...

 

Après une première mue intervenue en début d'année et imposée par notre hébergeur, Milinfo prend de nouvelles couleurs et évoluera encore progressivement pour trouver un nouveau rythme de croisière.

 

Merci aux milinfistes qui ont permis à Milinfo de poursuivre sa route en participant au paiement des frais d'hébergement.

 

Merci à celles et ceux qui, par leurs contributions, alimentent au quotidien le contenu de Milinfo.

 

Bonne visite sur Milinfo, bons achats et... bon plaisir !

 

 

Fidèlement,

 

ChL

 

 

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