Publié le par Milinfo
Publié dans : #Modifications et transformations..., #Espace Jean-Pierre B.

  

-5 septembre 2013 :

 

Réaliser une Traction hippomobile avec l'arrière d'une Traction de chez Solido, c'est bien... mais que faire de la partie avant ?

 

Jean-Pierre B. est devenu expert dans l'art d'accommoder les restes et il nous le démontre ici...

 

"La partie avant non utilisée pour la Traction hippomobile a trouvé une nouvelle vie grâce à une greffe qui s'est très bien passée et sans rejet !  

 

Voici, à partir d'une photo de Traction "pick-up" transmise par l'autre Jean-Pierre, une "adaptation" libre car les ailes arrière sont sur la Traction hippomobile...".

 

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-4 septembre 2013 :

  

Les commentaires et mails que j'ai reçus montrent que vous avez appréciés la Traction hippomobile réalisée par Jean-Pierre.

  

La voici complètement terminée après la pose de pavés sur le sol...

 

Bravo et merci Jean-Pierre pour cette nouvelle contribution !

 

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-1er septembre 2013 :

 

Voici la suite de la réalisation de la Traction-Avant Hippomobile de Jean-Pierre :

 

"Voici la presque fin de l'aventure : il manque encore la planche des pavés pour couvrir le sol.

  

 L'attelage et la mise en place des rênes ont été effectués avec 2 pinces "Brucelles".
   

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-31 août 2013 :

 

Jean-Pierre C. nous ayant fait parvenir une photo de la Traction-Avant hippomobile qu'il a réalisée :

 

Traction-hippomobile2.jpg

 

Jean-Pierre B. (ami du prmeier) s'est lui-aussi lancé dans la réalisation de cett miniature.


"Mon ami J.-P. C. ayant réalisé ce modèle très récemment, j'ai "flashé" sur l'originalité de ce véhicule "hybride" et je viens de me mettre à l'ouvrage.

Voici le début des travaux :


Petite anecdote : ne trouvant pas de cheval harnaché au 1/43 sur le sol Français, celui -ci provient de Grande Bretagne

 

- Préparation des accessoires pour l'attelage car les anneaux sont simplement marqués en gravure.


- Mise en place de 2 anneaux pour le guidage des rênes sur le collier.


- Mise en place de 2 anneaux (plus gros) pour recevoir les brancards sur les flancs du cheval.


- Pose d'un mors dans la bouche de l'animal (2 têtes d'épingles).


- Découpage de la voiture, juste devant le montant central conservé.


- Traçage/découpage de la cloison avant avec marge pour ajustage (plasticard de 0.75mm) avec réalisation d'une ouverture   destinée à recevoir le pare-brise (sans jeu au scalpel).


- Découpage de la malle arrière pour y loger la caisse du cocher.


- Construction de cette caisse/nacelle en plasticard de 0.75mm et essai à blanc.


- Mise en place des "clients" sur la banquette et remontage des glaces, de l'intérieur, et du plancher, tout par collage... car dans la découpe, les points de fixations des vis ont "disparu" !


La suite au prochain épisode !".

   

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Le résultat est très ressemblant à la photo qui m'a servi de modèle (sauf les flancs blancs que je n'ai pas jugé utile de reproduire...".
  
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J
<br /> Bravo à Jérôme pour l'excellente "dissertation" sur "l'avant & l'arriére" et merci pour ces commentaires motivants . Je rajouterai que c'est bien une traction avant .... avec .... "moteur à<br /> crottin" .<br /> <br /> <br /> Et remerciements à J-P C. qui a "produit" le déclic .<br /> <br /> <br /> Amitiés à tous .<br /> <br /> <br /> J-P B.<br />
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K
<br /> Excellent ! Bravo Jean -Pierre.<br />
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J
<br /> Bravo auX Jean Pierre pour leur article d'avant hier, même si dans votre avant projet et sans arrière pensée, vous n'aviez pas réalisé que le cocher improvisé devait crier " En avant !" à sa<br /> monture dont il ne voyait que l'arrière !<br /> <br /> <br /> Arrières que vous devriez surveiller l'un et l'autre en risquant de vos mettre à dos les passionnés de traction avant qui j'espère, ne sont pas des arrièrés, juste pour avoir découpé une de ces<br /> voitures et pour ne garder que l'arrière !<br /> <br /> <br /> Merci d'avoir mis en avant ce moyen de transport, souvent plus utilisé à l'arrière pendant la deuxième guerre mondiale. <br /> <br /> <br /> Un travail d'avant garde et une avant première dans MILINFO !<br />
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J
<br /> Une touche d'humour (Belge) pour répondre à Vincent : C'est pas l'avant , c'est l'arrière!!<br /> <br /> <br /> Amitiés à tous .<br /> <br /> <br /> J-P B.<br />
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K
<br /> Pas de doute. C'est bien une traction avant...<br />
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K
<br /> Amusant, original, et très bien réalisé. Bravo !<br />
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H
<br /> Bonjour, très belle réalisation artisanale originale,je n'avais jamais entendu parler de ces modes de transports particuliers de plus !  d'autres voitures ont elles été utilisées<br /> pour la même fonction ? je pense aux collectionneurs de TRACTION en voyant cette photo qui doivent crier au scandale !!!!<br />
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Milinfo est né en 1998 ; il s'agissait alors d'un recto-verso en N&B, sans prétention, dédié aux miniatures militaires.

 

 

Diffusé gratuitement auprès de collectionneurs et de détaillants, il a eu droit à quelques échos dans la presse spécialisée.

 

 

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En juin 2004, après la sortie de son 25ème numéro, Milinfo marque un temps d'arrêt... Le temps de réfléchir à son avenir et à son mode de diffusion. 

Les Milinfistes nous encouragent à ne pas arrêter l'aventure qui reprendra en septembre 2004 sous une nouvelle version mensuelle. La numérotation repart à zéro avec cette "nouvelle version"...

 

 

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