Publié le par Milinfo
Publié dans : #Dossier 3 : les miniatures Gaso.Line, #Espace Robert B., #Espace Elodie Saint-Lot

 

-24 février 2017 :

 

Voici deux Sherman Duplex drive au 1:50...

 

Ils sont, l'un et l'autre, réalisés à partir de Sherma, Solido sur lesquels Elodie Saint Lot a greffé un kit de conversion Gaso.Line (réf : GAS50810K).

 

Sur un des modèles, une mitrailleuse 12.7 calibre 50 a été ajoutée ; sur l’autre cette même mitrailleuse est bâchée.

 

Les antennes et d’autres petits détails ont été modifiés et rajoutés pour donner un meilleur rendu à ces deux Sherman.

 

Nb : pour tous vos travaux de montage et de mise en peinture, contactez Elodie Saint Lot directement.

 
Boutique : 10, passage du charolais 75012 Paris
Tél.: 01.44.75.01.61
Web shop : http://www.phpshopxml.com/quakit.shop
Les deux Sherman Duplex Drive réalisés par Elodie sur base Solido avec transkit Gaso.Line
Les deux Sherman Duplex Drive réalisés par Elodie sur base Solido avec transkit Gaso.Line
Les deux Sherman Duplex Drive réalisés par Elodie sur base Solido avec transkit Gaso.Line
Les deux Sherman Duplex Drive réalisés par Elodie sur base Solido avec transkit Gaso.Line
Les deux Sherman Duplex Drive réalisés par Elodie sur base Solido avec transkit Gaso.Line

Les deux Sherman Duplex Drive réalisés par Elodie sur base Solido avec transkit Gaso.Line

Le Sherman Duplex Drive a également été vendu monté et peint par Gaso.Line

Le Sherman Duplex Drive a également été vendu monté et peint par Gaso.Line

Gaso.Line est aussi à l'origine du Sherman Duplex Drive proposé par Solido à partir de  2007

Gaso.Line est aussi à l'origine du Sherman Duplex Drive proposé par Solido à partir de 2007

-5 décembre 2010 :
 
Robert, toujours aussi amical dans ses messages, nous envoie aujourd'hui les photos du Sherman Duplex Drive réalisé par Gaso.line sur base Solido.
 
'Le Duplex Drive anglais qui faisait partie des"funny tanks" avait une technique originale de jupe extensible puis repliable pour passer les points d'eau !
 
Encore une "oeuvre" de Gaso-Line qui rend hommage à ce blindé légendaire !".
 

Merci Robert pour cette contribution...

 

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Historique du char Duplex Drive

 

Dans le but d'apporter un soutien rapide et efficace à l'infanterie dans le cadre d'une opération amphibie ou d'un franchissement de fleuve, l'armée américaine souhaite disposer de blindés capables de franchir une certaine distance dans l'eau de manière autonome.

Les ingénieurs militaires américains pensent alors à créer une jupe imperméable qui entoure un char doté d'hélices, de telle manière à ce que le véhicule blindé flotte. Ils adaptent cette technique au châssis d'un char M4A2 Sherman III.

La jupe flottante relevée et une fois dans l'eau, les hélices du char sont mises en route et le véhicule blindé peut atteindre les 4 noeuds par temps calme. Ce char, dénommé Duplex Drive, porte les initiales DD. Les militaires américains et britanniques vont très vite surnommer ce char "Donald Duck" en rapport avec ces initiales.

Lorsque le char Sherman DD atteint un rivage, la jupe flottante est abaissée et le blindé retrouve ses propriétés terrestres et peut ainsi appuyer l'infanterie au plus près lors d'un débarquement ou d'un franchissement de fleuve.

Utilisés pendant le débarquement de Normandie et lors des franchissements du Rhin, le char Duplex Drive permet de disposer d'une tête de pont à forte puissance de feu, sans employer de moyens extérieurs (navires, ponts...) qui peuvent compliquer des opérations.

Mais les Sherman Duplex Drive peuvent difficilement naviguer sur une mer démontée, comme ce fut le cas pendant le Débarquement de Normandie, et la plupart des engins déployés sur Omaha Beach ont coulé à pic, parfois avec leur équipage.

Le char Sherman Duplex Drive est l'un des "Funnies" ("Drôles"), surnom donné par les militaires Britanniques et américain aux engins inventés par le général anglais Percy Hobart.

 

Source : http://www.dday-overlord.com/char_duplex_drive.htm

 

 

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Milinfo... depuis 1998 !

 

 

Milinfo est né en 1998 ; il s'agissait alors d'un recto-verso en N&B, sans prétention, dédié aux miniatures militaires.

 

 

Diffusé gratuitement auprès de collectionneurs et de détaillants, il a eu droit à quelques échos dans la presse spécialisée.

 

 

Puis Milinfo est passé de deux à quatre pages en 1999.

 

 

En 2002, le N&B est abandonné au profit de la couleur qui s'impose définitivement dans nos publications.

 

 

L'année 2011 est marqué par l'apparition de MilinfoPlus, le complément indispensable de Milinfo et traitant de sujets uniques.

 

 

En juin 2004, après la sortie de son 25ème numéro, Milinfo marque un temps d'arrêt... Le temps de réfléchir à son avenir et à son mode de diffusion. 

Les Milinfistes nous encouragent à ne pas arrêter l'aventure qui reprendra en septembre 2004 sous une nouvelle version mensuelle. La numérotation repart à zéro avec cette "nouvelle version"...

 

 

En 2006, Milinfo abandonne le format papier, se transforme en blog et s'ouvre à toutes les miniatures sous l'uniforme mais aussi aux matériels en service et/ou produits par nos industriels nationaux.

 

Parallèlement au site, nous avons relancé une version "papier" diffusée par mail, au format PDF. Milinfo Focus et ses hors-séries sont aujourd'hui le complément indispensable de Milinfo.org.

 

En mai 2023, Milinfo fêtera ses 25 ans d'existence...

 

 

 

 

 

 

 

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La liste ci-dessous est bien sûr non exhaustive ; elle est aussi susceptible d'évoluer dans le temps :

 

 

-Jérôme Hadacek

-Patrick Comelli

-Elodie Saint-Lot

-Daniel Baldjian

-Thomas Seignon

-Florent Vasseur

-Robert B.

-Yves P.

-Hervé C.

-Marc H.

-Philippe S.

-Patrick G.

-Jean-Charles

-Jean-Pierre B.

 

 

Merci aussi à Pascal B., Alain Lesaux, Frédéric R... pour leur veille qui alimente notre contenu "In memoriam", "veille matériels et "actualité de la miniature sous l'uniforme".

 

 

 

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