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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Véhicules&Matériels

-17 juillet 2014 :

Depuis 2011, l’EGRAP est devenu le principal outil des sapeurs dans leurs missions d’appui général, telles que l’aide au déploiement, l’organisation du terrain, l’ouverture d’itinéraires ou encore l’aide à la population.

Le voici photographié sur le stand de JCB, lors du salon Eurosatory 2014, au côté de son grand frère le HMEE (High Mobility Engineer) :

Juillet-2014-suite-0415.JPG

Juillet-2014-suite-0416.JPG

Juillet-2014-suite-0414.JPG

Juillet-2014-suite-2396.JPG

-10 décembre 2010 :

Ci-dessous, en photos prises sur Eurosatory 2010,  

92 exemplaires ont été commandés à JCB par l'armée de terre.

JCB-EGRAP--Engins-du-Genie-Rapide-de-Protection--1-.jpg

JCB-EGRAP--Engins-du-Genie-Rapide-de-Protection--2-.jpg

JCB-EGRAP--Engins-du-Genie-Rapide-de-Protection--3-.jpg

JCB-EGRAP--Engins-du-Genie-Rapide-de-Protection--5-.jpg
-22 septembre 2009 :
Source : Terre Magazine
Lien vers communiqué de la société JCB concernant la fourniture de ce nouveau matériel à l'armée française :
http://www.jcb.com/presscentre/NewsItem.aspx?ID=732
Communiqué de presse :

07/06/09 - JCB : Début des livraisons de chargeuses-pelleteuses à l'armée française.
Un contrat de près de 16 Millions d'Euros.

La Délégation générale pour l'armement a notifié à JCB Ile de France, le 25 janvier 2006, l'acquisition de 92 EGRAP (Engins du Génie Rapide de Protection) et de leurs éléments de soutien. Après 2 années d'étude, de développement et d'essais intensifs conduits par JCB sur une machine appelée "tête de série", l'Armée Française a validé les spécifications et les performances de l'EGRAP.

Ce matériel, issu de la gamme commerciale des chargeuses-pelleteuses JCB, a été adapté aux spécifications techniques des besoins militaires. Pour protéger l'opérateur lorsque la machine travaille en zone hostile, la cabine est dotée d'une protection balistique avec des vitrages et des aciers spéciaux.  Le blindage ainsi que son caisson de transport ont été développés en partenariat avec la société "Cabines Sarrazin", située dans l'Isère.

D'autres adaptations militaires ont été demandées : comme le dispositif de LOCK UP JCB sur la transmission pour réduire les temps de transfert par la route, le circuit électrique 24 volts et les pontets d'arrimage pour l'aérotransport. Une peinture spécifique "camouflage centre Europe" a également été appliquée sur toutes les machines. Enfin, un compresseur d'air est installé de série pour rendre l'EGRAP autonome au niveau du gonflage des pneumatiques.

 JCB Ile de France, installé à Sarcelles en région parisienne et filiale de JCB SAS, vient de procéder à la livraison des neuf premières machines, dans les régiments du génie.

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