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Publié le par Milinfo/ChL
Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Les créations d'Yves, #Modifications et transformations...

 

 

Milinfo s'est toujours attaché à rapprocher les miniatures sous l'uniforme des véhicules à l'échelle 1 que celles-ci reproduisent.

 

Dans un article publié sur Milinfo le 07 juin 2009, nous évoquions le Pont Automoteur d'Accompagnement et sa reproduction par Yves P. au 1/50.

 

 

-07 juin 2009 :

 

Le Pont Automoteur d'Accompagnement (PAA)


 



Le pont automoteur d'accompagnement (PAA) est un engin autonome de pontage, non blindé, utilisé à l'avant pour assurer le franchissement rapide de brèches sèches ou humides de faible largeur.



Un groupe PAA comprend 2 engins avec travures, deux travures sur semi-remorque, 2 camions dont 1 muni d'un bras de manutention, transportant un chevalet.



RENSEIGNEMENTS NUMERIQUES :

Longueur : 13 m.
Largeur : 3,65 m.
Hauteur : 4,06m.
Carburant : GO.
Transport : autonome.



EQUIPAGE :

1 sous-officier chef d'engin et radio.
1 caporal pontonnier.
1 conducteur.



TRANSMISSIONS :

Gamme VP13.



PERFORMANCES :

Permet de faire franchir des brèches de 22,40m maximum (42,5m avec chevalet et deuxième travure).


Obligation de disposer d'une équipe SAF pour mettre en place le chevalet en site aquatique.


Vitesse de franchissement d'un véhicule sur PAA : 5km/h. Le véhicule doit être seul.

 


 

Souvenirs du 13ème Régiment du Génie (par ChL)

 






 

Le PAA vu par Yves P. au 1/50

 

Merci à Yves pour cette "vision" du Pont Automoteur d'Accompagnement (PAA) reproduit au 1/50 en balsa.
 





 

Yves s'est inspiré des photos ci-dessous prises à l'Ecole supérieure d'application du matériel de Bourges.




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C
32 -ème régiment du génie KEHL RFA groupe PAA,2 emploie contre poids avec un BERLIET, GBC8KT excellent souvenir en manœuvre au camp de Mourmelon le grand a coter du camp de swips pontage pour char AMX30 et AUF1
Répondre
J
Bonjour,
Que de souvenirs car j'ai fait l'expérimentation des deux premiers protos à la DCAN de Lorient.
De la chaine de construction en passant par les tests hydrauliques et la mise en œuvre et enfin la réception des deux premiers PAA opérationnels au 4ème RG de La Valbonne! C'est bien loin tout ça!
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E
Youpi, en voila une bonne nouvelle...à bientôt alors...je vais mieux dormir
Répondre
J
Bonjour,

Amusant parce que cela nous a traversé l'esprit ! Mais le PAA est moins connu que le Bac GILLOIS, et son coût de fabrication le rendait difficile à commercialiser !
Mais peut être que le bac GILLOIS, à défaut d'être sur l'eau, est dans les tuyaux d'un artisan…..
A bientôt.

Jérôme
Répondre
N
Belle maquette! Je suis incapable d'effectuer une telle réalisation.

Et par Sainte Barbe, vivent les ponts Gillois!
Répondre
E
A quand chez Mr OSL ou JH...?
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