L'armée a commandé les 70 camions-citernes à Arquus (article publié sur opex360.com le 13 mai 2024) ​

-15/17 mai 2024 :

L'armée a commandé les 70 camions-citernes  à Arquus

(Article publié sur opex360.com le 13 mai 2024)

La Loi de programmation militaire 2024-30 recèle quelques secrets… En effet, le texte diffusé par le portail officiel Legifrance ne mentionne pas le programme « Camions-citernes de nouvelle génération » [CCNG], alors que la Direction générale de l’armement avait publié un avis de marché le concernant en février 2023.

Pour rappel, celui-ci portait sur « l’acquisition et le soutien de camions-citernes militaires destinés au renouvellement des capacités de ravitaillement en carburant des forces armées françaises ». D’une durée de dix ans, cet avis évoquait la livraison d’une « quantité maximale d’environ 800 » véhicules, avec « leurs équipements, le soutien en service et la maîtrise technique » de la flotte constituée.

Fin avril, plusieurs sources ont indiqué que la DGA avait retenu la proposition d’Arquus, aux dépens de Scania, d’Iveco et de Soframe, associé à Mercedes. Il était alors question d’un contrat d’une valeur de 500 millions d’euros et de la livraison de 380 camions-citernes, avec une option de 200 exemplaires de plus.

En réalité, ce programme est, pour le moment, beaucoup plus modeste. Ainsi, ce 13 mai, la DGA a confirmé avoir confié le programme CCNG à Arquus… mais dans le cadre d’un contrat de « seulement » 120 millions d’euros, celui-ci couvrant le développement d’un nouveau camion-citerne devant se décliner en deux versions et la livraison de 70 premiers véhicules, « conformément à la LPM 2024-30 ».

Celle-ci, a précisé la DGA, prévoit « la commande de 376 véhicules de type camion-citerne de nouvelle génération » ainsi que des livraisons à l’armée de Terre, à l’armée de l’Air et de l’Espace et au Service de l’énergie opérationnelle [SEA] d’ici 2029.

Quant à la commande des 70 premiers CCNG, il s’agit d’un « investissement réalisé dans le cadre du premier incrément du programme « Flotte tactique et logistique », au sujet duquel la version publique de la LPM 2024-30 ne dit pas un mot explicitement. En revanche, grâce à amendement voté au Sénat, le texte évoque la livraison de 2086 nouveaux « camions logistiques terrestres » avant 2030 [sur un total de 9466 véhicules]. A priori, Arquus est donc bien placé pour obtenir ce marché.

Quoi qu’il en soit, ces camions-citernes de nouvelle génération seront des véhicules 8×8 tout-terrain. La version « transport massif » sera dotée d’une cabine protégée et d’une citerne de 20 m³ tandis que la version dite « CCNG polyvalent » disposera d’une capacité de 12 m³ et de quatre lignes d’approvisionnement.

« Ces CCNG remplaceront progressivement les camions-citernes CBH385, TRM 10000 ACH [Avitailleur chars-hélicoptères] et CCP10. Ils seront conformes aux réglementations en matière de transport des matières dangereuses. Ils offriront également une plus grande capacité d’emport de carburant et un meilleur niveau de protection des équipages contre les menaces du champ de bataille », explique la DGA.

Il n’est pas clair si les CCNG seront issus de la gamme des véhicules « Armis », proposée par Arquus étant donné que l’industriel aura à travailler « en partenariat avec Renault Trucks [fabrication de camions], Magyar [fabrication de citernes] et Desautel [protection incendie] ».

Photo : Arquus

Ajout du 17 mai 2024 :

Arquus remporte le contrat des camions citernes

de nouvelle génération

Un premier lot de 70 camions signés

Le 28 avril 2024, la Direction Générale de l’Armement (DGA) a officiellement attribué à Arquus, un contrat pour développer et produire les camions citernes de nouvelles générations (CCNG) en vue du renouvèlement de sa flotte actuelle. Elle confirme ainsi Arquus comme acteur majeur dans la conception et la réalisation de véhicules logistiques blindés de l’armée française.

Une première tranche de 70 véhicules doit être livrée dès 2026, elle s’inscrit dans un programme plus large visant à fournir 376 camions citernes de nouvelle génération d’ici 2030, conformément à la loi de programmation militaire en vigueur (2024-2030).

Trois versions ont été demandées

Ces nouveaux camions citernes destinés aux forces armées : armée de Terre, armée de l’Air et de l’Espace ainsi qu’au Service de l’Energie Opérationnelle (SEO), sont conçus pour répondre aux exigences spécifiques notamment de robustesse et de polyvalence qu’exigent leurs missions. Maillon essentiel de la chaine logistique des armées, ils assurent l’approvisionnement en carburant sur le terrain dans des conditions difficiles et parfois exposées concourant à la réussite des opérations.

Trois versions ont été demandées permettant une adaptabilité aux missions :

• Une citerne de 20 m3 avec une cabine blindée, CCNG dit « transport massif »
• Une citerne de 12 m3 avec une cabine blindée, CCNG dit polyvalent « dispositif de protection »
• Une citerne de 12 m3 avec une cabine soft, CCNG dit polyvalent « non protégé »

Les camions citernes nouvelles générations sont conçus sur une base 8x8 tout terrain de la gamme civile Renault Trucks.

Arquus affirme son leadership sur la composante logistique

De par son expérience sur le sujet et sa collaboration avec la société Magyar qui conçoit et fabrique des citernes et la société Desautel spécialiste de la protection incendie qui apporte ses compétences dans les groupes de distribution, Arquus confirme son leadership sur la composante logistique de l’Armée française.

Arquus réalise la conception et la fabrication des cabines blindées dans son centre d’excellence de Garchizy. L’intégralité de l’assemblage de ces camions citernes nouvelle génération sera réalisée dans son centre d’excellence de la production de véhicules neufs à Limoges. Ce nouveau contrat amènera l’ouverture d’une nouvelle ligne d’assemblage.

Arquus a également été mandaté pour développer et fournir le système de soutien comprenant l’outillage, les rechanges, la documentation et la formation sur ces nouveaux véhicules.

Les prestations de soutien et de maitrise technique du parc de véhicules sont également réalisées par Arquus.