Véhicules&matériels : comment sont transformés les utilitaires de la gendarmerie ?

-28 mai 2023 :

Comment sont transformés les utilitaires de la gendarmerie ?

Même s'ils paraissent similaires à des fourgons somme toute assez classiques, les véhicules utilisés par les forces de l'ordre sont pourtant bardés d'équipements en tout genre permettant d'assurer au mieux leurs missions.

À l'occasion d'un appel d'offres du ministère de l'Intérieur pour équiper la gendarmerie mobile remporté par le groupe français Gruau, spécialiste de la transformation et du carrossage de véhicules utilitaires, nous en avons un peu plus appris sur la transformation de ces véhicules.

En partenariat avec Iveco Defence Vehicles, les services opérationnels et le service achat ministériel, le groupe Gruau a récemment lancé la production des nouveaux véhicules destinés à équiper les escadrons de gendarmerie mobile. Ce projet, qui met en avant le savoir-faire du groupe, implique la fabrication et l'assemblage de plus de 300 pièces spécifiques par une unité dédiée de Gruau Laval, située en Mayenne. Les deux appels d'offres lancés en 2021 et 2022 visent à équiper un total de 115 escadrons avec des Véhicules de mobilité équipe (VME) et des Véhicules de mobilité groupe (VMG).

Vis ma vie de gendarme

Ces véhicules sont conçus pour transporter respectivement six et neuf militaires et sont équipés de 1 400 kg d'équipements ajoutés et de 900 mètres de câbles électriques. Tout au long du processus de développement, le bureau d'études du spécialiste a travaillé en étroite collaboration avec les retours opérationnels directs pour répondre aux exigences du cahier des charges. En effet, la transformation d'un fourgon pour les forces de l'ordre va bien au-delà du simple ajout de matériels supplémentaires. Il y a un vrai travail de recherche et de mise en situation derrière.

Un travail à chaque étape

Pour mieux appréhender les besoins de leur client, les équipes de Gruau ont été accueillies par le Centre national d'entraînement des forces de gendarmerie de Saint-Astier. Cette immersion totale, sorte de "vis ma vie" auprès des forces de l'ordre, a permis de prendre pleinement conscience des réalités du terrain et d'affiner les solutions proposées. Un véritable travail d'optimisation a été effectué à chaque étape du développement, où tous les acteurs du projet ont pu apporter leurs contributions et améliorations au prototype. Ainsi, une fois le châssis répondant aux contraintes de poids total autorisé en charge (PTAC) défini en collaboration avec Iveco Defence Vehicles, Gruau s'est tourné vers des partenaires et a investi dans la formation de ses collaborateurs à de nouveaux métiers. La mise en place de protections balistiques (blindage) autour du véhicule a été réalisée par Amefo, avant d'être intégrées à la carrosserie par le personnel du site. Pour la partie vitrage en polycarbonate, c'est Comaplex qui a été chargé de cette tâche, tandis que les pneus runflat (permettant de continuer à rouler même en cas de crevaison) proviennent de chez Hutchinson.

Des emplois à la clé

Dans une démarche alignée avec la politique gouvernementale visant à favoriser l'insertion sociale lors de l'attribution des marchés publics, le groupe Gruau a pris l'engagement d'intégrer des personnes éloignées du marché de l'emploi au sein de ses équipes de production. Pour concrétiser cet objectif, l'entreprise a bénéficié du soutien de plusieurs acteurs clés tels que Pôle Emploi, le spécialiste de l'intérim Actual group à travers sa branche A2i, ainsi que l'Alliance Villes Emploi.

Source : article publié le 26/05/2023 sur www.automobile-magazine.fr

Article paru mercredi dans Ouest-France