Tracteur Studebaker US6 U6 et sa remorque 7-Ton (A. Smith pour Angego - 1/48 - par Marc H) ​

-4/10 mai 2023 :

Tracteur Studebaker US6 U6 et sa remorque 7-Ton

(A. Smith pour Angego - 1/48 - par Marc H)

Voici un tracteur Studebaker US6 U6 et sa remorque 7-Ton au 1/48, par A. Smith pour Angego.

-Commençons par le tracteur :

Exit les affreux essuie-glaces en fil de fer.

Les ressorts de suspension arrière, c'est une catastrophe mais il n'y a pas grand-chose à y faire et la sellette aurait mérité d'être un peu mieux détaillée.

Lorsque la remorque est attelée, cela se remarque heureusement beaucoup moins et l'ensemble rend très bien.

Donc, remplacement des essuie-glaces par des modèles en photo-découpe (Hauler) et ajout de jerrycans de chaque côté du support de roue de secours pour un aspect plus opérationnel.

Les perçages des prises pour le couplage pneumatique et électrique avec la remorque ont été prévus à ce stade.

L'ensemble a ensuite été patiné.

-Poursuivons avec la semi-remorque...

La semi-remorque type "7-Ton Semitrailer panel cargo" a fait l'objet du plus gros du travail.

Les cales étaient collées aux coffres de rangement sous la remorque. Après décollage, elles ont pu être repositionnées avec leurs chaînes de maintien de manière plus réaliste.

Le coffre de rangement du côté droit a dû être remplacé par un exemplaire plus petit (boite à rabiot) pour pouvoir ajouter la manivelle de commande (fil de laiton) du remontage du train d'atterrissage rétractable et son support (laiton).

Le système était actionné par une vis sans fin via une boite de renvoi sous le châssis.

Ajoutée également, la jambe de renfort arrière et de remontée du train d'atterrissage (laiton).

Les chaînes de sécurité des vérins latéraux de support auxiliaire et du panneau arrière ont aussi été ajoutées.

Sans oublier les prises de couplage des freins et de l'éclairage avec le tracteur, et la sangle à l'arrière de la remorque.

Enfin, j'ai installé le chargement puis patiné le tout.

-l'attelage au complet et son chargement :

Voici maintenant les clichés "avant/après" de l'ensemble au complet.

Les deux trous dans le panneau arrière de la remorque ont été rebouchés.

Je me demande ce qu'ils faisaient là car je n'ai rien vu de tel sur une copie du manuel technique (TM 9-882) que j'ai pu me procurer.

Je me suis efforcé de créer un chargement de fûts de couleurs variées pour contraster avec tout cet olive drab ; ce n'est peut-être pas historiquement correct, mais je trouve le résultat assez photogénique...

Les systèmes électriques et pneumatiques sont branchés, la miniature est prête à rouler jusqu'à sa boîte cristal !