-19 septembre 2020 (maj : 9/01/2021) :

 

Tempo Vidal G1200

(1/43 - Altaya)

 

 

Le n°24 de la collection Voitures de la Seconde Guerre mondiale  proposera un véhicule peu connu, voire inconnu, puisqu'il s'agira d'une Temp Vidal G1200.

 

 

 

Voici les premières photos de cette miniature :

Tempo Vidal G1200 (1/43 - Altaya)
Tempo Vidal G1200 (1/43 - Altaya)
Tempo Vidal G1200 (1/43 - Altaya)

Les photos ci-dessous ont été "exfiltrées" de la page Facebook de Jean-François Q., un habitué de Milinfo, passionné d'avions et de véhicules militaires.

 

Cliquez sur la photo pour accéder à la page Facebook de Jean-François

Tempo Vidal G1200 (1/43 - Altaya)
Tempo Vidal G1200 (1/43 - Altaya)
Tempo Vidal G1200 (1/43 - Altaya)
Tempo Vidal G1200 (1/43 - Altaya)
Tempo Vidal G1200 (1/43 - Altaya)
Tempo Vidal G1200 (1/43 - Altaya)
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G
L'armée française a acheté quelques modèles au constructeur de tempo pour évaluation avant 1940.
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J
22/10/21 - Reçu l'envoi N°22 d'Altaya comprenant les items suivants:<br /> - N°44 - Type 95 Kurogane IJA light scout car<br /> - N°45 - Humber "Box" FWD HU.<br /> ... et en prime, un 3ème Krupp Kfz 70 Protze !!!<br /> <br /> J'aimerais bien savoir ce qui va suivre !!!
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J
Mince ! Voilà que je bégaye maintenant !!!
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J
J'ai légèrement "retouché" le train avant pour lui donner un dièdre plus proche de l'original.
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J
Salut à tous. Concernant cette miniature, j'ai un peu déformé le train avant pour lui donner un peu plus son dièdre naturel. A part cela, c'est aussi une découverte pour moi !!! Pendant que j'y suis, une excellentissime année 2021 à tous, ce qui paraît facile par rapport à la précédente !!
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H
Bonjour ,je viens d'acheter sur un site de vente bien connu cette miniature et le vendeur en a remis une autre !! voir objet 293791960270
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H
Bonjour, véhicule totalement inconnu pour moi !! et très intéressant et original à plusieurs titres avec ses 2 moteurs 2 temps avant et arrière et roues directrices arrières en même temps que les avants.<br /> J'ai trouvé sur google des informations en anglais traduites ci dessous :<br /> Le véhicule était peut-être un peu inhabituel en ce sens qu'il avait deux moteurs montés transversalement, un à chaque extrémité du véhicule, le conducteur pouvant utiliser l'un ou l'autre des moteurs séparément ou les deux moteurs ensemble pour offrir des performances hors route maximales à quatre roues motrices. Le concepteur de l'étrange voiture était Otto Daus, ingénieur aéronautique et pionnier de l'aviation allemande (18 ?? - 1976).<br /> Cependant, les minuscules moteurs à essence 2 temps bicylindre de 594 cm3 de l'OIT ne peuvent pas exactement être qualifiés de fournisseurs de grandes quantités d'énergie, avec ses 19 ch.<br /> D'autres progrès technologiques comprenaient la direction à quatre roues, les roues de secours centrales rotatives de chaque côté du corps pour faciliter la mobilité tout-terrain et un système de suspension très agile basé autour d'une `` colonne vertébrale '' centrale, qui a permis au véhicule d'atteindre une articulation d'essieu incroyable.<br /> Peut-être en partie à cause du nombre relativement restreint de produits fabriqués, mais en réalité, ce véhicule n'a jamais été aussi bon que beaucoup d'autres et plus complexe à construire et à entretenir. Son moteur 2 temps ne plaisait pas du tout à l'armée allemande. Mais ce que les Allemands considéraient comme un inconvénient était en fait un énorme avantage, car les moteurs à 2 temps souffraient beaucoup moins des températures glaciales de l'hiver, car l'huile de graissage du moteur faisait partie du mélange de carburant. Les Scandinaves ont apprécié cette particularité et les Allemands se sont amèrement repentis lorsqu'ils ont affronté le "General Winter" russe avec leurs moteurs 4 temps avec des huiles lubrifiantes gelées dans leurs voitures, chars et camions !!!<br /> Sur YouTube il y a plusieurs vidéos de ce véhicule en action et on peut entendre son bruit moteur bien particulier !!
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M
Merci Hervé pour ces utiles précisions... ;)

Milinfo... depuis 1998 !

 

 

Milinfo est né en 1998 ; il s'agissait alors d'un recto-verso en N&B, sans prétention, dédié aux miniatures militaires.

 

 

Diffusé gratuitement auprès de collectionneurs et de détaillants, il a eu droit à quelques échos dans la presse spécialisée.

 

 

Puis Milinfo est passé de deux à quatre pages en 1999.

 

 

En 2002, le N&B est abandonné au profit de la couleur qui s'impose définitivement dans nos publications.

 

 

L'année 2011 est marqué par l'apparition de MilinfoPlus, le complément indispensable de Milinfo et traitant de sujets uniques.

 

 

En juin 2004, après la sortie de son 25ème numéro, Milinfo marque un temps d'arrêt... Le temps de réfléchir à son avenir et à son mode de diffusion. 

Les Milinfistes nous encouragent à ne pas arrêter l'aventure qui reprendra en septembre 2004 sous une nouvelle version mensuelle. La numérotation repart à zéro avec cette "nouvelle version"...

 

 

En 2006, Milinfo abandonne le format papier, se transforme en blog et s'ouvre à toutes les miniatures sous l'uniforme mais aussi aux matériels en service et/ou produits par nos industriels nationaux.

 

Parallèlement au site, nous avons relancé une version "papier" diffusée par mail, au format PDF. Milinfo Focus et ses hors-séries sont aujourd'hui le complément indispensable de Milinfo.org.

 

En mai 2023, Milinfo fêtera ses 25 ans d'existence...

 

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Les Milinfistes-Premium contribuent régulièrement au contenu de Milinfo. Leur participation, par l'envoi fréquent de contributions (textes et photos), justifie pleinement que les rubriques qui leur sont dédiées soient mises en avant.

 

La liste ci-dessous est bien sûr non exhaustive ; elle est aussi susceptible d'évoluer dans le temps :

 

 

-Jérôme Hadacek

-Patrick Comelli

-Elodie Saint-Lot

-Daniel Baldjian

-Thomas Seignon

-Florent Vasseur

-Robert B.

-Yves P.

-Hervé C.

-Marc H.

-Philippe S.

-Patrick G.

-Jean-Charles

-Jean-Pierre B.

 

 

Merci aussi à Pascal B., Alain Lesaux, Frédéric R... pour leur veille qui alimente notre contenu "In memoriam", "veille matériels et "actualité de la miniature sous l'uniforme".

 

 

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