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Publié le par Milinfo/Jean-Stéphane

 

-4 novembre 2019 :

 

Restauration

Berliet TBU CLD au 1:50

(par Jean-Stéphane)

 


 

J'ai trouvé sur Ebay, un Berliet TBU CLD en très mauvais état...

 

J'ai donc décidé de lui redonner une seconde vie mais avec un but à atteindre : le restaurer de manière à le reconstruire tel qu'il était dans mon régiment !

 

Vieux souvenirs et quels souvenirs...  Un camion puissant, très costaud, capable de tous déplacer et soulever.

 

Un régiment de transmission n'était pas censé avoir ce matériel. Pourtant, il y en avait du matériel :  Simca V8 plateau, benne, citerne, Berliet GBC dans d'innombrables versions, Berliet TBU dont un CLD, Marmont V8, Jeep...

 

J'ai eu le grand plaisir de conduire ce CLD... quel pied ! Il me semblait donc normal de reproduire celui que j'ai eu entre les mains.

 

Première étape démontage : sans rien casser ! Grand ouf de soulagement car tout est démonté sans casse.

 

Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)
Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)
Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)
Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)
Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)
Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)
Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)
Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)
Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)
Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)
Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)


Détails de la création du crochet de levage en laiton.

 

 

Reprise de la grue pour la rendre totalement fonctionnelle (azimut, axial, flèche, déroulement du câble, bras en position route et levage...).

 

Création du crochet de levage en laiton...

 

Changement des pneus par des pneus plus réalistes et conformes.

 

Essieu arrière fonctionnel.

 

Travail sur l'intérieur de la cabine, changement des vitres, ajout d'accessoires...

 

Il ne manque plus que les plaques d'immatriculation, les plaques de transport, de tonnage et régimentaire. Je suis en train de les créer...

 

Je viens d'essayer une nouvelle patine rouille et je trouve son résultat très réaliste. Cette patine ne vient pas du milieu de la maquette...



Il ne luis manque plus que ses décals.

 

J'ai recréé un TBU CLD des années 70 avec son gros phare rouge sur la cabine, tel que je l'avais en dotation dans mon régiment et mon passage militaire date de 1993.

 

Les chaînes étaient présentes et forts utiles croyez moi !

 

Jean-Stéphane.

 

Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)
Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)
Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)
Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)
Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)
Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)
Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)
Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)
Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)
Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)
Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)
Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)
Restauration d'un TBU CLD (par Jean-Stéphane)

Commenter cet article

Patrick Comelli 04/11/2019 17:21

Bonjour,
Belle restauration !
Une question : pourquoi l'échappement est il monté verticalement à droite le long de la cabine ?
Sur les nombreuses photos que j'ai pu voir , l'échappement est le plus souvent situé en dessous du chassis.
Ne serait -ce pas l'Armée Belge qui a adopté ce montage vertical sur ces TBU ?
Cordialement
Patrick

Jerome 06/11/2019 07:33

Bonjour, ce pot à la verticale, est une erreur de conceptIon d’origine de chez Minitrucks, et bien notifiée sur la notice de montage comme tel.
Comme le stipule Patrick C. les pots des GBU/TBU et autres GBC, courent toujours à l’horizontale le long du châssis et sous caisse.
Il y a plus de 10 ans, j’avais déjà « osé » émettre cette critique envers le Grand Timonier de Thoiry... ce qui vous vaut en général, 10 ans de bannissement.... comme aux pires heures de certains pays rouges!
Toutes critiques de la pensée unique Minitrucks , etait impossible!

js 05/11/2019 16:40

Bonjour Patrick,
Je vous remercie pour votre recherche documentaire. Sur mon TBU, à l'échelle 1, les mécanos avaient tellement rapproché le pot de la bâche de toit que celle-ci fondit au niveau de la zone du pot d'échappement et de la toile vinyl ou ressemblant qui fond, ça sent très mauvais et l'odeur a imprégné la cabine durant des semaines.
Cordialement JS

js 05/11/2019 16:40

Bonjour Patrick,
Je vous remercie pour votre recherche documentaire. Sur mon TBU, à l'échelle 1, les mécanos avaient tellement rapproché le pot de la bâche de toit que celle-ci fondit au niveau de la zone du pot d'échappement et de la toile vinyl ou ressemblant qui fond, ça sent très mauvais et l'odeur a imprégné la cabine durant des semaines.
Cordialement JS

Patrick Comelli 05/11/2019 14:38

bonjour Jean Stéphane,
j'ai retrouvé la trace de TBU avec le pot d'échappement vertical en consultant un vieux Charge Utile ( no 131 ) et c'est effectivement les Berliet TBU de l'Armée Belge qui avait ce type d'échappement vertical .
Le pot était posé verticalement derrière la cabine à environ 80 cm de celle-ci du coté droit.
Evidemment çà n'enlève rien en véracité à votre version à l'historique plutôt amusant et particulier.
Cordialement
Patrick

js 04/11/2019 18:42

Bonsoir Patrick,
Comme il est expliqué dans l'article de ChL, c'était le TBU CLD que j'ai conduis durant mon service militaire. En effet, habituellement le pot n'est pas à la verticale mais soit en dessous ou en sortie latérale entre les deux essieux arrières droits. Mais ce TBU a eu un souci durant la période où je l'ai conduis. En revenant de manœuvre des Landes du Ruchar au sud de Tours, le pot d'origine s'est cassé net juste après le collecteur. Je suis rentré ainsi à mon régiment et le Major responsable du garage n'a pas trouvé mieux que de mettre ce pot vertical avec clapet. Il n'avait rien trouvé d'autres. Ca avait de la gueule!!! mais ça a provoqué d'autres ennuis .... très drôle en y repensant aujourd'hui mais beaucoup moins à l'époque.
Bonne soirée JS

NORATLAS 04/11/2019 14:42

Par Saint Berliet, vivent les camions militaires!

js 04/11/2019 14:15

Pour ceux que ça intéresse , ce TBU est en vente sur ebay. Bonne chance. JS

Jf 04/11/2019 12:28

Belle restauration

js 04/11/2019 14:14

merci. Bonne journée js

Guillaume 04/11/2019 12:24

Bonjour,

Beau sauvetage et belle restauration. Ma curiosité est piquée quand vous mentionnez "une nouvelle patine rouille qui ne vient pas du maquettisme" ! Toujours désireux d'apprendre de nouvelles techniques, serait il possible d'avoir la recette de cette patine??
D'avance merci.
Bonne continuation.

Guillaume.

Guillaume 05/11/2019 12:34

Bonjour JS,
Merci beaucoup pour l'info. Je ne connais pas du tout cette marque, merci aussi pour le numéro de téléphone qui va m'éviter des recherches... Jusqu'à maintenant je procédait par ajout de pigments fixés au diluant humbrol ou au fixateur de chez AK. Mais plus on a de cordes à son arc, mieux c'est. Merci encore.
Cordialement
Guillaume.

js 04/11/2019 14:14

La patine rouille: Marque acryl doré, couleur rouille. pot de 50 ml. et un téléphone pour trouver un détaillant:0160565660. cette marque fabrique d'autre patine dont un vert de gris superbe. ces patines sont à base d'eau et sèche en 20 minutes. j'ai appliqué 4 couches en tamponnant l'échappement avec le pinceau. l'effet est plus vrai que nature. Bonne journée JS

BTR 04/11/2019 11:27

Très beau travail de restauration ! ! Félicitations ;) Vivement le porte-char... :)

js 04/11/2019 14:10

Bonjour et merci pour votre avis. Le porte char arrive..... bientôt.
Bonne journée JS

françois 04/11/2019 11:04

une superbe restauration sur ce TBU bravo !!
Amicalement François .

js 04/11/2019 14:10

Merci.

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