-31 août 2017 : 

 

Tracteur de semi-remorque Kenworth 953 et MOL F7066

1/50 - par Elodie

Archives Milinfo (août 2017) :  Kenworth 953 et MOL F7066 porte-engin au 1/50 (par Elodie)
 

J’ai terminé la semi-remorque qui accompagne le tracteur MOL F7066.

 

J'ignore si cette semi-remorque, en white métal avec pneus en caoutchouc, provient du même kit que le tracteur, mon client ne me l'a pas précisé...

 

Un bel ensemble, un peu fragile mais très lourd !

 

Elodie

Archives Milinfo (août 2017) :  Kenworth 953 et MOL F7066 porte-engin au 1/50 (par Elodie)
Archives Milinfo (août 2017) :  Kenworth 953 et MOL F7066 porte-engin au 1/50 (par Elodie)
Archives Milinfo (août 2017) :  Kenworth 953 et MOL F7066 porte-engin au 1/50 (par Elodie)
Archives Milinfo (août 2017) :  Kenworth 953 et MOL F7066 porte-engin au 1/50 (par Elodie)

-29 août 2017 :

 

Au sujet du MOL F7066, Patrick Comelli a laissé un commentaire qu'il me semble intéressant d'intégrer dans l'article :


"Concernant le porte-char Belge MOL F7066, il me parait important d'apporter les précisions suivantes :


-le modèle CMM en photo est bien un modèle F7066 mais il me semble bien que ce camion n'a jamais été utilisé en porte-char militaire (c'est pour çà que sa livrée jaune lui va si bien !).


-par contre, il existe bien chez Mol un modèle plus petit, le T 5266 F qui lui a été utilisé réellement en porte-char militaire.


-les deux modèles se ressemblent comme 2 gouttes d'eau, cependant pour les différencier, il faut se référer au parechoc : le F7066 a un parechoc plus grand avec 2 marches encastrées et de forme différente que celui du T5266F qui lui n'a qu'une marche encastrée.


Les principales caractéristiques des 2 modèles sont :


-F7066 :


moteur Cummins de 525 cv
largeur 3517 mm
longueur 10350 mm
poids 75 t
PTCR 210t

-T5266F :


moteur Cummins 450 cv
largeur 3300 mm
longueur 9160 mm
poids 52 t
PTCR 110 t

 

Malheureusement, la version porte-char militaire n'a -me semble-t-il- jamais été reproduite au 1:50.

 

Patrick Comelli

MOL F7066 (source : www.unusuallocomotion.com)

MOL F7066 (source : www.unusuallocomotion.com)

MOL T5266F (source :  www.offroadvehicle.ru)

MOL T5266F (source : www.offroadvehicle.ru)


-26 août 2017 :

 

Voici deux  nouvelles contributions d'Elodie qui, à la demande d'un client, a repeint deux tracteurs de semi-remorque pour les militariser.

 

Le premier est un tracteur Kenworth 953, probablement de chez Dan Models, .. le second, dont la remorque n'est pas achevée, est un MOL F7066 produit par CMM (merci à Patrick Comelli).

 

Si quelqu'un sait...

Le Kenworth 953 tel que confié à Elodie...
Le Kenworth 953 tel que confié à Elodie...

Le Kenworth 953 tel que confié à Elodie...

Le voici après sa mise en peinture...
Le voici après sa mise en peinture...
Le voici après sa mise en peinture...
Le voici après sa mise en peinture...

Le voici après sa mise en peinture...

Le 953 à léchelle 1...

Le 953 à léchelle 1...

Cet autre camion, non identifié avec certitude, a été confié à Elodie.
Cet autre camion, non identifié avec certitude, a été confié à Elodie.

Cet autre camion, non identifié avec certitude, a été confié à Elodie.

Archives Milinfo (août 2017) :  Kenworth 953 et MOL F7066 porte-engin au 1/50 (par Elodie)
Le voici mis en peinture par Elodie. la semi-remorque est en cours...
Le voici mis en peinture par Elodie. la semi-remorque est en cours...
Le voici mis en peinture par Elodie. la semi-remorque est en cours...
Le voici mis en peinture par Elodie. la semi-remorque est en cours...

Le voici mis en peinture par Elodie. la semi-remorque est en cours...

* : pour vos travaux de montage et de mise en peinture, adressez-vous directement à Elodie pour un devis :

 

Boutique Quarter Kit
10, passage du charolais 75012 Paris
Tél.: 01.44.75.01.61

Lien interne Milinfo :

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E
En attendant l'autre moll et sa remorque 2 essieux
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G
gregoiaire content
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J
Bonjour à tous,<br /> en effet très bel ensemble complété par une remorque de Smith ou Asam au choix lol. <br /> Mais dans la réalité cet ensemble aurait bien du mal à rouler en tout terrain, une deux essieux à huit roues seraient plus logique.<br /> en tout cas, même ainsi dans une vitrine ca à de la gueule.
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P
Bonjour,<br /> Pourtant dans la réalité, tous les camions OILFIELD , roule dans cette configuration ( 6x6 ), sur les terrains les plus difficile du monde et chargés à fond (même des fois plus que de raison ) sans aucune difficulté .<br /> Les camions belge Mol , ainsi que les Allemands Faun , Titan, Mercedes et les Américains Kenworth et Ohskosh s'acquittent sans difficultés de ce travail quotidien .<br /> Le seul bémol (que j'ai déjà évoqué ) , c'est que le gros Mol F 7066 n'a jamais été utilisé en porte char , ( trop surdimensionné ) , l'emploi du T 5266 F étant largement suffisant .
R
Un Grand Bravo à Elodie !!<br /> Superbe travail et un ensemble porte char hors norme , la remorque semble d'origine SMITH , à priori , si je ne me trompe pas !<br /> Donc , oui , du trés lourd ! Magnifique réalisation d'Elodie comme à son habitude !!!<br /> <br /> Amicalement , Robert B !
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P
Bonjour les Milinfistes,<br /> Concernant le porte char Belge MOL F7066 , il me parait important d'apporter les précisions suivantes:<br /> le modèle CMM en photo est bien un modèle F7066 , mais il me semble bien que ce camion n'ai jamais été utilisé en porte char militaire .( c'est pour çà que sa livrée jaune lui va si bien !!!!! )<br /> Par contre il existe bien un modèle plus petit de chez Mol , le T 5266 F qui lui a été utilisé réellement en porte char militaire .<br /> Les deux modèles se ressemblent comme 2 gouttes d'eau cependant pour les différencier , il faut se référer au pare choc .<br /> Le F7066 a un pare choc plus grand avec 2 marches encastrées ( voir photos plus haut ) et de forme différente que celui du T5266F qui lui n'a qu'une marche encastrée .<br /> Les principales caractéristiques des 2 modèles sont <br /> F7066 :<br /> moteur Cummins de 525 cv <br /> largeur 3517 mm<br /> longueur 10350 mm<br /> poids 75 t<br /> PTCR 210t<br /> <br /> T5266F:<br /> moteur Cummins 450 cv<br /> largeur 3300 mm<br /> longueur 9160 mm<br /> poids 52 t<br /> PTCR 110 t<br /> Malheureusement la version porte char militaire n'a me semble-t-il jamais été faite au 1:50 .<br /> Bon sans rancune et bonsoir à tous<br /> Patrick
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M
Merci pour ces utiles et complètes précisions Patrick ! ;)
J
Hello Jérôme. <br /> Punaise il est BEAU. tu veux pas lancer une petite seroe pour les aficionados?<br /> Amitié
Répondre
J
Coucou JS.<br /> Déjà fait !!!il y'a un renvoi en bas de page de l'article ci dessus ! <br /> CHL fait bien les choses....<br /> Amitiés.<br /> Jérôme
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J
Bonjour Jérôme. Plutot qu un long discours ,envoie les photos de ton Ken qui est parfait ! Ne nous fait pas languir plus longtemps <br /> Amitié js
Répondre
J
Bonjour,<br /> Attention pour le KEN 953....une couche de sable ne suffit pas à le rendre militaire ! Au départ principalement utilisé par les compagnies de recherche pétrolière en OFB ( Oil Field Body) et tracteur, l'armée américaine l' essaye comme tracteur lourd militaire, sans succès. A ma connaissance, seule l'armée royale saoudienne en est l'utilisatrice d'une poignée d'exemplaires, rares sur internet, ou repeint en blanc lorsque réformé, et surpris en douce lors de mes différents passages en Arabie. Ces tracteurs militaires ont des spécificités bien particulières et conformes aux demandes de l'armée saoudienne.<br /> A bientôt.<br /> Jérôme
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J
Concernant le Ken il faur demander a Jérôme. Il en a un absolument superbe aux couleurs de l'armée saoudienne. Il est bluffant. Vraiment superbe. Comme toujours avec les productions de Jérôme . Un detaillage extraordinaire et une finition tant en peinture et vieillissement digne du vrai
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J
Bonjour.<br /> En effet Chris Muller fondateur de CMM schwerlast a fabriqué en transport petrolier le Mol f et un titan Z avec un temorque surbaissée 4 essieux a rampes.<br /> Tres beau modeles tres fragiles mais bien détaillés. <br /> Chaque tracteur a ete fabriqué a moins de 50 ex de memoire.<br /> Il a aussi construit dautres modeles de tracteurs lourds. Si quelqu'un est vendeur de ces modeles qu il me contacte. Je recherche une remorque. <br /> Mais je crois pas qu'il y ai eu de declinaison militaire.<br /> A bientôt js
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P
Le deuxième camion est un MOL F7066 du constructeur Belge MOL , la miniature il me semble était fabriqué par CMM .
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Milinfo... depuis 1998 !

 

 

 

Milinfo est né en 1998 ; il s'agissait alors d'un recto-verso en N&B, sans prétention, dédié aux miniatures militaires.

 

 

Diffusé gratuitement auprès de collectionneurs et de détaillants, il a eu droit à quelques échos dans la presse spécialisée.

 

 

Puis Milinfo est passé de deux à quatre pages en 1999.

 

 

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En juin 2004, après la sortie de son 25ème numéro, Milinfo marque un temps d'arrêt... Le temps de réfléchir à son avenir et à son mode de diffusion. 

 

Les Milinfistes nous encouragent à ne pas arrêter l'aventure qui reprendra en septembre 2004 sous une nouvelle version mensuelle. La numérotation repart à zéro avec cette "nouvelle version"...

 

 

En 2006, Milinfo abandonne le format papier, se transforme en blog et s'ouvre à toutes les miniatures sous l'uniforme mais aussi aux matériels en service et/ou produits par nos industriels nationaux.

 

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La liste ci-dessous est bien sûr non exhaustive ; elle est aussi susceptible d'évoluer dans le temps :

 

 

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-Patrick Comelli

-Elodie Saint-Lot

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-Florent Vasseur

-Robert B.

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-Hervé C.

-Marc H.

-Philippe S.

-Patrick G.

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