Publié le par Milinfo
Publié dans : #Espace Jérôme Hadacek, #Dossier 10 : la saga ACMAT, #Modifications et transformations...

   

-26 juin 2017 (mise à jour 28 juin 2017) :

 

Une fois n’est pas coutume, mais commençons par du rouge… pompier !

 

Les modifications de mes VCT « Command Car » se poursuivent avec pour chacun d’entre eux, une spécificité particulière.

 

En service au sein de la caserne Champerret, Quartier Général de la Brigade de Sapeurs Pompiers de Paris (BSPP), cet ACMAT VCT « Command car » a été pris en photo lors d’un défilé du 14 juillet, dans sa configuration strictement militaire.

 

Depuis, il a été largement modifié, avec un caisson différent et carrossé de façon à accueillir, le général commandant la Brigade et la Garde au drapeau, placée juste derrière lui.

 

Il est équipé d’un filtre à air différent des versions militaires. Sa bâche est repliée sous housse de couleur blanche mate. Bizarrement il est muni d’un support d’antenne. Notez également qu’il conserve un marche-pied normal côté roue de secours. Les petites plaques d’identification de l’officier général sont apposées après l’application d’un peinture d’un rouge vif sécurité (RAL 3000).

 

Je remercie également ici la boutique Tchoutchou, qui est venue à mon secours pour me trouver des planches de décalcomanies pompier au 1:87, il en a fait désormais sa spécialité... En effet, il fallait les marquages corrects, pour rentrer dans le peu d’espace de la caisse Command car.

 

Clin oeil également et remerciements à Thibault B. un collègue de travail très sympa et que j’em… souvent en lui demandant la reproduction de mes petits insignes. Il faut dire qu’il maitrise les techniques de vues 3D, photoshop et autres astuces informatiques, comme personne... !

 

J’ai toujours aimé cette version modernisée du Command Car Dodge, le voici enfin fait et ce n’est pas fini, parce que « quand on aime…». Alors, en suivant, je prépare une version vue au 8ème RMAT entièrement capotée mais également une version « Daguet », et un véhicules mis à disposition du CEMA ou du CEMAT.

 

La boite à « utopies » est encore loin d’être épuisée, d’autres sont en préparation : à suivre donc !

 
Jérôme Hadacek
RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

En comparatif, voici la nouvelle version du VCT Command car, dorénavant en service au sein de la Brigade de Sapeurs Pompiers de Paris. 

 

Notez le nouveau caisson et bizarrement on observe un ancien parebrise des premières version d’ACMAT, plus fin et rectangulaire ?!
 
 
Il ne conserve pas non plus ses porte fanions...
RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

Si l’engin arbore la même immatriculation, on peut légitimement se poser la question de savoir si il s’agit bien du même ; le premier porte une plaque constructeur TPK 4.20VCT, le deuxième TPK 4.35C !

RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

Après le (ou les ?!) véhicule à l'échelle 1, voici la miniature que j'ai réalisée au 1/50 :

RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

Je tiens absolument à conserver le « CEF Replex spirit ». C’est pour cette raison que j’utilise à chaque fois des pièces provenant de la marque, comme ici siège et banquette. En revanche, les strapontins arrière, sont d’inspiration, mais ont été raccourcis.


Merci également à Jean Pierre Bonin, qui nous avait indiqué en son temps, cette peinture miraculeuse à l’effet chrome. Utilisée ici pour les porte fanions…

RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

Comparatif avec une de mes futures versions… avec bâche déployée. Le rendu est très sympa aussi et lui confère une configuration totalement différent... :

RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

Souvenez vous, Milinfo s’en était fait l’écho : sur un site de vente aux enchères, étaient apparus deux exemplaires d’un "soit disant prototype" de VCT Command Car… « en préparation chez CEF Replex »  et "soit disant" récupéré par le vendeur. 

 

Les prix s’étaient envolés et un exemplaire en version camouflage désertique Daguet a été acquis chèrement par un autre collectionneur. J’avais personnellement opté pour la variante en 3 tons Europe, qui ne répondait pas au descriptif de l’annonce...

 

Vague supercherie d’un bon bricoleur qui, quand on y regarde de plus près, avait assemblé des parties moulées en résine avec des éléments CEF-Replex !

 

Amateur également dans le racontar, parce que rappelons le, après la disparition de MAI, c’est vers la CEF-Replex que s’est tourné ACMAT pour faire réaliser ses cadeaux professionnels avec ses miniatures d’ACMAT. Or une entreprise comme la CEF n'aurait jamais fourni à ACMAT - et particulièrement à Monsieur Paul LEGUEU  qui avait un oeil très avert - un ACMAT VCT avec une telle erreur d’empattement !

 

A sa réception, j’avais parfaitement démasqué la supercherie, laissant à l’autre collectionneur peu connaisseur, le plaisir d’y croire...

 

Ci-dessous, le comparatif des deux VCT qui se passe complètement de tout autre commentaire ; mais à l’avenir, il faut savoir y regarder de plus près sur de tels sites, tant les faux, copies et autres bidouilles, fleurissent parmi les annonces !

RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

-22 mai 2017 :

 

ACMAT 4.20 VCT « Command Car » (suite)

 

Pour faire suite à la première allusion sur mon projet d’ACMAT VCT « Présidentiel », voici quelques détails de transformation :

 

1/Le châssis doit être sectionné puis raccourci aux cotes des plans ACMAT réduits au 1 :50. Pour le rabouter, des trous de 1mm sont percés de chaque côtés puis les deux sections sont brochées à l’aide de corde à piano laiton.

 

2/Les butées de longerons arrière, seront sectionnées et il convient de refaire à nouveau deux trous de 1mm pour y replacer les deux manilles. L’orifice réceptionnant le crochet est conservé en lieu et place.

 

3/ Voici un comparatif d’un châssis rabouté aux côtés d’un autre modèles déjà sur ses roues. On pourrait s’attendre à ce que les longerons tombent « pile poils ». Bizarrement ce n’est pas le cas et ce n’est pas Patrick C. qui me contredira !

 

Le modèle déjà partiellement terminé, possède déjà ses butées de longerons sectionnées, l’élimination complète du porte outils sur le côté de la cabine, le porte roues de secours rapporté et les deux axes en fil de fer, prêts à réceptionner la roue de secours. (P.S : du fil de fer est plus malléable et permet d’écarter les deux sections en V pour un bon maintien et orientation au maximum de la roue vers l’avant et centrée dans le porte roue).

4/ Les portes fanions sont déjà en places mais de façon amovible pour les couvrir d’une couche de peinture chromée indiquée par notre ami Jean Pierre BONIN. La majeure partie d’entre eux en sont dotés, à l’exception du VCT « Daguet » qui en fut pourvu que du côté conducteur pour le défilé du 14 juilllet 1991 dédié à ce détachement envoyé dans la Guerre du Golfe. (A noter que ce véhicule était à l’origine recouvert d’un camouflage 3 tons Europe et servit comme véhicule de commandement au général allemand commandant le détachement de la Brigade franco-allemande et munis d’un unique fanion également).

 

5/ Juste un comparatif photo entre la caisse d’un « Command Car » MAI au 1 :50 (blanche) et celle réalisée également au 1 :50 (en apprêt gris) pour mes besoins personnels et adaptable sur le modèle CEF Replex.

 

Ce modèle d’ACMAT est trop beau pour qu’il reste en l’état, alors j’ai décidé de multiplier les utopies pour me faire le véhicule du CEMAT, du détachement Daguet (avec treuil), de commandement du Général de la BSPP et enfin celui présenté au 8ème RMAT capoté.

 

A bientôt pour la suite…

 

Jérôme Hadacek

RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017
Extrait presse

Extrait presse

-5 mai 2017 :

 

ACMAT Véhicule de Commandement et de Transmissions (VCT)

 

Probablement l’un de plus connus des ACMAT par la population française, pour apparaitre chaque année lors du défilé du 14 juillet, il est indéniablement aussi l’un de mes préférés. Facile à dire et moins facile à faire, j’ai repoussé mille fois le projet, jusqu’ à ce qu’un de mes amis, me suggère de réaliser ce caisson si simple et si complexe…pour moi !

 

Moulurations, ailes, angles de carrosserie et échancrures de portes en continuité directe de la cabine CEF Replex, l’équilibre des deux modules est parfait. Héritage d’ailleurs largement inspiré des Command Car DODGE WC 56/57 qui avaient insufflés la lignée ACMAT.

 

Sur un base de caisson réalisée en plasticard, j’en remercie ici Nicolas C, j’ai élargie les ailes trop fines, remises au gabarit du CEF Replex et d’après le plan réduit au 1 :50. La gravures sur le plasticard étant hasardeuse, j’ai préféré rapporter de très fines plaques de laiton pour faire les trappes des coffres arrière. De l’antidérapant ABER en fond de caisse et l’ajout de tous les petits détails viennent parfaire la finition.

 

La modification du châssis d’un TPK 4.20 s’impose en supprimant les réservoirs de carburant, jerrycans et en sectionnant le châssis à l’empattement voulu (Ech 1 :1 : 3300mm – Ech1:50 : 6.6cm) pour le positionnement exact du caisson « Command car ».

 

A noter ici, qu’une variante de ce type avait été commercialisée sur un site de ventes aux enchères, argumentant de prototypes (X2) de chez CEF Replex jamais commercialisés. J’en avais acquis un bien conscient de la supercherie à en voir l’empattement inexacte et bien trop long. Un autre « spécialiste de la collectionnite aigüe » ACMAT, s’était empressé d’acheter la fameuse « version Daguet », sans comprendre j’en suis persuadé, la grossière erreur.

 

Divers éléments sont ou seront rapportés comme le support d’outils et la goulotte de remplissage à l’arrière, les mains courantes et poignées diverses, tout en ajoutant banquette et sièges issus de la marque d’origine pour conserver l’esprit CEF. D’autres pièces complémentaires seront positionnées selon la version, comme les embases d’antennes et antennes et les supports de fanions chromés. Ne pas omettre non plus de supprimer sur la cabine d’origine, la gravure relief des outils et le marche-pieds pour y rapporter un support de roue de secours.

 

Les capotes complète et repliée sont des fabrications personnelles à rajouter ou non selon les variantes que je réaliserai.

 

Le VLRA VCT sert au sein de l’armée de terre pour les défilés officiels majoritairement, mais une variante avec treuil fut envoyée en OPEX (Daguet) et une version d’origine fut transformée il y a peu, au sein de la brigade de sapeur pompiers de Paris. Ils sont peu nombreux en service et largement identifiables à leurs plaques d’immatriculation et selon les versions de première série ou tardives, voire modernisées au cours de leur emploi. Vous pouvez vous reporter à un de mes articles, publié dans le numéro 70 de 4X4 STORY, où vous y trouverez toutes les informations.

 

Il était sans nul doute, l’élément majeur qui manquait à ma petite série et qui colle tellement à l’actualité !

 

Jérôme Hadacek

La minaiture présentée avec sa bâche repliée
La minaiture présentée avec sa bâche repliée
La minaiture présentée avec sa bâche repliée
La minaiture présentée avec sa bâche repliée

La minaiture présentée avec sa bâche repliée

La minaiture présentée avec sa bâche déployée
La minaiture présentée avec sa bâche déployée
La minaiture présentée avec sa bâche déployée
La minaiture présentée avec sa bâche déployée

La minaiture présentée avec sa bâche déployée

RDIF - ACMAT VCT au 1:50 de la BSPP (par Jérôme Hadacek) - Mise à jour 28 juin 2017

Commenter cet article

jérôme 29/06/2017 16:13

Merci Patrick, mais comme je l'ai bien spécifié..."réserve particulière et exclusive du patron !" Donc je risque de rester sourd et autiste aux sirènes des demandes.
Une autre "utopie" se profile à l'horizon...avec les machines outils embarquées sur les établis ! Version à deviner.....
Quant à mes autres VCT, si mon emploi du temps me permettait de les faire paraître pour le 14 juillet, ce serait génial !
A bientôt.
Jérôme

Patrick Comelli 29/06/2017 12:08

Et bien mon cher Jérôme , le festin s'annonce somptueux !!
Si j'en juge par les commentaires élogieux voire même carrément obséquieux ( toi et moi on sait duquel je veux parler LOL !!! ) les plats qui vont suivre vont attiser les convoitises et les "coyotes" n'ont pas fini d'hurler autour du mont Hadacek en attendant que tu leur jette un os !!!!!
La version pompier n'est pas ma tasse de thé, mais néanmoins c'est superbe .
J'attends avec impatience tes autres versions
Amitiés

Robert B 28/06/2017 15:46

Bonjour Jérôme !

Je rentre de vacances , ce jour ! et Je redécouvre cet acmat Command Car , Magnifique , la version baché est vraiment Superbe , un grand bravo à toi !

Vraiment Un trés , trés beau modéle , je pense que la version Daguet , va me faire rêver !!!

Merci , pour ces magnifiques photos , cela mets un peu de baume au coeur quand on rentre de 12 jours en Corse et que l'on reprend le travail le lendemain , !

Bien amicalement à tous , Robert .

jérôme 26/06/2017 13:07

Bonjour et merci pour ces commentaires encourageants.
Pour répondre à Pascal, en effet, je ne suis pas trop figurines. Mais un général, et l'équipage complet d'un VCT, seraient du plus bel effet dans sa version 14 juillet qui se prépare....
Notez que celui utilisé par les présidents (le 0733) depuis Giscard d'Estaing, est toujours le même et est une version de 1ère génération. De plus, je ne souhaiterais pas ajouter de connotation politique...à l'exception de J. CHIRAC que j'ai rencontré à de nombreuses reprises et qui m'a laissé un excellent souvenir....en tant qu'homme.
On va monter crescendo dans les ACMAT...avec un 4.30 F/FA/PC entièrement détaillé.....
A bientôt.
Jérôme

Edgard 26/06/2017 12:36

belle réalisation Jérôme , c'est vrai que c'est command car ont de l'allure, comme le fût à son époque le Dodge éponyme

BTR 26/06/2017 11:38

Toujours un travail soigné et avec le soucis du détail..;même jusqu'à la plaque constructeur :) SU PER BE. J'y aurai bien vu des figurines, dommage que Jérôme ne semble pas en être intéressées...

Js 23/05/2017 08:25

C est propre net tres beau boulot comme toujours.
Bravo

Jérôme 06/05/2017 19:01

Bonjour Pascal,
Mais les marche pieds sont prévus...en photodécoupe taillée et soudée de fabrication maison X3 pour l'ACMAT du CEMAT...mais peut être cela fera t il l'objet d'un complément, y compris le gros filtre à air de la version BSSPP, ...etc....
Oups je ne ferai aucune dérive sur l'ACMAT d'une futre personnalité présidentielle....
Oui...je recherche la version grue faite par MMC...un collectionneur, il y'a quelques années, avait racheté un moulage...j'aimerais en faire une copie....
Merci de contacter ChL pour une aide dans ce sens...
A bientôt.

Jérôme

BTR 06/05/2017 20:11

Ach ! KOLOSSAL Patrick :)

Patrick Comelli 06/05/2017 19:55

Si c'est juste une question de marche-pied , peut être que la Mercedes-Benz 770K dite Grosser Mercedes serait peut-être plus adaptée à l'usage des talons aiguilles, ce n'est là qu'une suggestion .

BTR 06/05/2017 19:42

Bonjour Jérôme. J'avais PARFAITEMENT confiance en vous pour le détail des marche-pieds, ce n'était qu'un clin d’œil...d'actualité pour les talons aiguilles :)
Bien amicalement

BTR 06/05/2017 18:24

Encore une superbe réalisation de notre Jérôme ACMAT ! ! Mais au fait, les marche-pieds repliables en métal étiré, ce ne doit pas être prévu pour... des talons aiguilles :)
Y-a-t-il encore un modèle ACMAT que Jérôme n'a pas encore fait ??

jerome 06/05/2017 09:36

Bonjour,
Houllla sur celui là en particulier, je me le réserve très perso ! Même si je l'avoue, une petite série confidentielle pour "mon propre plaisir à moi personnellement moi même", sera produite...pour faire celui du CEMAT (Pdt et gouverneur sont des anciens modèles à ailes obliques et pare brise rectangulaire), puis une version Daguet ( e seul avec treuil), et la première version de la BSPP avant qu'il ne soit transformé (moins beau...), et une version capotée présentée au 8èmeRMAT.
Voilà le programme.....mais qui restera dans la "réserve du patron" !
A bientôt.
jérôme
P.S: pour ChL...tu as vu...? Malgré ce véhicule d'actualité brûlante, je n'ai pas dérapé!...Et pourtant ce n'est pas l'envie qui m'en manque !!!!!!!!

js 06/05/2017 18:14

La réserve du patron, que des grands Crus!!! Pfffff c'est bien la peine. Si vous Plait Missieur JIrome, sois gintil.
Pour le PS ^pas tout compris
Amitié js

js 05/05/2017 22:26

Bonsoir à Tous.
Très beau travail! Comme d'habitude . Pourquoi ne pas en faire une mini edition limitée?
A voir, bon week end js

Patrick Comelli 05/05/2017 10:12

Bonjour Jérôme,
Bravo , tout simplement superbe et indispensable à une collection d'Acmat comme la tienne.
Amitiés
Patrick

J-P B 05/05/2017 09:09

Bravo Jérôme , Encore une superbe réalisation , beaucoup plus élaborée que ma base Solido .....
Mais c'est normal "l'Artiste" a encore frappé...... BRAVO .
J-P B.

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