Aujourd'hui, c'est une miniature produite par HartSmith que je vous présente : un Diamond T 981 grue militaire que je ne pense pas avoir déjà croisé sur Milinfo.
J'ai réalisé le montage et la mise ne peinture de ce kit en métal...
Hervé C.
Photo en noir et blanc du véhicule à l'échelle 1 ; c'est la seule que j'ai pu trouver !
Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous :
Désolé Jérôme, mais cette fois-ci, le modèle n'est pas le bon. Diamond T 975 châssis de 201 pouces avec grue Coles Mk VI utilisé par les Royal Canadian Engineers. Illustré page 118 du livre Canada's Fighting Vehicles Europe 1943-45.<br />
Pour être en contact avec Alan Smith, j'ai su que plusieurs modèles ont été effectués à la demande de clients. C'est vrai pour certains véhicules civils, alors pourquoi pas des militaires... Ce qui m'étonne quand même, car habituellement, c'est plutôt correct. Dans le catalogue, il y a quelques inepties, genre Tractomas chinois 10x10, Foden IMMLC 8x8 Ale ( Winn's vraisemblablement aussi )...
bonjour ! oui , mais grace a la photo de la boite , nous pouvons bien voir que le modele est entierement d'origine ! kaki et de l'us army ! donc , il faudrait peut etre poser la question a alan smith ... cdt hervé
Bonjour,<br />
<br />
Bizarre en plus qu'une petite grue de ce type soit montée sur un aussi gros camion (Diamond T 980/981 le même que l'ensemble porte char M20!!). Toutes les documentations et photos, l'illustrent sur un DIAMOND 969. Quant aux décalcomanies fournies dans la boite, ce sont des standards de chez SMITH/ASAM. <br />
A bientôt.<br />
<br />
Jérôme
Bonjour,<br />
Il s'agit d'un des DIAMOND 969 A de la loi de Prêt Bail cédé aux pays alliés dont faisait partie la Grande Bretagne. Il est monté ici d'une grue COLES Mk VII type 2 de fabrication britannique, et ne pouvait à ce titre, être immatriculé "USA", mais une immatriculation britannique, un camouflage à "oreilles de Mickey", et éventuellement une cocarde de la Royal Air Force (camion gris bleu) ou de la Royal Navy ( (camion bleu). L'étoile de reconnaissance américaine, n'avait pas non plus lieu d'être, pour des engins non engagés sur des théâtres d'opération mais en retrait sur des terrains d'aviation en Grande Bretagne, et donc ne nécessitant pas l'insigne de reconnaissance des armées alliées. <br />
<br />
A bientôt.<br />
<br />
jérôme
(Si vous voulez copier, c'est bien de demander avant)
Né en 1998, Milinfo n'était d'abord qu'un bulletin d'information diffusé gratuitement à ses abonnés en échange de quelques timbres.
Le 20 mai 2006, la version papier est remplacée par le blog Milinfo, avec pour objectif de créer un espace convivial ouvert aux passionnés de matériels et miniatures sous l'uniforme : armée, gendarmerie, police, sapeurs-pompiers…
Merci aux Milinfistes qui permettent à Milinfo de poursuivre sa route en participant au paiement des frais d'hébergement.
Merci à celles et ceux qui, par leurs contributions (articles, photos, documentations…) alimentent au quotidien le contenu de Milinfo.
Les « Milinfistes Premium » sont les contributeurs qui alimentent régulièrement le contenu de Milinfo.
En cliquant sur leur nom, vous pouvez accéder à leurs principales contributions. Cette liste de contributeurs réguliers n'est bien sûr pas exhaustive...
Sont aussi Premium, les Milinfistes qui versent ou qui ont versé une participation afin de financer l'hébergement, l'espace de stockage de Milinfo et la suppression de la publicité.
Recherche
Newsletter
Abonnez-vous pour être averti des nouveaux articles publiés.