Publié le 26 Août 2017 par Milinfo

Publié dans : #Véhicules&Matériels, #Espace Jérôme Hadacek

Véhicules et matériels : le TRM 10 000

Au delà du TRM 10 000 plusieurs versions confondues châssis/cabine, cette photo est une superbe illustration des nuances des tâches de camouflage sur un même engin. Si 10% sont tolérés, on voit bien que parfois, la « main du peintre » a forci le trait…(BSMAT de Satory Mai 2013)

-3 août 2017 (mise à jour 27 août 2017) :

La sortie du TRM 10 000 CLD chez Master Fighter, en livrée 3 tons Centre-Europe et Daguet, a donné l'envie à quelques Milinfistes de réaliser une déco "UN" à partir du kit à monter et à peindre.

Pour les aider, voici deux liens vers l'excellent site d'Olivier Carneau qui montre des photos très en détails du TRM 10 000 CLD en livrée blanche onusienne :

Source photo : http://olivier.carneau.free.fr

TRM 10000 CLD

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http://olivier.carneau.free.fr/photoengins/france/famille_trm10000/trm10000_cld_liban/index.htm

TRM 10000 CLD NG

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http://olivier.carneau.free.fr/photoengins/france/famille_trm10000/trm10000_cld_ng/index.htm

Source photo : http://olivier.carneau.free.fr

Pour les perfectionnistes, voici aussi les détails du camouflage trois tons Centre-Europe. Merci à Jérôme Hadacek... ;)

-30 mars 2017 :

Eric A. nous a envoyé, il y a quelques temps déjà, des documents constructeur sur le TRM 10 000.

les voici en complément de ce que nous avons déjà publié sur le sujet :

-12 août 2016 :

Quelques photos supplémentaires pour compléter notre dossier sur le TRM 10 000 :

TRM 10 000 lanceur de drone CL 289

Ci-dessous : TRM 10000 ravitailleur d’AMX 30 SHAHINE (batteries CROTALE sur AMX 30 spécialement conçues pour l’Arabie saoudite à 2x3 missiles) destiné et vendu à l’armée royale saoudienne. Une rare version 4x4 a été également testée.

La manutention opérée, correspond a un rack latéral de chargement d’AMX 30 SHAHINE « Tir »*

* par opposition au SHAHINE « Acquisition » . Une batterie d’AMX 30 SHAHINE se composait d’un engin d’acquisition et de deux batteries de tir à 2x3 missiles chacune.

Pour illustrer mes propos sur une batterie de tir SHAHINE, ci-dessus la représentation d’une batterie saoudienne complète avec TRM 10 000 de ravitaillement (Ech. 1:32)

Photo de présentation RVI du châssis/cabine du TRM 10 000 ( remarquez la monte de pneumatiques à gravure « allemande »)

TRM 10 000 banc d’essai électronique lors du 14 juillet 1992

TRM 10000 de retour de Daguet et surpris à Mourmelon en septembre 1991 et 1992. Sur le premier cliché, remarquez l’insigne de reconnaissance du V noir inversé, positionné sur la face avant et en arrière de la portière, et qui ont été sommairement repeints à la brosse puisque plus d’actualité sur le sol français.

Le même type de véhicule, partiellement camouflé, empruntant u-surement une bâche non camouflée aux engins de l’armée de l’air. (5eme Rgt de Génie de Versailles Juin 2003)

-21 juillet 2016 :

Grâce à de nouveaux documents transmis par Eric A., nous avons mis à jour la partie de cet article qui concerne le TRM 10 000 CLD.

-4 juillet 2016 :

TRM 10 000 plateau avec grue HIAB

Des vétérans au camouflage passé, réparés de bric et de broc avec des ridelles différentes, des rétroviseurs sable empruntés sur un autre véhicule et la mousse qui gagne tous le coins et recoins… (photos Jérôme Hadacek)

Photos Stéphane

-13 juin 2016 :

Le TRM 10 000 tracteur d'artillerie

TRM 10 000 tracteur du canon de 155TrF1, avec ses demi ridelles découvrant les casiers à obus en dessous du plateau de chargement.

-10 juin 2016 (mise à jour) :

Le TRM 10 000 plateau déposable

Une nouvelle fois, Stéphane nous fait partager ses photos de TRM 10 000.

Focus cette fois sur le TRM 10 000 plateau déposable :

Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 3 - Photos Stéphane et Jérôme Hadacek

Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 3 - Photos Stéphane et Jérôme Hadacek

Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 2 - Photos Stéphane

Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 2 - Photos Stéphane

Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 1 - Photos Stéphane

Diaporama TRM 10 000 plateau déposable 1 - Photos Stéphane

-30 mai 2016 :

LE TRM 10 000 Pont Flottant Motorisé (PFM)

Le Pont Flottant Motorisé :

Le PFM permet le franchissement des cours d'eau aux véhicules à roues et à chenilles, soit par pont, soit par portière. Sa conception permet une mise en oeuvre rapide, sans préparation particulière des sites de franchissement et sans renfort en personnel ou en matériels.

Ce matériel est constitué de modules possédant leur propre autonomie de propulsion. Disposant également de rampes il est transporté et mis en oeuvre à l'aide de remorques spécialisées.
Il est employé en 2^ème échelon (et/ou dans la zone des mouvements logistiques).

CARACTÉRISTIQUES NUMÉRIQUES :

Longueur hors tout (module et rampe) : 11,1 m - 13,6 m
Longueur utile (module et rampe) : 10,1 m - 13,6 m
Largeur hors tout (module et rampe) : 10,2 m - 4,65 m
Voie de roulement (module et rampe) : 4 m - 4 m
Profondeur d'eau minimale pour la navigation du module : 1 m
Rayon de giration (module) : 0 m
Autonomie (module) : 2 heures avec 2 nourrices par propulseur
Hauteur de berge admissible (rampe) : - 0,20 m à + 3,50 m
Masse (module et rampe) : 10 500 kg - 7 300 kg

PERFORMANCE :

Chaque section pont est en mesure, avec ses moyen, soit de construire un pont d'une longueur maximale de 100 m, soit de construire 2 portières (délai 1 à 2 heures, de jour, suivant le nombre de sites de mise à l'eau dans les deux cas).

En pont, le débit est de 250 vhl/h.

Les rampes peuvent être également utilisées en ponceaux pour des brèches d'une largeur inférieure ou égale à 8 m.

Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 2

Diaporama TRM 10 000 PFM - Diaporama 1

Pont flottant motorisé - Wikipédia

Toutefois, sa mise en œuvre rapide avec peu de personnel, sa capacité à faire franchir des véhicules lourds (MLC 70) ainsi que son aptitude à travailler en portière permettent, en cas d'ultim...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_flottant_motoris%C3%A9

Lien Wikipedia vers Pont Flottant Motorisé

Photo RVI du TRM tracteur de remorque porte PFM

Pont Flottant Motorisé - Le PFM de CNIM

Le Pont Flottant Motorisé (PFM) est un matériel de franchissement de plans d'eau. Le Pont Flottant Motorisé est en dotation depuis des années dans l'armée française.

http://www.cnim.com/pont-flottant-motorise-pfm.aspx

Lien vers site de CNIM sur le PFM

-25 mai 2016 :

Pour compléter ce dossier sur le TRM 10 000, vous trouverez ci-dessous :

-la documentation publicitaire du RENAULT (ex GBD 6x6 BERLIET ) devenu TRM (Toutes Roues Motrices) 9000. Encore estampillé sur sa calandre du sigle BERLIET (documentation rare, elle sera par la suite rééditée avec le sigle RENAULT et adoptant le modèle TRM 10 000 supprimant par la même occasion les initiales GBD, mais toujours dans cette ancienne présentation).

-la documentation de la période de transition au moment de la reprise par RVI, des établissements BERLIET.

-la nouvelle documentation RENAULT, cette fois bien siglée TRM 10 000.

Ces documentations sont accompagnées de quelques fiches techniques, extraites du dossier RVI comprenant l’ensemble de la gamme TRM (notez au passage la spécification du dépanneur adoptant la grue Pinguely).

Jérôme Hadacek

-29 mai 2016 :

Comparatif entre les projets de l’ex-gamme BERLIET sur GBD (TRM 9000) date d’édition 10/78 et la gamme RENAULT sur TRM 10 000 :

Quelques-unes des photos fournies par RVI dans les dossiers Presse de l’époque (photo couleur sur papier glacé de très belle qualité) :

En vrac... :

-23 mai 2016 (mis à jour 17 juillet 2016):

Le TRM 10 000 CLD

Mis en circulation en 1994, le TRM 10 000 CLD est toutes roues motrices (6X6).

Avec une motorisation diesel suralimentée, il développe une puissance de 320 CV.

Le TRM 10 000 peut atteindre une vitesse de pointe de 80km/h.

Il est équipé d'une boîte de vitesse manuelle de 9 rapports.

Son moteur diesel est alimenté en gasoil ou carburéacteur à partir de deux réservoirs d'une capacité de 250 litres chacun.

Stéphane nous propose de le découvrir (ou redécouvrir) en photos :

Diaporama TRM 10 000 CLD 5 - Photos Fréderic C. Le TRM 10 000 CLD du BATLOG (bataillon logistique) 4 au kosovo, en 2001/2002, en fâcheuse posture...

Diaporama TRM 10 000 CLD 5 - Photos Fréderic C. Le TRM 10 000 CLD du BATLOG (bataillon logistique) 4 au kosovo, en 2001/2002, en fâcheuse posture...

Diaporama TRM 10 000 CLD 1

Diaporama TRM 10 000 CLD 2

Diaporama TRM 10 000 CLD 3

Diaporama TRM 10 000 CLD 4

Marrel, Decauville et PPM ont été des équipementiers grue pour le TRM 10 000 dans des tentatives à l'export mais c'est Pinguely qui a été retenue pour équiper les TRM 10 000 CLD de l'armée de terre.

Article sur le prototype du TRM 10 000 CLD - Merci à Eric A.

Fiche technique RVI sur le TRM 10 000 CLD - Merci à Eric A.

Fiche technique RVI sur le TRM 10 000 CLD - Merci à Eric A.

Documents transmis par Eric A.

Pour plus de détails encore :

TRM 10000 CLD

http://olivier.carneau.free.fr/photoengins/france/famille_trm10000/trm10000_cld/

Le site incontournable d'Olivier Carneau

-17 mai 2016 :

Un grand merci à Stéphane pour ce dossier-photos très complet sur le TRM 10 000 MATS (Moyen d'Aide à la Traficabilité des Sols).

De nouvelles photos ont été ajoutées ci-dessous.

Ce matériel n'a désormais plus de secret pour nous...

*************************

LE TRM 10 000 MATS

Le MATS (Matériel d’amélioration de la traficabilité des sols) est une piste métallique pliable destinée à renforcer la surface du terrain afin de permettre le passage des véhicules de toutes classes (roues et chenilles) lors d'accès aux gués et berges (franchissement), aux plages (embarquement ou débarquement) ou lors d'aménagements de zones logistiques.

DESCRIPTION SOMMAIRE :

Portée par un TRM 10000, véhicule routier tous usages, la piste est composée de 18 panneaux empilés les uns sur les autres et raccordés entre eux par des charnières.

CARACTÉRISTIQUES :

Longueur : 10,75 m.
Largeur : 2,5 m.
Vitesse maximale : 89 km/h.
Garde au sol : 29 cm.
Hauteur : 3,42 m.
Masse pleins faits : 25 t.
Réservoir à carburant : 2x250 l.
Autonomie sur route : 1000 km.
Longueur piste : 40 m.
Largeur piste : 4,20 m.
Masse de la piste + équipements : 7,5 t.
Délais de pose : 10 mn.
Délais de relève : 20 mn.
Délais de rechargement : 30 mn.

PERFORMANCE :

Capable de poser 40 m de piste en moins de 10 mn. et de les relever en moins de 20 mn.

Source : SIRPA Terre

Photo : camions-militaires.com le site incontournable de Francis Cany
http://camions-militaires.winnerbb.com/materiel-divers-f79/trm-10000-mats-t1940.htm?
sid=71fd1688517b0346d7e3529c5d69ee99)

MATS (MOYEN D'AMÉLIORATION DE LA TRAFICABILITE DES SOLS)

Entré en service en 1993, le MATS est composé d'une piste métallique pliable destinée à renforcer la surface du terrain afin de permettre le passage des véhicul

http://www.arme-du-genie.com/t28-mats-moyen-d-amelioration-de-la-traficabilite-des-sols

Merci à Pascal Btr qui nous a suggéré cette vidéo...

-13 mai 2016 :

Pascal Btr poursuit avec des photos de TRM 10 000 des régiments du Train en opérations au Tchad, en Afganistan et au Mali :

-12 mai 2016 :

Pascal Btr nous propose trois photos de TRM 10000 du Train, à plateau déposable, en opération en Côte d'Ivoire et au Kosovo :

-5 mai 2016 :

Sur suggestion de Jérôme Hadacek, nous vous proposons d'ouvrir aujourd'hui un dossier-photos dédié au TRM 10000...

Commençons par un bel alignement immortalisé par Jérôme :

Incendie d'un stock de copeaux de bois (par Frédéric R.)

Canon Long Tom 155 mm au 1/48 de chez ASAM Models (par Dominique B.)

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jerome

27/08/2017 09:55

Bonjour, Pour répondre à JLL....non !!!! Jérôme HADACEK ne cessera pas de mettre son nom en plein milieu de la photo !.... J'essaye de ne pas la gâcher en l'apposant dans une zone la plus discrète, mais suffisamment compliquée pour éviter d'être photoshopée et reproduite à gauche et à droite sur mille sites différents d'internet. Je ne parle même pas de certains redac' chef indélicats, qui usurpent des clichés pour les publier sous un autre nom (en général un bon copain) et quand vous contestez, la seule explication douteuse qu'on vous donne, c'est d'avoir été au même moment, au même endroit, sous la même expo ! Alors non cher JLL, je ne publierai aucune de mes photos sans le tag de mon nom, qu'il vous en déplaise, mais c'est aussi un accord avec notre Webmaster, qui lui j'en suis sûr, à très bien compris les raisons de mes tags et qui a accepté le deal. Et franchement JLL, je ne vois pas en quoi mon nom gène la photo????? Placé sur une calandre, une grille ou entre les roues....à moins que vous n'ayez l'intention aussi de vous en resservir...et là je comprends que cela vous gène. Quant à mes photos que vous comparez au festival de Cannes ou de Deauville, j'en suis flatté, mais sachez que les photographes, ont un droit à l'image et que dans l'édition, il est respecté, avec les mentions des photographes, ou magazines, et que cela va parfois jusqu'au procès pour usurpation ou vol d'image. Comprenez cher JLL, qu'il y'a des petits malins dont le nom est plus..."célèbre" qui se permettent se se faire mousser ou faire de l'argent sur le dos d'anonymes , Jean Roucas et ses histoires drôles, Pierre Belmarre et ses histoires extraordinaires et le rédacteur de CU avec " ses photos des lecteurs"...je n'ai pas envie que mes photos de "festival" servent à ces profiteurs, mais plutôt à des gens comme CHL, dont la démarche est désintéressée....à la seule condition que mon nom figure en bonne place sur les photos ! Désolé JLL !!!! Jérôme H.

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Bob

27/08/2017 09:14

A propos des Milinfistes qui ont montés le kit du TRM dépanneuse , en version "UN"........le kit , à ce jour, n'est pas dispo.....

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JL L

12/08/2016 23:49

Certes certes mais le nom pourrait ^^etre mentionné ailleurs qu'en plein milieu du modèle objet de la photo ( imaginons la m^eme chose pour une star du festival de Cannes - ou de Deauville - !!!)

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BTR

12/08/2016 21:14

La BSMAT de Satory étant largement sollicitée pour les dernières retouches de peinture "défilé 14 juillet", on peut comprendre que le(s) peintre(s) perde(nt) un peu de précision :)

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JL L

12/08/2016 12:06

Est ce que Jerôme Hadacek pourrait cesser de faire apparaître son nom en plein milieu des photos qu'il fait publier sur le présent blog ; cela gâche complètement les photos des véhicules, engins, etc...

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Milinfo

12/08/2016 18:16

Il y a quelques années, je partageais votre sentiment. Au fil du temps, je me suis rendu compte que nos contributeurs les plus actifs se faisaient régulièrement pillier leurs photos que l on retrouve sur d autres sites, voire même dans des ouvrages ou des magazines, sans que l auteur de la photo ne soit indiqué.

jeroome

04/06/2016 10:14

Bonjour, Bon je vous rassure, je ne gattouille pas encore, mais je me répète....supppppeerrr photos de Stéphane sur le TRM PFM !!!!!!!! Une série de photos que j'aurais aimé prendre ! Grrrrrrrrrrr.........!!!!!!! On en reveut.....sans modération ! Appel à tous les Milinfistes !!!!! A bientôt. Jérôme

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Milinfo

06/06/2016 13:30

Stéphane m'a envoyé beaucoup de photos de TRm 10000. Je vais continuer à les publier...

Milinfo

01/06/2016 09:56

Message pour Eric : désolé, j'ai effacé votre message par une mauvaise manipulation au moment de vous répondre. Vous pouvez m'envoyer vos photos à l'adresse suivante : chl_milinfo@orange.fr Je me chargerai de les publier... Merci ! ChL (Milinfo)

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jerome

24/05/2016 07:00

Bonjour, A la publication des très belles photos du TRM 10 000 CLD de Stéphane, je ne ferai qu'un Bis repetitas de mon précédent commentaire ! N'hésitez pas, nous avons tous de bonnes ou moins bonnes photos, mais qui peuvent se révéler très intéressantes pour une raison ou une autre qu'on ne devine pas toujours soi même. Et puis, je suis sûr qu'il y a déjà des transfos qui trainent sur le TRM 10 000 CEF Replex, alors illustrons le vrai avec des petits? C'est justement cela la dynamique de ce site...que les modèles suscitent des photos des engins réels ou que les photoscopes dédiés aux engins échelle 1, incitent à de belles et nouvelles réalisations au 1:43 - 1:50 ou autre? A bientôt...avec des nouveautés alors ! Jérôme

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Milinfo

24/05/2016 11:36

Merci Jérôme ! ;)

jerome

16/05/2016 09:02

Superbes photos du MATS de la part de Stéphane....C'est super, MILINFO n'est pas qu'un site "passif"....il faut y être actif pour l'alimenter et le plaisir de nous tous ! A bientôt. Jérôme

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Milinfo

17/05/2016 11:15

Oui c'est vrai et c'est sympa de la préciser Jérôme. Milinfo est un espace qui n'existe que si chacun s'efforce d'apporter sa contribution... Merci à Stéphane et à celles et ceux qui font l'effort de contribuer !

Bob

07/05/2016 12:44

Retrouvé par hasard, sur le dossier des 450 transfos militaires Milinfo (p13)= le Canadair CL-289 sur TRM 10000 de CEF . Qui a fait une autre petite modif sur cette base ?

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