Quand ACMAT voit rouge... via Cef-Replex (par Jérôme Hadacek) - complété

-11 avril 2016 :

Quand ACMAT voyait la vie en rouge...

En dehors des véhicules militaires, la société de St Nazaire a largement fourni également le corps des sapeurs pompiers, notamment pour les véhicules spéciaux d’intervention en tout terrain pour les feux de forêt. Mais également deux Command Car, l’un affecté à l’état major de la Brigade de Sapeurs Pompiers de Paris, l’autre au sein des Marins pompiers de Marseille. Quelques engins épisodiques sont venus compléter au fur et à mesure des années, comme un bus Poste de commandement. La renommée de la marque, particulièrement en Afrique dans la zone d’influence francophone, a permis aussi d’équiper des corps de sapeurs pompiers africains avec des engins conçus spécialement pour ces clients et non commercialisés ni répandus sur le sol français.

ACMAT avait d’ailleurs des catalogues spéciaux dédiés à ce type de matériels, brochures d’équipements particuliers et de capacités, ainsi que variantes de châssis/cabine pour l’emport des soldats du feux.

En maquette, le premier fournisseur de Monsieur LEGUEU, MAI (Maquettes Architecture Industrie), n’avait réalisé que deux engins aux qualités standards de ce maquettiste. Le 4x4 FFM de 2000.L à cabine torpédo (première génération) référencé 12a* en kit et 12b* tout monté et le 6x6 FFL de 3500.L référencé quant à lui, 14a* en kit et 14b* tout monté, toujours en cabine torpédo mais celui-ci ne fut jamais repris par le successeur CEF Replex.( * extraits du listing des références MAI)

Le fabricant des Vosges, dans un soucis d’amortissement de sa gamme et pour éviter les déboires rencontrés par MAI avec ACMAT, a simplement reproduit les versions militaires en coloris rouge pompier. Ce qui en soi n’était pas faux, au vu du catalogue du constructeur. Seuls les FFM étaient en service sur le territoire français, les autres engins reproduits, étaient des extrapolations pour l’export.

CEF Replex commercialisait ainsi sous les références 201 et 215 respectivement les 4x4 TPK 4.20 FFM cabine tôlée et torpédo nouvelle génération. Le 4x4 4.20 et le 6x6 6.40 transport de troupes prenaient les références 258 et 257. L’ambulance référencée 356, est la seule de la gamme a ne jamais avoir eu d’aménagement intérieur dans le compartiment sanitaire. Le porte shelter TPK 4.25 et son shelter type RITA (? dans les pompiers?) prennent les numéros 253 et 254. En continuité, le 6x6 TPK6.50 avec son shelter, sont répertoriés 255 et 256. Enfin CEF a repris également le tracteur TPK 6.35 (réf 250) et sa semi remorque (Réf 252) avec le même shelter de 20 pieds (Réf 251) à stabilisateurs repliables et groupe électrogène que la version militaire.

Une gamme en définitive originale, qui peut susciter l’intérêt des passionnés de véhicules de pompier ou de la marque ACMAT et un grand merci à Monsieur Alain L. (il se reconnaitra) qui m’a permis de la compléter.

Jérôme Hadacek

-La version ambulance (réf : 356), seule de la gamme à ne jamais avoir eu d’aménagement intérieur dans le compartiment sanitaire :

-Le porte shelter TPK 4.25 et son shelter type RITA (dans les pompiers ?) prennent les numéros 253 et 254 tandis que le 6x6 TPK 6.50 avec son shelter sont répertoriés 255 et 256 :

-Le tracteur TPK 6.35 (réf 250) et sa semi-remorque (Réf 252) avec le même shelter de 20 pieds (réf 251) à stabilisateurs repliables et groupe électrogène que la version militaire :