Sherpa Light Carrier et remorque Syracuse III au 1:48 (Master Fighter)

Renault Sherpa Light Carrier 

Syracuse III

(Master Fighter  - 1/48)

-13 novembre / 4 décembre 2022 :

Il arrive, même aux collectionneurs les mieux informés, de rater l'achat d'une miniature au moment de sa sortie et de vouloir l'acquérir alors qu'elle n'est plus disponible.

La patience étant la mère de toutes les vertus, il faut souvent s'armer de patience et attendre l'occasion permettant d'acheter la miniature convoitée, sans que celle-ci coûte un bras, voire deux.

C'est le cas de ce Sherpa Light Carrier avec station Syracuse III sur remorque qui a intégré ma collection samedi matin, à réception du colis de livraison.

Je m'empresse de publier les premières photos, au déballage du carton, avant d'examiner plus avant cette miniature dans les tous prochains jours.

Ce n'est certes pas une nouveautés mais un modèle parmi les plus intéressant de la gamme Master Fighter.

Voici l'ensemble débarrassé des bandes de protection renforçant son maintien sur le socle...

Les photos ci-dessous, montrent la qualité de reproduction de la station Syracuse III et sa remorque...

-Ajout du 4 décembre 2022 :

Nous achevons aujourd'hui notre présentation en photos de ce bel ensemble acquis récemment.

Gros plan sur le Sherpa Light Carrier :

-1er décembre 2018 :

Vu récemment sur un site de ventes aux enchères que nous connaissons tous, ce Sherpa Light  avec sa remorque radar de chez Thales.

L'ensemble a été produit en édition très limitée par Gaso.Line dans al gamme Master Fighter (voir plus bas sur cette page)...

-2 août 2016 :

Inutile de le repréciser ici, nous savons tous la qualité des modèles réalisés par Olivier Saint Lot dans sa gamme toute montée MASTER FIGHTER.

Cependant, et nous en souffrons à chaque commande, les aléas du transport, nous laissent parfois un goût amer à l’ouverture du colis.

Olivier Saint Lot Saint Lot même en tant que professionnel, subit les même affres et que cela vienne du département voisin ou du bout du monde !

Quelques-uns de ses SHERPA Light tractant le système SYRACUSE (SYstème de RAdioCommunication  Utilisant un SattelitE) de chez THALES, ont subi des dégradations pendant le transport. Il faut dire que la maquette est particulièrement détaillée et semble fragile...

L’un d’entre eux, irrécupérable tant il manquait trop morceaux sur l’articulation du radar, a fini en solde… chez moi. Deux coups de lime, trois trous et une partie de grappe résine, deux tirants en corde à piano et le tour était joué. Cependant la couleur est très spéciale et je risquais de faire un impair. Alors je me suis inspiré des expositions de l’armement où les industriels mettent en valeur leur technologie, ne respectant pas forcément les couleurs préconisées par l’armée.

De légers voiles de noir mat, un tirage sur film autocollant (Coucou Elodie…elle saura..) du logo THALES et mon modèle retrouvait vie.

Qui pourrait deviner les dégâts ? Une transformation et une réparation « cache misère » simple à la portée de tous.

Jérôme Hadacek

-22 avril 2016 :

Joli montage avec une "touche" personnelle qui renforce l'intérêt de ce kit...

-12 décembre 2015 :

Voici la suite de la contribution d'Elodie avec cette fois l'ensemble au grand complet : le Renault Sherpa Light Carrier HD avec la remorque-station Syracuse (réf : MF48593).

Mise en peinture par Elodie pour un client...

Le camouflage 3 tons Centre-Europe appliqué par Elodie réhausse ce superbe ensemble...

-11 décembre 2015 :

Nouvelle contribution d'Elodie avec ce Renault Sherpa Carrier au 1/48 de chez Master Fighter (réf : MF48594).

Cette miniature a été peinte en livrée trois tons Centre-Europe par Elodie Saint-Lot à la demande d'un client.

La suite (car il y a une suite !), dès demain...

-3 novembre 2015 (article publié dans le magazine Forces Terrestres) :

Si vous êtes fan de la gamme militaire Renault Trucks, vous pouvez grâce à Master Fighter ajouter une miniature sur vos étagères avec le Sherpa Light Carrier. La version utilitaire/cargo du Sherpa est disponible depuis quelques semaine en version de base, avec plateau nu, en kit résine (réf : MF48594K – 49 €) ou en livrée vert armée (réf : MF48594V – 92 €).

En choisissant l’option « monté et peint », vous vous assurez d’un montage et d’une mise en peinture de grande qualité. La miniature en résine, avec pièces rapportées et photodécoupe, est conforme aux miniatures de la gamme Master Fighter et aux autres Sherpa Light de la gamme : Forces spéciales, APC et Scout. Par rapport aux miniatures industrielles, on appréciera particulièrement la finesse de certaines pièces telles que les essuie-glaces, les marchepieds ou encore les grilles du pare-buffle ou de protection des optiques.

Dommage que Master Fighter ne propose pas de quoi « meubler » le plateau arrière, un shelter de 10 pieds par exemple, tel que celui-ci est en dotation dans l’armée de terre avec la remorque-station Syracuse…

Une bonne transition puisque, parallèlement à la sortie du Sherpa Light Carrier, Olivier Saint-Lot a complété l’offre Master Fighter avec un ensemble tout à fait remarquablement réunissant le Sherpa Light Carrier monté de son shelter de communication par satellite et de la remorque-station Syracuse III développés conjointement par Renault Trucks Defense, Thales, Actia et Zodiac.

Un regret peut être, cet ensemble n’a été proposé qu’en édition très limitée et n’est déjà plus disponible en « monté et peint » (réf : ‎MF48593V). Reste le kit résine (réf : MF48593K – 89 €) qui, après montage et mise en peinture, ravira les collectionneurs talentueux qui pourront appliquer, s’ils le souhaitent, le camouflage 3 tons Centre-Europe de rigueur s’agissant d’un matériel de l’armée de terre.

Les collectionneurs prudents qui avaient pris soin de réserver cet ensemble « monté et peint » ont du « se contenter » de la livrée vert armée commandée par Thales pour ses besoins promotionnels. Pour exposer sur les salons ou pour les cadeaux destinés à leurs éventuels clients, les industriels préfèrent le plus souvent des teintes neutres correspondant au plus grand nombre.

Notons enfin, la présence de décals à poser sur le Sherpa Light Carrier ainsi qu’à l’arrière de la remorque-station. Une petite attention qui ravira les collectionneurs toujours un peu frustrés en présence de véhicules, blindés et chars proposés sans marquages.

Les photos qui accompagnent cet article ou celles que vous pouvez découvrir sur le site de la boutique Quarter-Kit/Gaso.Line suffisent à montrer tout l’intérêt de ce bel ensemble station Syracuse III. Si l’envie vous en dit, vous pouvez d’ailleurs faire d’une pierre deux coups en vous procurant aussi le VAB 4x4 Syracuse II toujours disponible en kit chez Gaso.Line (réf : GAS50174K).

-31 octobre 2015 :

Aux fans du Sherpa Light de RTD, rappelons que la version Carrier est disponible chez Master Fighter en "monté et peint" ou en kit :

Source : http://www.freeway01.com

-28 septembre 2015 :

Bob nous a interrogé sur le positionnement des décals fournis avec la kit du Sherpa Light Carrier avec remorque-station Syracuse 3.

Voici, en photos, les précisions apportées par Olivier Saint-Lot :

-19 septembre 2015 :

Je tenais à revenir sur ce modèle qui m'a beaucoup plu -  je ne comparerais pas le mien à celui déjà présenté -  mais j'ai effectuée une petite modif.

Le Syracuse est ici présenté, plutôt au salon de Satory, que sur le terrain.

Le modèle est prévu pour un montage fixe en hauteur  et en rotation  (ergot de positionnement et raidisseurs fixes).

Pour des raisons, plus de rangement que de modèle fonctionnel, je l'ai rendu rotatif et rabattable.

Pour la rotation, il a fallu  arrondir à la lime l'ergot sur la coupole afin qu'il puisse ainsi tourner dans l'emplacement réservé ; ne pas modifier  la partie creuse sur la remorque.

Pour l'élévation, et le rabat de la coupole, j'ai percé aux emplacements prévus pour les raidisseurs confectionnés en fil laiton mince, un trapèze comme sur la photo. Il suffit de dégager les axes sur la coupole pour la rabattre.

Un dernier conseil : les pneus ont des difficultés à se monter ? Un trempage à l'eau chaude de ceux-ci durant une minute les rendra plus souples. Ceux de la remorques sont plus petits : n'hésitez pas à réduire le diamètres des jantes en limant les ergots censés entrer dans le pneu.

Pour moi modèle de l'année de chez Gas.Line !

Bob

-12 juillet 2015 :

Véhicules et matériels :

station terrestre Syracuse III sur remorque

Syracuse III (système de radiocommunications utilisant un satellite) est le réseau militaire qui relie par satellite les centres de commandement en métropole et les réseaux projetés.

Il permet de fournir au Ministère de la Défense les moyens de télécommunications par satellite nécessaires à la conduite des opérations.

Son objectif est de répondre à l’accroissement des besoins de télécommunications militaires par satellites sur la période 2005-2018. Syracuse III succède à Syracuse II, dont le dernier satellite arrivera en fin de vie en 2012.

 

Le système Syracuse III, par ses spécificités militaires de durcissement et résistance au brouillage, est utilisé pour les besoins des forces armées françaises dits de « noyau dur » qui garantissent l’autonomie de décision et la liberté d’action du chef d’état-major des armées.

La charge utile française Sicral 2, intégrée sur un satellite réalisé en coopération avec l’Italie, fait partie intégrante de Syracuse III.

Syracuse III est également utilisé par l’OTAN dans le cadre du contrat NSP2K.

 

 

Description :

 

Syracuse III offre un débit de plusieurs centaines de Mbits/s via trois satellites (Syracuse 3A, Syracuse 3B et Sicral 2) à un parc de 368 stations sols utilisateur (SSU).

Il permet d’avoir une couverture globale qui va du Brésil à la côte ouest de l’Australie (Golfe du Mexique à la mer de Chine) à ± 60° de latitude.

L’architecture de communication Syracuse III est conçue de manière à s’adapter à des configurations opérationnelles variables d’un engagement à l’autre, voire au cours d’un même engagement. Pour cela, l’architecture est conçue :

-pour offrir une capacité de résistance à une menace de brouillage

-pour sécuriser les communications entre les stations tout en offrant une capacité optimisant le débit.

 

 

Fiche technique :

 

Le système Syracuse III comprend trois grandes composantes :

-La composante « segment spatial » : elle comprend les satellites déjà opérationnels Syracuse 3A et 3B, lancés respectivement en 2005 et 2006 pour une durée de vie minimale spécifiée de 12 ans.

Elle comprendra à partir de 2013 le satellite franco-italien Sicral 2.

-La composante « ancrage métropolitain » : elle comprend les stations métropolitaines qui permettent notamment l’interconnexion du réseau Syracuse avec les réseaux d’infrastructure (Socrate).

Elles sont implantées sur deux sites appelés M3 et M4.

Chaque site comprend plusieurs antennes dans les bandes SHF, EHF et Ku pour un diamètre maximum de 18m, les chaînes d’émission/réception associées à ces antennes, les moyens de gestion locale de ces différents équipements qui permettent le fonctionnement de l’installation, et les équipements réseau du système Syracuse.

Ces stations accueillent les systèmes de télécommande/télémesure qui permettent le pilotage des satellites.

-La composante « segment sol utilisateur » : elle est constituée de stations terrestres et navales autonomes de communications par satellite.

Il en existe plusieurs types, développées au titre du programme :

-Stations terrestres : elles possèdent une antenne d’un diamètre de 0,8 m à 4,8 m, supportent de 1 à 24 liaisons et offrent des débits jusqu’à 5 Mbits/s pour le service non protégé et 2 Mbits/s avec protection.

-Stations navales : elles équipent les bâtiments de premier rang et les sous-marins.

Elles possèdent une antenne d’un diamètre de 0,4 m à 2,6 m, supportent de 1 à 10 liaisons et offrent des débits jusqu’à 5 Mbits/s pour le service non protégé et 2 Mbits/s avec protection.

 

 

Le système Syracuse III offre les services suivants aux utilisateurs :

 

Service réseau de transit, permettant l’élongation du réseau Socrate sur les théâtres, offrant des capacités moyens débits (protégés ou non) et hauts débits (non protégés) aux stations les plus capacitives, et interconnectant les réseaux de dessertes déployés, entre eux et avec les réseaux stratégiques de commandement.

La composante « transit » du Réseau de Diffusion Syracuse est considérée comme un support du réseau de transit Syracuse.

Service réseau de desserte, offrant un service de raccordement d’usager à des abonnés individuels qui lui sont directement raccordés. Le réseau de mobiles (IP et circuit), la composante desserte du réseau de diffusion Syracuse contribuent au service de desserte.

Service de fourniture de support de transmission, Syracuse permettant l’interconnexion au niveau modem de couches réseaux distinctes de leurs couches réseaux propres.

Location de capacité spatiale, Syracuse fournissant dans le cadre du contrat NSP2K avec l’OTAN, une capacité spatiale antibrouillée en bande X.

 

-30 juin 2015 :

Voici aujourd'hui le Sherpa Light Carrier avec son shelter :

-29 juin 2015 :

Est-il besoin d'en dire plus ? Les photos parlent d'elles-mêmes... !

-26 juin 2015 :

Le 16 juin dernier, nous avons publié les premières photos du Sherpa Light Carrier annoncé chez Master Fighter :

Voici aujourd'hui, en exclusivité Milinfo, les photos de l'ensemble constitué par le Sherpa Light Scout avec shelter et la remorque Syracuse.

L'ensemble devrait sortir sous la référence MF48593v :

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L'ensemble à l'échelle 1 (photos Renault trucks Defense)