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Publié le par Milinfo
Publié dans : #Espace Jean-Pierre B.

 

-29 novembre 2016 :

 

J'ai reçu les immatriculations de mon ami J-P C. et bien d'autres.

 

Voici donc deux photos de mon VLRA Command-car terminé...

 

Jean-Pierre

Modif : ACMAT VLRA Command-car au 1:50 sur base Solido (par Jean-Pierre B.)
Modif : ACMAT VLRA Command-car au 1:50 sur base Solido (par Jean-Pierre B.)

-27 novembre 2016 :

 

J'ai remis un doigt dans le "kaki"... Certes ce véhicule existe chez des artisans renommés mais ma bourse de retraité fondant à vue d'oeil, j'ai préféré me débrouiller par moi-même, avec la complicité de J. Hadacek pour les documents, plans et détails.

 

Il va d'ailleurs relever le défi dans peu de temps, je pense...

 

Dans les années 70 +, à l'usine de chaudronnerie, nous fabriquions des caisses AR, des ailes et des capots pour la société ACMAT et c'est là que j'ai eu un coup de coeur pour la "gueule" de ce véhicule...

 

Mon choix s'est porté sur le Command-car du défilé du 14/7 et plus précisément celui de V. G.E.

 

Je suis donc parti d'un Solido Feux de foret qu'il m'a fallu raccourcir au niveau du châssis AR, en réfléchissant aux découpes pour ne rien perdre et ne rien rajouter... Rapprochement des coupes et "soudure" au J B Weld, avec une petite plaque de tôle (éclisse) qui recevra la fixation du train AR (taraudage).

 

Dessin(s) et découpe(s) des côtés dans de l'Evergreen, présentation à blanc, puis traçage des évidements de portes AV qui disparaissent et attaque à la mini-tronçonneuse et finitions avec une fraise 2 tailles (+ rattrapages au mastic Tamiya). La plus sévère : la porte conducteur à supprimer entièrement pour loger la roue de secours...

 

Ensuite réalisation de la caisse AR, plancher et sièges + strapontins (sièges de Jeep retaillés).

 

Récupération du lot de bord "pionnier" qui était sur le toit de la cellule Feux de fôret, et mise en place des portes de coffres AR (découpes de bandes de papier pour faire illusion).

 

Et à ce moment, après une conversation tél. avec Jérôme  : CATASTROPHE !  Je me suis fait piéger par un angle de photo 3/4 AV qui m'a masqué ce détail : les cabines de première génération avaient l'AR des ailes AV pentues et la deuxième génération les avaient Verticales !!!

 

La peinture était faite mais je ne pouvais pas laisser cette "boulette grossière".  Donc, avec beaucoup de précautions, j'ai ressorti la mini-tronçonneuse et une meule "maison" composée de 4 disques à tronçonner empilés sur un porte outils (beaucoup plus efficace que les meules grises...). L'opération s'est bien passée, à la limite de la "perce" mais rattrapée au mastic Tamiya. 

 

Après ces sueurs froides, j'ai remis en peinture, confectionné les rétros, remis à la bonne place les charnières des coffres AR, placé les feux AR, les bandes blanches... Il ne reste plus que les immatriculations à venir.

 

Voilà un petit modèle  "do it yourself"...

 

J-P B.

Un merci très appuyé à Jean-Pierre qui a pris la peine de nous faire vivre la réalisation de cette miniature étape par étape...
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Un merci très appuyé à Jean-Pierre qui a pris la peine de nous faire vivre la réalisation de cette miniature étape par étape...

Commenter cet article
J
Bonjour,
Je cherche à acheter un acmat command car au 1.50è par Solido...Celui du président Macron par exemple...Merci de votre réponse
Jandab
Répondre
M
Euh... solido n a jamais reproduit l acmat command car. Désolé...
L
Sympa !
Répondre
J
Merci à vous pour les commentaires sympa .
Je vois que Jérôme a trouvé une autre solution ..... Je suis impatient de "découvrir".
Amicalement .
J-P B.
J
Bonjour, Et oui toujours la même immat depuis sa première immatriculation sous Giscard d'Estaing. ( au début, il roulait sans !). Voir aussi les autres VCT en service dans l'armée française et leurs immatriculations dans le N° 70 de 4x4 STORY.
A bientôt.
jérôme
Répondre
J
Bonjour, et bien vous vous en êtes rudement bien sorti .....y a du boulot en partant d'un Solido....je m'éviterai cela en partant d'une autre base.....
A bientôt....

Jérôme H.
Répondre

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