Char 7TP (1/43 - par Philippe S.) ​

-15 mai 2023 :

Le 7TP canon de 37mn Wehrmacht

 (Sergueïev - 1/43 - par Philippe S.)

Comme pour la plupart des matériels lourds ou offensifs capturés, l'Armée allemande réutilise les engins polonais.

Bien que supérieur aux PzKpfw I et PzKpfw II, le 7TP ne sera pas redéployé en première ligne, en raison du faible nombre capturé et du manque de pièces détachées disponibles.

Ils seront cantonnés, en Pologne occupée, à des missions de police et d'entraînement des équipages sous l’appellation de Panzer 7TP 731(p).

Une faible part est détourellée et transformée, après installation d'une petite grue, en chenillé de dépannage avec le nom de Bergepanzer auf Panzer 7TP 731(p).

Les 7TP sous couleurs allemandes seront ainsi utilisés jusqu'en 1944.

-20 avril 2023 :

Char 7TP avec canon de 37mn et radio

 (Sergueïev - 1/43 - par Philippe S.)

Le char 7TP est une copie du char Vickers-Armstrong britannique de 1928.

Les Polonais l'ont équipé d'un canon antichar de 37 mm et d'un moteur diesel de 110 cv (ce fut alors le premier char diesel européen) qui pouvait l'amener à une vitesse de 37 km/h.

Il avait également un blindage de 15 mm en moyenne.

Ce char qui entre dans ma collection complète le 7tp déjà présenté par mes soins (voir plus bas sur cette page).

-22 septembre 2021 :

Char 7TP

(1/43 - par Philippe S.)

Tirée de ma collection, voici une de mes pièces les plus originales achetée  il y a quelques années sur un site de ventes aux enchères bien connu.

J'ai vu arriver ce char 7TP dans une boîte blanche, sans marquages.

Cette boîte ressemble aux vieilles boîtes Solido...

La miniature est accompagnés d'un petit papier rédigé dans une langue slave.

Le char semble tout en métal, avec des chenilles fixes...

J'ai aussi un Panzer II, de la même provenance.

Un Milinfiste saurait-il m'éclairer que l'origine de ces miniatures ?

Le 7TP était une modification du char britannique Vickers Mk.E produit sous licence en Pologne.

Contrairement au modèle original, ce véhicule disposait d'un moteur PZInż. 235 (Saurer VBLDb) bien plus puissant, d'une tourelle améliorée et d'un meilleur armement.

Les premiers chars construits disposaient de deux tourelles.

En 1935, la société suédoise Bofors signa un accord pour la production d'une tourelle et d'un canon prévus pour la version du char à une tourelle.

Le premier prototype de char 7TP à une tourelle subit des essais en février 1937 et sa production en série commença alors.

Au total, 110 véhicules furent fabriqués jusqu'en septembre 1939.