Piper L-4H "Cub" (MisterCraft - 1/72 - par Jean-Pierre B.) ​

-30 août / 5 septembre 2024 :

Piper L-4H "Cub"

(MisterCraft - 1/72 - par Jean-Pierre B.)

Après un moment de "farniente", je viens de trouver sur internet une maquette en Pologne, qui a mis du temps à venir...

Il s'agit d'un Piper Cub  "D-DAY" au 1/72 de chez MiniCraft, marque polonaise.

Autant dire qu'à cette échelle de nombreuses pièces sont minuscules et la notice de montage un peu vague... il y a donc quelques moments de solitude.

D'abord, par précaution, j'ai peint un maximum de pièces sur les grappes.

Première étape : montage du moteur et de l'hélice à part, suivi du montage de l'intérieur du cockpit.

Après séchage des sous-ensembles, mise en place dans ½ fuselage, puis collage de l'autre partie en ayant monté le moteur dans son logement.

Malgré de grandes précautions et alésage du nez de l'avion pour que l'hélice tourne au souffle, elle est trop dure... mais fort heureusement, elle tourne au doigt.

Puis s'en est suivi un moment de solitude : collage des renforts sous la verrière avec obligation de caler pendant le séchage de la colle.

Après les suées pour la mise en place des renforts sous la verrière est venu le temps de poser celle-ci et en même temps de poser les ailes imbriquées dans la verrière.

Mise en place des ailerons arrière et de la roulette de queue.

Les points de collage étant très petits, j'ai été obligé de laisser sécher la colle une nuit avant de continuer.

Reste encore la pose du train d'atterrissage et de petites retouches de peinture avant d'attaquer la déco.

Dernières opérations de montage :

-la pose du train d'atterrissage  ; pas évident de mettre en place les triangles, car aucun évidement, ni pour le train, ni pour les ergots des triangles... il faut donc recourir au "pifomètre" en s'aidant de photos.

-le marchepied de la grappe ne me plaisait pas, alors j'en ai refait un en fil de 0,5 mm.

-les raccords de peinture aux points de collage et là où elle a été grattée.

Pose des décals :

 
Comme dirait Julie de Morlok Motors, les fans de cette émission me comprendront : "Katastrophe !!!!".

La finalisation de ce Piper s'est avérée plus compliquée qu'elle ne devait l'être.

le problème est venu de la planche de décals puisque leur pose s'est avérée impossible, en raison de leur mauvaise qualité.

Quelques minutes après leur application, ces décals se sont enroulés sur eux-mêmes, malgré l'appliaction de trois couches elles se sont roulées sur elles-mêmes , malgré une application de 3 couches de Microscale MI 12, pour décals fragiles.

Je suis donc passé au "plan B ", à savoir la peinture... avec masquage au ruban spécifique.

Quelques infiltrations de peinture m'ont obligé à faire des retouches mais le résultat est là...

-Ajout du 5 septembre 2024 :

Je croyais, un peu naïvement, que les inscriptions se poseraient mieux... que nenni ! Mêmes symptômes que les précédentes, avec en prime, des traces blanches et ce malgré  l'emploi d'alcool à brûler pour nettoyer.

Dans un premier temps, je me suis appliqué à reprendre tous les contours avec un pinceau à repiquer (3/0 longueur moyenne), avec plusieurs reprises dues aux dérapages involontaires, puis reprises de la peinture kaki pour effacer les traces blanches.

Le résultat final est acceptable...

et l'avion a même pris l'air :